Общее описание
EPS CM (MDPS = Motor Driving усилитель рулевого управления) контролирует, что рабочее напряжение, подаваемое как IG S / W, слишком высокое или слишком низкое на " клемме питания ". Если обнаружено чрезмерное высокое напряжение или низкое напряжение, EPS CM прекращает подачу тока на соленоид, чтобы предотвратить непредвиденную работу или повреждение.
Описание кода неисправности
EPS CM (MDPS = Motor Driving усилитель рулевого управления) устанавливает этот код, если обнаружено высокое напряжение, вызванное неисправным генератором переменного тока или плохим подключением в цепи питания.
EPS CM (MDPS = Motor Driving усилитель рулевого управления) контролирует, что рабочее напряжение, подаваемое как IG S / W, слишком высокое или слишком низкое на " клемме питания ". Если обнаружено чрезмерное высокое напряжение или низкое напряжение, EPS CM прекращает подачу тока на соленоид, чтобы предотвратить непредвиденную работу или повреждение.
EPS CM (MDPS = Motor Driving усилитель рулевого управления) устанавливает этот код и включает предупредительную лампу, если обнаружено чрезмерное низкое напряжение, вызванное неисправным генератором переменного тока или плохим подключением в цепи питания.
EPS CM (MDPS = Motor Driving усилитель рулевого управления) воспринимает состояние напряжения батареи, чтобы нормально управлять системой.
Если напряжение батареи слишком низкое, система не может работать. И если оно слишком высокое, EPS CM не может быть поврежден.
Если напряжение IG-цепи выходит за пределы заданного значения, то блок EPS (MDPS = Motor Driving усилитель рулевого управления) устанавливает этот расшифровка кода ошибки.
EPS (MDPS = Motor Driving питание рулевое управление) предназначен для обеспечения управления направлением и плавного ощущения водителя, когда водитель управляет рулевым колесом. Есть функция определения скорости вращения и направления рулевого колеса в Датчике крутящего момента. Сигналы скорости и направления вращения используются для управления «заслонкой» и «возвратом», «содействием».
При наличии ошибки в сигналах рулевого управления блок EPS (MDPS = Motor Driving усилитель рулевого управления) устанавливает расшифровка кода ошибки C1259.
Датчик угла поворота рулевого колеса имеет функцию измерения угла поворота и скорости рулевого колеса.
Процедура заключается в следующем: Привод поворачивает рулевое колесо -- > Повороты главной / вспомогательной передач -- > Датчики угла поворота -- > Рассчитывается угол поворота. EPS (MDPS = Motor Driving усилитель рулевого управления) CM использует сигналы датчика угла поворота и органов управления для его восстановления и управления демпфированием.
EPS (MDPS = Motor Driving усилитель рулевого управления) CM устанавливает этот код, если установка нуля ASP (Absolute рулевое управление положение) не выполняется, когда EPS CM теряет сигнал угла поворота из-за замены выравнивания EPS и т. Д.
Датчик угла поворота рулевого колеса имеет функцию измерения угла поворота и скорости рулевого колеса.
Процедура заключается в следующем: Привод поворачивает рулевое колесо -- > Повороты главной / вспомогательной передач -- > Датчики угла поворота -- > Рассчитывается угол поворота. EPS (MDPS = Motor Driving усилитель рулевого управления) CM использует сигналы датчика угла поворота и органов управления для его восстановления и управления демпфированием.
Если сигнал основного / вспомогательного датчика выходит за пределы нормального диапазона, модуль CM EPS (MDPS = усилитель с электроприводом и рулевым управлением) устанавливает расшифровка кода ошибки C1290.
EPS (MDPS = Motor Driving усилитель рулевого управления) - это система, которая поддерживает силу рулевого управления водителя с помощью электродвигателя. Электродвигатель потребляет много тока, когда он работает. Если водитель управляет полным поворотом влево или вправо более 10 раз в состоянии остановки, он может перегреться. Чтобы защитить систему MDPS от сбоя из-за перегрева, EPS CM ограничивает рабочий ток электродвигателя. Как правило, когда рабочий ток ограничен, это кажется, что сила рулевого управления велика.
Этот код происходит, когда водитель чрезмерно рулит на условиях остановки. В это время очистите расшифровка кода ошибки и подождите около 20 ~ 30 минут без рулевого управления. А затем проверьте, возвращается ли рулевое усилие в нормальное состояние.
EPS (MDPS = Motor Driving усилитель рулевого управления) CM контролирует внутреннюю цепь для защиты от ненормальной работы. Этот тест включает в себя тестирование оборудования (MCU, RAM, ROM и так далее).
EPS (MDPS = Motor Driving усилитель рулевого управления) CM периодически проверяет рабочее состояние H / W. EPS CM устанавливает этот код и включает предупреждающую лампу, если есть неисправность в H / W. В это время EPS CM запрещает работу EPS.
EPS (MDPS = Motor Driving усилитель рулевого управления) обеспечивает различную вспомогательную силу в соответствии со скоростью транспортного средства, когда двигатель включен. EPS CM получает состояние двигателя и скорость транспортного средства от блок управления двигателем в качестве сигнала EMS.
EPS (MDPS = Motor Driving усилитель рулевого управления) CM устанавливает этот код, если сообщение EMS не получено в течение заданного времени.
Коммуникация по шине CAN представляет собой схему, состоящую из низкой линии CAN, высокой линии CAN и двух резисторов, установленных в кластере и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), для связи с каждым модулем управления (блок управления силовым агрегатом, MDPS, TPMS, ESC).
EPS обеспечивает различную вспомогательную силу в соответствии со скоростью транспортного средства при включенном двигателе. Сигнал скорости транспортного средства должен быть нормально введен в EPS (MDPS = усилитель руля с электроприводом) CM для нормального управления EPS.
EPS (MDPS = Motor Driving усилитель рулевого управления) CM устанавливает этот код, если EPS CM не получает сигнал скорости транспортного средства от EMS нормально.
В это время он управляет системой EPS, используя предварительно определенное значение скорости транспортного средства.
EPS (MDPS = Motor Driving усилитель рулевого управления) CM имеет различные настройки параметров для различных ощущений рулевого управления в соответствии с применяемой областью. EPS CM считывает правильную настройку параметров в соответствии с применяемой областью.
EPS (MDPS = Motor Driving усилитель рулевого управления) CM устанавливает этот код, если данные установки параметров, считанные из памяти, выходят за пределы нормального диапазона.
EPS (MDPS = Motor Driving усилитель рулевого управления) CM имеет различные настройки параметров для различных ощущений рулевого управления в соответствии с применяемой областью. EPS CM считывает предопределенную настройку параметров в соответствии с применяемой областью. Поэтому операция по выбору применяемой области должна быть выполнена.
EPS (MDPS = Motor Driving усилитель рулевого управления) CM устанавливает этот код, если выбор применяемого региона не сделан.
EPS (MDPS = Motor Driving усилитель рулевого управления) CM имеет реле для отключения тока к двигателю, если обнаружена ненормальная работа. EPS CM проверяет состояние реле во время ig ON.
EPS (MDPS = Motor Driving усилитель рулевого управления) CM устанавливает этот код и включает предупредительную лампу, если реле не может быть включено, когда оно получает рекомендацию включить его.
EPS (MDPS = Motor Driving усилитель рулевого управления) использует электродвигатель для обеспечения направленного управления водителем. EPS CM имеет цепь зарядки для временной подачи тока на двигатель.
EPS (MDPS = Motor Driving усилитель рулевого управления) CM устанавливает этот код и включает предупреждающую лампу, если заряженное напряжение слишком низкое из-за ненормальной схемы зарядки. В то время EPS CM запрещает свою собственную функцию.
PS использует электродвигатель для обеспечения направленного управления водителю.
Подтверждение рабочего состояния двигателя необходимо для управления системой EPS (MDPS = усилитель с приводом от двигателя) в соответствии с назначением.
ESP (MDPS = Motor Driving усилитель рулевого управления) CM измеряет скорость двигателя, используя датчик положения двигателя и выходной крутящий момент двигателя, используя датчик тока, чтобы подтвердить, работает ли двигатель нормально или нет. После измерения он сравнивает измеренные значения и рассчитанные значения. EPS CM устанавливает этот coed и включает предупреждающую лампу, если есть разница между двумя значениями.
Имеется датчик для определения положения мотора в EPS (MDPS = Motor Driving усилитель рулевого управления) CM для точного управления двигателем EPS.
ESP CM управляет двигателем в соответствии с данными, считываемыми с этого датчика.
EPS (MDPS = Motor Driving усилитель рулевого управления) CM устанавливает этот код и запрещает EPS, если данные, считанные с датчика положения двигателя, имеют ошибку.
EPS использует электродвигатель для обеспечения направленного управления водителю.
EPS (MDPS = Motor Driving усилитель рулевого управления) CM всегда контролирует напряжение двигателя, потому что ток двигателя управляется напряжением.
Трехфазный ток электродвигателя регулируется трехфазным напряжением.
EPS (MDPS = Motor Driving усилитель рулевого управления) CM устанавливает этот код и запрещает управление EPS, если эти значения напряжения отличаются от предварительно определенного значения.
EPS использует электродвигатель для обеспечения направленного управления водителю.
EPS (MDPS = Motor Driving усилитель рулевого управления) CM всегда контролирует ток двигателя, потому что мощность системы EPS определяется током.
EPS (MDPS = Motor Driving усилитель рулевого управления) CM сравнивает ток, измеренный внутренним датчиком тока, с заданным значением при тех же условиях крутящего момента.