Отказ системы
- Общая функция Система контролирует ряд входов во времени, чтобы определить наличие неисправности. Неисправности расставляются по приоритетам в соответствии с тем, какая из них имеет наиболее вероятную причину. Максимальное хранилище неисправностей равно 15. Некоторые неисправности не рассматриваются в расшифровка кода ошибки. Основные из них: Приемник Микро-контроллер блокировка вверх; требует наблюдения за лампами при включении зажигания для диагностики. Заедание линии розжига; требует наблюдения за лампами при включении зажигания для диагностики.
Схема №23
- Режим Состояние конфигурации Все датчики должны находиться в состоянии низкий Line. В конфигурации низкий Line передача сигнала датчика происходит каждые 1 минуту (номинально), и давление измеряется каждые 4 секунды. Нормальное отложенное состояние Авто В этом состоянии датчик будет передавать в течение ок. 12 минут перед автоматическим переходом в состояние хранения. Состояние хранения Авто Это состояние - состояние низкого тока покоя. В этом состоянии; Зажигание выключено. Датчик не измеряет давление / температуру / уровень батареи. Состояние тревоги Измеренная температура
Схема №24
Схема №25
- Выпустить воздух из шины и снять балансировочные грузы. ВНИМАНИЕ: Борт шины должен быть сломан приблизительно на 90 ° со стороны клапана колеса. Валкообразователь не следует устанавливать слишком глубоко. Избегайте контакта шины/инструмента с клапаном при демонтаже. Демонтаж должен заканчиваться около клапана.
Посадка датчика
| Внимание | Обращаться с датчиком следует осторожно. По возможности избегайте контакта со смазкой. |
|---|
Схема №26
Схема №27
Схема №28
- Соберите клапан к датчику и поверните клапан 3 раза квадратной частью винта в прорези. ВНИМАНИЕ: Посадка не должна быть плотной, т.е. все еще должна быть возможность легко регулировать угол клапана. Убедитесь, что устанавливаемое колесо предназначено для установки датчика. Обычно для этого должна быть отметка. Убедитесь, что отверстие клапана и ответная поверхность колеса чистые.
- Установить сборку на колесо. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что ножки датчика находятся напротив колеса в течение всего оставшегося процесса сборки.
- Шайбу и гайку затяните от руки до тех пор, пока резьба клапана не встретится с гайкой, встроенной в калиброванный упор. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что втулка остается в контакте с колесом.
- Используя динамометрический ключ, затяните гайку до 2,95 ± 0,37 фунт-фут (4,0 ± 0,5 Нм). Нормально ощущать разрыв, когда калиброванный упор 1,7 фунт-фут (2.3Nm) в гайке защелкивается и крутящий момент падает. ВНИМАНИЕ: Плавно увеличивайте крутящий момент, чтобы добиться чистого разрыва упора. Не превышайте допустимый крутящий момент. Не используйте электрический или пневматический инструмент.
Посадка шин
| Внимание | Используйте только колеса, предназначенные для размещения датчика TPMS. |
|---|
- Смажьте борт шины, а не обод. Не следует применять излишнюю смазку.
- Начните монтаж шины примерно с 5,9 дюйма (15 см) от клапана.
- Отодвиньте монтажный инструмент от клапана. ВНИМАНИЕ: Избегайте контакта шины/инструмента с клапаном.
- Закончите монтажным инструментом рядом с клапаном.
- Выполните коррекцию надувания/давления, а затем установите колпачок клапана.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
- Режим Virgin State Приемник как единственная часть поставляется в этом состоянии. Поэтому запасные части должны прибыть в этом состоянии. В этом состоянии нет автоматического определения местоположения, нет пробуждения датчика, нет мониторинга датчика и нет мониторинга расшифровка кода ошибки. Состояние указывает, что конкретные параметры платформы должны быть записаны в приемник и что датчики не обучены. Нормальное состояние Для того, чтобы произошло состояние накачки шины и мониторинг расшифровка кода ошибки, приемник должен быть в этом состоянии. В этом состоянии автоматическое определение местоположения датчика включено.
- Обзор Отправляет данные команды Lf инициаторам. Управляет состоянием датчика: Зажигание включено - Нормальное Отложенное Зажигание выключено - Хранение. Автоматически устанавливает датчики. Получает данные Rf от датчика. Использует данные датчика, чтобы решить, включать ли лампу TREAD. Использует информацию датчика, пройденное расстояние, уровни фонового шума, состояние автоматического обучения, состояние выхода короткого замыкания, уровень батареи автомобиля, внутренние состояния приемника, чтобы определить, есть ли система или неисправность автомобиля.
Схема №37
Схема №38
| Вывод No | Описание | Замечание |
|---|---|---|
| 1 | ||
| 2 | ||
| 3 | Клемма аккумуляторной батареи ЭБУ | |
| 4 | ||
| 5 | CAN_High | |
| 6 | CAN_Low | |
| 7 | ||
| 8 | ||
| 9 | Масса | |
| 10 | ||
| 11 | ||
| 12 | ||
| 13 | ||
| 14 | ||
| 15 | ||
| 16 | ||
| 17 | ||
| 18 | Зажигание включено | |
| 19 | ||
| 20 |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ КОНТАКТОВ РАЗЪЕМОВ