Удерживающая система подушек безопасности: Обзор Hyundai Sonata V рестайлинг

Описание удерживающей системы подушки безопасности: обзора

Основная цель модуля SRSCM (модуля управления дополнительной удерживающей системой) заключается в проведении различия между событием, которое требует развертывания удерживающей системы, и событием, которое не требует этого. SRSCM должен решить, следует ли развертывать удерживающую систему или нет. После определения того, что требуются преднатяжители и / или развертывание подушки безопасности, SRSCM должен подать достаточную мощность на преднатяжители и воспламенители подушки безопасности, чтобы начать развертывание.

SRSCM определяет, что удар может потребовать развертывания преднатяжителей и подушек безопасности из данных, полученных от датчиков удара и других компонентов в сочетании с функцией аварийной защиты. SRSCM не будет готов к обнаружению аварии или активации устройств удерживающей системы, пока сигналы в схемах SRSCM не стабилизируются. Возможно, что SRSCM может активировать защитные удерживающие устройства примерно через 2 секунды, но гарантированно полностью функционировать после того, как будет завершен световой индикатор SRSCM.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. Отсоедините отрицательный (-) кабель от батареи и подождите не менее 3 минут.
2. Выньте ключ зажигания из автомобиля.
3. Снимите центральную консоль. (См. раздел " КОНСОЛЬ ". (ref-286589-S12199566562008060300000)
4. Оттяните рычаг назад, затем отсоедините разъем жгута SRSCM (A). Ослабьте болт (B), затем снимите SRSCM (C). Монтажный болт SRSCM: 0,97 ~ 1,39 кгс.м (9,5 ~ 13,6 Нм, 7,0 ~ 10,03 фунт-фут)
5. Монтаж является обратным снятию.

Подушка безопасности водителя (DAB) устанавливается в рулевом колесе и электрически соединяется с SRSCM через часовую пружину. Он защищает водителя от опасности, разворачивая сумку при лобовом столкновении. SRSCM определяет развертывание подушки безопасности водителя (DAB) с помощью сигнала датчика переднего удара (FIS). Подушка безопасности водителя является двухступенчатым устройством. Если алгоритм аварии определяет, что активируется только первая ступень, вторая ступень будет автоматически программироваться после запуска.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее трех минут перед началом работы.
2. После снятия крышки (A) ослабьте два болта Torx (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте магнитный инструмент, потому что болты (B) не отделены полностью.
3. Отсоедините разъемы (А) после подъема штыря (D) и разъема звукового сигнала (В). Снимите подушку безопасности водителя (С) с рулевого колеса.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 3 минут перед началом работы.
2. Удалите DAB.
3. Снимите рулевое колесо (см. раздел " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА И ВАЛ "). (ref-286587)
4. Снимите кожух рулевой колонки (см. раздел " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА И ВАЛ "). (ref-286587)
5. Снимите разъем контактное кольцо руля (А), затем снимите контактное кольцо руля (В).
6. Убедитесь, что передние колеса направлены прямо вперед.
7. Поверните пружину по часовой стрелке до упора, (мягко, не заставляйте) Поверните ее против часовой стрелки на 3 оборота до тех пор, пока переднее колесо не будет направлено вперед.
8. Установить на рулевую колонку.
9. Монтаж является обратным снятию.

Пассажирская подушка безопасности (PAB) устанавливается внутри приборной панели и защищает переднего пассажира в случае лобового столкновения. SRSCM определяет, следует ли и когда развернуть PAB от сигнала датчика переднего удара (FIS). PAB является двухступенчатым устройством; если SRSCM определяет, что только первая ступень должна активироваться, вторая ступень утилизирует после развертывания первой ступени. В случае потери мощности транспортного средства, водитель, стреляющий петли, имеет резервную батарею на 150 мс.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее трех минут перед началом работы.
2. Снимите перчаточный ящик (см. раздел " ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК "), затем отсоедините разъем (А). (ref-286589-S30408833402008060300000)
3. Снимите аварийную прокладку. (См. раздел " АВАРИЙНАЯ ПРОКЛАДКА ") (ref-286589-S05136484132008060300000)
4. Снимите монтажные гайки (A) с аварийной накладки, а затем снимите подушку безопасности пассажира (B).
5. Монтаж является обратным снятию.

Две боковые подушки безопасности (SAB) установлены внутри сиденья водителя и пассажира и защищают водителя и переднего пассажира при боковом столкновении. SRSCM определяет развертывание боковой подушки безопасности с помощью сигнала датчика бокового удара (SIS).

Схема №10

Войти

Навесные подушки безопасности устанавливаются внутри головного обтекателя (левого и правого) и защищают водителя и пассажира от опасности при боковом столкновении. SRSCM определяет развертывание подушки безопасности занавеса, используя сигнал датчика бокового удара (SIS).

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 3 минут перед началом работы.
2. Снять следующие детали (см. раздел " ВНУТРЕННЕЕ ПРОСТРАНСТВО "). (ref-286589-S35354041722008060300000)
3. Отсоедините соединитель (А).
4. Ослабив монтажные болты, снимите навесную подушку безопасности (В).
5. Установка является обратной снятию

Преднатяжители ремней безопасности (Bpt) устанавливаются внутри стойка B (Lh и Rh). Когда транспортное средство падает с определенной степенью лобового удара, ремень безопасности преднатяжителя помогает уменьшить тяжесть травмы для пассажиров переднего сиденья путем отвода ремня безопасности. Это предотвращает толкание передних пассажиров вперед и удар рулевого колеса или приборной панели при аварии транспортного средства.

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее трех минут, прежде чем начать работу.
2. Снимите переднее сиденье в сборе (см. " КРЕСЛО ") (ref-286605)
3. Снимите накладку передней двери (см. " INTERIOR ") (ref-286590)
4. Снять окантовку центральной стойки (см. " INTERIOR ") (ref-286590)
5. Снять нижний анкерный болт (см. " РЕМЕНЬ ") (ref-286605)
6. Снять верхний анкерный болт (см. " РЕМЕНЬ ") (ref-286605)
7. Отсоедините соединитель (А).
8. Ослабьте крепежный болт и снимите устройство предварительного натяжения (B).
9. Монтаж является обратным снятию.

Схема №15

Войти

1. Отсоедините кабель (-) аккумулятора и подождите не менее трех минут перед началом работы.
2. Снимите переднее сиденье в сборе (см. " КРЕСЛО ") (ref-286605)
3. Снимите болт предварительного натяжения пряжки.
4. Снимите предварительный натяжитель пряжки ремня безопасности.
5. Монтаж является обратным снятию.

Передние датчики удара (FIS) установлены внутри элемента. Они являются дистанционными датчиками, которые определяют ускорение из-за столкновения в местах их установки. Основное назначение переднего датчика удара (FIS) - обеспечить индикацию столкновения. Передний датчик удара (FIS) отправляет данные ускорения в SRSCM.

Схема №16

Войти

Система датчиков бокового удара (SIS) состоит из двух передних SIS, которые установлены внутри стойка B (Lh и Rh). Это дистанционные датчики, которые обнаруживают ускорение из-за столкновения в местах их установки. Основное назначение датчика бокового удара (SIS) - обеспечить индикацию столкновения. Датчик бокового удара (SIS) отправляет данные ускорения в SRSCM.

Схема №17

Войти

Система предназначена для классификации состояния занятости переднего пассажирского сиденья в автомобиле на основе измеренного усилия на подушке нижнего сиденья.

Система также передает в SRSCM информацию о том, разрешить или запретить развертывание подушек безопасности для пассажиров и/или устройства предварительного натяжения на основе этого состояния.

Эта информация также используется для определения того, когда детское сиденье плотно прижимается к ремню безопасности, а также для определения того, не занято ли сиденье.

Однако динамические измерения не предназначены для контроля положения сидения пассажира и не позволяют определить близость пассажира к модулям наполнителя надувной подушки безопасности.

Систему не следует путать с системой распознавания положения пассажира или любым другим датчиком приближения пассажира.

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. Снимите монтажную крышку пассажирского сиденья в сборе (А).
2. Ослабив крепежный болт и гайку узла пассажирского сиденья, снимите узел сиденья (В).
3. Снимите подушку сиденья (см. " Сиденье "). (ref-286605)
4. После снятия кольцевого зажима (А) на передней части подушки сиденья снимите крышку подушки сиденья (В).
5. Извлеките модуль OCS (A).

Схема №21

Войти

STPS работает через бесконтактное магнитное бесконтактное чувствительное устройство в сочетании с простой электронной схемой, что приводит к возможности формирования двух отдельных и различных сигналов логического уровня.

Выходной сигнал STPS изменяется из-за близости отдельного ферромагнитного шунта, который связан через дорожку сиденья. Полученный логический сигнал является результатом того, что бесконтактное устройство активируется (шунт присутствует) или деактивируется (шунт отсутствует).

Когда сиденье находится в зоне переднего положения трека, датчик дает сигнал низкого тока (запрет надувателя подушки безопасности 2-й ступени). Когда сиденье находится в зоне заднего положения трека, он дает сигнал высокого тока (включение надувателя подушки безопасности 2-й ступени).

Схема №22

Войти

Состояние пряжки должно изменять развертывание SRSCM. Если состояние пряжки не связано, соответствующий предварительный натяжитель будет деактивирован.

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. Снимите крышку для монтажа сиденья в сборе (А).
2. Ослабив крепежный болт и гайку седла в сборе, снимите седло в сборе (В).
3. Снимите электрожгут пряжки с кресла.
4. Снимите пряжку ремня безопасности (А).
5. Монтаж является обратным снятию.

Описание кода неисправности

SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки, если он обнаруживает, что напряжение батареи системы ограничений слишком высокое или слишком низкое. Когда напряжение возвращается к нормальному, предупреждающий световой индикатор SRS автоматически гаснет, и неисправность больше не отображается.

Система обнаружения передней аварии состоит из SRSCM и двух передних датчиков удара (FIS). SRSCM устанавливается над расшифровка кода ошибки, если он обнаруживает, что какая-либо FIS неисправна или есть ошибка связи между какой-либо FIS и SRSCM.

Цепь подушки безопасности водителя состоит из SRSCM, часовой пружины и подушки безопасности водителя (DAB), которая имеет две цепи пиропатрона. SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки (s), если он обнаруживает, что сопротивление пиропатрона DAB слишком высокое или низкое.

Цепь подушки безопасности водителя состоит из SRSCM, контактное кольцо руля и подушки безопасности водителя (DAB), которая имеет две цепи пиропатрона. SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки (s), если он обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи DAB.

Цепь подушки безопасности водителя состоит из SRSCM, контактное кольцо руля и подушки безопасности водителя (DAB), которая имеет две цепи пиропатрона. SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки, если обнаруживает короткое замыкание на линию батареи в цепи DAB.

Схема подушек безопасности для пассажиров состоит из SRSCM и подушки безопасности для пассажиров (PAB), которая имеет две схемы пиропатронов. SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки (s), если он обнаруживает, что сопротивление пиропатрона PAB слишком высоко или низко.

Схема подушек безопасности для пассажиров состоит из SRSCM и подушек безопасности для пассажиров (PAB), которые имеют две схемы пиропатронов. SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки (s), если он обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме PAB.

Цепь подушек безопасности для пассажиров состоит из SRSCM и подушек безопасности для пассажиров (PAB), которые имеют две цепи пиропатрона. SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки (s), если он обнаруживает короткое замыкание на линию батареи в цепи PAB.

Схема устройства предварительного натяжения ремня безопасности состоит из SRSCM и двух устройств предварительного натяжения ремня безопасности (Bpt).

SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки, если он обнаруживает, что сопротивление ВТС слишком высокое или низкое.

Устройство предварительного натяжения ремня безопасности состоит из SRSCM и двух устройств предварительного натяжения ремня безопасности (Bpt). SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки, если обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи Bpt.

Устройство предварительного натяжения ремня безопасности состоит из SRSCM и двух устройств предварительного натяжения ремня безопасности (Bpt). SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки, если обнаруживает короткое замыкание на линию батареи в цепи Bpt.

Контур боковой подушки безопасности состоит из SRSCM и двух боковых подушек безопасности (SAB). SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки, если он обнаруживает, что сопротивление пиропатрона SAB слишком высокое или низкое.

Контур боковой подушки безопасности состоит из SRSCM и двух боковых подушек безопасности (SAB). SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки, если обнаруживает короткое замыкание на массу в контуре SAB.

Контур боковой подушки безопасности состоит из SRSCM и двух боковых подушек безопасности (SAB). SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки, если обнаруживает короткое замыкание на линию батареи в контуре SAB.

Схема датчика положения сиденья (STPS) состоит из SRSCM и двух STPS. SRSCM устанавливается над расшифровка кода ошибки, если он обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в цепи STPS. Статус " Сиденье Forward " в настоящее время представляет положение сиденья, в котором развертывание подушки безопасности второй ступени запрещено.

Схема датчика положения сиденья (STPS) состоит из SRSCM и двух STPS. SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки (s), если он обнаруживает короткое замыкание или короткое замыкание на аккумуляторную линию в цепи STPS. Статус " Сиденье Forward " в настоящее время представляет положение сиденья, в котором развертывание подушки безопасности второй ступени запрещено.

Схема датчика положения сиденья (STPS) состоит из SRSCM и двух STPS. SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки, если обнаруживает неисправность STPS. Статус " Сиденье Forward " в настоящее время представляет положение сиденья, в котором развертывание подушки безопасности второй ступени запрещено.

Код расшифровка кода ошибки обнаруживается при коротком замыкании между модулем подушки безопасности и другим модулем, а предупреждающая лампа срабатывает при обнаружении расшифровка кода ошибки.

Система обнаружения бокового столкновения состоит из SRSCM и двух датчиков бокового удара (SIS). SRSCM устанавливается над расшифровка кода ошибки, если он обнаруживает, что какая-либо SIS неисправна или существует ошибка связи между какой-либо передней SIS и SRSCM.

Система классификации пассажиров состоит из модуля SRSCM и модуля OC. Вышеуказанное расшифровка кода ошибки записывается при обнаружении дефекта или ошибки связи модуля OC в схеме модуля OC.

Схема пиропатрона CAB состоит из SRSCM и CAB. Это вызывает развертывание SRS, когда удовлетворяются условия развертывания SRS. Вышеупомянутый расшифровка кода ошибки регистрируется, когда в схеме пиропатрона CAB обнаружено слишком высокое или низкое сопротивление CAB.

Схема пиропатрона CAB состоит из SRSCM и CAB. Это вызывает развертывание SRS, когда удовлетворяются условия развертывания SRS. Вышеуказанный расшифровка кода ошибки регистрируется, когда короткое замыкание на массу обнаруживается в схеме пиропатрона CAB.

Схема выключателя CAB состоит из SRSCM и CAB. Это вызывает развертывание SRS, когда удовлетворяются условия развертывания SRS. Вышеупомянутая расшифровка кода ошибки записывается, когда короткое замыкание на батарею обнаруживается в схеме CAB-выключателя.

Цепь подушки безопасности водителя состоит из SRSCM, часовой пружины и подушки безопасности водителя (DAB), которая имеет две цепи пиропатрона. SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки (s), если он обнаруживает, что сопротивление пиропатрона DAB слишком высокое или низкое.

Схема подушек безопасности для пассажиров состоит из SRSCM и подушки безопасности для пассажиров (PAB), которая имеет две схемы пиропатронов. SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки (s), если он обнаруживает, что сопротивление пиропатрона PAB слишком высоко или низко.

Схема переключения пряжки ремня безопасности (Bs) состоит из SRSCM и двух Bs. SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки, если он обнаруживает обрыв или короткое замыкание на линию батареи в цепи Bs. Эта система решает, заблокирован ли ремень безопасности водителя или пассажира или нет.

Схема переключения пряжки ремня безопасности (Bs) состоит из SRSCM и двух Bs. SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки, если он обнаруживает короткое замыкание или замыкание на массу в цепи Bs. Эта система решает, заблокирован ли ремень безопасности водителя или пассажира или нет.

Схема переключения пряжки ремня безопасности (Bs) состоит из SRSCM и двух Bs. SRSCM устанавливает выше расшифровка кода ошибки, если обнаруживает неисправности Bs. Эта система решает, заблокирован ли ремень безопасности водителя или пассажира или нет.

Общее описание

SRSCM (дополнительный модуль управления удерживающей системой) принимает решение о развертывании модуля подушки безопасности, воспринимая фронтальный удар, воспринимаемый датчиком, встроенным в SRSCM.

1. DC / DC-преобразователь: DC / DC-преобразователи источника питания включают в себя повышающий и понижающий преобразователи, которые обеспечивают напряжение срабатывания для четырех цепей зажигания и внутреннее рабочее напряжение. Если внутреннее рабочее напряжение падает ниже определенного порога, выполняется сброс.
2. Датчик взведения / аварийный датчик: датчик взведения / аварийного срабатывания, встроенный в цепь подушек безопасности, имеет функцию взведения цепи подушки безопасности при всех необходимых условиях развертывания и поддержания цепей подушек безопасности в невооруженном состоянии при нормальных условиях вождения. Аварийный датчик представляет собой двухконтактный электромеханический переключатель, который замыкается, если он испытывает замедление, превышающее указанный порог
3. Резервное питание: SRSCM резервирует источник энергии для обеспечения энергии развертывания в течение короткой секунды, когда напряжение транспортного средства низкое или в случае потери при лобовом столкновении.
4. Обнаружение неисправности: SRSCM постоянно отслеживает текущее рабочее состояние SRS при включенном ключе зажигания и обнаруживает возможную неисправность системы. Неисправность может быть отображена в виде расшифровка кода ошибки с помощью Hi-Scan.
5. Уведомление контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (неисправность Indication лампа): Если обнаружена какая-либо неисправность, SRSCM посылает сигнал на индикаторную лампу на кластере, чтобы предупредить водителя транспортного средства. Индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) является ключевым элементом в уведомлении водителя о неисправностях SRS. Проверьте работу лампы и SRSCM, мигая 6 раз при первом включении зажигания.
6. Запись неисправностей: Как только в системе возникает неисправность, SRSCM записывает неисправность в память в виде расшифровка кода ошибки, и расшифровка кода ошибки может быть стерта только с помощью Hi-Scan.
7. Разъем канала передачи данных: Данные, хранящиеся в памяти SRSCM, считываются Hi-Scan через разъем канала передачи данных.
8. После однократного срабатывания подушек безопасности SRSCM не может использоваться повторно и подлежит замене.
9. Аварийный выход: Аварийный выход используется для управления внешним устройством, которое разблокирует двери в случае аварийного события. Аварийный выход определяется следующим образом: 0-200 мк А в режиме OFF и 200mA в режиме ON. В случае команды разблокировки переключатель замыкается на 200 мс.

SRSCM также должен циклически контролировать следующие

1. Функциональная читаемость транзисторов активации цепей поджига.
2. Достаточность энергетических запасов развертывания.
3. Целостность аварийного датчика: обнаружение неисправного закрытия.
4. Достоверность сигнала акселерометра.
5. Работа компонентов SRSCM.

См. раздел " расшифровка кода ошибки B1620 ". (ref-286592-S21785203012008060300000)

Лобовое столкновение зафиксировано в модуле SRS управление.

См. раздел " расшифровка кода ошибки B1620 ". (ref-286592-S21785203012008060300000)

Лобовое столкновение зафиксировано в модуле SRS управление.

См. раздел " расшифровка кода ошибки B1620 ". (ref-286592-S21785203012008060300000)

Лобовое столкновение зафиксировано в модуле SRS управление.

Расшифровка кода ошибки обнаруживается, когда задняя Авария регистрируется в модуле SRS управление. Хотя она обнаружена, любая подушка безопасности не надувается. А код расшифровка кода ошибки устраняется только с помощью Hl-scan.

Схема устройства предварительного натяжения пряжки состоит из SRSCM и двух устройств предварительного натяжения пряжки (BUPT). SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки (s), если он обнаруживает, что сопротивление пиропатрона BUPT слишком высокое или низкое.

Схема предварительного натяжения пряжки состоит из модуля SRSCM и двух модулей предварительного натяжения пряжки (BUPT). Модуль SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки, если он обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме BUPT.

Схема предварительного натяжения пряжки состоит из SRSCM и двух устройств предварительного натяжения пряжки (BUPT). SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки (s), если он обнаруживает короткое замыкание на батарею в схеме BUPT.

Лампа предупреждения SRS находится в кластере. Когда система подушек безопасности в норме, SRS индикатор напоминания о ТО мигает в течение ок. 6 секунд после того, как выключатель зажигания включен " ВКЛ ", а затем автоматически выключается. Если в системе подушек безопасности есть неисправность, SRS индикатор напоминания о ТО загорается, чтобы сообщить водителю о неисправности. SRSCM должен измерить напряжение на выходном контакте SRS индикатор напоминания о ТО, как при включенной лампе, так и при выключенном состоянии лампы.

Схема контрольной лампы состоит из контрольной лампы и модуля SRSCM. Модуль SRSCM устанавливает указанный выше расшифровка кода ошибки, что обнаружен отказ контрольной лампы.