Автоматическая трансаксельная система.: Обзор Hyundai Sonata V

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 24 иллюстрации ~1 мин чтения

Схема №2

Рис. 2: ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (A / T). Hyundai Sonata V

Схема №3

Рис. 3: СЕРВИСНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (A / T). Hyundai Sonata V

Схема №4

Рис. 4: СМАЗКИ (A / T). Hyundai Sonata V

Схема №5

Рис. 5: Герметики (A / T). Hyundai Sonata V

Схема №6

Рис. 6: СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ И ПРОСТАВКА (A / T). Hyundai Sonata V

Схема №7

Схема №8

Схема №9

Рис. 9: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ. Hyundai Sonata V

Идентификация расшифровки кода ошибки

DTC	Определение
P0703	Система выключателей стоп-сигнала
P0712	Система датчиков температуры масла
P0713	Система датчиков температуры масла
P0715	Система датчиков частоты вращения входного вала
P0720	Система датчиков выходного вала
P0725	Система датчиков положения коленчатого вала
P0731	Неверное передаточное число 1-й передачи
P0732	Неправильное передаточное число 2-й передачи
P0733	Неправильное передаточное число 3-й передачи
P0734	Неправильное передаточное число 4-й передачи
P0736	Неправильное передаточное число передачи заднего хода
P0740	Электромагнитная система сцепления гидротрансформатора
P0743	Электромагнитная система сцепления гидротрансформатора
P0750	Системы электромагнитных клапанов
P0755	Системы электромагнитных клапанов
P0760	Системы электромагнитных клапанов
P0765	Системы электромагнитных клапанов
P1702	Система датчиков положения дроссельной заслонки
P1703	Система датчиков положения дроссельной заслонки
P1704	Система датчиков положения дроссельной заслонки
P1723	Релейная система управления A / T

ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок

Схема №10

Рис. 10: СХЕМА ПРОВЕРКИ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ. Hyundai Sonata V

Схема №11

Схема №12

Схема №13

Схема №14

Рис. 14: КАРТА ОСМОТРА ДЛЯ СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ. Hyundai Sonata V

Схема №15

Схема №16

Схема №17

Рис. 17: ЭЛЕМЕНТЫ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В КАЖДОЙ ПЕРЕДАЧЕ. Hyundai Sonata V

Схема №18

Рис. 18: РАБОЧИЕ ЭЛЕМЕНТЫ И ИХ ФУНКЦИИ. Hyundai Sonata V

Описание автоматической трансаксельной система.: обзора

Гидравлическая система управления состоит из следующих компонентов: Масляный насос: Создает гидравлическое давление. Регулятор: Поддерживает гидравлическое давление на постоянном уровне. Электромагнитные клапаны: Преобразуют сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в гидравлическое давление. Клапан управления давлением: Управляет гидравлическим давлением, действующим на сцепления и тормоза в соответствии с гидравлическим давлением от электромагнитных клапанов. Отдельные клапаны: Прямое линейное давление в различные масляные линии. Все эти компоненты размещены в корпусе клапана.
Независимое электронное управление гидравлическим давлением от электромагнитных клапанов сцепления и тормоза реализует плавное и высокочувствительное переключение передач.
Масляный фильтр предусмотрен в одном месте. Кроме того, использование недавно разработанной автоматической трансмиссионной жидкости (ATF) обеспечивает более длительный срок службы ATF.
Для предотвращения утечки АТФ из корпуса клапана, муфт и тормозов, когда двигатель не работает, дренажные отверстия клапана соединены с одним дренажным отверстием, которое расположено в высокой точке на кожухе, а на конце дренажной линии установлен шаровой обратный клапан.
В случае неисправности электронной системы управления, переключающий клапан и отказоустойчивая клапанная система позволяют работать на 3-й передаче или реверсе.