Главная/Hyundai/Sonata/Hyundai Sonata V (2004-2007)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая трансаксельная система.: Обслуживание
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая трансаксельная система.: Обслуживание Hyundai Sonata V

Автоматическая проверка жидкости трансмиссии

  1. Управляйте автомобилем до тех пор, пока температура жидкости не поднимется до нормальной температуры (70-80 ° С).
  2. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
  3. Переместите рычаг селектора через все положения, чтобы заполнить гидротрансформатор и гидравлические цепи жидкостью, а затем переведите рычаг селектора в положение N.
  4. После вытирания любой грязи вокруг уровнемера масла (щупа) снимите уровнемер масла и проверьте состояние жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Если жидкость пахнет сгоранием, это означает, что жидкость была загрязнена мелкими частицами из втулок и фрикционных материалов, может потребоваться капитальный ремонт трансмиссия.
  5. Проверьте, что уровень жидкости находится на отметке ГОРЯЧЕГО окисления на указателе уровня масла. Если уровень жидкости ниже этого, залейте больше жидкости, пока уровень не достигнет отметки ГОРЯЧЕГО. Жидкость для автоматической коробки передач: DIAMOND ATF SP-III., Sk ATF SP-III ПРИМЕЧАНИЕ: Если уровень жидкости низкий, масляный насос может втягивать воздух вместе с пузырьками жидкости, что приведет к образованию пузырьков внутри гидравлического контура. Это, в свою очередь, приведет к тому, что гидравлическое давление упадет, что в гидравлический контур.
  6. Надежно вставьте указатель уровня масла.
  7. Жидкостные и масляные фильтры всегда следует заменять при капитальном ремонте коробки передач или после того, как автомобиль был приведен в движение в тяжелых условиях. Процедуры замены приведены ниже. Кроме того, масляные фильтры являются специальными фильтрами, которые должны использоваться только для автоматической коробки передач.

ПримечаниеКогда новая жидкость автоматической коробки передач должна быть красной. Красный краситель добавляется так, чтобы отличать его от моторного масла или антифриза. По мере того, как транспортное средство движется, трансмиссионная жидкость начнет выглядеть темнее. Цвет может в конечном итоге показаться светло-коричневым. Кроме того, краситель, который не является показателем качества жидкости, не является постоянным. Поэтому требуется дальнейшее исследование автоматического трансакселя, если жидкость темно-коричневая или черная. Жидкость пахнет горелкой. Металлические частицы можно увидеть или почувствовать на щупе.