Схема №1
Схема №2
Схема №3
Операция
Тройной переключатель давления, таким образом, представляет собой комбинацию из переключателя низкого давления (для проверки количества хладагента) и необычного переключателя высокого давления (для предотвращения разрыва линии кондиционирования воздуха) и переключателя среднего давления (для работы вентилятора охлаждения). Он установлен в сушилке ресивера, и когда давление становится приблизительно 200 к Па (29 фунт / кв. дюйм) или ниже, компрессор останавливается, тем самым предотвращая повреждение компрессора из-за налипания. когда давление достигает 1 800 к Па (261 фунт / кв. дюйм) или выше, вентиляторы охлаждения работают с высокой скоростью с низкой скоростью, таким образом предотвращая потребление мощности.
Схема №4
Описание системы овкв: обзора
Автомобильный датчик расположен за центральной панелью приборной панели. Датчик содержит термистор, который измеряет температуру воздуха внутри пассажирского салона. Он воспринимает температуру пассажирского салона, изменяет значение сопротивления и вводит соответствующее напряжение в модуль автоматического регулирования температуры.
Схема №5
Датчик температуры воды не подключен к потенциометру холодного привода и прикреплен к впускной трубке сердечника нагревателя под монтажным кронштейном привода с помощью пружинного натяжного зажима. Два ведут к запуску зажима в режиме провода и разъема, который подается в электронно управляемый смесительный дверной привод. Он автоматически предотвращает выдувание холодного воздуха с высокой скоростью потока, когда температура наружного воздуха низкая, когда двигатель не прогрет. Это управление обеспечивается только тогда, когда переключатель воздуходувки находится в диапазоне AUTO. Пока температура охлаждающей жидкости не достигнет приблизительно 50 ° C.
Схема №6
Схема №7
- Погрузите датчик температуры воды в воду.
- Используя плиту, нагревая воду, измерьте сопротивление между клеммой 1 и клеммой 2. Проверьте, чтобы значение сопротивления было в пределах спецификации, как показано на графике.
Датчик окружающей среды расположен перед кожухом вентилятора конденсатора.
Схема №8
Датчик содержит термистор, который измеряет температуру наружного воздуха.
Схема №9
Электронный привод дверцы смесителя расположен в боковой части корпуса испарителя со стороны водителя. Привод регулирует положение дверцы смесителя на основе сигнала низкого тока от модуля FATC. Внутренняя электронная схема принимает сигнал и позиционирует дверцу смесителя с небольшим двигателем постоянного тока. Также в комплект входит потенциометр положения дверцы смесителя, который обеспечивает обратную связь с модулем FATC. Привод дверцы смесителя работает на основе входной информации сигнала установки температуры. И этот модуль управления A / C также управляет работой двигателя смесителя постоянного тока.
Этот датчик определяет температуру внутри блока охлаждения и посылает соответствующие сигналы в узел управления кондиционером.
Схема №10
Способ работы (самодиагностика).
Функция самотестирования модуля кондиционирования воздуха с полным автоматическим управлением обнаружит неисправность электрооборудования и предоставит коды ошибок для компонентов системы с предполагаемыми неисправностями.
Схема №11
Описание расшифровки кода ошибки
- Во время самодиагностики система кондиционирования воздуха выключается. Результат самодиагностики отображается с помощью 2 цифр на дисплее температуры.
- Расшифровка кодов ошибок отображаются во время самодиагностики. Однако после завершения диагностики соответствующие данные не сохраняются в памяти.
- Самодиагностика фотодатчика выполняется с помощью лампочки над 60W, помещенной в пределах 40 см с приложенной солнечной нагрузкой.
ПримечаниеБез солнечной нагрузки отображается код ошибки фотодатчика.
Работа и функции переключателя
- Полная система кондиционирования авто: Кнопочный тип в одно касание.
- Ручная система кондиционирования: Комбинация наборного переключателя и кнопки в одно касание.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
- Во время управления режимом A / C может работать во время режима DEF или MIX. Чтобы включить осушение, водитель может выбрать A / C OFF во время состояния A / C.
