Идентификация упорного подшипника, упорных колец и упорных шайб
| Наружный диаметр (мм) | Внутренний диаметр (мм) | Толщина (мм) | Символ |
|---|---|---|---|
| 59 | 47 | 1.8 | #1 |
| 59 | 47 | 2.0 | #1 |
| 59 | 47 | 2.2 | #1 |
| 59 | 47 | 2.4 | #1 |
| 59 | 47 | 2.6 | #1 |
| 59 | 47 | 2.8 | #1 |
| 49 | 36 | 3.6 | #2 |
| 49 | 36 | 3.6 | #3 |
| 45.3 | 31 | 3.3 | #4 |
| 49 | 36 | 3.6 | #5 |
| 49 | 36 | 3.6 | #6 |
| 59 | 37 | 2.8 | #7 |
| 48.9 | 37 | 1.6 | #8 |
| 48.9 | 37 | 1.7 | #8 |
| 48.9 | 37 | 1.8 | #8 |
| 48.9 | 37 | 1.9 | #8 |
| 48.9 | 37 | 2.0 | #8 |
| 48.9 | 37 | 2.1 | #8 |
| 48.9 | 37 | 2.2 | #8 |
| 48.9 | 37 | 2.3 | #8 |
| 48.9 | 37 | 2.4 | #8 |
| 48.9 | 37 | 2.5 | #8 |
| 48.9 | 37 | 2.6 | #8 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТОЛЩИНУ И ВНУТРЕННИЙ / НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР УПОРНОГО ПОДШИПНИКА / ОБОЙМЫ / ШАЙБЫ (МОДЕЛЬ F4a42)
Схема №1
| Наружный диаметр (мм) | Внутренний диаметр (мм) | Толщина (мм) | Символ |
|---|---|---|---|
| 59 | 47 | 1.8 | #1 |
| 2.0 | |||
| 2.2 | |||
| 2.4 | |||
| 2.6 | |||
| 2.8 | |||
| 49 | 36 | 3.6 | #2 |
| 57 | 38.5 | 4.12 | #3 |
| 54.4 | 38.5 | 3.3 | #4 |
| 57 | 38.5 | 4.12 | #5 |
| 57 | 38.5 | 4.12 | #6 |
| 59 | 37 | 2.8 | #7 |
| 48.9 | 37 | 1.6 | #8 |
| 1.7 | |||
| 48.9 | 37 | 1.8 | #8 |
| 1.9 | |||
| 2.0 | |||
| 2.1 | |||
| 2.2 | |||
| 2.3 | |||
| 2.4 | |||
| 2.5 | |||
| 2.6 | |||
| 78.5 | 60 | 2.5 | #9 |
| 80 | 60 | 2.5 | #10 |
| 58 | 40.7 | 4.2 | #11 |
| 54.7 | 43 | 3.0 | #12 |
ТОЛЩИНА УПОРНОГО ПОДШИПНИКА / ОБОЙМЫ / ШАЙБЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ ВНУТРЕННЕГО / НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА (МОДЕЛЬ F5a51)