Поиск неисправностей капитального ремонта - механической коробки передачи серии FM210: диагностики
См. статью ОБЩЕЕ УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
Как проверить капитальный ремонт - механической коробки передачи серии FM210: диагностики
Вставьте ступицу синхронизатора во втулку. Убедитесь, что они плавно скользят. Убедитесь, что втулка не повреждена и не изношена на внутренних переднем и заднем краях. Проверьте износ сопрягаемой поверхности ступицы 5-й передачи. Проверьте износ центрального выступа ключа синхронизатора. Осмотрите пружину на предмет слабости, деформации и поломки.
ПримечаниеЗамените втулку синхронизатора и ступицу в комплекте.
- Осмотрите опорные поверхности входного вала на предмет износа, заедания и повреждений. Осмотрите шлицы вала на предмет повреждений и износа. Соберите игольчатый подшипник на валу и убедитесь, что он вращается плавно без ненормального шума, шероховатости или люфта. Осмотрите обойму подшипника на наличие деформации.
- Осмотрите кольцо синхронизатора на предмет повреждений или поломки зубьев и внутренней поверхности на предмет повреждений, износа и поломки резьбы. Прижмите кольцо синхронизатора к шестерне сцепления и проверьте зазор между шестерней и кольцом синхронизатора. Замените кольцо синхронизатора, если зазор не меньше 0 020 " (0,5 мм). (Рисунок 6)
- Вставьте ступицу синхронизатора во втулку. Убедитесь, что они плавно скользят. Убедитесь, что втулка не повреждена и не изношена на внутренних переднем и заднем краях. Проверьте износ сопрягаемых поверхностей шестерен ступицы. Проверьте износ центрального выступа ключа синхронизатора. Осмотрите пружину на предмет слабости, деформации и поломки. ПРИМЕЧАНИЕ: Замените втулку синхронизатора и ступицу в комплекте.
- Осмотрите конус синхронизатора на предмет шероховатой поверхности, повреждений и износа. Осмотрите отверстие шестерни и переднюю и заднюю сопрягаемые поверхности на предмет повреждений и износа. Осмотрите зубья конической шестерни и шестерни сцепления на предмет повреждений и износа.
- Осмотрите промежуточные поверхности подшипников зубчатого колеса на предмет повреждений, износа и заедания. Соберите игольчатый подшипник на валу и убедитесь, что он вращается плавно без ненормального шума, шероховатости или люфта. Проверить обойму подшипника на деформацию.
- Осмотрите кольцо синхронизатора на отсутствие повреждений или обрыва зубьев и внутренней поверхности на отсутствие повреждений, износа и обрыва резьбы. Прижмите кольцо синхронизатора к шестерне сцепления и измерьте зазор между шестерней и кольцом синхронизатора. Замените кольцо синхронизатора, если зазор не меньше.020 " (.5 мм). (Рисунок 6)
- Вставьте ступицу синхронизатора во втулку. Убедитесь, что они плавно скользят. Убедитесь, что втулка не повреждена и не изношена на внутренних переднем и заднем краях. Проверьте износ сопрягаемых поверхностей шестерен ступицы. Проверьте износ центрального выступа ключа синхронизатора. Осмотрите пружину на предмет слабости, деформации и поломки. ПРИМЕЧАНИЕ: Замените втулку синхронизатора и ступицу в комплекте.
- Осмотрите конус синхронизатора на предмет шероховатой поверхности, повреждений и износа. Осмотрите отверстие шестерни и переднюю и заднюю сопрягаемые поверхности на предмет повреждений и износа. Осмотрите зубья конической шестерни и шестерни сцепления на предмет повреждений и износа.
Как разобрать осмотр и повторная сборка
Запрессовать подшипники с выходного вала. Повторное использование подшипников ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Заменить внутреннее и наружное кольца подшипников комплектно. Осмотреть выходной вал на отсутствие повреждений или износа. Запрессовать на выходной вал НОВЫЕ подшипники. (Гост 1) или (Гост 2).
Как разобрать и осмотр
Зажать корпус в тисках, снять ведущую шестерню, выжать подшипники из картера дифференциала, НЕ использовать подшипники повторно, снять и выбросить стопорный штифт со стороны ведущей шестерни картера дифференциала, снять вал-шестерню, шестерни-шестерни, шайбы, боковые шестерни и проставки из картера дифференциала. (Рисунок 9) Осмотреть все детали на предмет износа и повреждений, при необходимости заменить.
