Как разобрать (4-цилиндр)
- Измерьте расстояние между стяжными хомутами Cv для повторной сборки. (Таблица 2) Снимите стяжные хомуты Cv и скользящие башмаки с узлов соединения.
- Снять большое стопорное кольцо с внутреннего корпуса шарнира. (Рисунок 3) Снять полуось с узла шарнира. Снять стопорное кольцо. Снять внутреннее кольцо, обойму и шарики как узел. При повторном использовании пыльников шарнира Cv обернуть ленту вокруг полуоси для защиты пыльника. Снять пыльники шарнира Cv.
ПримечаниеВнутренние и внешние ботинки НЕ взаимозаменяемы. Перед снятием пыльников отметьте их, чтобы обеспечить правильное расположение пыльников при установке.
Схема №2
Схема №3
Повторная сборка
- Оберните ленту вокруг шлицев вала для защиты ботинка во время установки. Установите ботинки и бандажи, но НЕ затягивайте бандажи. Упакуйте узел внешнего соединения и пыльников с тем же количеством смазки, которое было вытерто во время проверки.
- Упакуйте внутреннюю обойму, обойму и шарикоподшипники в 2,0-2,1 унции смазки, установив узел на полуось со скошенной стороной (малым торцом) обоймы, обращенной в сторону от торца вала. (Штамп 4) Установите стопорное кольцо.
- Установите большое круглое кольцо в узел соединения. Нанесите 1,1-1,3 унции смазки во внутренний кожух соединения Cv. Расположите кожух и хомут над корпусом соединения. Убедитесь, что расстояние между хомутами такое же, как и перед демонтажем. Затяните хомуты.
Схема №4
Схема №5
Разборка (V6)
- Измерьте расстояние между соединительными бандажами Cv для повторной сборки. (Таблица 2)
- Снять бандажи башмака наружного сочленения РКН и золотниковый колпак с узла сочленения. Снять большое стопорное кольцо с корпуса внутреннего сочленения. (Рисунок 6) Снять полуось с узла сочленения. Снять стопорное кольцо. Снять внутреннюю обойму, обойму и шарики в сборе.
- При повторном использовании соединительного башмака Cv оберните ленту вокруг полуоси для защиты колпака. Снимите внутренний соединительный колпак Cv. При необходимости снимите внешний соединительный колпак Cv.
ПримечаниеВнутренние и внешние ботинки НЕ взаимозаменяемы. Перед снятием пыльников отметьте их, чтобы обеспечить правильное расположение пыльников при установке.
Схема №6
- Оберните ленту вокруг шлицев вала, чтобы защитить кожух во время установки. Установите внешний кожух и бандажи соединения Cv, но НЕ затягивайте бандажи. Упакуйте внешний узел соединения и кожух с тем же количеством смазки, которое было вытерто во время проверки.
- Установить внутреннюю обойму и бандажи шарнира РК, но НЕ затягивать бандажи, упаковать внутреннюю обойму, обойму и шарикоподшипники шарнира смазкой 1,4-1,9 унции.
- Установить узел на полуось со скошенной стороной (малым концом) обоймы, обращенной в сторону от конца вала. (Рисунок 4) Установить стопорное кольцо. Установить в узел соединения стопорное кольцо. Нанести 0,7-1,4 унции смазки во внутренний кожух шарнира РК. Расположить кожух и бандаж кожуха над корпусом шарнира. Расстояние между бандажами должно быть таким же, как и перед разборкой. Затянуть бандажи.
Как разобрать полуось - передние: капитального ремонта
Используя подходящий съемник, снимите кронштейн центрального подшипника с промежуточного вала. Снимите внешнее пылезащитное уплотнение с кронштейна. Выпрессуйте подшипник из кронштейна центрального подшипника.
ПримечаниеПодшипник центрального кронштейна можно снять и установить только с одной стороны кронштейна.
Нанесите универсальную смазку на подшипник подпятника и на внутреннюю сторону кронштейна, запрессуйте подшипник подпятника в кронштейн подпятника, нанесите смазку на внутреннюю сторону уплотнений и установите пылезащитные уплотнения заподлицо с краем кронштейна подпятника.