Процедура прокачки тормозов
- Убедиться, что резервуар главного цилиндра заполнен тормозной жидкостью. Подсоединить шланг к спускному винту колесного цилиндра и вставить другой конец шланга в прозрачный контейнер, частично заполненный тормозной жидкостью.
- Медленно покачайте педаль тормоза несколько раз. Нажимая на педаль тормоза, ослабить выпускной винт на цилиндре правого колеса до тех пор, пока жидкость не начнет течь. Затем закрыть выпускной винт.
- Повторить операцию до тех пор, пока в жидкости не останется пузырьков. Затянуть спускной винт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Повторить процедуру для левого переднего, левого заднего и правого переднего колесного цилиндра в указанном порядке.
Высота педалей (тормоз не задействован)
- Измерить высоту педали от поверхности панели пола до верха педали тормоза. (Таблица 1) См. таблицу РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА.
- Если высота педали не соответствует спецификации, выключить задний стоп-сигнал до тех пор, пока он не коснется рычага педали. Повернуть выключатель стоп-сигнала до тех пор, пока зазор между внешним корпусом выключателя стоп-сигнала и рычагом педали не составит 0,02-0,04 дюйма (0,5-1,0 мм). Затянуть контргайку. Перепроверьте высоту педали.
Высота педалей (с включенным тормозом)
Запустить двигатель. Примените педаль тормоза с усилием 110 фунтов (50 кг). Измерить зазор между полом и верхней частью педали тормоза. См. Таблицу РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА. Если зазор не соответствует спецификации, проверить регулировку тормоза, затем проверить наличие воздуха в системе.
Схема №6
Педаль Free Play
Проверить люфт педали тормоза. Если люфт не соответствует спецификации, отрегулировать толкатель педали тормоза до тех пор, пока не будет получен правильный зазор. См. Таблицу РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА.
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Высота педали (тормоз не задействован) | 7,0-7,2 (177-182) |
| Высота педали (при включенном тормозе) (1) | 3,0 (75) |
| Педаль Free Play | 0,2-0,4 (4-10) |
| (1) С 110 фунтами (50 кг) давления, приложенного к педали. | |
| (1) | С 110 фунтами (50 кг) давления, приложенного к педали. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
Стояночный тормоз
ПримечаниеЕсли рычаг стояночного тормоза не отрегулирован в соответствии со спецификацией, автоматические регуляторы задних тормозов выйдут из строя.
- Правильно отрегулированный рычаг стояночного тормоза требует тягу 44 фунта (20 кг), чтобы установить тормоз. Смотрите таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " для правильного хода (щелчки при вытягивании).
- Если щелчки не соответствуют указанным, затормозите колеса, чтобы предотвратить крен транспортного средства, снять коробку консоли и отпустить рычаг тормоза. Сзади рычага стояночного тормоза в сборе отрегулировать регулировочную гайку троса, допуская достаточное провисание тросов, чтобы предотвратить торможение тормозной колодки. (Рисунок 2)
- Ослабить болт крепления переключателя стояночного тормоза. Включить зажигание. Отрегулировать переключатель до тех пор, пока индикатор не погаснет, когда рычаг тормоза полностью отпущен, и убедиться, что индикатор загорается, когда рычаг потянут на одну выемку. Отпустить тормоз. Поднять автомобиль и повернуть колеса рукой, чтобы задние тормоза не тащились.
| Применение | Количество кликов |
|---|---|
| Соната | 8-9 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ХОД СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
Схема №7
Обратный клапан блока силового тормоза
- Снять обратный клапан, оставив вакуумный шланг двигателя прикрепленным к обратному клапану. Поместить палец над отверстием обратного клапана. Запустить двигатель. Вакуум должен ощущаться. Оставьте палец на отверстии обратного клапана и выключить двигатель.
- Вакуум должен поддерживаться после выключения двигателя. Если вакуум не соответствует описанию, проверить вакуумный шланг и его соединения на наличие утечек и / или заменить обратный клапан.
Силовой тормозной блок
- Запустить двигатель 2 минуты; затем выключить. Нажать на педаль тормоза несколько раз, используя нормальное давление ноги. Максимальный ход должен быть получен при первом применении и постепенно повышаться после каждого последующего применения. Если все в порядке, переходите к следующему шагу.
- При остановленном двигателе нажать на педаль тормоза несколько раз. Удерживайте педаль тормоза и запустить двигатель. Если педаль тормоза немного опустится, силовой тормозной блок функционирует нормально.
- При работающем двигателе нажать педаль тормоза и выключить двигатель. Удерживайте педаль в течение 30 секунд. Если высота педали не изменяется, блок силового тормоза функционирует должным образом. Если все испытания в порядке, блок силового тормоза находится в хорошем состоянии. Если результаты испытаний не соответствуют заявленным, проверить вакуумный шланг, подачу вакуума и вакуумный обратный клапан перед заменой блока силового тормоза.
Дозирующий клапан
- Установить 2 манометра, которые будут измерять давление не менее 2000 фунт / кв. дюйм (140,6 кг / см2) на входной и выходной сторонах дозирующего клапана.
- Измерить как входное, так и выходное давление при включенном тормозе (Рис. 4). Если измеренное давление НЕ соответствует спецификации, заменить клапан-дозатор. См. Таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ ИСПЫТАНИЙ КЛАПАНА-ДОЗАТОРА. НЕ РАЗБИРАЙТЕ клапан-дозатор.
Схема №8
| Применение | Входное давление psi (кг / см2) | Давление на выходе psi (кг / см2) |
|---|---|---|
| Соната | 290 (20.4) | 300 (21.1) |
| 501 (35.2) | 339-397 (23,8-27,9) | |
| 2001 (140,7) | 828-929 (58.2-65.3) | |
СПЕЦИФИКАЦИИ ИСПЫТАНИЙ ДОЗИРУЮЩИХ КЛАПАНОВ
Схема №9
Суппорт заднего дискового тормоза
См. КОЛОДКИ ЗАДНИХ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ.
Суппорт переднего и заднего дискового тормоза
| Предупреждение | НЕ помещайте пальцы между поршнем и деревянным блоком при снятии поршня. Носите соответствующую защиту для глаз. |
|---|
Главный тормозной цилиндр
ПримечаниеГлавный цилиндр для моделей Sonata не может быть разобран или отремонтирован и должен быть заменен в случае обнаружения дефекта.