Как снять снятие переднего карданного вала
- Снять переднее колесо и шину (А) с передней ступицы. Момент затяжки: 88,2 ~ 107,8 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,0 ~ 79,5 фунт-фут)
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы при снятии переднего колеса и шины (А).
- Снять болты крепления тормозного суппорта, а затем закрепить его проволокой. Момент затяжки: 78,4 ~ 98,0 нм (8,0 ~ 10,0 кгс.м, 57,8 ~ 72,3 фунт-фут)
- Отвернуть гайку коксования (A). Момент затяжки: 274,6 ~ 294,2 Н.м (28,0 ~ 30,0 кгс.м, 202,5 ~ 217,0 фунт-фут)
Внимание
- Гайка коксования передней ступицы должна быть заменена на новую.
- После установки гайки (А) заколотите ее с помощью зубила и молотка, как показано на иллюстрации ниже.
- Снять тормозной шланг (A) и датчик частоты вращения колеса (B). Момент затяжки: 6,8 ~ 10,8 нм (0,7 ~ 1,1 кгс.м, 5,1 ~ 7,9 фунт-фут)
- Момент затяжки: 34,3 ~ 44,1 нм (3,5 ~ 4,5 кгс.м, 25,3 ~ 32,5 фунт-фут)
- Снять шплинт (А).
- Снять контргайку (В).
- Отсоединить шаровой шарнир (А) от кулака с помощью специального инструмента (09568-4A000).
- Снять монтажный болт и гайку нижнего рычага (A) с шарнира. Момент затяжки: 98,0 ~ 117,6 нм (10,0 ~ 12,0 кгс.м, 72,3 ~ 86,7 фунт-фут)
- С помощью пластикового молотка (А) отсоединить карданный вал (С) от ступицы оси (В).
- Снять правую боковую крышку (A). Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 нм (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут)
- Отвинтить крепежные болты (A, B) кронштейна тяги верхнего валка (C). Момент затяжки: (А) 107,9 ~ 125,5 н.м (11,0 ~ 13,0 кгс.м, 79,6 ~ 94,0 фунт-фут); (В) 49,0 ~ 63,7 нм (5,0 ~ 6,5 кг-фт)
ВниманиеНе использовать болты повторно.
- Ослабить крепежные болты внутреннего вала и отсоединить внутренний вал (A). Момент затяжки: 49,0 ~ 68,6 нм (5,0 ~ 7,0 кгс.м, 36,2 ~ 50,6 фунт-фут)
ПримечаниеПо форме и кронштейну двигателя болты монтируются по-разному.
- Вставить пруток (a) между картером коробки передач и картером сочленения и отделите приводной вал (B) от картера коробки передач.
- Установку производить в порядке, обратном снятию.
Примечание
- Использовать пруток, соблюдая осторожность, чтобы не повредить трансмиссию и сочленение.
- Не вставляйте пруток слишком глубоко, так как это может привести к повреждению масляного уплотнения.
- Нельзя тянуть карданный вал чрезмерным усилием, это может вызвать смещение компонентов внутри комплекта сочленения, что приведет к разрыву чехла или повреждению подшипника.
- Заглушите отверстие картера трансмиссии крышкой с масляным уплотнением для предотвращения загрязнения.
- Поддерживайте должным образом картер привода.
- Проверить переднюю центровку. < a href = " content.asp? vehicletype = Passenger5blпrcode = hydrop5 area = hma.blangcod = eng1amp1% modelid = AN13% model = 2013mctype = ssampm mcid = 3group = shopt " pdype + 2aa 2DGDI 5E2105 5E21050900 5E801 5EENG 5EHY 5EAN13 5E2013 5ESHOP