Описание электроусилителя руля: обзора
Система EPS (электронное рулевое управление с усилителем, тип помощи колонке) использует электродвигатель для помощи усилию рулевого управления и является независимой от работы двигателя системой рулевого управления.
Модуль управления EPS управляет работой двигателя в соответствии с информацией, полученной от каждого датчика и CAN (Controller Area сеть), что приводит к более точному и своевременному управлению усилителем рулевого управления, чем обычные гидравлические системы с приводом от двигателя. Компоненты (датчик угла поворота руля, датчик крутящего момента, безотказное реле и т.д.) системы EPS расположены внутри рулевой колонки. Узел агрегата САЗ, рулевая колонка и узел агрегата САЗ не подлежат разборке для осмотра. При необходимости их необходимо заменить.
| Фактор неисправности | Пункт проверки | Симптом неисправности | Объяснение | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Падение, удар и перегрузка | Двигатель | Аномальный шум | Видимые или невидимые повреждения могут произойти. Рулевое колесо может потянуть в одну сторону, используя упавшие части. - Точные части двигателя / ЭБУ чувствительны к вибрации и удару. - Перегрузка может привести к неожиданному повреждению | Не используйте затронутую EPS. - Не перегружайте каждую часть. |
| ECU | Повреждение цепи - Неправильное место сварки - Сломанная печатная плата Поврежденные точные детали | |||
| Датчик крутящего момента | Недостаточное усилие рулевого управления | Перегрузка ВХОДНОГО вала может привести к неисправности датчика крутящего момента | Не ударяйте по соединительным деталям (при вставке и скручивании) - Используйте указанный инструмент для снятия рулевого колеса. (Не ударяйте по нему молотком) - Не используйте пораженный EPS | |
| Шахта | Недостаточное усилие на руле (неравномерность между левым и правым) | Не используйте затронутую EPS | ||
| Выдергивание/вмятина | Ремень безопасности | Неисправность при работе на мощности - Неисправность САЗ | Разъединение между соединительной частью жгута и жгутом | Не перегружайте жгут |
| Аномальная температура хранения | Двигатель/Установка пиролиза | Ненормальное усилие рулевого управления из-за неправильной работы двигателя/ЭБУ | Водонепроницаемость в нормальных условиях - даже небольшое количество влаги может привести к неисправности точных частей двигателя / ЭБУ | Держите нормальную температуру и надлежащую влагу, во время хранения - Избегайте утопления |
ПРИМЕЧАНИЕ В ОТНОШЕНИИ ДИАГНОСТИКИ
- Не воздействуйте на электронные части, при падении или ударе замените их новыми.
- Избегайте попадания тепла и влаги на электронные части.
- Не прикасайтесь к клемме подключения во избежание деформации и статического электричества.
- Не наносите ударов по деталям электродвигателя и датчика крутящего момента, при их падении или ударе замените новыми.
- Разъем должен быть отсоединен или соединен с IG OFF.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
| Разъём | Номер вывода | Имя вывода |
|---|---|---|
| Аккумулятор | 1 | Аккумулятор + |
| 2 | Аккумулятор | |
| Сигнал транспортного средства | 1 | Зажигание |
| 2 | ||
| 3 | ||
| 4 | ||
| 5 | ||
| 6 | ||
| 7 | CAN_High | |
| 8 | CAN_Low |