Система сцепления: Капитальный ремонт Hyundai Santa Fe II рестайлинг

Крышка сцепления в сборе

1. Проверить конец пружины диафрагмы на предмет износа и неравномерной высоты.
2. Проверить поверхность прижимной пластины на предмет износа, трещин и изменения цвета.
3. Проверить заклепки на слабину и при необходимости заменить крышку сцепления в сборе.

Схема №10

Войти

1. Проверить поверхность сцепления на наличие ослабленных заклепок, неравномерного контакта, ухудшения качества из-за заедания, прилипания масла или смазки и заменить диск сцепления, если он неисправен.
2. Измерить толщину диска в свободном состоянии. Толщина диска сцепления (А) [в свободном состоянии]: 8,7 ± 0,3 мм (0 343 ± 0 012 дюйма) Глубина заклепки диска сцепления (B): 1,3 мм (0 051 дюйма)
3. Проверить люфт и повреждение пружины кручения и, в случае неисправности, заменить диск сцепления.
4. Очистить шлицы на входном валу и установить диск сцепления. Если диск не скользит плавно или если люфт чрезмерен, заменить диск сцепления и/или входной вал.

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Нанести многоцелевую смазку на шлиц диска. Смазка: CASMOLY L 9508 ВНИМАНИЕ: При установке сцепления нанести смазку на каждую деталь, но будьте осторожны, чтобы не нанести излишнюю смазку. Это может вызвать пробуксовку сцепления и вибрацию (дрожь).
2. Временно установить диск сцепления в сборе на маховик с помощью специального инструмента (09411-25000).
3. Затянуть болты на один-два шага за один раз по схеме «звезда». Момент затяжки: 24,5 ~ 35,3 Н· м (2,5 ~ 3,6 кг· м, 18,1 ~ 26,0 фунт-фут)

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. Слить тормозную жидкость через свечу стравливания (А).
2. Снять с главного цилиндра гибкий шланг (А), подсоединенный к запасному бачку тормоза.
3. Отсоединить трубку сцепления (B) от главного цилиндра.
4. Отсоединить два разъема выключателя замка зажигания.
5. Снять болты крепления педали сцепления (A-2ea) и гайки крепления кронштейна (B-3ea). Момент затяжки: (A, B) 16,7 ~ 25,5 Н· м (1,7 ~ 2,6 кгс.м, 12,3 ~ 18,8 фунт-фут)
6. Снять крепежные болты главного цилиндра (C-2ea). Момент затяжки: (C) 11,8 ~ 14,7 Н· м (1,2 ~ 1,5 кгс.м, 8,7 ~ 10,9 фунт-фут)
7. Отсоединить толкатель от главного цилиндра, сняв защелку (А) и шайбу (В).
8. Отвернуть винты крепления главного цилиндра (А) к педали сцепления в сборе (В).