Концентрический ведомый цилиндр - C.S.C.
Он повышает эффективность работы и снижает количество и вес деталей, объединяя детали управления выключением сцепления (подшипник выключения сцепления ~ цилиндр выключения сцепления) в ручной трансаксель.
Концентрический рабочий цилиндра - C.S.C
При нажатии на педаль сцепления давление масла передается по направлениям стрелки, показанной на иллюстрации ниже и которая перемещает рабочий цилиндр сцепления и диафрагменную пружину крышки сцепления.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
- Измерьте высоту педали сцепления (от торца педальной колодки до половой доски) и люфт штифта серьги педали сцепления (измеряется на торце педальной колодки). Стандартное значение хода (A): 150 ~ 155 мм (5,98 ~ 5,99 дюйма) Свободный ход (В): 6 ~ 13 мм (0,24 ~ 0,51 дюйма) Высота (C): 216 мм (8,5 дюйма)
- Если люфт педали сцепления и высота не находятся в пределах диапазона стандартных значений, отрегулируйте следующим образом: Поверните и отрегулируйте болт в пределах стандартного значения, затем закрепите, затянув контргайку. ПРИМЕЧАНИЕ: Если высота педали сцепления ниже стандартного значения, ослабьте болт и отрегулируйте толкатель. После регулировки затяните болт так, чтобы зазор со стопором педали стал от 0,5 мм (0,02 дюйма) до 1,0 мм (0,04 дюйма), и закрепите контргайкой. Поверните толкатель так, чтобы он соответствовал стандартному значению, а затем закрепите толкатель контргайкой. ВНИМАНИЕ: При регулировке высоты педали сцепления или люфта педали сцепления будьте осторожны, чтобы не толкать толкатель в сторону главного цилиндра.
- Если свободный ход педали сцепления и расстояние между педалью сцепления и доской пола при выключенном сцеплении не соответствуют стандартным значениям, то это может быть результатом либо попадания воздуха в гидравлическую систему, либо неисправного главного цилиндра сцепления. Стравите воздух или разберите и осмотрите главный цилиндр или сцепление.
Прокачка
Всякий раз, когда трубка сцепления, шланг сцепления и/или главный цилиндр сцепления сняты, или если педаль сцепления губчатая, прокачать систему.
| Внимание | Используйте указанную жидкость. Избегайте смешивания различных марок жидкости. |
|---|
Указанная жидкость: SAE J1703 (DOT 3 или DOT 4)
Процедура отбора воздуха из концентрического рабочего цилиндра
Схема №23
- Отсоединив колпачок от воздухоотводчика концентрического рабочего цилиндра, вставьте в пробку виниловый шланг.
- Ослабив винт свечи, нажмите и отпустите педаль сцепления около 10 раз. ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживайте корпус воздухоотводчика от вращения гаечным ключом (А). Выдержка нужна при ослаблении или затягивании пробки.
- Затягивайте пробку (В) во время нажатия на педаль сцепления. После этого поднимите педаль рукой. Момент затяжки: (B) 24,5 ~ 28,4 Н· м (2,5 ~ 2,9 кгс.м, 18,1 ~ 21,0 фунт-фут)
- После нажатия на педаль сцепления еще в 3 раза ослабьте заглушку и повторно затяните ее при нажатой педали. Тогда поднимите его снова.
- Повторите шаг 4 два или три раза. (до тех пор, пока в жидкости не останется пузырька) ВНИМАНИЕ: Не зажимайте трубу концентрического рабочего цилиндра. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительные кольца.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
- Снимите узел трансакселя. (См. «Ручная система трансмиссия «)
- Вставьте специальный инструмент (09411-25000) в диск сцепления, чтобы предотвратить смещение диска.
- Ослабьте болты (6ea) крепления крышки сцепления к маховику по схеме «звезда». Ослабьте болты последовательно, один или два оборота за один раз, чтобы избежать изгиба крышки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не чистите диск сцепления или выжимной подшипник чистящим растворителем. При повторном использовании снятого сцепления Найдите положение упора (А): Есть только один. Он расположен на делительной окружности болтов узла крышки между болтовым креплением и штифтом, заклиненным между узлом крышки и маховиком. Головка направляющего болта торчит из корпуса примерно на 3 мм. Ослабьте болты узла крышки друг против друга с шагом (примерно в 5 этапов) и убедитесь, что стопор (B) ослабляется и скользит вниз к блоку в корпусе. Стопор (В) должен ослабнуть при отвинчивании от корпуса (около 2мм). При необходимости подтолкните направляющие блоты (А) к маховику. Ослабьте болты узла крышки и снимите муфту с маховика. Установите узел крышки на чистую поверхность. Не чистите диск сцепления или выжимной подшипник чистящим растворителем.