Система сцепления: Диагностика Hyundai Santa Fe II рестайлинг

Как проверить систему сцепления: диагностики

1. Проверить внутреннюю часть корпуса цилиндра на наличие ржавчины, точечной коррозии или задиров.
2. Проверить чашку поршня на предмет износа или перекоса.
3. Проверить поршень на наличие ржавчины, точечной коррозии или задиров.
4. Убедиться, что трубка линии сцепления не засорена и не ограничена каким-либо образом.
5. Измерить внутренний диаметр главного цилиндра и наружный диаметр поршня цилиндрическим измерительным микрометром. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерить внутренний диаметр главного цилиндра в трех местах (внизу, посередине и вверху) в перпендикулярном направлении.
6. Если зазор между главным цилиндром и поршнем превышает предельное значение, заменить главный цилиндр и/или поршень в сборе. Предел: 0,15 мм (0 006 дюйма)

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.
2. Нанести указанную смазку на педаль сцепления и втулки. Смазка шасси: SAE J310a, NLGI № 1
3. Отрегулировать педаль сцепления в пределах стандартного значения, затем закрепить, затянув контргайку. Стандартное значение хода (A): 150 ~ 155 мм (5,98 ~ 5,99 дюйма) Свободный ход (В): 6 ~ 13 мм (0,24 ~ 0,51 дюйма) Высота (C): 216 мм (8,5 дюйма)
4. Долить тормозную жидкость.
5. Стравите воздух в системе сцепления. (См. раздел Стравливание давления в разделе «Процедура сервисной регулировки»)

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Отсоединить толкатель от главного цилиндра, сняв защелку (А), шайбу (В) и болты (С). Момент затяжки: (C) 11,8 ~ 14,7 Н· м (1,2 ~ 1,5 кгс.м, 8,7 ~ 10,9 фунт-фут)
2. Отсоединить два разъема выключателя замка зажигания.
3. Снять болты крепления педали сцепления (A-2ea) и гайки крепления кронштейна (B-3ea). Момент затяжки: (A, B) 16,7 ~ 25,5 Н· м (1,7 ~ 2,6 кгс.м, 12,3 ~ 18,8 фунт-фут)
4. Снять педаль сцепления в сборе.

1. Проверить вал педали и втулку на износ.
2. Проверить педаль сцепления на изгиб или кручение.
3. Проверить возвратную пружину на наличие повреждений или порчи.
4. Проверить педальную накладку на наличие повреждений или износа.

Как осмотреть выключатель замка зажигания

Снять выключатель замка зажигания и проверить целостность цепи между клеммами. Если непрерывность не соответствует указанной, заменить переключатель.

Схема №6

Войти

Нормативное значение

Полный ход (А): 12,0 ± 0,3 мм (0 472 ± 0 012 дюйма)

Точка включения-выключения (B): 2,0 ± 0,3 мм (0 078 ± 0 012 дюйма)

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.
2. Нанести указанную смазку на педаль сцепления и втулки. Смазка шасси: SAE J310a, NLGI № 1
3. Отрегулировать педаль сцепления в пределах стандартного значения, затем закрепить, затянув контргайку. Стандартное значение хода (A): 150 ~ 155 мм (5,98 ~ 5,99 дюйма) Свободный ход (В): 6 ~ 13 мм (0,24 ~ 0,51 дюйма) Высота (C): 216 мм (8,5 дюйма)
4. Долить тормозную жидкость.