Как осмотреть транспортный средство
| Внимание | Убедиться, что кабели аккумуляторной батареи подключены к соответствующим клеммам. Отсоединить кабели аккумулятора, когда аккумулятору будет дана быстрая зарядка. Никогда не отключайте аккумулятор во время работы двигателя. |
|---|
Как проверить приводной ремень
Визуально проверить ремень на чрезмерный износ, истертые шнуры и т.д.
Если обнаружен какой-либо дефект, заменить приводной ремень.
ПримечаниеТрещины на ребристой стороне ленты считаются приемлемыми. Если ремень имеет куски, отсутствующие на ребрах, его следует заменить.
Схема №3
Как проверить систему зарядки - G2.4 двойной верхнего распредвала (DOHC): диагностики
Осмотр ротора
Схема №4
- Проверить целостность соединения между токосъемными кольцами (C).
- Проверить отсутствие неразрывности между токосъемными кольцами и ротором (В) или валом ротора (А).
- Если ротор не проходит проверку целостности, заменить генератор переменного тока.
Схема №5
- Проверить наличие непрерывности между каждой парой выводов (А).
- Проверить отсутствие непрерывности между каждым выводом и сердечником катушки.
- Если катушка не прошла проверку целостности, заменить генератор переменного тока.
Схема №6
- Батарея, не требующая обслуживания, как следует из названия, полностью не требует обслуживания и не имеет съемных крышек для элементов батареи.
- Воду никогда не нужно добавлять в необслуживаемый аккумулятор.
- Аккумулятор полностью герметичен, за исключением небольших вентиляционных отверстий в крышке. ПРИМЕЧАНИЕ: После отключения, а затем повторного подключения отрицательного кабеля батареи, сбросьте некоторые детали, которые требуют процедур сброса. (См. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КУЗОВА.)
Схема №7
Схема №8
Схема №9
- Отсоединить клеммы (А) от батареи
- Снять изолирующую накладку аккумулятора (В).
- Снять монтажный кронштейн батареи (С), ослабив монтажный болт, а затем извлечь батарею (D). Момент затяжки: 9,8 ~ 11.8N.m (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Снять аккумуляторный лоток (А). Момент затяжки: 9,8 ~ 11.8N.m (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Монтаж - это обратный порядок снятия. ВНИМАНИЕ: При установке аккумулятора правильно зафиксировать монтажный кронштейн на поддоне.
Схема №10
Схема №11
- Выключить все электрические устройства, а затем выключить выключатель зажигания.
- Закрыть все двери, кроме капота двигателя, а затем заблокируйте все двери. Отсоединить разъем выключателя капота. Закрыть крышку багажника. Закрыть двери.
- Подождать несколько минут, пока электрические системы автомобиля не перейдут в спящий режим. ПРИМЕЧАНИЕ: Для точного измерения паразитного тока транспортного средства все электрические системы должны перейти в спящий режим. (Это занимает не менее одного часа или не более одного дня.) Однако приблизительно паразитный ток транспортного средства может быть измерен через 10 ~ 20 минут.
- Подключить амперметр последовательно между клеммой батареи (-) и кабелем массы, а затем медленно отсоединить зажим от клеммы батареи (-). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы выводные провода амперметра не оторвались от клеммы батареи (-) и кабеля массы, чтобы предотвратить сброс батареи. В случае перезагрузки аккумуляторной батареи снова подключить кабель аккумуляторной батареи, а затем запустить двигатель или включить выключатель зажигания более чем на 10 сек. повторить процедуру с № 1. Чтобы предотвратить сброс батареи во время проверки, подключить кабель между клеммой батареи (-) и кабелем массы. Отсоединить кабель массы от клеммы аккумулятора (-). Подключить амперметр между клеммой батареи (-) и кабелем массы. После отсоединения кабеля прыжка считать текущее значение амперметра.
- Считать текущее значение амперметра. Если паразитный ток превышает предельное значение, выполнить поиск аномальной цепи, поочередно удаляя предохранитель и проверяя паразитный ток. Повторно подключить только предохранитель предполагаемой схемы паразитного тока и найдите подозрительный блок, поочередно удаляя компонент, подключенный к схеме, пока паразитный ток не упадет ниже предельного значения. Предельное значение (через 10 ~ 20 мин.): Ниже 50mA
Схема №12
- Убедиться, что выключатель зажигания и все принадлежности находятся в положении ВЫКЛ.
- Отсоединить кабели аккумулятора (сначала отрицательный).
- Снять аккумулятор с автомобиля. ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать осторожность в случае, если корпус батареи треснул или протекал, чтобы защитить вашу кожу от электролита. При снятии батареи следует надевать тяжелые резиновые перчатки (не бытового типа).
- Осмотреть поддон аккумулятора на предмет повреждений, вызванных потерей электролита. При наличии кислотных повреждений необходимо будет очистить участок раствором чистой теплой воды и пищевой соды. Протереть участок жесткой щеткой и протереть тряпкой, смоченной питьевой содой и водой.
- Очистить верхнюю часть батареи тем же раствором, как описано выше.
- Осмотреть корпус батареи и крышку на отсутствие трещин. При наличии трещин батарею необходимо заменить.
- Очистить стойки батареи подходящим инструментом для стойки батареи.
- Очистить внутреннюю поверхность клеммных зажимов подходящим инструментом для очистки аккумуляторов. Заменить поврежденные или изношенные кабели и сломанные клеммные зажимы.
- Установить аккумулятор в автомобиль.
- Подключить кабельные клеммы к стойке аккумулятора, убедившись, что верхние части клемм находятся заподлицо с верхними частями стоек.
- Надежно затянуть гайки клемм.
- После затяжки покрыть все соединения легкой минеральной смазкой. ВНИМАНИЕ: При зарядке батарей под крышкой каждого элемента образуется взрывоопасный газ. Не курите рядом с заряжаемыми или недавно заряженными батареями. Не разрывайте цепь под напряжением на клеммах заряжаемых аккумуляторов. Искра возникнет при разрыве цепи. Держите открытое пламя вдали от батареи.