Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe I (2000-2012)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Удерживающая система подушек безопасности: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Подушки безопасности Все разделы

Удерживающая система подушек безопасности: Диагностика Hyundai Santa Fe I

Подушки безопасности 56 иллюстраций ~27 мин чтения

Инспекционная карта для расшифровка кода ошибки (канада)

ОПЦИИ: DAB + PAB + SAB + BPT

Номер расшифровка кода ошибкиОписание неисправности
B1111Напряжение батареи слишком высокое
B1112Напряжение батареи слишком низкое
B1346Подушка безопасности водителя (DAB), слишком высокое сопротивление
B1347Подушка безопасности водителя (DAB), слишком низкое сопротивление
B1348Подушка безопасности водителя (DAB), короткое замыкание на массу
B1349Подушка безопасности водителя (DAB), короткое замыкание на аккумулятор
B1352Подушка безопасности для пассажиров (PAB), слишком высокое сопротивление
B1353Подушка безопасности пассажира (PAB), сопротивление слишком низкое
B1354Подушка безопасности пассажира (PAB), короткое замыкание на массу
B1355Подушка безопасности пассажира (PAB), короткое замыкание на батарею
B1378Подушка безопасности со стороны водителя (DSAB), слишком высокое сопротивление
B1379Подушка безопасности со стороны водителя (DSAB), слишком низкое сопротивление
B1380Подушка безопасности со стороны водителя (DSAB), короткое замыкание на массу
B1381Подушка безопасности со стороны водителя (DSAB), короткая батарея
B1382Подушка безопасности со стороны пассажира (PSAB), слишком высокое сопротивление
B1383Подушка безопасности со стороны пассажира (PSAB), слишком низкое сопротивление
B1384Подушка безопасности со стороны пассажира (PSAB), короткое замыкание на массу
B1385Подушка безопасности со стороны пассажира (PSAB), от короткого замыкания до батареи
B1361Предварительный натяжитель ремня безопасности водителя (DBPT), устойчивость к высоким
B1362Предварительный натяжитель ремня безопасности водителя (DBPT), устойчивость к низким
B1363Устройство предварительного натяжения ремня безопасности водителя (DBPT), короткое замыкание на массу
B1364Устройство предварительного натяжения ремня безопасности водителя (DBPT), короткое замыкание на батарею
B1367Преднатяжитель ремня безопасности пассажира (PBPT), слишком высокое сопротивление
B1368Преднатяжитель ремня безопасности пассажира (PBPT), слишком низкое сопротивление
B1369Устройство предварительного натяжения ремня безопасности для пассажира (PBPT), короткое замыкание на батарею
B1370Устройство предварительного натяжения ремня безопасности для пассажира (PBPT), короткое замыкание на батарею
B1401Короткое замыкание драйвера спутникового датчика на массу
B1402Короткое замыкание драйвера спутникового датчика на батарею
B1400Неисправность драйвера спутникового датчика
B1404Короткое замыкание на массу со стороны пассажира спутникового датчика
B1405Спутниковый датчик пассажирской стороны замыкается на батарею
B1403Дефект со стороны пассажира спутникового датчика
B1408Ошибка связи драйвера спутникового датчика
B1409Ошибка связи пассажира со спутниковым датчиком
B1620Внутренняя неисправность
B1650Зарегистрирован сбой (замените SRE-HMC)
B1651Авария зафиксировала подушку безопасности со стороны водителя
B1652Авария зафиксировала подушку безопасности со стороны пассажира
B1661Несоответствие ECU (заменить SRE-HMC)
B2500Неисправность сигнальной лампы

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА ПРОВЕРКИ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ (КАНАДА)

ПримечаниеDAB расположен в рулевом колесе. ПАБ расположен на аварийной площадке. DSAB расположен на внешней стороне сиденья водителя. PSAB расположен на внешней стороне пассажирского сиденья.

Карта проверки диагностической неисправности (США)

Расшифровка кода ошибки NO.Описание неисправности
B1111Высокое напряжение батареи
B1112Низкое напряжение батареи
B1338Передний датчик удара (FIS) - дефект центра
B1339Датчик фронтального удара (FIS) - ошибка связи центра
B1346Слишком высокое сопротивление подушки безопасности водителя 1-й ступени
B1347Слишком низкое сопротивление подушки безопасности водителя 1-й ступени
B1348Замыкание подушки безопасности водителя 1-й ступени на массу
B1349Подушка безопасности привода 1-й ступени от короткого замыкания до батареи
B1352Слишком высокое сопротивление подушки безопасности пассажира 1-й ступени
B1353Слишком низкое сопротивление подушки безопасности пассажира 1-й ступени
B1354Замыкание подушки безопасности пассажира 1-й ступени на массу
B1355Подушка безопасности пассажира 1-й ступени от короткого замыкания до батареи
B1361Передняя часть устройства предварительного натяжения - слишком высокое сопротивление водителя
B1362Передняя часть преднатяжителя - сопротивление водителя слишком низкое
B1363Фронтальное устройство предварительного натяжения - цепь драйвера замыкается на массу
B1364Фронтальное устройство предварительного натяжения - цепь драйвера замыкается на батарею
B1367Передняя часть преднатяжителя - слишком высокое сопротивление пассажиров
B1368Передняя часть преднатяжителя - слишком низкое сопротивление пассажиров
B1369Предварительное натяжение передней части - замыкание пассажирской цепи на массу
B1370Предварительное натяжение передней части - замыкание цепи пассажира на батарею
B1378Боковая подушка безопасности спереди - сопротивление водителя слишком высоко
B1379Боковая подушка безопасности спереди - сопротивление водителя слишком низкое
B1380Боковая подушка безопасности спереди - замыкание водителя на массу
B1381Боковая подушка безопасности спереди - замыкание цепи водителя на аккумулятор
B1382Боковая подушка безопасности спереди - слишком высокое сопротивление пассажиров
B1383Боковая подушка безопасности спереди - сопротивление пассажиров слишком низкое
B1384Боковая подушка безопасности спереди - замыкание пассажирской цепи на массу
B1385Боковая подушка безопасности спереди - замыкание пассажирского контура на аккумулятор
B1387Переключатель положения сиденья водителя (STPS) Короткое замыкание или замыкание на массу
B1388Переключатель положения сиденья водителя (STPS) разомкнут или замыкается на батарею
B1389Неисправность путевого переключателя сиденья водителя (STPS)
B1390Переключатель положения пассажирского сиденья (STPS) Короткое замыкание или замыкание на массу
B1391Путевой переключатель пассажирского сиденья (STPS) разомкнут или замыкается на батарею
B1392Дефект путевого переключателя пассажирского сиденья (STPS)
B1400Датчик бокового удара (SIS) спереди - неисправность водителя
B1403Датчик бокового удара (SIS) спереди - дефект пассажира
B1409Датчик бокового удара (SIS) спереди - ошибка связи с водителем
B1410Датчик бокового удара (SIS) спереди - ошибка связи с пассажиром
B1447Дефект ЭБУ OC для пассажиров
B1448Неисправен сенсорный коврик OC для пассажиров
B1449Ошибка связи OC пассажира
B1450Пассажирский OC Неправильный идентификатор
B1481Слишком высокое сопротивление подушки безопасности водителя 2-й ступени
B1482Слишком низкое сопротивление подушки безопасности водителя 2-й ступени
B1483Замыкание подушки безопасности водителя 2-й ступени на массу
B1484Подушка безопасности привода 2-й ступени от короткого замыкания до батареи
B1485Слишком высокое сопротивление подушки безопасности для пассажиров 2-й ступени
B1486Слишком низкое сопротивление подушки безопасности для пассажиров 2-й ступени
B1487Замыкание подушки безопасности 2-й ступени на массу
B1488Подушка безопасности пассажира 2-й ступени от короткого замыкания до батареи
B1511Выключатель пряжки ремня безопасности водителя открыт или замыкается на батарею
B1512Цепь переключателя пряжки ремня безопасности водителя Короткое замыкание или замыкание на массу
B1513Переключатель пряжки ремня безопасности переднего пассажира открыт или замыкается на батарею
B1514Замыкание на массу цепи переключателя пряжки ремня безопасности переднего пассажира
B1515Неисправность переключателя пряжки ремня безопасности водителя
B1516Дефект переключателя пряжки ремня безопасности переднего пассажира
B1620Внутренняя неисправность блока управления подушкой безопасности
B1650Авария, зарегистрированная только на 1-й ступени (фронтальная - заменить блок управления подушкой безопасности)
B1651Регистрация дорожно-транспортных происшествий со стороны водителя (боковая подушка безопасности - заменить блок управления подушкой безопасности)
B1652Регистрация дорожно-транспортных происшествий со стороны пассажира (боковая подушка безопасности - заменить блок управления подушкой безопасности)
B1657Удар Recorded - только предварительный натяжитель ремня
B1658Предварительный натяжитель ремня 6 раз Развернуть
B1670Авария, зафиксированная на полной ступени (фронтальная - заменить блок управления подушкой безопасности)
B2500Предупреждение лампа неисправность (Неисправность сигнальной лампы)
B2502Неисправность контрольной лампы

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА ПРОВЕРКИ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ (США)

Условия обнаружения кода неисправности

СостояниеВероятная причина
Неисправность датчика удара спереди Неисправность SRSCMДатчик удара спереди, Жгут проводов SRSCM

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №16
Схема №17
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи, и подождите 3 минуты. Извлеките модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, BPT, FIS и SIS. Отсоедините разъем SRSCM. Да Переход к следующему шагу.
  2. Проверьте цепь (ошибка связи.) Проверьте целостность соединения между разъемом SRSCM и разъемом датчика удара спереди, как высокое (+) и высокое, низкое (-) и низкое (-). OK: Continuity Да Переход к следующему шагу Нет Замена жгута между SRSCM и передним датчиком удара.
  3. Проверьте датчик удара спереди (дефект). [PREPARATION] (подготовка): Переведите выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождите 30 секунд. Подсоедините разъем FIS. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите 30 секунд. [проверить] (проверка): Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью программы Hi-Scan Pro.Поверните переключатель зажигания в положение замок и подождите 30 секунд. Включите выключатель зажигания и подождите 30 секунд. Используя Hi-Scan Pro, проверьте расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки отсутствует. [ПОДСКАЗКА] В это время могут выводиться коды, отличные от этих, но они не имеют отношения к данной проверке Да По результатам вышеуказанного осмотра неисправный компонент теперь можно считать нормальным. Нет Замените передний датчик удара.
СостояниеВероятная причина
Слишком высокое или низкое сопротивление между кабельным жгутом DAB высокий (+) и кабельным жгутом DAB низкий (-).DAB пиропатрон
Неисправность DABСпиральный контактный кабель (шлейф руля)
Неисправность контактное кольцо руляSRSCM
Неисправность SRSCMЖгут проводов

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи, и подождите 3 минуты. Извлеките модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, BPT, FIS и SIS. Отсоедините разъем SRSCM. Да Переход к следующему шагу.
  2. Проверьте сопротивление DAB. [ПОДГОТОВКА] Освободить механизм предотвращения активации подушки безопасности со стороны SRSCM со стороны пиропатрона подушки безопасности. Подсоедините манекен (0957A-38200) и адаптер манекена (0957A-1C000) к разъему на стороне пружины синхронизации. ВНИМАНИЕ: Никогда не пытайтесь измерить сопротивление цепи модуля подушки безопасности (пиропатрона), даже если вы используете указанный тестер. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой сопротивления необходимо вставить пластмассу вставки шины закорачивания, которая прикреплена к диагностическому средству проверки, в разъем SRSCM. [проверить] Измерьте сопротивление между высоким (+) и низким (-) уровнями DAB. 1,4 Ом меньше или равно R меньше или равно 4,2 Ом Да Переход к следующему шагу. Нет Переход к шагу 4.
  3. Проверьте пиропатрон DAB. [PREPARATION] (подготовка): Переведите выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождите 30 секунд. Подключите разъем DAB. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите 30 секунд. [проверить] (проверка): Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью программы Hi-Scan Pro.Поверните переключатель зажигания в положение замок и подождите 30 секунд. Включите выключатель зажигания и подождите 30 секунд. Используя Hi-Scan Pro, проверьте расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки отсутствует. [HINT] В это время могут выводиться коды, отличные от этих, но они не относятся к данной процедуре. Да По результату вышеуказанного осмотра неисправную деталь теперь можно считать нормальной. Нет Заменить DAB.
  4. Проверьте контактное кольцо руля. [ПОДГОТОВКА] Отсоедините разъем между пружиной синхронизации SRSCM и подключите фиктивный разъем (0957A-38200) и фиктивный адаптер (0957A-1C000) к разъему на стороне пружины синхронизации. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой сопротивления необходимо вставить пластмассу вставки шины закорачивания, которая прикреплена к диагностическому средству проверки, в разъем SRSCM. [проверить] Измерьте сопротивление между высоким (+) и низким (-) уровнями DAB. 1,4 Ом меньше или равно R меньше или равно 4,2 Ом Да Замените жгут между SRSCM и пружиной синхронизации. Затем перейдите к шагу 3. Нет Замените контактное кольцо руля.
Условия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
Слишком высокое или низкое сопротивление между кабельным жгутом DAB высокий (+) и кабельным жгутом DAB низкий (-) на пиропатроне. DAB пиропатрон Неисправность DAB Неисправность контактное кольцо руля Неисправность SRSCMDAB пиропатрон контактное кольцо руля SRSCM Жгут проводов

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи, и подождите не менее 30 секунд. Извлеките модуль DAB. Отсоедините разъемы ПАБ, левой и правой боковой подушки безопасности, натяжителя ремня и спутникового датчика. Отсоедините разъем модуля SRSCM. ВНИМАНИЕ: Поместите DAB лицевой поверхностью вверх. Да Переход к следующему шагу.
  2. Проверьте сопротивление DAB. [ПОДГОТОВКА] Отпустите закорачивающую шину на стороне SRSCM со стороны пиропатрона подушки безопасности. Подсоедините манекен (0957A-38200) и переходник манекена (0957A-38400) к разъему пружины. ВНИМАНИЕ: Никогда не пытайтесь измерить сопротивление цепи модуля подушки безопасности (пиропатрона), даже если вы используете указанный тестер. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой сопротивления необходимо вставить закорачивающую шину в разъем SRSCM. [проверить] Измерьте сопротивление между клеммами DAB высокого (+) и низкого (-) уровня. 1,8 Ом меньше или равно R меньше или равно 3,4 Ом Да Переход к следующему шагу. Нет Переход к шагу 4.
  3. Проверьте сопротивление DAB. [PREPARATION] (подготовка): Переведите выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождите 30 секунд. Подключите разъем DAB. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите 30 секунд. [проверить] (проверка): Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти Hi-Scan Pro.Поверните переключатель зажигания в положение замок и подождите 30 секунд. Включите выключатель зажигания и подождите 30 секунд. Используя Hi-Scan Pro, проверьте наличие расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки отсутствует. [HINT] В это время могут выводиться коды, отличные от этих, но они не относятся к данной процедуре. Да По результатам вышеуказанного осмотра неисправную часть теперь можно считать нормальной. Нет Заменить DAB.
  4. Проверьте контактное кольцо руля. [ПОДГОТОВКА] Отсоедините разъем между пружиной синхронизации SRSCM и подключите фиктивный разъем (0957A-38200) к разъему пружины синхронизации. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой сопротивления необходимо вставить закорачивающую шину в разъем SRSCM. [проверить] (проверка): измерьте сопротивление между цепями DAB высокого (+) и низкого (-) уровней. 1,8 Ом меньше или равно R меньше или равно 3,4 Ом Да Отремонтируйте или замените жгут или разъем между SRSCM и пружиной синхронизации. Нет Замените контактное кольцо руля.
СостояниеВероятная причина
Короткое замыкание на жгут проводов пиропатрона (на массу) Неисправность пиропатрона Неисправность контактное кольцо руля Неисправность SRSCMDAB пиропатрон контактное кольцо руля SRSCM Жгут проводов

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи, и подождите 3 минуты. Извлеките модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, BPT, FIS и SIS. (США) Отсоедините разъемы PAB, SAB, BPT и спутникового датчика. (КАНАДА) Отсоедините разъем SRSCM. Да Переход к следующему шагу.
  2. Проверьте цепь выключателя DAB. Для разъема (со стороны пружины синхронизации) между пружиной синхронизации и DAB измерьте сопротивление между высоким DAB и заземлением корпуса Сопротивление: бесконечность Да Перейдите к следующему шагу Нет Перейдите к шагу 3
  3. Проверьте цепь контактное кольцо руля. [ПОДГОТОВКА] Отсоедините разъем между SRSCM и пружиной синхронизации. [проверить] Измерьте сопротивление между высоким уровнем DAB на стороне пружины синхронизации разъема между пружиной синхронизации и DAB и заземлением корпуса. Сопротивление: бесконечность Да Замените жгут или между SRSCM и контактное кольцо руля. Затем перейдите к шагу «2» Нет Замените контактное кольцо руля
  4. Проверьте пиропатрон DAB. [PREPARATION] (подготовка): Переведите выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождите 30 секунд. Подключите разъем DAB. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите 30 секунд. [проверить] (проверка): Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью программы Hi-Scan Pro.Поверните переключатель зажигания в положение замок и подождите 30 секунд. Включите выключатель зажигания и подождите 30 секунд. Используя Hi-Scan Pro, проверьте расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки отсутствует. [HINT] В это время могут выводиться коды, отличные от этих, но они не относятся к данной процедуре. Да По результату вышеуказанного осмотра неисправную деталь теперь можно считать нормальной. Нет Заменить DAB
СостояниеВероятная причина
Короткое замыкание в жгуте проводов пиропатрона (на батарею +) Неисправность пиропатрона Неисправность контактное кольцо руля Неисправность SRSCMЖгут проводов DAB пиропатрон Жгут проводов SRSCM

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи, и подождите 3 минуты. Извлеките модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, BPT, FIS и SIS. (США) Отсоедините разъемы PAB, SAB, BPT и спутникового датчика. (КАНАДА) Отсоедините разъем SRSCM. Да Переход к следующему шагу.
  2. Проверьте цепь выключателя DAB. Для разъема (со стороны пружины синхронизации) между пружиной синхронизации и DAB измерьте сопротивление между высоким уровнем DAB и землей корпуса. Напряжение: 0V Да Переход к следующему шагу. Нет Переход к шагу 3. Перейдите к шагу «4»
  3. Проверьте контактное кольцо руля. [PREPARATION] (подготовка): Переведите выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоедините разъем между SRSCM и пружиной синхронизации. [проверить] (проверить): включите выключатель зажигания и измерьте напряжение между высоким уровнем DAB и заземлением корпуса. Напряжение: 0V Yes (да). Замените жгут или кабель между модулем SRSCM и пружиной синхронизации. Затем перейдите к шагу «2» Нет Замените контактное кольцо руля
  4. Проверьте пиропатрон DAB. [PREPARATION] (подготовка): Переведите выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождите 30 секунд. Подключите разъем DAB. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите 30 секунд. [проверить] (проверка): Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью программы Hi-Scan Pro.Поверните переключатель зажигания в положение замок и подождите 30 секунд. Включите выключатель зажигания и подождите 30 секунд. Используя Hi-Scan Pro, проверьте расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки отсутствует. [HINT] В это время могут выводиться коды, отличные от этих, но они не относятся к данной процедуре. Да По результату вышеуказанного осмотра неисправную деталь теперь можно считать нормальной. Нет Заменить DAB.
СостояниеВероятная причина
Слишком высокое низкое сопротивление между жгутом проводов PAB (+) и жгутом проводов PAB низкого (-) напряжения. Неисправность ПАБ Неисправность SRSCMPAB пиропатрон SRSCM Жгут проводов

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №31
Схема №32
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи, и подождите 3 минуты. Извлеките модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, BPT, FIS и SIS. Отсоедините разъем SRSCM. Да Переход к следующему шагу.
  2. Проверьте сопротивление PAB. [ПОДГОТОВКА] Разблокируйте механизм предотвращения активации подушки безопасности со стороны SRSCM со стороны пиропатрона подушки безопасности. Подсоедините манекен (0957A-38200) и адаптер манекена (0957A-2D100) к разъему PAB со стороны разъема SRSCM. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой сопротивления необходимо вставить пластмассу вставки шины закорачивания, которая прикреплена к диагностическому средству проверки, в разъем SRSCM. [проверить] Измерьте сопротивление между высоким (+) и низким (-) уровнями PAB. 1,4 Ом меньше или равно R меньше или равно 3,2 Ом Да Переход к следующему шагу. Нет Замените жгут между SRSCM и PAB.
  3. Проверьте пиропатрон PAB. [PREPARATION] (подготовка): Переведите выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождите 30 секунд. Подсоедините разъем PAB. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите 30 секунд. [проверить] (проверка): Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью программы Hi-Scan Pro.Поверните переключатель зажигания в положение замок и подождите 30 секунд. Включите выключатель зажигания и подождите 30 секунд. Используя Hi-Scan Pro, проверьте расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки отсутствует. [HINT] В это время могут выводиться коды, отличные от этих, но они не относятся к данной процедуре. Да По результату вышеуказанного осмотра неисправную деталь теперь можно считать нормальной. Нет Заменить PAB
СостояниеВероятная причина
Короткое замыкание на кабельный жгут (на массу) Неисправность кабельного жгута Неисправность SRSCMPAB пиропатрон SRSCM Жгут проводов

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №33
Схема №34
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи, и подождите 3 минуты. Извлеките модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, BPT, FIS и SIS. (США) Отсоедините разъемы PAB, SAB, BPT и спутникового датчика. (КАНАДА) Отсоедините разъем SRSCM. Да
  2. Проверьте цепь пиропатрона PAB. [проверить] Для разъема (на стороне SRSCM) между SRSCM и PAB измерьте сопротивление между высоким уровнем PAB и заземлением корпуса. Сопротивление: бесконечность Да Перейти к следующему шагу. Нет Замените жгут между SRSCM и PAB.
  3. Проверьте пиропатрон PAB. [PREPARATION] (подготовка): Переведите выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождите 30 секунд. Подсоедините разъем PAB. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите 30 секунд. [проверить] (проверка): Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью программы Hi-Scan Pro.Поверните переключатель зажигания в положение замок и подождите 30 секунд. Включите выключатель зажигания и подождите 30 секунд. Используя Hi-Scan Pro, проверьте расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки отсутствует. [HINT] В это время могут выводиться коды, отличные от этих, но они не относятся к данной процедуре. Да По результату вышеуказанного осмотра неисправную деталь теперь можно считать нормальной. Нет Заменить PAB
СостояниеВероятная причина
Короткое замыкание в жгуте проводов пиропатрона (на батарею +) Неисправность пиропатрона Неисправность SRSCMPAB пиропатрон Жгут проводов SRSCM

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №35
Схема №36
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи, и подождите 3 минуты. Извлеките модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, BPT, FIS и SIS. (США) Отсоедините разъемы PAB, SAB, BPT и спутникового датчика. (КАНАДА) Отсоедините разъем SRSCM. Да
  2. Проверить цепь пиропатрона ПАБ. Для разъема (на стороне SRSCM) между SRSCM и PAB измерьте напряжение между высоким уровнем PAB и землей корпуса. Напряжение: 0V Да Переход к следующему шагу. Нет Замените жгут между SRSCM и PAB.
  3. Проверьте пиропатрон PAB. [PREPARATION] (подготовка): Переведите выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождите 30 секунд. Подсоедините разъем PAB. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите 30 секунд. [проверить] (проверка): Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью программы Hi-Scan Pro.Поверните переключатель зажигания в положение замок и подождите 30 секунд. Включите выключатель зажигания и подождите 30 секунд. Используя Hi-Scan Pro, проверьте расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки отсутствует. [HINT] В это время могут выводиться коды, отличные от этих, но они не относятся к данной процедуре. Да По результату вышеуказанного осмотра неисправную деталь теперь можно считать нормальной. Нет Заменить PAB
СостояниеВероятная причина
Слишком высокое или низкое сопротивление между проводным жгутом BPT высокий (+) и проводным жгутом BPT низкий (-) неисправной функции пиропатрон BPT SRSCMBPT пиропатрон SRSCM Жгут проводов

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №37
Схема №38
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи, и подождите 3 минуты. Извлеките модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, BPT, FIS и SIS. Отсоедините разъем SRSCM. Да Переход к следующему шагу.
  2. Проверьте сопротивление BPT. [ПОДГОТОВКА] Разблокируйте механизм предотвращения активации подушки безопасности со стороны SRSCM со стороны пиропатрона подушки безопасности. Подсоедините заглушку (0957A-38200) и адаптер заглушки (0957A-1C000) к разъему BPT на стороне разъема SRSCM. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой сопротивления необходимо вставить пластмассу вставки шины закорачивания, которая прикреплена к диагностическому средству проверки, в разъем SRSCM. [проверить] (проверка): Измерьте сопротивление между высоким (+) и низким (-) значениями BPT. 1,4 Ом меньше или равно R меньше или равно 3,2 Ом Да Переход к следующему шагу. Нет Замените жгут между SRSCM и BPT.
  3. Проверьте пиропатрон BPT. [PREPARATION] (подготовка): Переведите выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождите 30 секунд. Подключите разъем BPT. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите 30 секунд. [проверить] (проверка): Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью программы Hi-Scan Pro.Поверните переключатель зажигания в положение замок и подождите 30 секунд. Включите выключатель зажигания и подождите 30 секунд. Используя Hi-Scan Pro, проверьте расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки отсутствует. [HINT] В это время могут выводиться коды, отличные от этих, но они не относятся к данной процедуре. Да По результату вышеуказанного осмотра неисправную деталь теперь можно считать нормальной. Нет Заменить BPT
СостояниеВероятная причина
Короткое замыкание в жгуте проводов пиропатрона (на массу) Неисправность пиропатрона. Неисправность SRSCMBPT пиропатрон SRSCM Жгут проводов

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №39
Схема №40
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи, и подождите 3 минуты. Извлеките модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, BPT, FIS и SIS. (США) Отсоедините разъемы PAB, SAB, BPT и спутникового датчика. (КАНАДА) Отсоедините разъем SRSCM. Да Переход к следующему шагу.
  2. Проверьте цепь пиропатрона BPT. [проверить] Для разъема (на стороне SRSCM) между SRSCM и BPT измерьте сопротивление между высоким уровнем BPT и заземлением корпуса. Сопротивление: бесконечность Да Перейти к следующему шагу. Нет Замените жгут между SRSCM и BPT.
  3. Проверьте пиропатрон BPT. [PREPARATION] (подготовка): Переведите выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождите 30 секунд. Подключите разъем BPT. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите 30 секунд. [проверить] (проверка): Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью программы Hi-Scan Pro.Поверните переключатель зажигания в положение замок и подождите 30 секунд. Включите выключатель зажигания и подождите 30 секунд. Используя Hi-Scan Pro, проверьте расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки отсутствует. [HINT] В это время могут выводиться коды, отличные от этих, но они не относятся к данной процедуре. Да По результату вышеуказанного осмотра неисправную деталь теперь можно считать нормальной. Нет Заменить BPT
СостояниеВероятная причина
Короткое замыкание в жгуте проводов пиропатрона (на батарею +) Неисправность пиропатрона Неисправность SRSCMBPT пиропатрон Жгут проводов SRSCM

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №41
Схема №42
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи, и подождите 3 минуты. Извлеките модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, BPT, FIS и SIS. (США) Отсоедините разъемы PAB, SAB, BPT и спутникового датчика. (КАНАДА) Отсоедините разъем SRSCM. Да Переход к следующему шагу.
  2. Проверьте цепь пиропатрона BPT. [проверить] Для разъема (на стороне SRSCM) между SRSCM и BPT измерьте сопротивление между высоким уровнем BPT и заземлением корпуса. Напряжение: 0V Да Переход к следующему шагу. Нет Замените жгут между SRSCM и BPT.
  3. Проверьте пиропатрон BPT. [PREPARATION] (подготовка): Переведите выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождите 30 секунд. Подключите разъем BPT. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите 30 секунд. [проверить] (проверка): Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью программы Hi-Scan Pro.Поверните переключатель зажигания в положение замок и подождите 30 секунд. Включите выключатель зажигания и подождите 30 секунд. Используя Hi-Scan Pro, проверьте расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки отсутствует. [HINT] В это время могут выводиться коды, отличные от этих, но они не относятся к данной процедуре. Да По результату вышеуказанного осмотра неисправную деталь теперь можно считать нормальной. Нет Заменить BPT
СостояниеВероятная причина
Слишком высокое или низкое сопротивление между кабельным жгутом SAB высокий (+) и кабельным жгутом SAB низкий (-). Неисправность SAB Неисправность SRSCMSAB пиропатрон SRSCM Жгут проводов

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №43
Схема №44
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи, и подождите 3 минуты. Извлеките модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, BPT, FIS и SIS. Отсоедините разъем SRSCM. Да Переход к следующему шагу.
  2. Проверьте сопротивление SAB. [ПОДГОТОВКА] Разблокируйте механизм предотвращения активации подушки безопасности со стороны SRSCM со стороны пиропатрона подушки безопасности. Подсоедините заглушку (0957A-38200) и адаптер заглушки (0957A-3F000) к разъему SAB на стороне разъема SRSCM. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой сопротивления необходимо вставить пластмассу вставки шины закорачивания, которая прикреплена к диагностическому средству проверки, в разъем SRSCM. [проверить] (проверка): Измерьте сопротивление между высоким (+) и низким (-) уровнями SAB. 1,4 Ом меньше или равно R меньше или равно 3,2 Ом Да Переход к следующему шагу. Нет Замените жгут между SRSCM и SAB.
  3. Проверьте пиропатрон SAB. [PREPARATION] (подготовка): Переведите выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождите 30 секунд. Подсоедините разъем SAB. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите 30 секунд. [проверить] (проверка): Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью программы Hi-Scan Pro.Поверните переключатель зажигания в положение замок и подождите 30 секунд. Включите выключатель зажигания и подождите 30 секунд. Используя Hi-Scan Pro, проверьте расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки отсутствует. [HINT] В это время могут выводиться коды, отличные от этих, но они не относятся к данной процедуре. Да По результату вышеуказанного осмотра неисправную деталь теперь можно считать нормальной. Нет Заменить SAB

Описание цепи

Схема выключателя SAB состоит из SRSCM и SAB. SRSCM вызывает развертывание подушки безопасности, когда удовлетворяются условия развертывания подушки безопасности. Вышеуказанные расшифровка кода ошибки записываются, когда сопротивление SAB слишком высокое или низкое.

Условия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
Слишком высокое или низкое сопротивление между кабельным жгутом SAB высокий (+) и кабельным жгутом SAB низкий (-). Неисправность SAB Неисправность SRSCMSAB пиропатрон SRSCM Жгут проводов

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи, и подождите не менее 30 секунд. Извлеките модуль DAB. Отсоедините разъемы ПАБ, левой и правой боковой подушки безопасности, натяжителя ремня и спутникового датчика. Отсоедините разъем модуля SRSCM. ВНИМАНИЕ: Поместите DAB лицевой поверхностью вверх. Да Переход к следующему шагу.
  2. Проверьте сопротивление SAB. [ПОДГОТОВКА] Отпустите закорачивающую шину на стороне SRSCM со стороны пиропатрона подушки безопасности. Подсоедините заглушку (0957A-38200) и адаптер заглушки (0957A-38300) к разъему SAB на стороне разъема SRSCM. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой сопротивления необходимо вставить закорачивающую шину в разъем SRSCM. [проверить] (проверка): измерьте сопротивление между клеммами SAB высокого (+) и низкого (-) уровня. 1,6 меньше или равно R меньше или равно 2,8 Ом Да Переход к следующему шагу. Нет Восстановление или замена электрического жгута между SRSCM и SAB.
  3. Проверьте пиропатрон SAB. [PREPARATION] (подготовка): Переведите выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождите 30 секунд. Подсоедините разъем SAB. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите 30 секунд. [проверить] (проверка): Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти Hi-Scan Pro.Поверните переключатель зажигания в положение замок и подождите 30 секунд. Включите выключатель зажигания и подождите 30 секунд. Используя Hi-Scan Pro, проверьте наличие расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки отсутствует. [HINT] В это время могут выводиться коды, отличные от этих, но они не относятся к данной процедуре. Да По результатам вышеуказанного осмотра неисправную часть теперь можно считать нормальной. Нет Заменить SAB.

Условие обнаружения расшифровки кода ошибки

СостояниеВероятная причина
Короткое замыкание в жгуте проводов пиропатрона (на массу). Неисправность пиропатрона Неисправность SRSCMSAB пиропатрон SRSCM Жгут проводов

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №48
Схема №49
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи, и подождите 3 минуты. Извлеките модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, BPT, FIS и SIS. (США) Отсоедините разъемы PAB, SAB, BPT и спутникового датчика. (КАНАДА) Отсоедините разъем SRSCM. Да Переход к следующему шагу.
  2. Проверьте цепь пиропатрона PSAB и DSAB. [проверить] Для разъема (на стороне SRSCM) между SRSCM и SAB измерьте сопротивление между высоким уровнем SAB и заземлением корпуса. Сопротивление: бесконечность Да Перейти к следующему шагу. Нет Замените жгут между SRSCM и SAB.
  3. Проверьте пиропатрон SAB. [PREPARATION] (подготовка): Переведите выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождите 30 секунд. Подсоедините разъем SAB. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите 30 секунд. [проверить] (проверка): Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью программы Hi-Scan Pro.Поверните переключатель зажигания в положение замок и подождите 30 секунд. Включите выключатель зажигания и подождите 30 секунд. Используя Hi-Scan Pro, проверьте расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки отсутствует. [HINT] В это время могут выводиться коды, отличные от этих, но они не относятся к данной процедуре. Да По результату вышеуказанного осмотра неисправную деталь теперь можно считать нормальной. Нет Заменить SAB
СостояниеВероятная причина
Короткое замыкание в жгуте проводов пиропатрона (на батарею +) Неисправность пиропатрона Неисправность SRSCMSAB пиропатрон Жгут проводов SRSCM

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №50
Схема №51
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи, и подождите 3 минуты. Извлеките модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, BPT, FIS и SIS. (США) Отсоедините разъемы PAB, SAB, BPT и спутникового датчика. (КАНАДА) Отсоедините разъем SRSCM. Да
  2. Проверьте цепь выключателя SAB. [проверить] Для разъема (на стороне SRSCM) между SRSCM и SAB измерьте напряжение между высоким уровнем SAB и заземлением корпуса. Напряжение: 0V Да Переход к следующему шагу. Нет Замените жгут между SRSCM и SAB.
  3. Проверьте пиропатрон SAB. [PREPARATION] (подготовка): Переведите выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождите 30 секунд. Подсоедините разъем SAB. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите 30 секунд. [проверить] (проверка): Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью программы Hi-Scan Pro.Поверните переключатель зажигания в положение замок и подождите 30 секунд. Включите выключатель зажигания и подождите 30 секунд. Используя Hi-Scan Pro, проверьте расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки отсутствует. [HINT] В это время могут выводиться коды, отличные от этих, но они не относятся к данной процедуре. Да По результату вышеуказанного осмотра неисправную деталь теперь можно считать нормальной. Нет Заменить SAB
СостояниеВероятная причина
Неисправность датчика положения сиденья SRSCMДатчик положения рулевых тяг кресла Жгут проводов SRSCM

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи, и подождите 3 минуты. Извлеките модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, BPT, FIS и SIS. Отсоедините разъем SRSCM. Да
  2. Проверьте цепь датчика положения рулевых тяг сиденья. Измерьте ток датчика высокого положения сиденья и массу кузова между разъемом SRSCM и датчиком положения сиденья. Текущий: Статус вознаграждения: 3.89mA меньше или равно I меньше или равно 7.87mA Статус продвижения: 13.95mA меньше или равно I меньше или равно 23.12mA Да Перейти к следующему шагу. Нет Замените жгут между SRSCM и датчиком положения дорожки сиденья.
  3. Проверьте датчик положения дорожки сиденья. Проверьте сопротивление. выключатель замкнут: R = 300Ом +/- 10% (Forward status) выключатель обрыв: R = 900Ом +/- 10% (Reward status) Да Переход к следующему шагу. Нет Замените датчик положения рулевых тяг кресла
  4. Проверьте датчик положения дорожки сиденья. [ПОДГОТОВКА] Подключите разъем к модулю SRSCM. Подсоедините разъем STPS. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите 30 секунд. [проверить] (проверка): Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью программы Hi-Scan Pro.Поверните переключатель зажигания в положение замок и подождите 30 секунд. Включите выключатель зажигания и подождите 30 секунд. Используя Hi-Scan Pro, проверьте расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки отсутствует. [HINT] В настоящее время могут выводиться коды, отличные от этих, но они не относятся к данной проверке. Да По результату вышеуказанного осмотра неисправную деталь теперь можно считать нормальной. Нет Заменить SRSCM
СостояниеВероятная причина
Неисправность датчика положения сиденья SRSCMДатчик положения рулевых тяг кресла Жгут проводов SRSCM

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи, и подождите 3 минуты. Извлеките модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, BPT, FIS и SIS. Отсоедините разъем SRSCM. Да Переход к следующему шагу.
  2. Проверьте цепь датчика положения рулевых тяг сиденья. Измерьте ток датчика высокого положения сиденья и массу кузова между разъемом SRSCM и разъемом датчика положения сиденья. Текущий: Статус вознаграждения: 3.89mA меньше или равно I меньше или равно 7.87mA Статус продвижения: 13.95mA меньше или равно I меньше или равно 23.12mA Да Перейти к следующему шагу. Нет Замените жгут между SRSCM и датчиком положения дорожки сиденья.
  3. Проверьте датчик положения дорожки сиденья. Проверьте сопротивление. выключатель замкнут: R = 300Ом +/- 10% (Forward status) выключатель обрыв: R = 900Ом +/- 10% (Reward status) Да Переход к следующему шагу. Нет Замените датчик положения рулевых тяг кресла
  4. Проверьте пиропатрон датчика положения рулевых тяг сиденья. [ПОДГОТОВКА] Подключите разъем к модулю SRSCM. Подсоедините разъем STPS. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите 30 секунд. [проверить] (проверка): Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью программы Hi-Scan Pro.Поверните переключатель зажигания в положение замок и подождите 30 секунд. Включите выключатель зажигания и подождите 30 секунд. Используя Hi-Scan Pro, проверьте расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки отсутствует. [HINT] В настоящее время могут выводиться коды, отличные от этих, но они не относятся к данной проверке. Да По результату вышеуказанного осмотра неисправную деталь теперь можно считать нормальной. Нет Заменить SRSCM
СостояниеВероятная причина
Неисправность датчика положения сиденья SRSCMДатчик положения рулевых тяг кресла Жгут проводов SRSCM

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №58
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи, и подождите 3 минуты. Извлеките модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, BPT, FIS и SIS. Отсоедините разъем SRSCM. Да Переход к следующему шагу.
  2. Проверьте датчик положения дорожки сиденья. [ПОДГОТОВКА] Подключите разъем к модулю SRSCM. Подсоедините разъем STPS. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите 30 секунд. [проверить] (проверка): Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью программы Hi-Scan Pro.Поверните переключатель зажигания в положение замок и подождите 30 секунд. Включите выключатель зажигания и подождите 30 секунд. Используя Hi-Scan Pro, проверьте расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки отсутствует. [HINT] В настоящее время могут выводиться коды, отличные от этих, но они не относятся к данной проверке. Да По результату вышеуказанного осмотра неисправную деталь теперь можно считать нормальной. Нет Замените датчик положения рулевых тяг кресла
СостояниеВероятная причина
Неисправность датчика бокового удара Неисправность SRSCMДатчик бокового удара Жгут проводов SRSCM

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №59
Схема №60
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи, и подождите 3 минуты. Извлеките модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, BPT, FIS и SIS. Отсоедините разъем SRSCM. Да Переход к следующему шагу.
  2. Проверьте цепь (ошибка связи.) Проверьте целостность соединения между разъемом SRSCM и разъемом датчика бокового удара: Высокий (+) и высокий, низкий (-) и низкий (-). OK: Continuity Да Нет Замените жгут между SRSCM и датчиком бокового удара.
  3. Проверьте датчик бокового удара (дефект). [PREPARATION] (подготовка): Переведите выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождите 30 секунд. Подключите разъем SIS. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите 30 секунд. [проверить] (проверка): Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью программы Hi-Scan Pro.Поверните переключатель зажигания в положение замок и подождите 30 секунд. Включите выключатель зажигания и подождите 30 секунд. Используя Hi-Scan Pro, проверьте расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки отсутствует. [ПОДСКАЗКА] В это время могут выводиться коды, отличные от этих, но они не имеют отношения к данной проверке Да По результатам вышеуказанного осмотра неисправный компонент теперь можно считать нормальным. Нет Заменить датчик бокового удара

Система привода для подушки безопасности состоит из SRSCM и двух спутниковых датчиков - один слева - сбоку и один справа. Вышеупомянутые расшифровка кода ошибки записываются, когда дефект или ошибка связи спутникового датчика обнаруживается в спутниковой схеме.

Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи, и подождите не менее 30 секунд. Извлеките модуль DAB. Отсоедините разъемы ПАБ, левой и правой боковой подушки безопасности, натяжителя ремня и спутникового датчика. Отсоедините разъем модуля SRSCM. ВНИМАНИЕ: Поместите DAB лицевой поверхностью вверх. Да Переход к следующему шагу.
  2. Проверка датчика Спутниковые цепи (Ошибка связи). [ПОДГОТОВКА] Проверьте целостность цепи датчика между разъемом SRSCM и верхней (+) и нижней (-) сторонами разъема спутникового датчика. ОК: Непрерывность Да Переход к следующему шагу. Нет Ремонт или замена жгута между SRSCM и спутниковым датчиком.
  3. Проверьте спутниковый датчик. (Дефект) [ПОДГОТОВКА] Переведите выключатель зажигания в положение ЗАМОК. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождите 30 секунд. Подсоедините спутниковый разъем. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите 30 секунд. [проверить] (проверка): Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти Hi-Scan Pro.Поверните переключатель зажигания в положение замок и подождите 30 секунд. Включите выключатель зажигания и подождите 30 секунд. Используя Hi-Scan Pro, проверьте наличие расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки отсутствует. [HINT] В это время могут выводиться коды, отличные от этих, но они не относятся к данной процедуре. Да По результатам вышеуказанного осмотра неисправную часть теперь можно считать нормальной. Нет Замените спутниковый датчик.
СостояниеВероятная причина
Неисправность датчика OC пассажира Неисправность SRSCMДатчик OC для пассажиров Жгут проводов SRSCM

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №64
Схема №65
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи, и подождите 3 минуты. Извлеките модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, BPT, FIS и SIS. Отсоедините разъем SRSCM. Да Переход к следующему шагу.
  2. Проверьте цепь (ошибка связи.) Проверьте целостность цепи между разъемом SRSCM и разъемом датчика OC пассажира, как высокий (+) и высокий, низкий (-) и низкий (-). ОК: Непрерывность Да Переход к следующему шагу. Нет Замените жгут между SRSCM и датчиком OC пассажира.
  3. Проверьте датчик ОК пассажира (дефект). [PREPARATION] (подготовка): Переведите выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождите 30 секунд. Подключите разъем OCS. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите 30 секунд. [проверить] (проверка): Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью программы Hi-Scan Pro.Поверните переключатель зажигания в положение замок и подождите 30 секунд. Включите выключатель зажигания и подождите 30 секунд. Используя Hi-Scan Pro, проверьте расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки отсутствует. [ПОДСКАЗКА] В это время могут выводиться коды, отличные от этих, но они не имеют отношения к данной проверке Да По результатам вышеуказанного осмотра неисправный компонент теперь можно считать нормальным. Нет Замените датчик OC пассажира
СостояниеВероятная причина
Неисправность переключателя пряжки ремня безопасности Неисправность SRSCMПереключатель пряжки ремня безопасности Жгут проводов SRSCM

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи, и подождите 3 минуты. Извлеките модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, BPT, FIS и SIS. Отсоедините разъем SRSCM. Да
  2. Проверьте выключатель пряжки ремня безопасности. Измерьте ток высокого положения переключателя пряжки ремня безопасности датчика и массу между разъемом SRSCM и разъемом переключателя пряжки ремня безопасности. Ток: Потеря устойчивости: 3.89mA меньше или равно I меньше или равно 7.57mA Отсутствие устойчивости: 9.77mA меньше или равно I меньше или равно 23.12mA Да Перейти к следующему шагу. Нет Замените жгут между SRSCM и переключателем пряжки ремня безопасности.
  3. Проверьте выключатель пряжки ремня безопасности. Проверьте сопротивление в соответствии с измененным весом. выключатель ON: R = 1 Kohms +/- 10% (Buckled) выключатель обрыв: R = 400 Ом +/- 10% (Unbuckled) Да Переход к следующему шагу. Заменить переключатель пряжки ремня безопасности
  4. Проверьте пиропатрон переключателя пряжки ремня безопасности. [ПОДГОТОВКА] Подключите разъем к модулю SRSCM. Подсоедините разъем выключателя пряжки ремня безопасности. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите 30 секунд. [проверить] (проверка): Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью программы Hi-Scan Pro.Поверните переключатель зажигания в положение замок и подождите 30 секунд. Включите выключатель зажигания и подождите 30 секунд. Используя Hi-Scan Pro, проверьте расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки отсутствует. [HINT] В настоящее время могут выводиться коды, отличные от этих, но они не относятся к данной проверке. Да По результату вышеуказанного осмотра неисправную деталь теперь можно считать нормальной. Нет Заменить SRSCM
СостояниеВероятная причина
Неисправность переключателя пряжки ремня безопасности Неисправность SRSCMПереключатель пряжки ремня безопасности Жгут проводов SRSCM

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №69
Схема №70
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи, и подождите 3 минуты. Извлеките модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, BPT, FIS и SIS. Отсоедините разъем SRSCM. Да Переход к следующему шагу.
  2. Проверьте напряжение источника. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору. Включите выключатель зажигания. [проверить] (проверка); КАНАДА Измерьте напряжение между контактом 5 разъема SRS и заземлением корпуса. ПРЕДЕЛ: 10 ~ 16В [ПРОВЕРКА]; США Измерьте напряжение между контактом 51 разъема SRS и заземлением корпуса. ПРЕДЕЛ: 9 ~ 17 В Да Переход к следующему шагу. Заменить переключатель пряжки ремня безопасности
  3. Проверьте выключатель пряжки ремня безопасности. Проверьте сопротивление в соответствии с измененным весом. выключатель ON: R = 1Kohms +/- 10% (Buckled) выключатель обрыв: R = 400 Ом +/- 10% (Unbuckled) Да Переход к следующему шагу. Заменить переключатель пряжки ремня безопасности
  4. Проверьте пиропатрон переключателя пряжки ремня безопасности. [ПОДГОТОВКА] Подключите разъем к модулю SRSCM. Подсоедините разъем выключателя пряжки ремня безопасности. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите 30 секунд. [проверить] (проверка): Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью программы Hi-Scan Pro.Поверните переключатель зажигания в положение замок и подождите 30 секунд. Включите выключатель зажигания и подождите 30 секунд. Используя Hi-Scan Pro, проверьте расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки отсутствует. [HINT] В настоящее время могут выводиться коды, отличные от этих, но они не относятся к данной проверке. Да По результату вышеуказанного осмотра неисправную деталь теперь можно считать нормальной. Нет Заменить SRSCM
СостояниеВероятная причина
Неисправность переключателя пряжки ремня безопасности Неисправность SRSCMПереключатель пряжки ремня безопасности Жгут проводов SRSCM

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №71
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи, и подождите 3 минуты. Извлеките модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, BPT, FIS и SIS. Отсоедините разъем SRSCM. Да Переход к следующему шагу.
  2. Проверьте выключатель пряжки ремня безопасности (дефект). [PREPARATION] (подготовка): Переведите выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождите 30 секунд. Подсоедините разъем выключателя пряжки ремня безопасности. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите 30 секунд. [проверить] (проверка): Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью программы Hi-Scan Pro.Поверните переключатель зажигания в положение замок и подождите 30 секунд. Включите выключатель зажигания и подождите 30 секунд. Используя Hi-Scan Pro, проверьте расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки отсутствует. [HINT] В настоящее время могут выводиться коды, отличные от этих, но они не относятся к данной проверке. Да По результату вышеуказанного осмотра неисправную деталь теперь можно считать нормальной. Заменить переключатель пряжки ремня безопасности

НЕИСПРАВНОСТЬ SRSCM

SRSCM контролирует следующее:

  1. Состояние транзисторов включения цепи поджига.
  2. Достаточность энергетических запасов развертывания.
  3. Целостность аварийного датчика (обнаружение неисправного замыкания).
  4. Достоверность сигнала акселерометра.
  5. Работа компонентов SRSCM.

За своевременным завершением всех тестов следит отдельный аппаратный сторож. Во время нормальной работы сторожевой таймер периодически запускается SRSCM. Если SRSCM не может запустить сторожевой таймер, сторожевой таймер перезапускает SRSCM и активирует индикатор напоминания о ТО (индикатор сервисного напоминания). SRSCM необходимо заменить после подтверждения вышеупомянутых кодов неисправностей.

Процедуры контроля

  1. Подготовка Выньте предохранитель подушки безопасности и предохранитель сигнальной лампы подушки безопасности из соединительного блока. Осмотрите состояние предохранителей. При необходимости замените. Да Переход к следующему шагу. Нет Замените предохранитель.
  2. Проверьте цепь сигнальной лампы SRS. [ПОДГОТОВКА] Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение на боковом разъеме жгута модуля SRSCM. Напряжение: 9 ~ 17 В Да Переход к следующему шагу. Нет Проверьте сигнальную лампочку SRS/отремонтируйте цепь сигнальной лампы SRS.
  3. Проверьте SRS индикатор напоминания о ТО (индикатор сервисного напоминания). ОК: SRS индикатор напоминания о ТО ON По результатам вышеуказанного осмотра неисправную часть теперь можно считать нормальной.

Процедура проверки

  1. Проверьте предохранитель. [ПОДГОТОВКА] Извлеките сигнальную лампу SRS предохранителя и SRSCM из соединительной колодки. Осмотрите предохранители. При необходимости замените.
  2. Проверьте цепь сигнальной лампы SRS. [ПОДГОТОВКА] Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору. Включите выключатель зажигания. [проверить] Измерьте напряжение на контакте 5 разъема стороны жгута модуля SRSCM. Напряжение: 10 ~ 16.5V Да По результатам вышеуказанного осмотра деталь теперь можно считать нормальной. Нет Если неисправность в проводке или разъеме не обнаружена, замените SRSCM. Измерьте напряжение на контакте 5 разъема стороны жгута модуля SRSCM. Напряжение: 10 ~ 16.5V Да По результатам вышеуказанного осмотра деталь теперь можно считать нормальной. Нет Если неисправность в проводке или разъеме не обнаружена, замените SRSCM.

Другие статьи — Удерживающая система подушек безопасности