Отопление, вентиляции и кондиционирование: Капитальный ремонт Hyundai Santa Fe I

Как собрать отопление, вентиляции и кондиционирование: капитального ремонта

1. Очистите опорную поверхность шкива компрессорной головки и удалите грязь и ржавчину.
2. Установить ролик и подшипник на компрессор.
3. Установите стопорное кольцо скошенной стороной наружу.
4. Поместите одну прокладку указанного размера на шлиц ступицы и сдвиньте ступицу на конец вала компрессора.
5. Установите новый опорный болт ступицы на конце вала компрессора. Затяните болт моментом затяжки. Момент затяжки: 102 ~ 153 kg.cm ВНИМАНИЕ: Не используйте пневматические инструменты.

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

1. Снимите ступицу сцепления и шкив.
2. Установить инструмент для защиты вала у проема компрессора.
3. Установите ролик на компрессор. Поместите конец винта съемника на центральную вогнутую часть кронштейна вала и выступ съемника вокруг задней стороны катушки возбуждения.
4. С помощью ключа поверните винт съемника и снимите катушку. ВНИМАНИЕ: Не используйте воздушные инструменты.

Схема №70

Войти

1. На катушке сцепления компрессора расположен предохранитель.
2. Тепловой предохранитель будет обнаруживать теплоту проскальзывания сцепления (184 ° C выкл.), возникающую из-за неисправной работы компрессора, а затем прерывать питание катушки. Поэтому подшипник сцепления и подшипник шкива не будут повреждены, также защищая ремень и двигатель. После срабатывания плавкого предохранителя компрессор не будет работать. Проверьте сопротивление масла сцепления (3,0 ~ 3,2 Ом), чтобы определить состояние плавкого предохранителя, и при необходимости замените катушку сцепления.

Схема №71

Войти

1. Проверьте воздушный зазор между ступицей сцепления и контактной поверхностью шкива с помощью щупа. Воздушный зазор сцепления: 0,35 ~ 0,65 мм
2. Проверьте зазор вокруг шкива в 3 точках.
3. Если воздушный зазор сцепления выходит за пределы нормального диапазона, исправьте его, используя регулировочную прокладку надлежащего размера.