Смазки
| Пункт | Рекомендуемая смазка | Количество |
|---|---|---|
| Рычаг управления подогревателем | Универсальная смазка | По мере необходимости |
| Компрессорное масло | Масло ПАГ (полиалкиленгликоль) FD46XG или аналог | 150 +/- 10cc |
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Меры предосторожности
Система кондиционирования воздуха использует хладагент хладагент R-134a хладагент и FD46XG (PAG) охлаждающее масло, которые не совместимы с хладагентом R-12 и минеральным маслом. Не используйте хладагент R-12 или минеральное масло в этой системе и не пытайтесь использовать оборудование для обслуживания R-12; это приведет к повреждению системы кондиционирования воздуха или вашего обслуживающего оборудования.
| Внимание | Хладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар. |
|---|
При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.
Хладагент хладагент R-134a оборудование или системы кондиционирования транспортного средства не должны подвергаться испытанию давлением или испытанию на герметичность сжатым воздухом.
| Предупреждение | Сжатый воздух, смешанный с хладагент хладагент R-134a, образует горючий пар. Пар может гореть или взрываться, вызывая серьезные травмы. Никогда не используйте сжатый воздух для испытания под давлением хладагент хладагент R-134a сервисного оборудования или систем кондиционирования транспортного средства. |
|---|
Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.
- Всегда отсоединяйте отрицательный кабель от аккумулятора при замене деталей кондиционера.
- Не допускать попадания влаги и грязи в систему При отсоединении любых линий немедленно заглушите или закройте фитинги; не снимайте колпачки или заглушки до тех пор, пока не подключите каждую линию заново.
- Перед подсоединением любого шланга или линии нанесите несколько капель масла хладагента на уплотнительное кольцо.
- При затяжке или ослаблении фитинга используйте второй ключ для поддержки соответствующего фитинга.
- При разрядке системы использовать хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента; не выпускайте хладагент в атмосферу.
Стандарт
| Признак | Подозрительная зона | Средство |
|---|---|---|
| Без работы воздуходувки | Предохранитель HTR | Заменить |
| Реле воздуходувки | Заменить | |
| Электродвигатель вентилятора отопителя | Заменить | |
| Резистор вентилятора | Заменить | |
| Переключатель скорости вентилятора | Заменить | |
| Жгут проводов | Заменить | |
| Нет контроля температуры воздуха | Объем охлаждающей жидкости двигателя | Добавить хладагент |
| Узел управления нагревателем | Заменить | |
| Компрессор не работает | Холодопроизводительность | Добавление хладагента |
| Предохранитель кондиционер | Заменить | |
| Магнитная муфта | Заменить | |
| Компрессор | Заменить | |
| Тройной сигнализатор давления | Заменить | |
| Выключатель кондиционер | Заменить | |
| Термистор | Заменить | |
| Жгут проводов | Заменить | |
| Не круто выходит | Холодопроизводительность | Добавление хладагента |
| Давление хладагента | Создать вакуум и добавить хладагент | |
| Приводной ремень | Отрегулировать | |
| Магнитная муфта | Заменить | |
| Компрессор | Заменить | |
| Тройной сигнализатор давления | Заменить | |
| Термистор | Заменить | |
| Выключатель кондиционер | Заменить | |
| Узел управления нагревателем | Заменить | |
| Жгут проводов | Заменить | |
| Недостаточное охлаждение | Холодопроизводительность | Добавление хладагента |
| Приводной ремень | Отрегулировать | |
| Магнитная муфта | Заменить | |
| Компрессор | Заменить | |
| Конденсатор | Заменить | |
| Расширительный клапан | Заменить | |
| Испаритель | Заменить | |
| Линии хладагента | Заменить | |
| Тройной сигнализатор давления | Заменить | |
| Узел управления нагревателем | Заменить | |
| Нет холостого хода двигателя при включенном выключателе кондиционер | КРД двигателя (и ЭСТ) | |
| Жгут проводов | Заменить | |
| Нет управления впуском воздуха | Блок управления нагревателем, кабель, дверь | Заменить |
| Нет управления режимом | Блок управления нагревателем, кабель, дверь | Заменить |
| Нет работы вентилятора конденсатора | Предохранитель ЭБУ-ИГ | Заменить |
| Двигатель вентилятора | Заменить | |
| КРД двигателя (и ЭСТ) | ||
| Жгут проводов | Заменить |
ССЫЛКА НА СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ
FAIL SAFE FUNCTION (отказобезопасная функция)
| Нет. | Пункт | Неудача | Функция FAIL SAFE |
|---|---|---|---|
| 1 | Датчик температуры IN-CAR | Разомкнутый/короткий | Контроль переменного значения 25 ° C |
| 2 | Датчик температуры окружающей среды | Разомкнутый/короткий | Управление альтернативным значением 20 ° C |
| 3 | Термисторный датчик | Разомкнутый/короткий | Управление альтернативным значением 2 ° C |
| 4 | Датчик температуры воды | Разомкнутый/короткий | Управление альтернативным значением 20 ° C |
| 5 | Потенциометр температурной дверцы | Температура установки открытия/закрытия | Для температур от 17 ° C до 24,5 ° C установите в положение максимального охлаждения. Для температур от 25 ° C до 32 ° C установить в положение максимального нагрева. |
| 6 | Потенциометр двери мод | Режим настройки обрыв/короткое замыкание | Режим вентиляции, режим вентиляции Def, режим за исключением вентиляции |
FAIL SAFE FUNCTION (ОТКАЗОБЕЗОПАСНАЯ ФУНКЦИЯ)
Рекуперация хладагента
| Внимание | Хладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар. |
|---|
При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.
Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.
Схема №75
- Подсоединить хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента (А) к сервисному порту высокого давления (В) и сервисному порту низкого давления (С) см. рис. 19 в соответствии с инструкциями изготовителя оборудования.
- Измерить количество масла хладагента, удаляемого из системы кондиционирования воздуха после завершения процесса восстановления. Перед зарядкой обязательно поместите такое же количество нового масла хладагента обратно в систему кондиционирования воздуха.
Эвакуация системы
| Внимание | Хладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар. |
|---|
При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.
Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.
Схема №76
- Когда система кондиционирования воздуха открыта в атмосферу, например, во время установки или ремонта, она должна быть вакуумирована с использованием хладагент хладагент R-134a станции регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента (если система была открыта в течение нескольких дней, приемник/осушитель должен быть заменен, и система должна быть вакуумирована в течение нескольких часов).
- Подсоединить хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента (А) к сервисному порту высокого давления (В) и сервисному порту низкого давления (С) (Схема №75) в соответствии с инструкциями изготовителя оборудования. Эвакуируйте систему.
- Если низкое давление не достигает более 93,3 кПа (700 мм рт. ст., 27,6 дюйм. Рт.ст.) через 15 минут, вероятно, в системе течь. Частично зарядите систему и проверьте наличие утечек.
Зарядка системы
| Внимание | Хладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар. |
|---|
При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания. Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.
Схема №77
- Подсоединить хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента (А) к сервисному порту высокого давления (В) и сервисному порту низкого давления (С) (Схема №76) в соответствии с инструкциями изготовителя оборудования. Эвакуировать системы.
- Добавьте в систему такое же количество нового масла хладагента, которое было удалено при рекуперации. Используйте только FD46XG масло (PAG).
- Заправьте систему заданным количеством хладагент хладагент R-134a хладагента. Не перегружайте систему; компрессор будет поврежден. Холодопроизводительность: 600 +/- 25 г
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
- После открытия перчаточного ящика потяните его вниз, прижимая обе стороны перчаточного ящика внутрь
- Повернув ручку крышки фильтра против часовой стрелки, снимите крышку фильтра
- Снимите верхний фильтр кондиционера, потянув его горизонтально в сторону (Схема №80)
- Снимите нижний фильтр, потянув его горизонтально внутрь после подъема
- Переустановите все снятые компоненты в порядке, обратном снятию ПРИМЕЧАНИЕ: При замене фильтров обязательно совместите канавки с проушинами в верхнем и нижнем фильтрах для правильной установки Обязательно потяните и сдвиньте фильтры горизонтально, чтобы снять и установить фильтры
Схема №82
Схема №83
Конденсатор
- Проверьте ребра конденсатора на предмет засорения и повреждений. При засорении очистите их водой, и продуйте сжатым воздухом. Если согнулись, аккуратно согните их с помощью отвертки или плоскогубцев.
- Проверьте соединения конденсатора на наличие утечек и при необходимости отремонтируйте или замените их.
Схема №84
- Проверьте исправность работы вентилятора конденсатора.
- Проверьте разъем жгута.
- Проверить электродвигатель вентилятора конденсатора напряжением аккумуляторной батареи (Схема №84)
Схема №85
- Проверьте плавкую пробку и фитинги на наличие утечек с помощью течеискателя.
- Запустите двигатель на быстром холостом ходу с включенным кондиционером и проверьте как температуру на входе, так и на выходе. Если разница температур на входе и выходе велика, замените ресивер/осушитель. ПРИМЕЧАНИЕ: Немедленно заглушите все открытые фитинги, чтобы влага не попала в систему. Не снимайте заглушки до готовности к подключению. При замене ресивера/осушителя на новый агрегат добавьте в компрессор 40 см3 компрессорного масла. Вакуумирование, зарядка и испытание системы охлаждения.
Схема №86
- Снимите конденсатор, а затем снимите нижнюю крышку (B) с резервуара приемника/осушителя (A). ВНИМАНИЕ: Использование ударного гайковерта может привести к растрескиванию соединительной трубы приемно-сушильного бака с конденсатором.
- Удалите осушитель из резервуара приемника/осушителя с помощью длинного носового плоскогубца.
- Проверьте наличие осевшего влагопоглотителя и забитого фильтра с нижней крышкой.
- Нанесите компрессорное масло для кондиционирования воздуха по уплотнительным кольцам и резьбе новой нижней крышки.
- Вставьте новый осушитель в емкость приемной сушилки. Осушитель должен быть герметизирован в вакууме перед тем, как он будет подвергнут воздействию воздуха для использования.
- Установите новую нижнюю крышку на приемную емкость осушителя. Момент затяжки: 20 ~ 32 Нм (200-250 kgf.cm, 14,5 ~ 18,2 фунта на фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда заменяйте осушитель и нижнюю крышку одновременно.
Термистор
Термистор определит температуру активной зоны и отключит питание реле компрессора, чтобы предотвратить замерзание испарителя при чрезмерном охлаждении.
Схема №87
- Проверка термистора Снимите перчаточный ящик. Запустите двигатель. Включите кондиционер. С помощью мультитестера проверьте выходное напряжение между клеммами 2 и 3 в термисторе. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ТЕРМИСТОРА Термистор Рабочая температура Выходное напряжение ВКЛ. 0,5 +/- 0,5 ° C 12 В ВЫКЛ. 2,5 +/- 0,5 ° C 0V
Схема №88
- Датчик температуры воды, расположенный на сердцевине нагревателя, определяет температуру теплоносителя, протекающего через сердцевину нагревателя. Это термистор отрицательного типа; сопротивление будет увеличиваться при более низких температурах и уменьшаться при более высоких температурах.
- Датчик будет сравнивать настройки температуры с температурой воздуха IN-CAR или температурой окружающего воздуха для управления тяговым нагревом. проверить WATER датчик температуры RESISTANCE технические характеристики Water температура Resistance 25 ° C 10Kohms 60 ° C 2.50Kohms
- Управление электродвижущим нагревом В режиме AUTO, режиме разгрузки FLOOR или B/L, если температура хладагента низкая, он будет выполнять управление двигательным нагревом, чтобы предотвратить выброс холодного воздуха к ногам пассажира. Управление работой Режим нагнетания FLOOR или B/L при АВТОМАТИЧЕСКОМ управлении Температура охлаждающей жидкости низкая Работа системы Дверца режима: DEF → MIX → AUTO Уровень воздуходувки: AUTO LO → AUTO HI Впускная дверца: Окружающий воздух
Привод переключения рециркуляции свежего воздуха
Переключатель выбора впуска расположен на панели управления. Нажатие переключателя переключит между режимами рециркуляции и подачи свежего воздуха.
Схема №89
Проверить
| Вход | Выход | |
|---|---|---|
| 1 | 2 | Переключение свежего/рециркуляционного воздуха |
| + | Рециркуляция | |
| + | Новый | |
ПРОВЕРКА ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИИ СВЕЖЕГО ВОЗДУХА