развал-схождение
При использовании имеющегося в продаже компьютеризированного оборудования для выравнивания четырех колес (поворотное колесо, развал колеса, носок) для проверки центровки передних колес всегда размещайте автомобиль на ровной поверхности передними колесами прямо перед осмотром, убедиться, что передняя подвеска и система рулевого управления находятся в нормальном рабочем состоянии и что колеса и шины обращены прямо вперед, а шины накачаны до указанного давления.
TOE
Носок - это измерение того, насколько передняя часть колес повернута в положение прямо вперед или из него.
| Пункт | Описание |
|---|---|
| A-B 0 | Положительный (+) носок (носок внутрь) |
| A-B 0 | Отрицательный (-) toe (расхождение колёс) |
Когда колеса повернуты в направлении передней части транспортного средства, носок положительный (+) (носок внутрь). Когда колеса повернуты в сторону передней части транспортного средства, носок отрицательный (-) (носок наружу). Носок измеряется в градусах, из стороны в сторону, и суммируется.
Носок [передний]
Прихват (В-А) регулируется поворотом талрепов тяги. Схождение на левом переднем колесе можно уменьшить, повернув поперечную рулевую тягу в сторону задней части автомобиля. Регулировку изменения производят поворотом тяг правого и левого каблуков одновременно на одну и ту же величину следующим образом.
Стандартное значение: схождение колёс; Всего: 0 ± 0,2 ; Индивидуальный: 0 ± 0,1
Примечание
- Регулировку схождения следует производить поворотом правой и левой поперечных рулевых тяг на одинаковую величину.
- При регулировке схвата ослабить внешний зажим сильфона, чтобы предотвратить закручивание сильфонов.
- После регулировки плотно затянуть гайки стопора конца поперечной рулевой тяги и снова установить зажим меха.
- Отрегулировать каждое схождение так, чтобы оно находилось в диапазоне ± 0,1 °.
Момент затяжки Нм (кгс-м, фунт-фут): Регулировочная гайка тяги (А): 49,0 ~ 53,9 (5,0 ~ 5,5, 36,2 ~ 39,8)
TOE [задний]
Стандартное значение: схождение колёс; Общее: 0,2 ± 0,2 ; Индивидуальное: 0,1 ± 0,1
Отрегулировать схождение, повернув кулачок заднего вспомогательного рычага.
Левый кулачковый болт: по часовой стрелке → toe- out; Правый кулачок: По часовой стрелке- in; Изменение носка при повороте кулачка: Около 0,4 °
Внимание
- Каждый носок должен быть в пределах 0,1 ° ± 0,1 °. Если разница между правым и левым не находится в пределах + 0,2 °, повторить регулировку.
- После регулировки кулачкового болта затянуть гайку на заданный момент.
Момент затяжки Нм (кгс-м, фунт-фут): 137,3 ~ 156,9 (14 ~ 16 101,3 ~ 115,7)
Развал
Развал - наклон колес в верхней части внутрь или наружу.
Камера [передняя]
Стандартное значение: Угол развала (A): -0,5 ± 0,5
| Пункт | Описание |
|---|---|
| A | Положительный угол развала |
| B | Истинная вертикаль |
Когда колесо наклоняется в верхней части, тогда развал положительный (+).
Когда колесо наклоняется в верхней части, тогда развал отрицательный (-).
ПримечаниеРазвал предварительно настроен на заводе и не нуждается в регулировке. Если развал не соответствует нормативному значению, заменить погнутые или поврежденные детали.
Камера [задняя]
Стандартное значение: Угол развала (A): -1 ± 0,5 ; разница между правым и левым углом находится в пределах 0,5
Отрегулировать развал поворотом кулачка заднего нижнего рычага.
Левый кулачковый болт: По часовой стрелке → выпуклость (-); Правый кулачок: В направлении часовой стрелки → вогнутость (+); Изменение выпуклости поворотом кулачка: Около 0 ° 0.9 '
После регулировки кулачка затянуть гайку на заданный момент.
Момент затяжки Нм (кгс-м, фунт-фут): 137,3 ~ 156,9 (14 ~ 16 101,3 ~ 115,7)
Литейная машина [спереди]
Литник - это наклон оси стойки либо вперед, либо назад от вертикали. Наклон назад является положительным (+), а наклон вперед является отрицательным (-).
Литник предварительно настроен на заводе и не нуждается в регулировке. Если литник не укладывается в нормативное значение, заменить погнутые или поврежденные детали.
Стандартное значение: Кастер: 4,5 ± 0,5
Примечание
- Изношенные незакрепленные или поврежденные детали передней подвески в сборе должны быть заменены перед измерением центровки передних колес.
- На заводе-изготовителе предварительно устанавливают литейную машину на заданную величину и не требуется ее регулировка.
- Если литейная машина не соответствует спецификациям, заменить изогнутые или повреждённые части.
- Разница между левыми и правыми колесами вокруг литейной машины должна находиться в пределах 0 ° ± 0,5 °.
Затяжка гайки колеса
- Момент затяжки Н·м (кгс-м, фунт-фут): 88,3 ~ 107,9 (9 ~ 11, 65,1 ~ 79,6)
ВниманиеПри использовании ударного пистолета момент окончательной затяжки следует проверять с помощью моментного ключа.
- Порядок затяжки. Еще раз проверить крутящий момент после затяжки колесных гаек по диагонали.
Биение колеса
- Поднять транспортное средство и поддержите его домкратными стойками.
- Измерить биение колеса с помощью циферблатного индикатора, как показано на рисунке.
- Заменить колесо, если биение колеса превышает предельное значение.
| Предел | Радиальный | Осевой | |
|---|---|---|---|
| Биение мм (дюйм) | Алюминий | 0.3(0.012) | 0.3(0.012) |
| Запасной | 0,5 (0 020) | 0,5 (0 020) | |
