Приборные панели - электронные: Прочее Hyundai Santa Cruz I

Пассивные ограничители - дополнительная система подушек безопасности

Дополнительная удерживающая система подушек безопасности (SRS) помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя при лобовом столкновении. В состав системы входят: Модуль подушки безопасности со стороны водителя. Центральный радиатор, датчик и кронштейн передней подушки безопасности. Центральная консоль первичной аварии / аварийный передний датчик подушки безопасности и кронштейны. Диагностический монитор подушек воздуха. Жгут электропроводки. Скользящий контакт надувной сумки. Индикатор предупреждения о подушке безопасности.

Модуль подушки безопасности со стороны водителя расположен на рулевом колесе. Следующие четыре шага показывают, как работает SRS

1. Датчики в транспортном средстве обнаруживают сильный лобовой удар с выключателем зажигания в положении ON или START. Когда центральный первичный датчик передней подушки безопасности столкновения или главный аварийный передний датчик подушки безопасности центральной консоли одновременно закрываются, электрический ток течет к наполнителю надувной подушки безопасности и воспламеняет химические вещества.
2. Затем химические вещества быстро сгорают в металлическом контейнере. При быстром горении образуется азот и небольшое количество пыли. Газообразный азот и пыль охлаждаются и фильтруются во время надувания воздушного мешка.
3. Надувная подушка безопасности раздвигается, открывая крышку отделки рулевого колеса. Затем подушка быстро разворачивается и раздувается перед водителем.
4. После надувания газ опорожняется через отверстия в воздушном мешке. Воздушный мешок сразу же сдувается. Смотрите расположение компонента для визуальной помощи.

Панель приборов содержит органы управления для большинства электрических систем автомобиля. Кроме того, бардачок расположен в верхней правой стороне панели приборов, а левая сторона приборной панели обрамляет рулевую колонку и вмещает приборную панель, левую отделочную панель приборной панели и внешнее управление зеркалом заднего вида. Туманоуловитель и шланги бокового окна кондиционера, регистры кондиционера и выходы воздуха дефростера установлены на приборной панели.

В отделочной панели приборной панели, расположенной по центру приборного щитка, размещены следующие компоненты: Узел климат-контроля, радиорубка, розетка для золы на приборном щитке и бункер пульта.

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Группа электронных приборов (ПУЭ)

Электронная приборная панель (EIC) содержит цифровой спидометр, одометр и градуированный тахометр. Правая сторона EIK содержит градуированные датчики уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости двигателя. Дисплей центра сообщений расположен на левой стороне EIS. Предупреждающие индикаторы и селекторный индикатор управления коробкой передач расположены вдоль нижней части кластера. Диодный соединительный блок, расположенный за EICS, защищает электрическую схему EEC, позволяя току течь только в одном направлении.

Схема №114

Войти

Дисплей EIC доказать

Подсветка электронной приборной панели (EIC) работает только тогда, когда выключатель зажигания находится в положении ON. Когда переключатель зажигания переведен в положение ON, дисплеи всех датчиков и центра сообщений мгновенно погаснут, осветив все сегменты дисплея. Следующие предупреждающие индикаторы также подтвердят: система зарядки, ремень безопасности, воздушный мешок, тормозная система, давление масла, низкое масло, антиблокировочный тормоз, индикатор проверки неисправности (OVERDROF).

Освещение приборной панели и пульта

Панель приборов, приборная панель и отдельные выключатели, смонтированные на панели приборов, освещаются индивидуальными миниатюрными лампочками или лампами подсветки. Эти миниатюрные лампочки и лампы подсветки активируются при переключении переключателя фар либо в положение стояночной лампы, либо в положении фары. Яркость (интенсивность) освещения всех панелей приборов и выключателей регулируется реостатным резистором выключателя света, расположенным на приборной панели.

Подсветка приборной панели, панели приборов и смонтированных на панели приборов выключателей включает в себя следующее: Миниатюрные лампочки приборной группы, миниатюрная лампочка гнезда для золы, миниатюрную лампочку узла климат-контроля, нагреваемый выключатель заднего окна и лампа подсветки света, миниатюрные лампы реостатного резистора автолампа / переключателя света, функциональные кнопки аудиосистемы, лампу подсветки переключателя стеклоочистителя / омывателя заднего окна, лампочку включения аварийного оповещения, модульный переключатель питания выключателя управления центра сообщений (MCCA), малогазовый выключатель управления скоростью.

Система индикации топлива

На электронной приборной панели (EIC) топливомер стержневого типа использует схему, которая воспринимает линейное сопротивление от датчика уровня топлива. Поскольку это сопротивление увеличивается и уменьшается, показания на дисплее будут делать то же самое. Модуль индикатора топлива предотвращает быстрое изменение топливомера с " выплескиванием ", которое происходит в топливном баке при нормальных условиях вождения.

Предупреждение о низком уровне топлива

Когда уровень топлива падает примерно до 2,5 галлонов (9,5 литров), блок отправки топливного бака подает напряжение для освещения индикатора низкого уровня топлива.

Датчик уровня топлива

Датчик уровня топлива крепится к топливному насосу в сборе, и состоит из переменного резистора, управляемого уровнем закрепленного поплавка в топливном баке. При низком уровне топлива сопротивление в датчике уровня топлива низкое (16-34 Ом) и количество подсвечиваемых планок на топливомере минимально (0-2 планки с подсветкой).при высоком уровне топлива (100-155 Ом.) Сопротивление в датчике уровня топлива высокое, а количество освещаемых планок по топливомеру больше (9-11 подсветки).

Блок датчика температуры охлаждающей жидкости

Блок датчика температуры охлаждающей жидкости расположен в канале для охлаждающей жидкости двигателя. Датчик измеряет температуру охлаждающей жидкости в двигателе. Его сопротивление уменьшается с увеличением температуры двигателя. Сенсор посылает сигнал на электронную приборную панель (EIC).

Система индикации давления масла

Система индикации давления масла состоит из датчика давления масла и электронной приборной панели (EIC).

Предупреждение о низком давлении масла

Индикатор давления масла идентифицируется символом масляного баллона на электронной приборной панели (EIC). Во время проверки загорается лампа индикатора давления масла (выключатель зажигания в положении ON (ВКЛ)). Лампа погаснет после запуска двигателя, если давление масла нормальное. (Рисунок 3)

Датчик давления масла

Давление масла контролируется датчиком давления масла, который расположен на переходнике масляного фильтра. Когда давление масла падает примерно до 34 кПа (34 к Па), датчик давления масла замыкает цепь лампы давления масла и загорается индикатор давления масла.

Предупреждение системы зарядки

Индикатор системы зарядки идентифицируется символом батареи на электронной приборной панели (EIC). Когда происходит сбой в системе зарядки, цепь DA28 замыкается, см. " электросхемы ", и загорается индикатор системы зарядки. Во время проверки также светится индикатор системы подзарядки. (ref-138548-S01901893422002041600000)

При замкнутых контактах выключателя зажигания (включенном выключателе зажигания) через индикатор системы зарядки к регулятору напряжения (регулятор напряжения) протекает ток аккумуляторной батареи и загорается индикатор системы заряда. Когда выключатель зажигания повернут в положение ПУСК, генератор (генератор) подает напряжение на регулятор напряжения, а индикатор системы заряжания гаснет. (Рисунок 3)

Выбрать

Кнопка SELECT перемещает курсор центра сообщений на нужный дисплей.

ENG/MET (ДВИГ/мет)

Кнопка ENG / MET переключает дисплеи электронной приборной панели (EIC) для чтения либо на английском языке, либо в метрических единицах измерения. После запуска транспортного средства EIK вернется к единицам измерения, отображенным до выключения.

Отключение / RST

Кнопка TRIP / RST сбросит расстояние срабатывания, отображаемое на дисплеях TRIPS 1 или TRIP2.

Od / TRIP

Кнопка Od / TRIP переключает дисплей одометра между режимами срабатывания 1, 2 и одометром.

Схема №115

Войти

Дисплеи центра сообщений (компьютера топлива)

В центре сообщений отображаются: OUTSIDE TEMP (температура наружного воздуха), INST ECONOMY (мгновенная экономия топлива), AVG ЭКОНОМ (средняя экономичность топлива) и TO EMPTY (расстояние до порожнего места).

Мгновенная экономия топлива

INST ECONOMY - это экономия топлива, рассчитанная в этот момент. Диапазон мгновенной экономии топлива может отображаться от 0,00-99,9 миль / галлон (99-0,0 литров / 100 км).

Средняя экономия топлива

AVG ECONOMY - это экономия топлива, полученная с момента последнего сброса среднего дисплея. Диапазон средней экономии топлива может отображаться от 0,00-99,9 миль / галлон (99-0,0 литров / 100 км). Средняя экономичность топлива сбрасывается нажатием кнопки RESET.

Расстояние до пустого

TO EMPTY - это расстояние, на которое автомобиль может проехать до того, как топливный бак опустеет. Диапазон расстояния для опорожнения может отображаться от 0-999 километров или миль.

Температура наружного воздуха

Внешняя температура (OUTSIDE TEMP) - это функция, которая отображает температуру воздуха снаружи транспортного средства. Компьютер в электронной приборной панели (EIC) предназначен для предотвращения неточных отображений температуры из-за воздействия тепла двигателя на датчик при низких скоростях. В обстоятельствах, когда транспортное средство испытывает резкое повышение температуры, например, при выезде из прохладного гаража в теплый день, дисплей наружной температуры может показывать показания, которые ниже ожидаемых. Это состояние будет исправлено после того, как автомобиль движется со скоростью 30 миль / ч (50 км / ч).

Топливомер

Идентификатор топливомера, в дополнение к градациям уровня топлива, светится при включении питания Электронной приборной панели (EIC). Увеличение уровня топлива приведет к загоранию индикаторных полос от E (№ 1) до F (No11). Удельные сопротивления датчиков уровня топлива соответствуют определенному количеству подсвечиваемых сегментов. (Рисунок 3)

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры встроен в электронную приборную панель (EIC). Дисплей датчика температуры идентифицируется символом термометра. H (Hot) указывает на высокую температуру, C (Cold) - на низкую температуру, а NORMAL - на нормальный диапазон температур. Индикатор температуры показывает температуру охлаждающей жидкости двигателя на основе сопротивления, отправленного блоком датчиков индикатора температуры воды. По мере того как температура охлаждающей жидкости в двигателе повышается, последовательные столбики на датчике будут светиться относительно следующих температур:

Спидометр

Спидометр электронно приводится в действие датчиком скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)), расположенным на задней части корпуса трансакселя. датчик скорости автомобиля- создает восемь импульсов за один оборот и генерирует аналоговую синусоидальную волну. Проводной жгут передает аналоговый сигнал синусоиды от ВСС к интегральной схеме преобразователя, расположенной в электронном приборном кластере (EIC). Схема преобразователя преобразует аналоговый гармонический сигнал в цифровой сигнал, который передается модулю управления трансмиссией блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Часть дисплея спидометра состоит из трех цифр, которые указывают скорость транспортного средства. Английский или метрический режим могут быть выбраны нажатием кнопки ENG / MET на коммутационном модуле центра сообщений (MCCA) (Таблица 3). Максимальная скорость автомобиля, которая будет отображаться, составляет 105 миль в час (168 км / ч). Если фактическая скорость автомобиля превышает это значение, выбранное максимальное значение будет мигать.

Одометр

Цифровой одометр отображает мили или километры в зависимости от выбора, сделанного с помощью кнопки ENG / MET. Общий дисплей одометра состоит из шести цифр. Накопленный пробег хранится в энергонезависимой памяти (Nvm) через каждые 1,0 милю (1,6 км). Суммарный пройденный пробег и пробег двух путевых одометров хранятся в Нвм в милях. Метрический диапазон составляет от 000000 до 925691 миль.

Ниже приведены несколько проблемных областей, которые могут повлиять на показания спидометра и одометра: Шины, конечное передаточное число привода и приводная шестерня скоростемера и / или зубчатая передача спидомера.

Неправильный радиус качения шины, давление накачки, температура и размер могут способствовать неточным показаниям системы. Выполните проверку точности системы после установки шин на правильное давление и после того, как шины прогреются в течение короткого периода времени. Вождение с постоянной скоростью в пределах установленного ограничения скорости на гладком сухом дорожном покрытии даст наилучшие результаты. Конечное передаточное отношение трансмиссии должно быть известно для выбора или проверки наличия надлежащей передачи привода спидометра и шестерен скоростемера. Приводная передача спидиметра расположена внутри трансакселя и не доступна для изменения скорости автомобиля.

Максимально допустимая ошибка точности системы одометра составляет + / - 3,75 процента от фактического пройденного расстояния. Автомобили Lincoln-Mercury хорошо вписываются в эти пределы. Как правило, указанная скорость равна или больше фактической скорости. Это предназначено для защиты потребителя от нарушения законов о скорости. Большинство опасений потребителей связаны с тем, что спидометры показывают слишком высокие показатели при истинных скоростях между 50-65 миль в час (80-105 км / ч). В этом диапазоне скоростей наихудшие ошибки могут указывать на скорость, которая на 10 процентов выше истинной скорости.

Интегральная схема преобразователя обрабатывает информацию, отправляемую ей датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Если компоненты системы посылают неправильное число оборотов на километр / милю к спидометру, то спидометр и одометр будут отображать неточное показание скорости и величину пройденного расстояния.

Если используются дороги с маркерами миль, рекомендуется расстояние в пять миль, чтобы учесть неточности. Если ошибка превышает 3,75 процента, может потребоваться изменение передаточного числа привода / ведомой передачи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), размера шины или накачки шины. Проверьте одометр еще раз, чтобы проверить любые корректирующие действия. При указанной ошибке скорости более 10 процентов между 50-60 миль в час (80-96 км / ч) замените электронную приборную панель (EIC).

Федеральный закон требует, чтобы любой сменный одометр должен отображать тот же пробег, что и на снятом одометре. Сервисная замена EIC с фактическим предварительно установленным пробегом для фактического транспортного средства доступна через электронные сервисные центры Ford. Почти во всех случаях пробег продолжает накапливаться в памяти одометра, даже если одометром не отображается пробег. Этот пробег обычно может быть проверен электронными сервисными центрами. Свяжитесь с электронным сервисным центром для получения инструкций по замене пробега.

Дисплей электронного тахометра интегрирован в электронный приборный блок (EIC). Индикатор тахометров состоит из 46 полос, он показывает обороты двигателя от 0 до 8000 об / мин, согласно количеству освещенных полос. От 0 до 1000 оборотов каждый полоса представляет 100 об / мин. От 1000 до 8000 оборотов в минуту каждая полоса представляет 200 оборотов. ( 3) Сигнал " Положение распределительного вала " (положение распредвала) Датчик контроля скорости, который встроен в распределитель частоты вращения.

Предупредительные индикаторы

Ниже приведены предупреждающие индикаторы электронной приборной панели (EIC). Эти индикаторы используют стандартные символы.

Подушка безопасности

Во время проверки (выключатель зажигания в положении ON) загорается предупреждающий индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, который будет гореть около семи секунд, указывая на функционирование дополнительной удерживающей системы подушек безопасности.

Антиблокировочная система

Если обнаружена неисправность антиблокировочной системы, модуль управления антиблокировкой заземляет желтый / красный провод. Ток проходит через индикатор предупреждения о антиблокировке желтого / красного провода и модуль управления анти-блокировкой тормоза на массу, вызывая загорание индикатора. (Рисунок 3)

Тормозная система

Индикатор предупреждения тормозной системы загорается при включенном стояночном тормозе или при низком уровне тормозной жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра. Индикатор оповещения о тормозной системе будет гореть, когда есть перепад давления между передней и задней гидравлическими системами тормоза.

Во время проверки также загорается предупреждающий индикатор тормозной системы. Когда переключатель зажигания переводится в положение ON (ВКЛ), реле контроля лампочки проверяет работу предупреждающего индикатора тормозной системе, который на мгновение светится (рисунок 3).

Как проверить двигатель (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

При обнаружении неисправности системой управления силовым агрегатом модуль управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) заземляет клемму № 24. Ток проходит через индикаторную лампу сбоя (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), серый / красный провод и PCМ, вызывая загорание Ml. (Рисунок 3)

Система зарядки

При включенном переключателе зажигания в положении START или RUN напряжение на индикаторе системы зарядки присутствует фиолетовый через серый / синий провод. Когда двигатель не работает, или когда двигатель работает и выход генератора / регулятора напряжения ниже заданного значения, генератор / регулятор напряжения заземляет индикатор системы зарядки через желтый / голубой провод и желтый / черный провод и диодную соединительную коробку, вызывая загорание индикатора. В то же время синяя / желтая проволока под напряжением заземляется генератором / регулятором напряжения посредством диодной соединительной коробки.

Если двигатель работает и система зарядки работает нормально, генератор / регулятор напряжения снимает масса с желтого / синего провода, а желтый / черный провод и диодная блок предохранителей и реле, индикатор системы зарядки и предупреждающий индикатор тормоза выключаются. (Источник 3)

Дверь Аджар

Индикатор предупреждения о приоткрытой двери заземляется через синий провод, когда любой выключатель лампы питания или защелка дверь багажника разомкнуты. После этого загорается индикатор. (Рисунок 3)

Дальний свет

При включенных фарах и комбинированном переключателе в положении дальнего света напряжение присутствует на оранжевом / синем проводе у индикатора дальнего света, а индикатор горит. (Рисунок 3)

Поворот левой / правой руки

При нахождении комбинированного переключателя в положении левого или правого поворота напряжение подается на красный / зеленый провод или красный / белый провод для подсветки индикатора левого и правого поворотов. Индикатор поворота мигает синхронно с миниатюрными лампочками внешнего сигнала поворота (Рисунок 3).

Низкое топливо

Индикатор низкого уровня топлива загорается при освещении трех или менее индикаторных полос, указывая на то, что уровень топлива упал ниже 2,5 галлонов (9,5 литров).

Низкий уровень масла / проверка масла

Индикатор низкий масло загорается, когда переключатель зажигания находится в положении START для проверки колбы. В течение этого времени реле низкого уровня масла использует вход датчика нижнего уровня масла, чтобы определить, является ли масло низким (выключатель заземлен) или не низким (не заземлен переключатель). Если уровень масла адекватен, индикатор выключается при отпускании лампы переключателя зажигания в положение RUN. При низком уровне масла (приблизительно 1,5 кварты [1,4 литра] или менее) реле нижнего уровня масла заземляет черный / желтый на провод.

Лампа остается включенной до тех пор, пока выключатель зажигания не будет переведен в положение ВЫКЛ. После выключения выключателя зажигания проходит пять минут, прежде чем реле низкого уровня масла примет новое показание. Эта задержка дает время для слива масла обратно, чтобы предотвратить ложные показания. Если двигатель перезапускается в течение этого пятиминутного периода, отображается последнее показание (Таблица 3).

Низкое давление масла

Индикатор давления масла идентифицируется по символу банки с маслом на приборной панели. Во время проверки загорается индикатор давления масла (выключатель зажигания в положении ON). После запуска, когда давление масла поднимается выше 5 фунтов / кв. дюйм (34 к Па), указатель давления масла погаснет. (Таблица 3)

Overdrive Off (Отключение повышающего привода)

Индикатор отключения от овердрайва заземляется через синий / оранжевый провод модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), когда не выбран режим овердрейва. При первом запуске транспортного средства модуль управления передачей кратковременно заземляет эту цепь в качестве лампочки. (Таблица 3)

Ремень безопасности

Предупреждающий индикатор ремня безопасности заземляется через оранжевый провод пассивным модулем управления удерживающими устройствами, когда ремень безопасности не пристегнут. Модуль таймера заземляет оранжевый провод и оранжевый провод в течение примерно восьми секунд в качестве теста колбы. (Рисунок 3)

Управление скоростью

Индикатор контроля скорости (CRUISE) загорается при переключении переключателя механизма управления скоростью во включенное положение.

Ручка прикуривателя и пеплоприемник приборной панели

Ручка и элемент зажигалки для сигар расположены в гнезде золы приборной панели. Оба предмета обслуживаются отдельно от консольной панели. При нажатии на ручку и элемент прикуривателя цепь замыкается, а ток течет через катушку к земле. Когда температура катушки достигнет заданной точки, ручка и элемент подкуривания будут выбрасываться в исходное положение.

A1: Проверить предохранитель

Проверьте предохранитель 20A (CIGAR Прикуриватель), расположенный на внутренней соединительной панели предохранителей. Предохранитель в порядке? Если да, перейдите к шагу " A4: ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ прикуривателя ". Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-138548-S24944904002002042300000)

A2: Проверка системы

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, замените предохранитель 20A (ЗАЖИГАЛКА ДЛЯ СИГАР). Поверните ключ зажигания во включенное положение, осмотрите предохранитель. Предохранитель снова неисправен? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к этапу " A4: ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА ЗАЖИГАЛКУ Для СИГАРЫ ". (ref-138548-S24944904002002042300000)

А3: Проверьте для шортов к земле

Когда ключ зажигания находится в положении OFF, снимите предохранитель зажигалки 20A (CIGAR Прикуриватель). Отсоедините разъем зажигалки для сигар Коричневый провод, расположенный в гнезде пепла приборной панели. Измерьте сопротивление коричневого / желтого провода между левой клеммой предохранителя СИГАРЫ xtax1 и землей. См. " электросхемы ". Является ли сопротивление менее 10 000 ом? Если да, то обслуживайте коричневым / желтым проводом и переходником или используйте коричневую панель. 20A 20A (ref-138548-S01901893422002041600000)(ref-138548-S01901893422002041600000)

А4: Проверьте электропитание к зажигалке сигар

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, отсоедините коричневый провод, расположенный в гнезде для золы приборной панели. Поверните ключ зажигания во включенное положение и измерьте напряжение на коричневом проводе у разъема прикуривателя. Напряжение больше 10 вольт? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, обслуживайте коричневый / желтый провод и / или коричневый провод между внутренней соединительной панелью предохранителей и сигарной лампой. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". (ref-138548-S01901893422002041600000)

А5: Проверьте землю на сигаре зажигалки

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, отсоедините разъем прикуривателя черный провод, расположенный в гнезде для золы приборной панели. Измерьте сопротивление черного провода между разъемом и землей. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Является ли сопротивление менее 5 Ом? Если да, замените ручку и элемент сигарной прикуривателя. Если нет, обслуживайте черный провод. (ref-138548-S01901893422002041600000)

B1: Проверить предохранитель

Проверьте предохранитель 10A METER и плавкую вставку xtigx1 ELECTRON BAT, расположенные на внутренней соединительной панели предохранителей. Исправны ли предохранители? Если да, перейдите к шагу " В5: ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ ". Если нет, переходите к следующему шагу. 10A (ref-138548-S38753968162002042500000)

B2: Проверка системы

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, замените перегоревший предохранитель. Поверните ключ зажигания во включенное положение и осмотрите плавкий Предохранитель снова выходит из строя? Если перегорел предохранитель 10A METER, перейдите к следующему шагу, если был перегорет предохранитель хтагх1 ELECTRON BAT, переходите к этапу " В4: ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ замыкание на массу ". Если ни один из предохранителей не сработал, то переходите этап " B5: проверить ПИТАНИЕ БЛОКА ПРИБОРОВ. 10A (ref-138548-S10447052312002042500000)(ref-138548-S38753968162002042500000)

B3: проверить на короткое замыкание на массу

Когда ключ зажигания находится в положении ВЫКЛ., извлеките предохранитель 10A METER и приборную панель, см. " ЭЛЕКТРОННАЯ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Найдите и отсоедините соединитель приборной панели C1. Измерьте сопротивление серого / синего провода между правой клеммой предохранителя 10A METRE и землей. См. " электросхемы ". Является ли сопротивление менее 5 ом? Если да, то выполните техническое обслуживание серой / синей проводкой для замены измерительного прибора. 10A (ref-138548-S42606476762002042300000)(ref-138548-S01901893422002041600000)(ref-138548-S38753968162002042500000)

B4: проверить на короткое замыкание на массу

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, снимите предохранитель 10A ELECTRON BAT и приборную панель. Найдите и отсоедините разъем C3 приборной панели. Измерьте сопротивление фиолетового провода между правой клеммой на предохранителе хтагх1 ELECTRONIC ВАТ и землей, см. " электросхемы ". Является ли сопротивление менее 5 ом? Если да, то обслуживайте фиолетовый провод. Если нет, замените электронный предохранитель и перейдите к следующему шагу. 10A 10A (ref-138548-S01901893422002041600000)

B5: Проверить электропитание приборной панели

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, отсоедините все разъемы приборной панели. Поверните ключ зажигания во включенное положение и измерьте напряжение на сером / синем проводе у разъема приборной группы С1 и С2, см " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Измеряйте напряжение на фиолетовом проводе на разъеме приборной батареи С3. Если да, то переходите к следующему шагу. При отсутствии обслуживайте серый / синий и / или фиолетовый провода, о которых идет речь. (ref-138548-S01901893422002041600000)

B6: Проверка массы приборной панели

С ключом зажигания в выключенном положении, снять предохранитель 15A Плафон салона. Отсоединить разъем приборной панели C2. Измерить сопротивление черного / красного провода и черного провода между разъемом приборной группы С2 и землей. См. " электросхемы ". Является ли сопротивление менее 5 Ом? Если да, заменить приборную панель. Если сопротивление больше 5 ом на черном / красном проводе, отремонтировать провод. (ref-138548-S01901893422002041600000)

B7: Проверьте провод между приборной группой и диодной распределительной коробкой

Ключ зажигания в выключенном положении снимите с приборной панели, см. раздел " ЭЛЕКТРОННАЯ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " под разделом ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините разъем приборной группы С2 и выньте центральную зеленую диодную полоску из блока предохранителей и реле диодов, расположенной за приборной панелью. Измерьте сопротивление черного провода между разъемом приборной батареи C2 и клеммой № 14 разъема соединительной коробки диода. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ " - это сопротивление менее 5 Ом? Если да, перейдите на следующий шаг обслуживания. (ref-138548-S42606476762002042300000)(ref-138548-S01901893422002041600000)

B8: Проверить массу блока предохранителей и реле диода

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, извлеките блок приборов и центральную зеленую диодную полоску из блока предохранителей и реле диодов. Измерьте сопротивление черного / красного провода между клеммой № 15 разъема диодной соединительной коробки и землей. См. " электросхемы ". Является ли сопротивление менее 5 Ом? Если да, замените центральную зеленая диодная полоска. Если нет, обслуживайте черный / красный и / или черный провод. (ref-138548-S01901893422002041600000)

C1: наблюдайте доказать

Поверните ключ зажигания из положения OFF (выкл) в положение RUN (работа) и проследите за тем, чтобы дисплей показал себя. Панель приборов показывает? Если да, система исправна. Если нет, замените панель приборов. См. " ЭЛЕКТРОННАЯ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " под разделом СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-138548-S42606476762002042300000)

E1: Проверьте датчик уровня топлива

Выполните проверку датчика уровня топлива. См. раздел " ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА " в разделе ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Исправен ли датчик уровня топлива? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, замените датчик уровня горючего. (ref-138548-S11626273102002042900000)

F1: проверка датчика уровня топлива

Выполните проверку датчика уровня топлива. См. раздел " ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА " в разделе ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Исправен ли датчик уровня топлива? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, замените датчик уровня горючего. (ref-138548-S11626273102002042900000)

F2: Проверить массу датчика уровня топлива

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, отсоедините разъем топливного насоса. Измерьте сопротивление черного провода между разъемом топливного насоса и землей. См. " электросхемы ". Является ли сопротивление менее 5 Ом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, обслуживайте черный провод. (ref-138548-S01901893422002041600000)

G1: Проверьте датчик уровня топлива

Выполните проверку датчика уровня топлива. См. раздел " ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА " в разделе ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Исправен ли датчик уровня топлива? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, замените датчик уровня горючего. (ref-138548-S11626273102002042900000)

G2: Проверить массу датчика уровня топлива

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, отсоедините разъем топливного насоса. Измерьте сопротивление черного провода между разъемом топливного насоса и землей. См. " электросхемы ". Является ли сопротивление менее 5 Ом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, обслуживайте черный провод. (ref-138548-S01901893422002041600000)

H1: Проверка датчика индикатора температуры воды

Выполните тест датчика температуры воды. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОДЫ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Исправен ли датчик температуры воды? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, замените датчик. (ref-138548-S09912575932002042900000)

H2: Проверьте провод между приборной панелью и датчиком температуры воды

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, отсоедините разъем C3 приборной панели и разъем датчика температуры воды. Измерьте сопротивление синего / белого провода между разъемом С3 приборной группы и разъемом датчика температуры. См. " электросхемы ". Является ли сопротивление менее 5 Ом? Если да, замените приборную панель. Если нет, обслуживайте синий / белый провод. (ref-138548-S01901893422002041600000)

J1: Проверьте датчик индикатора температуры воды

Выполните тест датчика температуры воды. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОДЫ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Исправен ли датчик температуры воды? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, замените датчик. (ref-138548-S09912575932002042900000)

J2: Проверьте провод между приборной панелью и датчиком температуры воды

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, отсоедините разъем C3 приборной панели и разъем датчика температуры воды. Измерьте сопротивление синего / белого провода между разъемом С3 приборной группы и землей. См. " электросхемы ". Является ли сопротивление больше 10000 Ом? Если да, замените приборную панель. Если нет, обслуживайте синий / белый провод. (ref-138548-S01901893422002041600000)

K1: Проверка датчика индикатора температуры воды

Выполните тест датчика температуры воды. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОДЫ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Исправен ли датчик температуры воды? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, замените датчик. (ref-138548-S09912575932002042900000)

K2: Проверьте провод между приборной группой и блоком датчика индикатора температуры воды

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, отсоедините разъем C3 приборной панели и разъем датчика температуры воды. Измерьте сопротивление синего / белого провода между разъемом С3 приборной группы и разъемом датчика температуры. См. " электросхемы ". Является ли сопротивление менее 5 Ом? Если да, замените приборную панель. Если нет, обслуживайте синий / белый провод. (ref-138548-S01901893422002041600000)

L1: Проверьте сигнал датчика скорости транспортного средства

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, подключите вольтметр между розовым / синим проводом на разъеме C3 приборной панели и черным / красным проводом у разъема С2 приборной группы. См. " электросхемы ". Поместите вольтометр в положение переменного тока и управляйте транспортным средством со скоростями, указанными ниже, и нарисуйте их соответствующие напряжения. См. СРАВНЕНИЕ СКОРОСТИ С НАПРЯЖЕНИЕМ (ref-138548-S31477590272002042600000)

СРАВНЕНИЕ СКОРОСТИ И НАПРЯЖЕНИЯ

Правильно ли указаны напряжения? Если да, замените комбинацию приборов. Если нет - переходите к следующему шагу.

L2: Проверьте провода между датчиком скорости автомобиля и приборной панелью

Когда ключ зажигания находится в положении OFF, отсоедините разъемы приборной панели C2 и C3 и разъем датчика скорости транспортного средства. Измерьте сопротивление розового / синего провода между разъемом датчика скорости автомобиля и соединителем приборной группы С3. См. " электросхемы ".измерьте сопротивление черного / красного провода между коннектором панели приборов С2 и разъёмом сенсора скорости автомобиля. (ref-138548-S01901893422002041600000)

M1: Проверьте датчик скорости автомобиля

Когда зажигание находится в выключенном положении, подключите вольтметр между розовым / синим проводом на разъеме C3 приборной панели и черным / красным проводом у разъема C2 приборной группы. См. " электросхемы ". Установите вольтометр в положение переменного тока. Управляйте транспортным средством со скоростями, указанными ниже, и проверьте их соответствующие напряжения. См. раздел " СРАВНЕНИЕ СКОРОСТИ С НАПРЯЖЕНИЕМ ". Если да, замените приборную панель, если нет следующего шага. (ref-138548-S01901893422002041600000)(ref-138548-S31477590272002042600000)

M2: Проверьте транспортное средство между датчиком скорости транспортного средства и приборной панелью

Ключ зажигания в замке зажигания, отсоедините разъемы групп приборов С2 и С3 и разъем датчика скорости транспортного средства. Измерьте сопротивление розового / синего провода между разъемом датчика скорости автомобиля и разъемом группы приборов C3. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПРОВОДОВ ". Измерить сопротивление черного / красного провода между соединителем группы инструментов C2 и разъёмом датчика скорости ТС. Замерьте сопротивления розовым / синим проводом между разъемами группы приборов Сз и землей. Значения сопротивления в группе приборов не должны быть меньше 5. (ref-138548-S01901893422002041600000)

M3: Проверить приводную шестерню датчика скорости

Снимите датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) с коробки передач и убедитесь, что установлена правильная ведущая передача для комбинации трансмиссия / шина. Правильна ли передача? Если да, замените датчик скорости автомобиля. Если нет, установите правильную передачу.

N1: Проверить сигнал усилителя управления скоростью

Получите доступ к усилителю управления скоростью и измерьте напряжение на красном / желтом проводе в разъеме усилителя управления скоростью с помощью разъема. См. " электросхемы ". Управляйте автомобилем. Включите переключатель управления скоростью. Ускорьте автомобиль до скорости более 30 миль в час (48 км / ч). Нажмите выключатель COAST / SET. Переведите переключатель управления частотой вращения в положение OFF. Является ли напряжение выше 10 вольт при установленном усилителе частоты вращения, и ниже 1 вольта при отключенном управлении частотой вращения? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-138548-S01901893422002041600000)(ref-138548-S35392014822002062200000)

N2: Проверьте провод между приборной панелью и усилителем управления скоростью

Когда ключ зажигания находится в положении OFF (ВЫКЛ), извлеките блок приборов. Найдите и отсоедините разъем усилителя управления скоростью красного цвета. Локализуйте и разъедините разъем C2 блока приборов. Измерьте сопротивление провода Красный / Желтый между разъемом С2 блока приборов и разъемом усилителя скорости. См. раздел " электросхемы ".измерьте сопротивление Красного / Желтого провода между соединителем С2 группы приборов и землей. Не превышает ли сопротивление 5 Ом между блоком приборов и блоком управления скоростью и массой более чем 10 000 ом. (ref-138548-S01901893422002041600000)

P1: Проверить сигнал усилителя управления скоростью

Получите доступ к усилителю управления скоростью и измерьте напряжение на красном / желтом проводе у разъема усилителя управления скоростью с подключенным разъемом. См. " электросхемы ". Управляйте транспортным средством. Включите переключатель управления скоростью. Разгоняйте транспортное средство до скорости более 30 миль в час (48 км / ч). Нажмите выключатель COAST / SET. Выключите переключатель управления частотой вращения. Является ли напряжение выше 10 вольт при установленном усилителе частоты вращения, и ниже 1 вольта при отключенном управлении частотой вращения? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-138548-S01901893422002041600000)(ref-138548-S35392014822002062200000)

P2: Проверьте провод между приборной панелью и усилителем управления скоростью

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, найдите и отсоедините разъем усилителя управления скоростью желтого цвета и соединитель C2 приборной панели. Измерьте сопротивление красного / желтого провода между соединителем С2 приборной группы и разъемом усилителя контроля скорости. См. " электросхемы ". Измерение сопротивления красного / жёлтого провода между коннектором С2 и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом между приборной панелью и усилителем управления скоростью и более 10 000 Ом не следует заменять приборную панель и землю, если да? (ref-138548-S01901893422002041600000)

Q1: проверка спидометра

См. шаг " M1: проверить датчик скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля) " в разделе диагностический тест M. Исправен ли спидометр? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, замените неисправный компонент. (ref-138548-S34662118222002042600000)

К2: Наблюдайте доказывают вне

Переведите выключатель зажигания из положения " ВЫКЛ " в положение " РАБОТА " и проследите за тем, чтобы приборная панель вышла из строя. Дисплей исправен? Если да, система исправна. Если нет, замените приборную панель.

R1: Проверка спидометра

См. шаг " M1: проверить датчик скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля) " в разделе диагностический тест M. Исправен ли спидометр? Если да, замените комбинацию приборов. Если нет, замените неисправный компонент. (ref-138548-S34662118222002042600000)

S1: Проверьте сигнал тахометра

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, снимите комбинацию приборов. Оставьте панель приборов подключенной. Подключите цифровой мультиметр Rotunda 88 105-00053 или аналогичный для измерения частоты вращения двигателя. Поверните ключ зажигания во включенное положение, позволяющее двигателю работать. Измерьте напряжение на клемме 4 разъема C3 панели приборов на задней части панели приборов при следующих оборотах двигателя, см. " СРАВНЕНИЕ СКОРОСТИ И НАПРЯЖЕНИЯ ". (ref-138548-S08881160382002050200000)

СРАВНЕНИЕ СКОРОСТИ И НАПРЯЖЕНИЯ

Исправны ли напряжения? Если да, замените комбинацию приборов. Если нет, проверьте наличие проблем в проводке к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие возможного неисправного сигнала датчика скорости автомобиля на блок управления силовым агрегатом.СМ. " 1995 ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ FORD MOTOR CO. - САМОДИАГНОСТИКА, СЕЛЬЧАНИН ". (ref-23293)

T2: Проверьте наличие сигнала расхода топлива

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, снимите приборную панель и разъем электронной панели C3. Проверьте наличие сигнала расхода топлива на оранжевом / черном проводе на клемме № 6 разъема электронной приборной панели. Сигнал присутствует? Если да, замените приборную группу. Если нет, проведите техническое обслуживание оранжевого / черного провода. См. " электросхемы ". (ref-138548-S01901893422002041600000)

U1: Проверьте провод между переключателем Od / TRIP и приборной группой

При выключенном положении переключателя проводов отсоедините разъем модуля управления центра сообщений (MCCA). Да, снимите комбинацию приборов и отсоедините соединитель группы приборов C3. Измерьте сопротивление красного / синего провода между соединителем MCCE и клеммой № 13 соединителя группы приборов Сз. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ". Замерьте сопротивления красного / голубого провода между разъемом MCCC и землей См. раздел " электросхемы ". (ref-138548-S01901893422002041600000)(ref-138548-S01901893422002041600000)

U2: Проверьте переключатель Od / TRIP

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, повторно соедините разъем MCCA и блок приборов. Отсоедините разъем C3 блока приборов. Поверните ключ зажигания во включенное положение, нажмите переключатель Od / TRIP на MCСА. Измерьте напряжение на красном / синем проводе на клемме № 13 разъема С3 группы приборов. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если напряжение больше 10 вольт при нажатом переключателе Oд / ТРИП, замените блок приборов, если да. (ref-138548-S01901893422002041600000)

V1: Проверьте топливомер

См. шаг " F1: проверить топливо LEVEL датчик " в разделе диагностический тест F. Прошел ли топливомер? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, замените дефектный компонент. (ref-138548-S07607685352002042500000)

V2: Проверка спидометра

См. шаг " L1: ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в разделе диагностический тест L. Прошел ли спидометр? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, замените неисправный компонент. (ref-138548-S22261047042002042600000)

V3: Проверьте наличие сигнала расхода топлива

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, снимите комбинацию приборов и разъем электронной приборной панели С3. Проверьте наличие сигнала расхода топлива по оранжевому / черному проводу на клемме № 6 подключения электронной комбинации приборов См. " электросхемы ".существляет ли сигнал? Если да, замените комбинацию приборов. Если нет, проверьте наличие неисправного сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См " 1995 управление двигателем FORD MOTOR CO - SEL- DIAGNOSTICS, СЕЛЬЕР ". (ref-138548-S01901893422002041600000)(ref-23293)

W1: проверка спидометра

См. шаг " L1: ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в разделе диагностический тест L. Исправен ли спидометр? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, замените неисправный компонент. (ref-138548-S22261047042002042600000)

W2: Проверить вне

Переведите выключатель зажигания из положения " ВЫКЛ " в положение " РАБОТА " и понаблюдайте за тем, как прошла проверка комбинации приборов. Проверил ли дисплей? Если да, то система исправна. Если нет - замените комбинацию приборов.

X1: Проверьте цепь индикатора низкого уровня топлива

При выключенном положении ключа зажигания отсоедините разъемы приборной панели С1 и С2. Измерьте сопротивление провода фиолетового / белого цвета между разъемом приборной группы C1 и разъемом группы приборов C2. См. " электросхемы ". Замеряйте сопротивление провода пурпурного / белого цветов между разъемами приборной кластера Ci и землей. Является ли сопротивление белым меньше 5 ом между соединителями приборной батареи, а больше 10 000 Ом между приборной группой и землей? Если да, замените приборную панель. (ref-138548-S01901893422002041600000)

Y1: Проверка контура температуры наружного воздуха

Когда ключ зажигания находится в положении OFF, извлеките предохранитель 10A ELECTRON BAT из внутренней соединительной панели предохранителей. Подождите не менее 2 минут перед повторной установкой предохранителя. Это очистит память приборной группы. Отсоедините разъем датчика температуры наружного воздуха на нижней центральной опоре радиатора. Подключите тестер Rotunda приборная панель Указатель система Tester 021-00055 или эквивалент между желтым проводом на разъеме датчика температуры внешнего воздуха и землей. 10A (ref-138548-S35407157152002043000000)

УСТОЙЧИВОСТЬ К ТЕМПЕРАТУРЕ

Правильно ли работает дисплей температуры наружного воздуха? Если да, перейдите к шагу " Y3: проверить OUTSIDE система впрыска вторичного воздуха температура система " (ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА). Если нет - переходите к следующему шагу. (ref-138548-S23565524302002042600000)

Y2: Проверьте провод между приборной группой и датчиком температуры наружного воздуха

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, снимите блок приборов. Отсоедините разъем C2 блока приборов и разъем датчика температуры наружного воздуха. См. " электросхемы ". Измерьте сопротивление желтого провода между клеммой № 1 разъема С2 группы приборов и разъемом датчика температуры внешнего воздуха. Замерьте сопротивления желтого проводника между клеммной колодкой № 1 соединителя С2 кластера приборов и землей. Если сопротивление не превышает 5 Ом между блоком приборов и датчиком температуры окружающего воздуха, то замените масса на величину более 10 Ом. (ref-138548-S01901893422002041600000)

Y3: Проверить массу датчика температуры наружного воздуха

Когда ключ зажигания находится в положении OFF, отсоедините разъем датчика температуры наружного воздуха. Измерьте сопротивление черного провода между разъемом датчика температуры внешнего воздуха и землей. См. " электросхемы ". Является ли сопротивление менее 5 Ом? Если да, замените датчик температуры окружающего воздуха. Если нет, обслуживайте черный провод. (ref-138548-S01901893422002041600000)

Z2: Проверьте цепь предупредительного индикатора двери Приоткрыто

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, закройте все двери. Измерьте напряжение на синем проводе на клемме № 11 разъема C2 комбинации приборов. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Напряжение выше 10 вольт при всех закрытых дверях и ниже 1 вольта при одной открытой двери? Если да, замените комбинацию приборов. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138548-S01901893422002041600000)

Z3: Проверьте провод между приборной группой и диодной распределительной коробкой

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, найдите и отсоедините разъем C2 приборной группы, а также центральную зеленую диодную полоску от блока предохранителей и реле диодов. Измерьте сопротивление синего провода между разъемом С2 приборной панели и клеммой № 19 соединительного блока диода. См. " электросхемы ". Измерение сопротивления голубого провода между соединителем С2 и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом между приборной группой и соединительной коробкой диода и больше чем 10 000 Ом следующего шага прибора? (ref-138548-S01901893422002041600000)

Z4: Проверьте провод между диодной распределительной коробкой и модулем таймера

Когда ключ зажигания находится в положении OFF, снимите центральную зеленую диодную полоску с соединительной коробки диодов. Найдите и отсоедините разъем модуля таймера yes. Измерьте сопротивление красного / белого провода между клеммой № 21 соединительного блока диодов и клеммой № 14 разъема модуля таймеров. См. " электросхемы ".измерьте сопротивление белого / красного провода между зажимом № 14 разъема блока таймеров и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом между соединительной коробкой диодов / белым проводом и модулем таймера, замените на 10 ом больше, чем на массу? (ref-138548-S01901893422002041600000)

AA1: Проверьте миниатюрную лампочку индикатора системы зарядки

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, снимите миниатюрную лампочку индикатора зарядной системы. Существует ли непрерывность? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, замените миниатюрную колбу индикатора системы зарядки.

AA2: Проверьте провод между приборной панелью и генератором

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, отсоедините разъем генератора. Поверните ключ зажигания во включенное положение. Заземлите желтый / черный провод на разъеме генератора. Горит ли индикатор системы зарядки? Если да, отрегулируйте ремень генератора. Если нет, перейдите к следующему шагу.

AA3: Проверьте провод между блоком приборов и диодной распределительной коробкой

При выключенном положении ключа зажигания желтый провод отсоедините разъем приборной панели С1. Снимите верхнюю черную диодную полоску с блока предохранителей и реле, расположенной за приборной панелью. Измерьте сопротивление желтого / синего провода между разъемом приборной группы С1 и клеммой № 2 разъема на соединительной коробке диодов. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ".измерьте сопротивление жёлтого / голубого провода между разъёмом приборной батареи С1 с заземлением. Является ли сопротивление менее 5 Ом между приборной коробкой ДА и распределительной коробкой диода 10? (ref-138548-S01901893422002041600000)

AA4: Проверьте провод между диодной распределительной коробкой и генератором

Когда ключ зажигания находится в положении ВЫКЛ., отсоедините разъем генератора и снимите верхнюю черную диодную полоску с блока предохранителей и реле диодов. Измерьте сопротивление желтого / черного провода между клеммой 5 разъема диодной соединительной коробки и разъемом генератора. См. " электросхемы ". Измерение сопротивления желтого / чёрного провода между зажимом № 5 соединителя диодных соединительных коробок и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом между распределительной коробкой диодов и генератором, а также более чем 10 000 Ом на следующий шаг диода. (ref-138548-S01901893422002041600000)

AA5: Проверка верхней черной диодной полоски

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, извлеките верхнюю черную диодную полоску из блока предохранителей и реле диодов. Установите цифровой мультиметр Rotunda 73 105-00051 или аналогичный прибор в режим проверки диода. Проверьте непрерывность верхней черной диодной полоски, поместив положительный вывод на клемму № 2 и отрицательный вывод на зажим № 5 верхней черной светодиодной полоски. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ПРОВОДОВ ". Существует ли непрерывность? Если да, замените блок приборов, если нет замены верхнего диода (ref-138548-S01901893422002041600000)

AC1: Проверьте миниатюрную лампочку индикатора предупреждения тормозной системы

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, снимите панель приборов и миниатюрную лампочку индикатора предупреждения тормозной системы. Проверьте целостность цепи между клеммами миниатюрной лампочки индикатора предупреждения о тормозной системе. Существует ли непрерывность? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, замените миниатюрную колбу индикатора оповещения о тормозных системах.

AC2: Проверьте цепь индикатора тормозной системы

При выключенном ключе зажигания снять приборную панель. Отсоединить разъем комбинации приборов С1. Подключить контрольную лампу между клеммой № 20 Gray / Blue и клеммой № 16 Yellow / Purple на разъеме группы приборов C1. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Повернуть ключ зажигания в положение ВКЛ. Горит ли контрольная лампа? Если да, заменить комбинацию приборов. Если нет - перейти к следующему шагу. (ref-138548-S01901893422002041600000)

AC3: Проверьте провод между приборной панелью и реле проверки лампы на короткое замыкание

Ключ зажигания в выключенном положении выньте, отсоедините разъем приборной панели фиолетового цвета С1. Разъедините разъем переключателя уровня тормозной жидкости, расположенный под резервуаром с тормозной жидкостью. Снимите реле проверки лампочки с левой панели реле моторного отсека двигателя. Отсоедините верхнюю черную диодную полоску на соединительной коробке диодов, расположенной за приборной панелью. Измерьте сопротивление желтого / пурпурного провода между клеммой № 16 разъема приборной группы С1 и землей. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Нет ли сопротивления больше чем 10, ом далее? шаг? (ref-138548-S01901893422002041600000)

AC4: Проверьте провод между приборной панелью и реле проверки лампочек на предмет открытия

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, снимите комбинацию приборов. Отсоедините разъем С1 комбинации приборов. Снимите реле проверки лампочки. Измерьте сопротивление желтого / фиолетового провода между разъемом реле проверки лампы и клеммой № 16 разъема С1 группы приборов. См. " электросхемы ". Является ли сопротивление менее 5 Ом? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, обслуживайте желтый / фиолетовый провод. (ref-138548-S01901893422002041600000)

AC5: Проверка предохранителя катушки RLY

Проверьте предохранитель 10A RLY COIL, расположенный во внутренней соединительной панели предохранителей. Исправен ли предохранитель? Если да, перейдите к шагу " AC8: проверить Питание SUPPLY TO BULB проверить реле ". Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-138548-S13092534712002042600000)

AC6: Проверка системы

Когда ключ зажигания находится в положении OFF, замените предохранитель 10A RLY COIL. Поверните ключ зажигания в положение ON и осмотрите предохранитель. Предохранитель снова выходит из строя? Если да, перейдите к следующему шагу. AC8 (ref-138548-S13092534712002042600000)

AC7: Проверьте короткое замыкание между внутренней соединительной панелью предохранителя и реле проверки лампы

Когда ключ зажигания находится в положении OFF, снимите предохранитель 10A RLY COIL и реле проверки лампочки. Измерьте сопротивление синего провода между правой клеммой предохранителя xtigx1 RLEY CКАТУШКА и землей. См. " электросхемы ". Является ли сопротивление менее 5 Ом? Если да, обслуживайте синий провод. Если нет, замените предохранитель КАТУШКИ RILY. Перейдите к следующему шагу. 10A (ref-138548-S01901893422002041600000)

AC8: Проверить подачу питания на реле проверки лампы

Когда зажигание находится в выключенном положении, снимите реле проверки лампочки. Поверните ключ зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение на синем проводе у разъема реле проверки лампы. Напряжение больше 10 вольт? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, проведите обслуживание синего провода между внутренней соединительной панелью предохранителя и реле проверки ламп. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". (ref-138548-S01901893422002041600000)

AC9: Проверьте провод между реле проверки лампы и диодной распределительной коробкой

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, снимите блок приборов и реле проверки лампочки. Отсоедините верхнюю черную полоску диода на блока предохранителей и реле диодов, расположенной за блоком приборов. Измерьте сопротивление синего / желтого провода между разъемом реле проверки лампы и клеммой № 6 разъема блока предохранителей и реле диодов. См. " электросхемы ". Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-138548-S01901893422002041600000)

AC10: Масса реле проверки ламп

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, снимите реле проверки лампы. Измерьте сопротивление черного провода между разъемом реле проверки колбы и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, обслуживайте черный провод.

AC11: Реле проверки лампочек

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, снимите реле проверки лампочки. С помощью перемычки подключите клемму 2 реле проверки лампы к положительной клемме батареи. Измерьте сопротивление между клеммой 3 и клеммой 5 реле проверки колбы. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ КЛЕММАМИ ". (ref-138548-S11214610872002052000000)

СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ КЛЕММАМИ

Сопротивления в порядке? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, замените реле проверки лампочки.

AC15: Проверьте переключатель сигнала стояночного тормоза

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, отсоедините разъем переключателя сигналов стояночного тормоза, расположенный на педали стояночных тормозов. Установите стояночный тормоз. Измерьте сопротивление между клеммой на переключателе сигналов стоянок и землей. См. " электросхемы ". Является ли сопротивление менее 5 Ом при установленном стояночном тормозе и более 10 000 Ом с отпущенным стояночным тормозом? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, замените переключатель сигналов стоянных тормозов и кронштейн. (ref-138548-S01901893422002041600000)

AC16: Проверьте провод между блоком приборов и диодной распределительной коробкой

Выньте ключ зажигания из положения ВЫКЛ. Отсоедините разъем приборной панели С1. Снимите верхнюю черную диодную полоску с блока предохранителей и реле, расположенной за приборной панелью Измерьте сопротивление желтого / фиолетового провода между клеммой № 16 разъема приборной группы С1 и клеммой № 10 разъема распределительной блока диодов См. " электросхемы " Если да, то переходите к следующему шагу. (ref-138548-S01901893422002041600000)

AC17: Проверьте провод между диодной распределительной коробкой и переключателем сигнала стояночного тормоза

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, извлеките из блока предохранителей и реле диодов блок приборов и верхнюю черную полоску диода. Отсоедините разъем переключателя сигнала стояночного тормоза. Измерьте сопротивление зеленого / черного провода между клеммой № 9 разъема диодной соединительной коробки и разъемом переключателя сигнала парковочного тормоза. См. " электросхемы ". Если да, замените верхний черный диод на соединительной коробке диодов. (ref-138548-S01901893422002041600000)

AD1: Проверить индикаторы пути массы

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, найдите и отсоедините разъем панели приборов C1. Измерьте сопротивление черного провода между разъемом панели приборов С1 и землей. См. " электросхемы ". Является ли сопротивление менее 5 Ом? Если да, замените панель приборов. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138548-S01901893422002041600000)

AD2: Проверка провода массы

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, отсоедините разъем группы приборов С1. Найдите и снимите центральную зеленую диодную полоску с блока предохранителей и реле диодов. Измерьте сопротивление черного провода между разъемом группы приборов C1 и клеммой № 14 разъема диодной коммутационной коробки. См. " электросхемы ". Является ли сопротивление менее 5 Ом? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, обслуживайте черный провод для открытия. (ref-138548-S01901893422002041600000)

AD3: Проверка массы диодной блока предохранителей и реле

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, снимите центральную зеленую диодную полоску с блока предохранителей и реле диодов. Измерьте сопротивление черного / красного провода между клеммой № 15 на разъеме диодной соединительной коробки и землей. См. " электросхемы ". Является ли сопротивление менее 5 Ом? Если да, замените центральную зеленая диодная полоска. Если нет, обслуживайте черный / красный и / или черный провод для открытия. (ref-138548-S01901893422002041600000)

AE2: Проверьте миниатюрную лампочку индикатора поворота левой руки

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, снимите комбинацию приборов и миниатюрную лампочку индикатора левого поворота. Измерьте непрерывность между клеммами миниатюрной лампочки индикатора левого разворота. См. " электросхемы ". Существует ли непрерывность? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, замените миниатюрную колбу указателя поворота левой руки. (ref-138548-S01901893422002041600000)

AE3: Проверьте подачу сигнала левого поворота на приборную панель

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, найдите и отсоедините разъем комбинации приборов C1. Поверните ключ зажигания во включенное положение, включите сигнал поворота налево. Измерьте напряжение на красном / зеленом проводе у разъема комбинации приборов С1. См. " электросхемы ". Меняется ли напряжение от 0 до 10 вольт? Если да, замените комбинацию приборов. Если нет, обслуживайте красный / зеленый провод. (ref-138548-S01901893422002041600000)

AF2: Проверьте миниатюрную лампочку индикатора поворота правой руки

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, снимите комбинацию приборов и миниатюрную лампочку правого индикатора поворота. Измерьте непрерывность между клеммами миниатюрной лампочки правого индикатора поворотов. См. " электросхемы ". Существует ли непрерывность? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, замените миниатюрную колбу правого указателя поворота. (ref-138548-S01901893422002041600000)

AF3: Проверить подачу сигнала правого поворота на приборную панель

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, найдите и отсоедините разъем панели приборов C1. Поверните ключ зажигания во включенное положение и включите правый сигнал поворота. Измерьте напряжение на красном / белом проводе у разъема панели приборов С1. См. " электросхемы ". Меняется ли напряжение от 0 до 10 вольт? Если да, замените панель приборов. Если нет, обслуживайте красный / белый провод. (ref-138548-S01901893422002041600000)

AG2: Проверьте миниатюрную лампочку индикатора дальнего света

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, снимите комбинацию приборов и миниатюрную лампочку индикатора дальнего света. Измерьте целостность между клеммами миниатюрной лампочки индикатора дальнего огня. Существует ли непрерывность? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, замените миниатюрную колбу индикатора дальнего луча.

AG3: Проверьте входной пучок дальнего света для приборной панели

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, найдите и отсоедините комбинацию приборов C1. Переведите фары во включенное положение, поверните лучи дальнего света в положение ВКЛ. Измерьте напряжение на оранжевом / синем проводе у разъема комбинации приборов С1. См. " электросхемы ". Напряжение меньше 10 вольт? Если да, замените комбинацию приборов. Если нет, обслуживайте оранжевый / синий провод. (ref-138548-S01901893422002041600000)

AH1: Проверить предупреждающий сигнал ремня безопасности

Пристегните левую и правую плечевые ремни. Расстегнуть поясной ремень со стороны водителя. Повернуть ключ зажигания в положение ON, затем в положение OFF. Застегнув поясной пояс на стороне водителя, поверните ключ зажигания во включенное положение. Звучит ли предупреждающий звуковой сигнал ремня безопасности при отстегнутом поясном ремне и нет ли предупреждающего звукового сигнала при пристегивании поясного ремня? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, проверьте предохранитель, систему, короткое замыкание на массу, выключатель массы левой руки и цепь.

AH2: Проверьте миниатюрную лампочку индикатора безопасности

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, снимите блок приборов и миниатюрную лампочку индикатора предупредительной сигнализации ремня безопасности. Измерьте целостность цепи между клеммами миниатюрной лампочки индикатора аварийной сигнализации ремней безопасности. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Существует ли непрерывность? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, замените миниатюрную колбу индикатора предупредительную сигнализацию ремень безопасности. (ref-138548-S01901893422002041600000)

AH3: Проверьте провод между приборной панелью и модулем таймера

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, найдите и отсоедините разъем приборной панели С1 и разъем модуля таймера. Измерьте сопротивление оранжевого провода между разъемом приборной группы C1 и разъемом модуля таймеров. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Замерьте сопротивления оранжевого кабеля между соединителем приборной панель С1 - земля. Является ли сопротивление менее 5 Ом между приборной панелью и модулем таймера и более 10000 Ом - приборная панель не заземлена? Если да, Замените приборную панель, если нет оранжевый провод. (ref-138548-S01901893422002041600000)

AJ1: Проверить давление моторного масла

Проверьте давление масла в двигателе. Соответствует ли давление моторного масла спецификации? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " 1995 FORD MOTOR CO. ДВИГАТЕЛИ - 3.0L SOHC V6 ". (ref-48850)

AJ2: Проверьте миниатюрную лампочку индикатора низкого давления масла

Когда ключ зажигания находится в положении OFF, снимите миниатюрную лампочку индикатора низкого давления масла. Проверьте целостность между клеммами миниатюрной лампочки индикатора низкого давление масла. Существует ли непрерывность? Если да, перейдите к следующему шагу.

AJ3: Проверить датчик давления масла

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, найдите и отсоедините разъем датчика давления масла. Измерьте сопротивление между клеммой датчика давления и землей при следующих условиях, см. " СРАВНЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЮ МАСЛА ". (ref-138548-S28498998482002052000000)

СРАВНЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ МАСЛА ДАВЛЕНИЮ

Правильно ли указаны сопротивления? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет - замените датчик давления масла.

AJ4: Проверьте провод между приборной панелью и датчиком давления масла

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, найдите и отсоедините разъем приборной панели С1. Отсоедините разъем датчика давления масла. Измерьте сопротивление красного провода между разъемом приборной группы С1 (контакт 17) и разъемом датчика давления масла. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Замеряйте сопротивление красного кабеля между соединителем приборной панель С1 и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом между приборной панелью и датчиком давления масла, а также более 10 000 Ом, если да, замените приборную панель и масса? (ref-138548-S01901893422002041600000)

AK1: Проверьте миниатюрную лампочку индикатора низкого уровня масла

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, снимите миниатюрную лампочку индикатора низкого уровня масла. Проверьте непрерывность между клеммами миниатюрной лампочки указателя низкого уровня масла. Существует ли непрерывность? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, замените миниатюрную колбу указателя нижнего уровня масла

AK2: Проверьте датчик низкого уровня масла

Когда ключ зажигания находится в положении ВЫКЛ., убедитесь, что уровень масла двигателя выше линии MIN на щупе уровня масла. Отсоедините разъем датчика низкого уровня масла, расположенный на масляном поддоне. Измерьте сопротивление между клеммой на датчике нижнего уровня масла и землей. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Слейте масло в чистый масляный поддон. Замерьте сопротивления между клеммами на датчике нижнего уровня и земле. Является ли сопротивление меньше 5 ом при слитом масле, а больше 10 000 ом? Замените на следующем шаге масла. (ref-138548-S01901893422002041600000)

AK3: Проверьте провод между приборной панелью и реле низкого уровня масла

Когда ключ зажигания находится в положении ВЫКЛ., извлеките блок приборов (см. раздел " ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИБОРОВ 000 " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА).отключите разъем блока приборов C1. Отсоедините разъем реле низкого уровня масла, расположенный за бардачком, измерьте сопротивление черного / желтого провода между клеммой № 13 разъема блока приборов С1 и разъемом реле нижнего уровня масла. Измерьте сопротивление черно-желтого провода между зажимом № 13 коннектора блока приборов замкнутый контур и землей См. " Схемы соединений 5 ". (ref-138548-S42606476762002042300000)(ref-138548-S01901893422002041600000)

AK4: Проверьте цепь индикатора низкого уровня масла

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, снова подсоедините разъемы комбинации приборов. Отсоедините разъем реле низкого уровня масла. Заземлите черный / желтый провод на разъеме реле низкого уровней масла. Поверните ключ зажигания во включенное положение. Загорается ли индикатор нижнего уровня масла? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, замените комбинацию приборов.

AK5: Проверить подачу питания на реле низкого уровня масла

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, отсоедините разъем реле низкого уровня масла. Поверните ключ зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение на сером / синем проводе у разъема реле низкого уровней масла. См. " электросхемы ". Напряжение больше 10 вольт? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, обслуживайте серый / синий провод. (ref-138548-S01901893422002041600000)

AK6: Проверка массы реле низкого уровня масла

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, отсоедините разъем реле низкого уровня масла. Измерьте сопротивление черного провода между разъемом реле нижнего уровня масла и землей. См. " электросхемы ". Является ли сопротивление менее 5 Ом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, обслуживайте черный провод. (ref-138548-S01901893422002041600000)

AK7: Проверьте сигнал запуска автомобиля на реле низкого уровня масла

Когда ключ зажигания находится в положении ВЫКЛ., отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Отсоедините разъем реле низкого уровня масла. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. Измерьте сопротивление светло-зеленого / черного провода между разъемом реле низкого уровней масла и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом, пока переключатель зажигания в положении СТАРТ? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, проверьте свет зеленый / черный провод и выключатель зажигания. См. " электросхемы ". (ref-138548-S01901893422002041600000)

AK8: Проверьте провод между реле низкого уровня масла и датчиком низкого уровня

Когда ключ зажигания находится в положении OFF (выкл.), отсоедините разъем реле низкого уровня масла и разъем датчика красного уровня масла. Измерьте сопротивление черного / красного провода между разъемом реле низкого уровней масла и разъемом датчика низкого уровня масло. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". ИЗМЕРЬТЕ сопротивление чёрного / красного проводов между разъёмом реле низкого уровень масла и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом между реле низкого уровне масла и датчиком низкого уровня масла, а также более 10 000 Ом - между реле нижнего уровня масла / заземлением? (ref-138548-S01901893422002041600000)

AN1: Проверить предохранитель

Проверьте предохранитель 15 A Задний фонарь, расположенный на внутренней соединительной панели предохранителей. Предохранитель в порядке? Если да, перейдите к шагу " AN4: проверить Питание SUPPLY TO FARDAMP выключатель ". Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-138548-S28139851712002050100000)

AN2: Проверка системы

Когда ключ зажигания находится в положении OFF, замените предохранитель 15A Задний фонарь. Если да, то переходите к следующему шагу. AN4 (ref-138548-S28139851712002050100000)

AN3: Проверить короткое замыкание на массу

Когда ключ зажигания находится в положении OFF, снимите предохранитель 15A Задний фонарь. Отсоедините разъем переключателя фар, расположенный на панели приборов. Измерьте сопротивление оранжевого / синего провода между правой клеммой держателя предохранителя 15A TAILL фонарь и землей. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Является ли сопротивление менее 5 Ом? Если да, обслуживайте оранжевый / синий провод. 15A (ref-138548-S01901893422002041600000)

AN4: Проверить подачу питания на выключатель автоматического усилителя

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, отсоедините разъем переключателя фар, расположенный на панели приборов. Измерьте напряжение на оранжевом / синем проводе у разъема переключателя фары. См. " электросхемы ". Является ли напряжение больше 10 вольт? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, обслуживайте оранжевый / синий провод. (ref-138548-S01901893422002041600000)

AN5: Проверить переключатель Autolamp

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, отсоедините разъем переключателя фар. Отключите выключатель фары. Измерьте сопротивление между клеммой оранжевого / синего провода и клеммой розового провода № 6 на переключателе фар, см. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Поверните переключатель фар в положение стояночного фонаря. Замерьте сопротивления между оранжевым / синим проводом и клеммной колодкой розового проводника № 6, установленной на выключателе фара. Если при выключении фары 10 в положении парковки сопротивление меньше чем 5 ом? (ref-138548-S01901893422002041600000)

AN6: Проверить подачу питания на модуль таймера

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, снова подключите разъем переключателя фар. Отсоедините разъем модуля таймера, расположенный за левой боковой панелью подстройки капота. Когда переключатель фары находится в положении стояночной лампы, измерьте напряжение на розовом проводе у разъема модуля таймеров. Превышает ли напряжение 10 вольт? Если да, замените модуль таймера. Если нет, обслуживайте розовый провод.

AP1: Проверить реостатный резистор

Установив ключ зажигания в положение ВЫКЛ., отсоедините разъем резистора реостата выключателя света.

1. Нажмите и удерживайте светящуюся сторону реостатного резистора выключателя освещения. Измерьте сопротивление между клеммой синего / красного провода и клеммой черного провода № 10 на реостатном резисторе выключателя света. См. " электросхемы ". (ref-138548-S01901893422002041600000)
2. Отожмите и удерживайте затемняющую сторону реостатного резистора выключателя света Измерьте сопротивление между клеммой синего / черного провода и клеммой черного провода № 10 на реостатном резисторе выключателя огня.
3. Отпустите реостатный резистор выключателя освещения Измерьте сопротивление между клеммой Синий / Красный провод и клеммой Черный провод № 10 и замерьте на реостатном резисторе выключателя света сопротивление между зажимом Голубой / Черный провода и клемма Черного провода № 10.

Сопротивление менее 5 Ом между выводами проводов при нажатой любой из сторон реостатного резистора выключателя света, и более 10000 Ом при отпущенном реостатном резисторе выключателя огня? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - замените реостатный резистор включателя огня.

AP2: Проверка реостатного резистора выключателя освещения

Отключив ключ зажигания, отсоедините разъем реостатного резистора выключателя света Измерьте сопротивление клеммы черного провода № 10 между разъемом реостатных резисторов выключателя огня и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Если да, перейдите к шагу " AP5: проверить Питание SUPPLY TO TIMER модуль ".если нет - переходите к следующему шагу. (ref-138548-S37634560292002050100000)

AP3: Проверьте провод между реостатным резистором выключателя света и диодной распределительной коробкой

Ключом зажигания в выключенном положении отсоедините разъем реостатного резистора выключателя света. Снимите комбинацию приборов. Выньте нижнюю зеленую диодную полоску из блока предохранителей и реле диодов, расположенной за группой приборов. Измерьте сопротивление провода Bloack между клеммой № 10 разъема реостатных резисторов выключателей света и клеммой № 24 блока предохранителей и реле диодов. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если да, то перейдите к следующему шагу. (ref-138548-S01901893422002041600000)

AP4: Проверка массы диодной блока предохранителей и реле

Когда ключ зажигания находится в положении OFF, отсоедините нижнюю зеленую диодную полоску от блока предохранителей и реле диодов. Измерьте сопротивление черного / красного провода между клеммой № 28 диодной соединительной коробки и землей. См. " электросхемы ". Является ли сопротивление менее 5 Ом? Если да, замените нижнюю зеленая диодная полоска. Если нет, обслуживайте черный / красный и / или черный провод. (ref-138548-S01901893422002041600000)

AP5: Проверить подачу питания на модуль таймера

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, отсоедините разъем модуля таймера, расположенный за левой боковой панелью подстройки капота. Поверните выключатель фары в положение стояночного фонаря или в положение фары. Измерьте напряжение на розовом проводе у разъема модуля таймеров. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Напряжение больше 10 вольт? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, обслуживайте розовый провод. (ref-138548-S01901893422002041600000)

AP6: Проверьте провод между модулем таймера и реостатным резистором выключателя освещения

Когда ключ зажигания находится в положении OFF, отсоедините разъем реостатного резистора выключателя света и разъем модуля таймера. Измерьте сопротивление синего / красного провода и синего / черного провода между разъемом модуля таймеров и разъемом реостата выключателя огня. См. " электросхемы ". Являются ли сопротивления менее 5 Ом между модулем таймера и реостатным резистором выключателя освещения, и более 10 000 Ом - между модулем таймер и землей? Если да, то перейдите к шагу обслуживания. (ref-138548-S01901893422002041600000)

AP7: Модуль проверки таймера

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, снова подключите разъем модуля таймера и разъем реостатного резистора светового переключателя. Поверните переключатель фары " да " в положение стояночной лампы или в положение фары. Переведите реостатный резистор светового коммутатора из самого тусклого положения в самое яркое. Измерьте напряжение на проводе Pink / Black у разъема модуля таймеров при работе с реостатным резистором светового выключателя. См. " электросхемы ". Изменяется ли напряжение приблизительно от 9 вольт (димместовое положение) до 0,2. (ref-138548-S01901893422002041600000)

AR1: Проверить подачу питания на приборную панель

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, снимите приборную панель. Отсоедините разъем панели приборов C1. Выключатель автолампа в положении стояночного фонаря или фары. Измерьте напряжение на розовом проводе у разъема панели приборов С1. См. " электросхемы ". Напряжение больше 10 вольт? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, обслуживайте розовый провод. (ref-138548-S01901893422002041600000)

AR2: Проверить схему управления подсветкой приборной панели

При выключенном положении ключа розжига розового цвета отсоедините разъем модуля приборной панели С1 и разъем таймера комбинации приборов С2. Поверните переключатель фар " да " в положение стояночной лампы или в положение фары. Приведите в действие реостатный резистор переключателя света из самого тусклого положения в самое яркое. Измерьте напряжение на проводах Pink / Black у разъема C1 группы приборов и соединителя C2 группы приборов во время работы реостатного резистора переключателя света. Если напряжение изменяется приблизительно от 9 (см. СХЕМЫ разводки) до положения. (ref-138548-S01901893422002041600000)

AU1: Проверить подачу питания на радио и проигрыватель компакт-дисков

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, отсоедините разъем радиоприемника и / или проигрывателя компакт-дисков, расположенный на центральной консоли. Поверните переключатель фар в положение стояночной лампы или в положение фары. Измерьте напряжение на розовом проводе у разъема радиоприёмника и (или) проигрывателя компактных дисков. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если напряжения больше 10 вольт? Если да, переходите к следующему шагу. При нет - обслуживайте розовый провод. (ref-138548-S01901893422002041600000)

AU2: Проверка цепи управления освещением

При выключенном положении ключа зажигания розового цвета отсоединить разъем радиоприемника и / или разъем проигрывателя компакт-дисков. Повернуть переключатель фары в положение стояночного фонаря " да " или положение фары. Перевести реостатный резистор переключателя света из самого тусклого положения в самое яркое. Измерить напряжение на проводе Pink / Black у разъема радиоприёмника и (или) коннектора компакт-диска, одновременно управляя реостатным резистором переключателя света. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ". Изменяется от примерно 9 вольт (димместовое положение?) до 0,2. (ref-138548-S01901893422002041600000)

AV1: Проверьте подачу питания на регулятор громкости динамики заднего сиденья

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, отсоедините разъем регулировки громкости динамика заднего сиденья, расположенный на левой панели триммера четверти. Поверните переключатель фар в положение стояночного фонаря или положение фары. Измерьте напряжение на розовом проводе у разъема регулировки громкости громкоговорителя заднего сидения. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Напряжение больше 10 вольт? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет обслуживания розового провода. (ref-138548-S01901893422002041600000)

AV2: Проверить громкость динамики заднего сиденья

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, отсоедините разъем регулировки громкости динамика заднего сиденья. Измерьте сопротивление черного / белого провода между разъемом регулировки громкости динамиков заднего сиденья и землей. См. " электросхемы ". Является ли сопротивление менее 5 Ом? Если да, замените регулятор громкости динамика. Если нет, обслуживайте черный / белый и / или черный провод. (ref-138548-S01901893422002041600000)

AW1: Проверьте подачу питания на неработающую лампу освещения

При выключенном положении выключателя зажигания отключите один источник освещения. Поверните выключатель фары в положение стояночного фонаря или положение фары. Измерьте напряжение на Розовом проводе неработающего разъема одного источника освещения. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Напряжение больше 10 вольт? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет - обслуживайте Розовый провод. (ref-138548-S01901893422002041600000)

AW2: Проверить массу лампы освещения

Когда ключ зажигания находится в положении OFF (выключено), отключите один источник освещения. Поверните выключатель фары в положение стояночной лампы или в положение фары. Переведите переключатель фары из самого тусклого положения в самое яркое положение. Измерьте напряжение на проводе Pink / Black при нерабочем соединителе источника освещения во время работы реостатного резистора выключателя света. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ". Изменяется ли напряжение от приблизительно 9 вольт (положение димместа) до примерно 0,2 вольта (испытание)? См. (ref-138548-S01901893422002041600000)(ref-138548-S40962521712002050200000)

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

1. Снимите топливный бак с автомобиля и агрегат топливного насоса.
2. Измерить сопротивление между клеммой 3 (+) и клеммой 4 (-) сборки топливного насоса.
3. Установите поплавок топливного бака в следующие положения. (Рис. 13) См. " ПРОВЕРКА ПОПЛАВКА ТОПЛИВНОГО БАКА ".испытание поплавка топливного бака Положение поплавков (1) Дюйм (мм) Сопротивление (Ом) 3 (Полный) 0.91 (23) Около 160 2 (1 / 2) 3.35 (85) 84 1 (Пустой) 5.94 (151) 15 (1для положения поплавки 13) (ref-138548-S19278885252002050600000)
4. Если сопротивления не соответствуют указанным, замените датчик уровня топлива. При исправном датчике уровня топлива вернитесь к тестам Pinpoint.

Блок датчика температуры воды

1. Дайте двигателю остыть.
2. Отстыкуйте разъем датчика температуры охлаждающей жидкости. (Рисунок 8)
3. Измерьте сопротивление между клеммой датчика температуры охлаждающей жидкости и землей.
4. Запустите двигатель.
5. Проверьте сопротивления, указанные в таблице по мере прогрева двигателя. См. " ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ " Сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости Температура охлаждающей жидкости ° F (° C) Сопротивление (Ом) 167 (75) 179-219 212 (100) 60-72 (ref-138548-S16447418572002050600000)
6. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик индикатора температуры воды. Если сопротивления в порядке, вернитесь к тестам диагностические тесты.

Опора приборной панели

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

1. Снимите панель приборов (см. раздел " приборная панель "). (ref-138548-S25968341092002041600000)
2. Отверните винт левого канала регистратора и снимите левый канал регистратора. (Рисунок 43)
3. Отверните два винта центрального воздуховода и снимите центральный воздуховод. (Рисунок 44)
4. Выверните правый винт канала регистра и снимите правый канал регистра. (Рисунок 45)
5. Отвинтите два винта напольного воздуховода на выходе из нагревателя и демонтируйте напольный воздуховод на выходном отверстии нагревателя. (Таблица 46)
6. Снимите модуль таймера низкого уровня масла с его кронштейна. (Рисунок 47)
7. Отделите электрический жгут от опоры приборной панели.
8. Отсоедините вывод радиоантенны в кабеле от опоры приборной панели. (Рисунок 48)
9. Снимите два болта массы и провода массы с кронштейна приборной панели
10. Ослабьте болт электрического соединителя модуля управления силовым агрегатом (МУП) и отсоедините его. (Рисунок 49)
11. Ослабьте болт электрического соединителя модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и отсоедините электрический соединитель TSM.
12. Отвинтите два болта МУП и снимите МУПР и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
13. Отвинтите винт внутренней соединительной панели предохранителей. (Таблица 50)
14. Отверните два винта троса растормаживания стояночного тормоза.
15. Отверните винт кронштейна модуля реле блокировки переключения передач / мигалки индикатора. (Рисунок 51)
16. Отвинтите болт крепления корпуса блока подогревателя к опоре приборной панели. (Рисунок 52)
17. Отделите жгут от кронштейна панели приборов.
18. Отверните винт кронштейна модуля антиблокировочного управления тормозами.
19. Отвинтите три гайки крепления кронштейна приборной панели к шасси. (Рисунок 53)
20. Отверните четыре болта кронштейна приборной панели и снимите кронштейн панели приборов. (Рисунок 54)
21. Снимите два левых и два правых болта нижнего кронштейна приборной панели, а также нижние кронштейны панели приборов.
22. Отвинтите две опорные гайки правой приборной панели. (Рисунок 55)
23. Снимите два опорных болта левой приборной панели и две гайки.
24. Отверните верхние болты четырех опор приборной панели. (Таблица 56)
25. Снимите опору приборной панели с автомобиля.

Схема №131

Войти

1. Установить опору приборной панели, установить верхние болты опоры четырех приборных досок и затянуть в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-138548-S33300858132002050600000)
2. Установите две опорные гайки левой и правой приборных панелей и затяните их в соответствии с техническими требованиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-138548-S33300858132002050600000)
3. Установите два нижних кронштейна приборной панели, две левые и две правые гайки нижних кронштейнов приборной панели. Затяните гайки нижнего кронштейна в соответствии с техническими требованиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-138548-S33300858132002050600000)
4. Установите кронштейн приборной панели и четыре болта крепления приборного щитка, затяните болты крепления приборных щитков в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-138548-S33300858132002050600000)
5. Установите три гайки крепления кронштейна приборной панели к шасси и затяните их в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-138548-S33300858132002050600000)
6. Установите винт кронштейна модуля антиблокировочного управления тормозами.
7. Закрепите жгут на кронштейне панели приборов.
8. Установить болт крепления корпуса блока подогревателей к опоре приборной панели (поз.52).
9. Установить винт кронштейна модуля реле блокировки переключения передач / мигателя индикатора. (Рисунок 51)
10. Установите два винта троса растормаживания стояночного тормоза.
11. Установить винт внутренней соединительной панели предохранителей. (Рисунок 50)
12. Расположите модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и кронштейн на опоре приборной панели и установите болты PCМ.
13. Подсоедините электрический соединитель ТСМ и заверните болт электрического соединителя ТКМ до появления красного выступа.
14. Подсоедините электрический соединитель МУП и заверните болт электрического соединителя МУПР до появления красного выступа. (Рисунок 49)
15. Расположите провода массы к кронштейну приборной панели и установите болты массы.
16. Подсоедините провод радиоантенны в кабеле к опоре приборной панели. (Рисунок 48)
17. Подсоедините электрожгут к опоре приборной панели.
18. Прикрепите реле низкого уровня масла к его кронштейну. (Рисунок 47)
19. Установите напольный воздуховод на выходе нагревателя и два винта напольного воздуховода на выходе из нагревателя. (Таблица 46)
20. Установить правый канал заслонки и винт правого канала заслонки. (Рис. 45)
21. Установите центральный воздуховод и два винта центрального воздуховода. (Таблица 44)
22. Установите левый канал регистратора и винт левого канала регистратора. (Рисунок 43)
23. Установите приборную панель согласно процедуре, изложенной в данном разделе.