Идентификация
| Предупреждение | Во избежание травм в результате случайного срабатывания подушки безопасности внимательно прочитайте и соблюдайте все ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ и МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. |
|---|
Идентификация системы
Все транспортные средства оснащены подушкой безопасности со стороны водителя. Слова дополнительная удерживающая система или SRS выбиты на ступице рулевого колеса. Служебные и информационные этикетки подушки безопасности прикреплены к солнцезащитному козырьку водителя, бардачку и опоре радиатора в моторном отсеке.
Описание системы
Дополнительная удерживающая система (SRS) предназначена для обеспечения повышенной защиты водителя от несчастных случаев путем развертывания подушки безопасности при лобовом столкновении. Подушка безопасности со стороны водителя, хранящаяся в центре рулевого колеса, разворачивается примерно через 40 миллисекунд после закрытия датчиков удара. Система подушки безопасности предназначена для использования с 3-точечными ремнями безопасности.
Во время лобового столкновения внутренние шарики датчиков удара выбрасываются вперед. Шары замыкают электрическую цепь для зажигания наполнителей и развертывания воздушных мешков. По крайней мере 2 датчика, один аварийный датчик и один передний датчик удара должны активироваться одновременно, чтобы надуть воздушный мешок.
SRS включает в себя следующие основные компоненты: диагностический монитор подушки безопасности, модуль подушки безопасности со стороны водителя, световой индикатор готовности системы подушек безопасности (сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG), датчики удара и аварийной ситуации, скользящий контакт подушки безопасности (пружина с часовым механизмом) и соответствующие жгуты проводов.
Схема №2
Описание резервного источника питания
Резервный источник питания используется на всех моделях и находится внутри диагностического монитора. Если батарея или кабели батареи повреждены при столкновении до того, как датчики удара замкнут цепь, резервный источник питания развернет подушку безопасности. Резервный блок питания будет удерживать заряд развертывания в течение примерно 10 минут после отключения отрицательного кабеля батареи.
Описание контактное кольцо руля
Рулевая колонка содержит узел часовой пружины для передачи электрических сигналов от жгута проводов рулевой колонки в модуль подушки безопасности, при этом часовая пружина установлена на рулевой колонке между колонкой и рулем.
Описание диагностического монитора
Диагностический монитор содержит микрокомпьютер, который контролирует компоненты электрической системы и проводку. Диагностическим монитором выполняется системная самопроверка внутренних цепей каждый раз при повороте выключателя зажигания в положение РАБОТА. Монитор подает питание на сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ во время начальной самодиагностики системы и при обнаружении неисправности. Неисправности переводятся в коды вспышки и отображаются через сигнальную световую лампу ПОДУШКИ Безопасности. Контрольный монитор расположен под панелью приборов, справа от рулевой колонки.
Описание модуля подушки безопасности со стороны водителя
Когда датчик удара и аварийный датчик закрываются, сигнализируя об ударе, воспламенитель активирует газогенератор наполнителя надувной подушки безопасности. В результате химической реакции нитрат натрия / нитрат бора калия вырабатывает газообразный азот, который раздувает подушку безопасности.
Когда подушка безопасности активирована, отрывные швы, отформованные в крышку отделки рулевого колеса, отделяются, что позволяет надувать узел подушки безопасности. Модуль подушки безопасности обслуживается только как полная сборка.
Описание электрической системы
Система подушек безопасности питается непосредственно от батареи и может функционировать с выключателем зажигания в любом положении, включая OFF и замок. Система также может работать, когда сиденья водителя и пассажира не заняты. 3 основные функции, выполняемые электрической подсистемой, - это обнаружение удара, переключение электроэнергии на воспламенитель подушки безопасности и мониторинг состояния системы подушек.
При ударе, требующем надувания подушки безопасности, контакты датчика замыкаются, завершая электрическую цепь, необходимую для работы системы. Как минимум 2 датчика, один аварийный датчик и один датчик удара должны закрываться одновременно, чтобы накачать подушку безопасности. В транспортном средстве установлены 2 датчика: один передний датчик удара и один центральный датчик удара / безопасности.
Описание датчиков
Каждый сенсорный узел реагирует на удары в соответствии с направлением и силой. Он различает удары, которые требуют надувания подушки безопасности, и удары, для которых не требуется надувание подушки безопасности.
Передний датчик удара расположен на опоре радиатора у защелки капота, а центральный - под центром приборной панели за бункером для хранения.
Как проверить работу системы
- При проверке работы системы подушек безопасности и по завершении каждого диагностического теста проверяйте наличие неисправностей в системе подушки безопасности. Чтобы проверить систему, поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG горит 7 секунд, а затем гаснет, система подушки безопасности функционирует правильно, и коды ошибок отсутствуют.
- Если во время первоначальной проверки системы в системе подушек безопасности был обнаружен код неисправности, то сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) не загорится, будет гореть постоянно или будет непрерывно мигать. (ref-55345-S26387268532001051100000)