Удерживающие системы подушек безопасности: Прочее Hyundai Santa Cruz I

Меры предосторожности при обслуживании

При работе с системами подушек безопасности необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:

1. Отключите систему подушек безопасности перед обслуживанием любой системы подушки безопасности или компонентов рулевой колонки. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-55345-S01548493632001051100000)
2. Резервный источник питания удерживает заряд развертывания примерно в течение 10 минут после того, как положительный кабель аккумулятора отсоединен. Обслуживание SRS до одноминутного периода может привести к случайному развертыванию подушки безопасности и возможным травмам.
3. Из-за критических требований к работе системы НЕ обслуживайте датчики, часовую пружину, диагностический монитор или модуль подушки безопасности. Ремонт производится только заменой.
4. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, или при работе с подушкой безопасности.
5. При переносе модуля подушек безопасности под напряжением убедитесь, что модуль подушек безопасности и крышка отделки направлены в сторону от вашего тела. Это сводит к минимуму вероятность получения травмы в случае случайного развертывания.
6. При размещении модуля надувной подушки безопасности на стенде или другой поверхности всегда обращайте модуль надувной подушки безопасности лицом вверх и в сторону от поверхности. Это уменьшит движение модуля в случае его случайного развертывания.
7. После развертывания поверхность подушки безопасности может содержать отложения гидроксида натрия, который является раздражителем кожи. Гидроксид натрия - это продукт сгорания газа. Всегда надевайте перчатки и защитные очки при обращении с развернутой подушкой безопасности. Вымойте руки, используя мягкое мыло и воду. Следуйте правильным процедурам утилизации. См. " ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ ". (ref-55345-S37387182192001051100000)
8. Если деталь заменена и новая деталь не исправляет свое состояние, переустановите исходную деталь и повторите процедуру диагностики.
9. Никогда не используйте разъемы датчиков на модуле подушек безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности и/или травмам.
10. Инструкция DISCONNECT всегда относится к разъему. НЕ извлекайте компонент из транспортного средства, когда инструкция DISCONNECT.
11. После любого обслуживания убедитесь, что сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не указывает на какие-либо неисправности. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-55345-S27481404152001051100000)

Отключение и активация системы подушек безопасности

Отключение системы

1. Отсоедините и экранируйте отрицательные и положительные кабели батареи. Подождите не менее 10 минут, чтобы разрядить заряд в резервном источнике питания. Снимите модуль подушек безопасности. См. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ R и I " под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ. (ref-55345-S03235935492001051100000)
2. Подключите подушка безопасности Simulator (T94P-50-A) к разъему часовой пружины на рулевом колесе. Подсоедините положительный и отрицательный кабели аккумулятора. Для повторной активации см. раздел " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-55345-S15009827902001051100000)

Схема №8

Войти

Система активации.

Отсоедините отрицательный и положительный кабели аккумуляторной батареи. Подождите не менее 10 минут, чтобы разрядить заряд в резервном источнике питания. Отключите и снимите имитатор подушки безопасности с транспортного средства. Установите модуль подушки безопасности. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снова подключите положительные и отрицательные кабели аккумулятора. Теперь система повторно активирована. Выполните проверку работы системы. (ref-55345-S41965098712001051100000)(ref-55345-S27481404152001051100000)

Порядок утилизации

Может возникнуть несколько ситуаций, включая следующие:

1. Утилизация транспортного средства с развернутой подушкой безопасности
2. Слом транспортного средства с живой подушкой безопасности
3. Утилизация живого, но электрически неисправного воздушного мешка
4. Утилизация развернутой подушки безопасности

ПОРЯДОК УТИЛИЗАЦИИ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ

Развернутая подушка безопасности

Утилизируйте развернутую подушку безопасности таким же образом, как и любую деталь. Компоненты модуля подушки безопасности не подлежат повторному использованию. Для обслуживания автомобиля с развернутой подушкой безопасности замените модуль подушки безопасности новым модулем.

Неразмещенная подушка безопасности - неисправный блок

Если не развернутый модуль подушек безопасности диагностирован как неисправный, обратитесь к производителю транспортного средства за инструкциями по утилизации. Модуль подушки безопасности нельзя утилизировать обычным способом.

Утилизированное транспортное средство

Электрический монтаж модуля подушек безопасности

Эта процедура должна быть выполнена до того, как автомобиль с модулем подушки безопасности под напряжением будет утилизирован. Выполните эту процедуру на открытом воздухе и вдали от другого персонала, так как подушка безопасности издает громкий шум при развертывании.

1. Прежде чем продолжить, соблюдайте меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности. Обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Отключите систему подушки безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности ". (ref-55345-S12523455012001051100000)(ref-55345-S17446757722001051100000)
2. Снимите модуль подушки безопасности с транспортного средства. См. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ, развернутый R и I " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После снятия модуля подушки безопасности вырежьте разъем подушки безопасности из жгута проводов. Удалите один дюйм изоляции с концов провода. Получите 2 провода длиной не менее 20 футов. Подключите один конец каждого 20-футового провода к концу кабеля разъема каждого модуля подушек безопасности. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При случайном размещении модуля подушки на скамье или другой поверхности, всегда обращайте к модулю подушки безопасности и прикройте его поверхность. (ref-55345-S03235935492001051100000)
3. Поместите модуль подушки безопасности с обрезной крышкой, обращенной вверх на ровную поверхность, в отдаленном месте, таком как свободная стоянка. Оставайтесь на расстоянии не менее 20 футов от модуля подушки безопасности. Разверните подушку безопасности, прикоснувшись свободными концами проводов к 12-вольтовым клеммам батареи.
4. В случае успеха будет слышен громкий шум и виден вытекающий поток из воздушного мешка. Подождите не менее 30 минут для охлаждения и рассеивания вытекающего потока до приближения к воздушному мешку. Воздушный мешок теперь неработоспособен, и автомобиль может быть утилизирован обычным способом. Если воздушный мешок не разворачивается, модуль подушки безопасности неисправен. Свяжитесь с производителем автомобиля для получения правильных инструкций по утилизации.

Код 1 - неисправность цепи аварийного датчика

1. Проверка состояния - проверьте наличие кодов неисправностей. При наличии кода 1 перейдите к шагу 2). Если код 1 отсутствует, проверьте разъемы, проводку, сращивания и обжимки на наличие периодических проблем. НЕ приступайте к диагностическому тесту без наличия кода. Это приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Проверка цепи - деактивация системы подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Разъедините разъемы диагностического монитора. Измерьте сопротивление между клеммами № 6 и 10, на задней стороне разъема C2 для диагностического мониторинга. Замените диагностический монитор. Измерение сопротивления между клеммой № 6, на тыльной стороне разъема С2 диагностического дисплея, и землей. Если сопротивление между зажимами № 6 и 10 составляет 15 к Ом, а также сопротивление между контрольным зажимом № 6 и шагом массы не является бесконечным. (ref-55345-S01548493632001051100000)
3. Проверьте датчик - отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоедините центральный датчик удара / аварийной ситуации. Измерьте сопротивление на клеммах № 3 и 4 разъема датчика. Защитное измерение сопротивления между клеммой № 2 и заземлением (Рис. 7) Если сопротивление между клеммами 3 и 5 составляет 15 к Ом, а сопротивление между зажимом № 1 и землей является бесконечным, найдите и устраните короткое замыкание в цепи PS18 (желтый или зеленый провод). PS17 (ref-55345-S01548493632001051100000)

Код 2 - Неисправность цепи модуля подушки безопасности со стороны водителя

1. Проверка состояния - проверьте наличие кодов неисправностей. Если код 2 присутствует, перейдите к шагу 2). При отсутствии кода 2 проверьте разъемы, проводку, сращивания и обжимки на предмет периодической проблемы. НЕ приступайте к диагностическому тесту, если нет кода. Это приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Проверить подушку безопасности - отключить систему подушки безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Проверьте наличие кодов неисправностей. Если код 2 присутствует, перейдите к шагу 3). При отсутствии кода 2 замените модуль подушки безопасности со стороны водителя. (ref-55345-S01548493632001051100000)
3. Проверьте цепь подушки безопасности - отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отключите диагностический монитор подушки безопасности. Измерьте сопротивление между клеммами № 2 и 12, в задней части разъема жгута диагностического монитора C2. Если измеренное сопротивление составляет около 3 Ом, замените диагностический мониторинг подушки безопасности, если измеряемое сопротивление не равно примерно 3 Омам, перейдите к шагу 4).
4. Проверьте цепь - отсоедините пружину воздушного мешка, указанную в основании рулевой колонки. Измерьте сопротивление цепей PS14 (синий провод) и PS15 (белый / черный провод) между задней частью разъема C2 жгута диагностического монитора и разъемом шланга пневматической пружины. Замерьте сопротивления цепей PS14 (синяя проволока) и PS15 (белая / черная проволочка) между обратной стороной разъема С2 жгута мониторинга диагностических мониторов и землей, если сопротивление между разъемом кабеля кабельного жгута диагностики является соединителем С2 и клеммой воздушного жгута.
5. Проверьте датчик - отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоедините центральный датчик удара / аварийной защиты. Измерьте сопротивление на клеммах разъема датчика № 1 и 2. Замерьте сопротивления между клеммой № 1, заземлением. Если сопротивление между клеммами № 1 и 2 составляет 2000 Ом, а сопротивление между зажимом № 1 с землей бесконечно, найдите и устраните короткое замыкание или обрыв в цепи xtag0 (желтый / красный провод). PS18 PS19 (ref-55345-S01548493632001051100000)

Код 3 - неисправность цепи датчика удара в центре

1. Проверка состояния - проверьте наличие кодов неисправностей. Если код 3 присутствует, перейдите к шагу 2). При отсутствии кода 3 проверьте разъемы, проводку, сращивания и обжимки на предмет периодической проблемы. НЕ приступайте к диагностическому тесту, если нет кода. Это приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Проверьте диагностический монитор - отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Оставьте кабель аккумулятора отсоединенным. Отсоедините диагностический дисплей. Измерьте сопротивление между клеммами № 3 и 8, в задней части разъема жгута диагностики монитора C1. Измерение сопротивления между клеммой № 3, на задней стороне разъема кабеля диагностики С1, и землей. (Рис. 6) Если сопротивление между контактами No No3 и 8. составляет около 2000 Ом, то замените зажим массы, если сопротивление между контактом не равно 2000 ом. (ref-55345-S01548493632001051100000)
3. Проверьте датчик - отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоедините центральный датчик удара / аварийной защиты. Измерьте сопротивление на клеммах разъема датчика № 1 и 2. Замерьте сопротивления между клеммой № 1, заземлением. Если сопротивление между клеммами № 1 и 2 составляет 2000 Ом, а сопротивление между зажимом № 1 с землей бесконечно, найдите и устраните короткое замыкание или обрыв в цепи xtag0 (желтый / красный провод). PS18 PS19 (ref-55345-S01548493632001051100000)

Код 6 - неисправность цепи датчика удара спереди

1. Проверка состояния - проверьте наличие кодов неисправностей. Если код 6 присутствует, перейдите к шагу 2). При отсутствии кода 6 проверьте разъемы, проводку, сращивания и обжимы на предмет периодической проблемы. НЕ приступайте к диагностическому тесту, если нет кода. Это приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Проверьте цепь датчика - деактивируйте систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоедините отрицательный кабель батареи. Отключите монитор подушки безопасности. Измерьте сопротивление между клеммами № 4 и 9, в задней части разъема C2 жгута диагностического монитора. Измерение сопротивления между клеммой № 9, сзади разъема С2 жгута диагностики, и землей. (Рис. 6) Если сопротивление между зажимами No No4 и 9. составляет около 2000 ом, то замените клемму подушки безопасности и сопротивление на массу. (ref-55345-S01548493632001051100000)
3. Проверьте датчик - отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоедините передний датчик удара. Измерьте сопротивление на клеммах разъема датчика. Измерить сопротивление между любой из клемм и землей. Если напряжение между клеммами равно 2000 Ом, а сопротивление между клеммой и заземлением бесконечно, найдите и устраните короткое замыкание или обрыв в цепи PS10 (синий / белый провод) или цепи PS11 (белый кабель). (ref-55345-S01548493632001051100000)

Как проверить состояние

Проверьте коды неисправностей. Если код 7 присутствует, замените диагностический монитор подушек безопасности. При отсутствии кода 7 проверьте разъемы, проводку, сращивания и обжимы на наличие периодических проблем. НЕ приступайте к диагностическому тесту, если код не мигает. Это приведет к ненужной замене компонентов системы.

Код 8 - множественные неисправности системы

1. Проверка состояния - проверьте наличие кодов неисправностей. Если код 8 присутствует в текущем режиме, перейдите к шагу 2). При отсутствии кода 8 проверьте разъемы, проводку, соединения и обжимы на наличие периодических проблем. НЕ приступайте к диагностическому тесту, пока код не будет мигать. Это приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Проверьте последнюю неисправность - войдите в начальный режим. См. " САМОДИАГНОСТИКА ". Если какой-либо код неисправности присутствует в начальном режиме, перейдите к диагностическому тесту для этого кода. если в исходном режиме нет кодов, SRS функционирует правильно. Проверьте разъемы, проводку, сращивания и обжимы на наличие периодической проблемы. (ref-55345-S35176756962001051100000)

Как отремонтировать проводы

Чтобы устранить повреждение проводки датчика и жгутов проводов, обратите внимание на следующие условия и перейдите к ПРОЦЕДУРЕ РЕМОНТА ниже

1. Все соединения для сращивания проводов ДОЛЖНЫ располагаться в шахматном порядке на расстоянии не менее 2 " (50 мм) друг от друга.
2. Используйте стыковые соединители соответствующего размера и усадочную трубку для сращивания провода.
3. Все отремонтированные соединения ДОЛЖНЫ быть гидроизолированы с использованием термоусадочных трубок.
4. Использование прозрачных стыковых соединителей позволяет проверять готовый обжатый соединитель для обеспечения правильного соединения.

Процедура ремонта

Срежьте усаживающуюся трубку на один дюйм длиннее стыкового разъема. Сначала надвиньте усадочную трубку на конец одного провода. Вставьте предварительно зачищенные концы проволоки в стыковочный разъем соответствующего размера и обжимной соединитель с помощью соответствующих обжимных щипцов. Наденьте усаживаемую трубку поверх стыкового соединителя, оставив 1 / 2 " трубки на каждой стороне соединителя. Используя тепловую пушку, фен или спичку, нагрейте трубку до тех пор, пока она не усохнет и клей из каждого конца трубки. Теперь соединение водонепроницаемо.

Схема №9

Войти