Удерживающие системы подушек безопасности: Диагностика Hyundai Santa Cruz I

Как осмотреть после столкновение

Если транспортное средство столкнулось с препятствием и сработала подушка безопасности, замените модуль подушки безопасности. Проверьте датчики и проводку на предмет повреждений. Ориентация датчика транспортного средства имеет решающее значение для правильной работы системы. Стрелка, указывающая направление движения вперед, расположена на каждом датчике. Если автомобиль столкнулся и было повреждено крыло или решетка, убедитесь, что конструкция кузова в зонах установки датчиков восстановлена до ее первоначального состояния. Осмотрите кронштейны крепления датчиков и хвостовики датчиков на наличие повреждений. Поврежденный датчик необходимо заменить независимо от того, был ли развернут мешок безопасности. Неповрежденные датчики будут сброшены после повторного использования.

Рулевая колонка может быть достаточно нагружена, чтобы деформировать кронштейны панели управления и / или повредить проводку рулевой колонки. При необходимости замените компоненты. Если проводка к часовой пружине повреждена, замените часовую пружину.

Осмотрите проводку датчика и жгут проводов на предмет повреждений, которые могли возникнуть в результате столкновения. При необходимости замените поврежденную проводку, изоляцию клемм или разъем. Если для ремонта проводки требуются сращивания, обратитесь к разделу " РЕМОНТ ПРОВОДА ". (ref-55345-S29058552802001051100000)

Как продиагностировать и тестирование

Самодиагностика

Индикатор готовности системы (сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG) используется при диагностике неисправностей или неисправностей в системе подушек безопасности. Монитор диагностики подушки безопасности работает в 3-х диагностических режимах: Пользовательский режим, текущий режим и начальный режим.

Каждый раз, когда переключатель зажигания поворачивается в положение RUN (работа), диагностический монитор входит в пользовательский режим. При правильном функционировании SRS индикатор готовности системы будет светиться в течение 7 секунд.

Чтобы точно определить характер системной неисправности, диагностический монитор должен быть переключен в текущий режим (для текущих неисправностей) или начальный режим 7 (для прерывистых неисправностей). Чтобы войти в настоящий режим, поверните выключатель зажигания в положение RUN. В течение 7 секунд нажмите и отпустите переключатель левой двери не менее 5 раз. Если текущая неисправность существует, за начальным, 7 секундным освещением индикатора готовности системы последует 2-секундная пауза, 3-секундное свечение (непрерывный сигнал), а также будет мигать второй код готовности системы.

После завершения ремонта верните диагностический монитор в пользовательский режим. Для этого переведите переключатель зажигания в выключенное положение, а затем в положение RUN. В течение 7 секунд нажмите и отпустите выключатель косяка левой двери не менее 5 раз.

Диагностический монитор может хранить один код сбоя системы. Если обнаружено более одного отказа, то в диагностическом мониторе будет храниться только самый последний код. Сохраненные коды сбоев извлекаются с помощью начального режима. Начальный режим можно ввести только из текущего режима.

Чтобы войти в начальный режим, выполните диагностику текущего режима, но не возвращайте диагностический монитор в пользовательский режим. При нахождении выключателя зажигания в положении RUN (работа) более 7 секунд нажмите и отпустите один раз выключатель левой дверной косячки. Если код неисправности сохранен, то за начальным свечением индикатора готовности системы в течение 7 секунд последует 2-секундная пауза, 2 вспышки (сигнал запуска) и код вспышки.

После завершения ремонта верните диагностический монитор в режим пользователя. Для этого один раз нажмите и отпустите выключатель косяка левой двери. Выключите переключатель зажигания, а затем переведите его в положение RUN (работа). В течение 7 секунд нажмите и отпускайте выключатель косяка левой двери не менее 5 раз.

Диагностические тесты

ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Испытание а - сигнальная лампа подушек безопасности не горит

1. Проверьте напряжение зажигания - выключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоедините разъемы диагностического монитора. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG горит, замените диагностический монитор. (ref-55345-S01548493632001051100000)
2. Проверка предохранителя - Проверьте 10-амперный предохранитель METER. Предохранитель расположен в панели предохранителей пассажирского салона. Если предохранитель перегорел, перейдите к шагу 3). При исправном предохранителе переходите к шагу 4).
3. Проверьте на короткое замыкание - поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Извлеките 10-амперный предохранитель METER. Предохранитель расположен в панели предохранителей пассажирского салона. Снимите приборную панель. Измерьте сопротивление между правой клеммой гнезда предохранителя METRE и землей. Если измеренное сопротивление меньше 5 Ом, найдите и устраните замыкание на массу в цепи MA07 (серый / синий провод). При сопротивлении более 5 ОМ М замените 10-амперовый предохранитель предохранитель 6 шага аккумулятора, подключите к отрицательную батарею.
4. Проверьте источник питания - снимите приборную панель. Измерьте напряжение между цепью MA07 (серый / синий провод) и землей на разъеме приборной панели. Если измеренное напряжение меньше 10 вольт, перейдите к шагу 5). При измеренном напряжении больше 10 вольтов переходите к шагу 6).
5. Проверьте масса кластера - поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между цепью MAE1/MAE2 (черный провод) и землей на разъеме комбинации приборов. Если измеренное сопротивление меньше 5 Ом, найдите и устраните разомкнутое состояние в цепи хтагх1 (серый / синий провод). При сопротивлении больше 5 ОМ найдите и отремонтируйте обрыв в цепи xtigx2 (черного провода). MA07 MAE1/MAE2
6. Проверьте световую цепь готовности SRS - поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите приборную панель. Разъедините разъемы диагностического монитора. Измерьте сопротивление между цепью PS03 (красный / белый провод) и землей, сзади разъема диагностического дисплея. Если измеренное сопротивление меньше 5 Ом, найдите и устраните короткое замыкание на массу в цепи PS03 (красного / белого провода).

Схема №3

Войти

Испытание в - сигнальная лампа подушки безопасности остается включенной

1. Проверьте соединения диагностического монитора - отключите систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Осмотрите разъемы диагностического мониторинга. Убедитесь, что разъемы полностью установлены. Отремонтируйте при необходимости. Если разъемы в порядке, перейдите к шагу 2).
2. Проверка предохранителя - Проверьте 10-амперный предохранитель METER. Предохранитель расположен в панели предохранителей пассажирского салона. Если предохранитель перегорел, перейдите к шагу 3). При исправном предохранителе переходите к шагу 4).
3. Проверка напряжения - отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите 10-амперный предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG и 15 amp ROOM предохранитель. Разъедините разъемы диагностического монитора. Измерьте сопротивление между правой клеммой каждой полости предохранителя и землей. Если измеренное сопротивление меньше 5 ом, найдите и устраните короткое замыкание на массу в цепи PS01 (красный / синий провод) 4 или цепи xtag1 (коричневый провод). PS02 (ref-55345-S01548493632001051100000)
4. Проверьте питание диагностического монитора - отключите систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ 6. Отсоедините диагностический монитор подушки безопасности. Снимите 10-амперный предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG и 15-амперный предохранитель ROOM. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерьте напряжение между цепью PS01 (красный / синий провод) и землей, на задней стороне диагностического разъема. Замерьте напряжения между цепями xtag1 (коричневый провод), и земли при шаге диагностики ниже 10. PS02
5. Проверьте масса диагностического монитора - поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между цепью PSE1 (черный провод) и землей, на задней стороне разъема диагностического дисплея. Если измеренное сопротивление меньше 5 Ом, найдите и устраните обрыв в цепи хтагх1 (красный / синий провод) или цепи хт-гх2 (коричневый провод). PS01 PS02 PSE1
6. Проверьте световую цепь готовности SRS - поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите комбинацию приборов. Разъедините разъемы диагностического монитора. Измерьте сопротивление между цепью PS03 (красный / белый провод) и землей, сзади разъема диагностического дисплея. Если измеренное сопротивление меньше 5 Ом, замените диагностический монитор подушки безопасности. При сопротивлении больше 5 Омм найдите и отремонтируйте разомкнутую цепь PS03 (красного / белого провода).

Схема №4

Войти

Код 7 - Неисправность диагностического монитора подушки безопасности