Диск и барабан: Прочее Hyundai Santa Cruz I

Диагональная система с ручным отводом

1. Очистите крышку резервуара для тормозной жидкости от грязи. Заполните резервуар до MAX тормозной жидкостью DOT 3. ВНИМАНИЕ: Резервуар ДОЛЖЕН оставаться заполненным как минимум на 3 / 4 в течение всей процедуры прокачки. При необходимости долейте резервуар во время прокачивания. Убедитесь, что тормозная жидкость НЕ соприкасается с краской или резиновыми деталями. Если это так, немедленно промойте водой.
2. На главном цилиндре ослабьте один фитинг тормозной магистрали и медленно нажмите педаль тормоза помощника до полного хода. Удерживая педаль, затяните фитинг. Повторите процедуру во всех тормозных магистралях. Повторяйте весь процесс, чтобы обеспечить удаление всего воздуха из главного цилиндра.
3. Снимите колпачок стравливающего винта с левого переднего суппорта, наверните ключ на винт стравливания и присоедините шланг к винту струбцины. Свободный конец шланга погрузите в контейнер, частично заполненный тормозной жидкостью ДОТ 3.
4. Ослабить винт стравливания примерно на 3 / 4 оборота. Заставить помощника медленно нажать педаль тормоза до полного хода и удерживать до тех пор, пока не будет затянут винт струбцины. Повторить процедуру до появления пузырьков воздуха на погруженном конце шланга стравливателя.
5. Повторите предыдущие шаги на правом переднем суппорте и задних колесных цилиндрах в последовательности. См. Таблицу " BRAKELINE последовательность прокачки ". После процесса стравливания, если педаль кажется губчатой, повторите процедуру стравливания. (ref-44590-S40991244332001011500000)

Диагональная система стравливания давления

1. Заправьте резервуар под давлением 10-30 фунтов на квадратный дюйм. НЕ превышайте 50 фунтов на кв. дюйм. Очистите крышку резервуара от грязи. Заполните резервуар до MAX тормозной жидкостью DOT 3. ВНИМАНИЕ: резервуар ДОЛЖЕН оставаться заполненным по крайней мере на 3 / 4 в течение всей процедуры стравливания. При необходимости пополняйте резервуар во время стравливания. Убедитесь, что тормозная жидкость не контактирует с краской или резиновыми деталями. Если это происходит, немедленно промойте водой.
2. Установите переходник сливного устройства на емкость главного цилиндра и присоедините шланг от бака слива к штуцеру на переходнике, открыв вентиль на баке слива.
3. Для стравливания главного цилиндра ослабьте и затяните фитинги тормозной магистрали по одному. Дайте жидкости течь за несколько секунд до затяжки каждого фитинга. Повторите операцию, чтобы удалить воздух из главного цилиндра.
4. Снимите колпачок стравливающего винта с левого переднего суппорта, наверните ключ на винт стравливания и присоедините шланг к винту струбцины. Свободный конец шланга погрузите в контейнер, частично заполненный тормозной жидкостью ДОТ 3.
5. Ослабьте винт выпускного устройства примерно на 3 / 4 оборота. Дайте жидкости течь до тех пор, пока она не освободится от пузырьков воздуха. Повторите процедуру, пока на погруженном конце шланга спускного устройства не появятся пузырьки воздуха.
6. Повторите предыдущие шаги на правом переднем суппорте и задних колесных цилиндрах в последовательности. См. Таблицу " BRAKELINE последовательность прокачки ". После процесса стравливания, если педаль кажется губчатой, повторите процедуру стравливания. (ref-44590-S40991244332001011500000)

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЛИНИИ

Высота педалей тормоза

Измерьте расстояние от колодки педали тормоза до панели пола. Высота педали должна быть 7,68-8,07 " (195-205 мм). Если высота педали не соответствует спецификации, ослабьте стопорную гайку толкателя. Поверните толкатель до тех пор, пока педаль не будет в соответствии с спецификацией. Затяните контргайку нажимного стержня.

Схема №8

Войти

Высота нажатия на педаль тормоза

При работающем двигателе и нажатой педали тормоза усилием 110 фунтов (490 Н) измерьте высоту нажатия на педаль тормоза. Высота нажатия педали должна составлять 4,53-5,12 " (115-130 мм). Если нажатая педаль не соответствует техническим требованиям, проверьте наличие воздуха в тормозной системе, неисправность автоматического регулятора задних тормозных колодок или изношенные тормозные колодки или башмаки.

Свободный ход педалей тормоза

При выключенном двигателе нажмите педаль тормоза несколько раз для устранения разрежения в усилителе мощности. Нажмите на педаль до тех пор, пока не почувствуется сопротивление и измерьте величину свободного люфта. Свободный ход педали тормоза должен быть 0 039-0 118 " (1,0-3,0 мм). Если свободный люфт не соответствует спецификации, ослабьте гайку блокировки толкателя тормозной педали и поверните толкатель до достижения правильного свободного хода.

Длина пружинного клапана с двойной нагрузкой

Измерьте длину пружины, когда транспортное средство находится в ненагруженном положении. Длина пружины " А " должна быть 5,94-6,06 дюйма (151-154 мм). Если пружина не соответствует требованиям, сядьте на заднюю часть транспортного средства и медленно отойдите. Это стабилизирует прогиб подвески. (Таблица 3) Ослабьте болты кронштейна проушины. Отрегулируйте длину пружины с помощью подвижного кронштейна. Затяните винты кронштейнов до 13-15 футов (17-21 Н.м).

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Толкатель главного цилиндра

С помощью вакуумного тестера Rotunda Vacuum Tester (021-0037) подайте разрежение 19,69 дюйма Hg на усилитель мощности. Измерьте длину толкателя. Длина толкателя должна быть 0,4045-0,4144 " (10 275-10 525 мм). Отрегулируйте гайку толкателя до тех пор, пока длина толкателя не будет соответствовать техническим требованиям. (Таблица 5)

Схема №11

Войти

Стояночный тормоз

Запустить двигатель и нажать на педаль тормоза несколько раз во время движения автомобиля задним ходом. Остановить двигатель. Повернуть регулировку троса до тех пор, пока ход педали стояночного тормоза не составит 11-12 насечек при нажатии усилием 44 фунта (196 Н).

Тормозные колодки задние

Поднимите и поддержите автомобиль. Отпустите стояночный тормоз. Снимите резиновую пробку доступа, расположенную на опорной пластине. Вращайте заднее колесо. Используя регулятор тормоза (D81L-11103-C), постепенно увеличивайте длину регулировочного узла путем вращения винта регулятора. Увеличьте длину регулировочных узлов до тех пор, пока тормозные колодки не войдут в контакт с тормозным барабаном.

Выключатель Стоп-Сигнала

Отрегулируйте высоту педали тормоза (см. раздел " ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА "). Измерьте расстояние от упора тормозной педали до резьбового конца выключателя стоп-сигнала, которое должно составлять 0 012-0 039 дюйма (0,30-1,00 мм). (ref-44590-S15431682832001011500000)

Схема №12

Войти

Переключатель Круиз-Контроля

Отрегулируйте высоту педали тормоза (см. раздел " ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА "). Измерьте расстояние от упора тормозной педали до резьбового конца переключателя круиз-контроля, при этом высота переключателя " А " должна быть 0 012 -,039 дюйма (0,30-1,00 мм). (ref-44590-S15431682832001011500000)

Скоба усилителя тормозов

Перед установкой усилителя силового тормоза необходимо отрегулировать скобу примерно на 4.72 " (120 мм).

Схема №13

Войти

Силовой тормозной блок

1. Осмотрите вакуумные шланги между силовым усилителем тормозов и обратным клапаном, а также между двигателем и контрольным клапаном на предмет порезов, потертостей, трещин или других явных повреждений. При необходимости замените. Продуйте в оба конца контрольного клапана. Убедитесь, что воздух течет только в одном направлении (к двигателю). Если нет, замените обратный клапан.
2. Отсоедините вакуумные шланги от обратного клапана, снимите обратный клапан. С помощью тестера Rotunda (021-00037) подайте разрежение 19.69 дюйм рт.ст. на обе стороны обратного клапана. Разрежение должно существовать на стороне усилителя обратного клапана и НЕ должно существовать со стороны двигателя.
3. Проверьте гидравлическую тормозную систему на предмет утечек или низкого уровня жидкости. С помощью трансмиссия в Park или Neutral остановите двигатель и примените стояночный тормоз. Нажмите педаль рабочего тормоза несколько раз, чтобы выпустить весь вакуум в системе.
4. Когда двигатель выключен и весь вакуум исчерпан, нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее в приложенном положении. Запустите двигатель. Если вакуумная система работает, педаль будет стремиться двигаться вниз под постоянным давлением ноги.
5. Снимите вакуумный шланг с усилителя силового тормоза. Вакуум в коллекторе должен быть доступен на бустерном конце шланга с двигателем на холостом ходу и трансосью в нейтральном положении. Убедитесь, что все неиспользуемые выпускные отверстия вакуума герметичны и все вакуумные шланги находятся в хорошем состоянии.
6. Убедившись в наличии вакуума в коллекторе для питания усилителя тормозов, подсоедините вакуумный шланг к усилителю и повторите шаги 3) и 4). Если движения педали вниз не ощущается, замените силовой усилитель тормоза.
7. Двигатель работает не менее 10 секунд на быстром холостом ходу. Остановите двигатель и дайте автомобилю постоять в течение 10 минут. Нажмите педаль тормоза с усилием 20 фунтов (98 Н). Педаль должна чувствовать себя так же, как при работающем двигателе. Если педала ощущается жесткой (без силовой помощи) осмотрите и протестируйте обратный клапан. См. шаги 1) и 2).
8. При необходимости замените обратный клапан и повторите предыдущий шаг. Если педаль по-прежнему чувствует себя тяжело, замените силовой усилитель тормоза. В случае, если движение тормоза ощущается губчатым, прокачайте гидравлическую систему. См. " ПРОЦЕДУРА СТРАВЛИВАНИЯ " под прокачка тормоз система. (ref-44590-S08452877422001011500000)
9. Запустите двигатель на быстром холостом ходу в течение 10 секунд или дольше. Нажмите педаль тормоза и прислушайтесь к шуму. Сравните результаты с известной хорошей системой. Если усилитель тормозов шумный, замените усилитель.

Порт компенсатора тормозов

1. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. При выключенных тормозах попытайтесь вращать оба передних колеса вручную. Чтобы свести к минимуму сопротивление тормозной колодки, колесо качения на шпинделе по мере его вращения. Если чрезмерное торможение очевидно на обоих колесах, главный цилиндр может не возвращаться в освобожденное положение.
2. Проверьте регулировку выключателя стоп-сигнала, чтобы он не удерживал педаль тормоза в частично нажатом положении. См. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. При необходимости отрегулируйте переключатель стоп-сигналов. (ref-44590-S39174374452001011500000)
3. Ослабьте гайки крепления главного цилиндра к усилителю силового тормоза и оттяните главный цилиндр от усилителя. Если тормозное сопротивление исчезает, силовой усилитель тормозов затягивается и должен быть заменен. В случае продолжения торможения замените главный цилиндр.

Пружинный клапан с двойной нагрузкой

1. Проверьте длину пружины на узле клапана с двойной нагрузкой. См. " ДЛИНА КЛАПАНА С ДВОЙНОЙ НАГРУЗКОЙ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. При необходимости отрегулируйте. Снимите стравливающие винты либо из суппорта Нч и цилиндра колеса Лр, либо из каверномера Rf и барабана Rr. (ref-44590-S29959733692001011500000)
2. Подсоединить измерительный набор клапанов-дозаторов (T92C-202 15-Ah) и передний адаптер (T93P-202 15- A1) к переднему суппорту, а задний адаптер (хтагx2-202 + 15-A) - к цилиндру заднего колеса. T93P
3. Стравите воздух из манометров. Нажмите на педаль тормоза до тех пор, пока давление жидкости в переднем тормозе не составит 853 фунт / кв. дюйм (5884 к Па). Удерживайте педаль в этом положении и считывайте давление жидкости заднего тормоза. Давление жидкости в заднем тормозе должно быть 478-825 фунт / кв.дюйм. (3296-5688 к Ра) Если давление жидкости задних тормозов не соответствует указанному, замените клапан с двойной пружиной нагрузки в сборе.
4. Нажимайте на педаль тормоза до тех пор, пока давление жидкости в переднем тормозе не составит 1707 фунт / кв. дюйм (11770 к Па). Удерживайте педаль в положении и считывайте давление жидкости заднего тормоза. Давление жидкости в заднем тормозе должно быть 814-1064 фунт / кв.дюйм (5613-7336 КП а). Если давление жидкости задних тормозов не соответствует техническим требованиям, замените клапан с двойной нагрузкой. Снимите измерительные приборы и стравите тормозную систему. См. " ПРОЦЕДУРА ПРОКАЧКИ ПОД СИСТЕМОЙ ОТБОРА ГАЗА ". (ref-44590-S08452877422001011500000)

Колесные цилиндры