Демонтаж и монтаж (справа): Снятие и установка Hyundai Santa Cruz I

Как снять демонтаж и монтаж (справа): снятия и установки

1. Слейте воду из системы охлаждения. См. раздел " ЗАПРАВКА И СТРАВЛИВАНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ " в начале данной статьи. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите воздуховод свежего воздуха. Удалите зубчатый ремень. Обратитесь к разделу " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ". Демонтируйте впускную камеру. См. " ВПУСКНАЯ КАМЕРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте места установки проводов свечи зажигания для монтажа. (ref-48850-S18131453422001011500000)(ref-48850-S16818374552001011500000)(ref-48850-S04774297892001011500000)
2. Отсоединить провода свечи зажигания и вывод высокого напряжения. Снять распределитель. Промаркировать и отстыковать следующие электрические соединители: электромагнит управления ЭГР. Датчик массового расхода воздуха. Генератор импульсных сигналов. Жгут электропроводки корпуса клапана. Переключатель стояночного / нейтрального положения. Магнитная муфта. Силовой транзистор. Сигнализатор высокого давления А / С. Топливные форсунки. Катушка зажигания. Измеритель температуры, датчик температуры двигателя.
3. Снимите кронштейн главного жгута проводов с выхода охлаждающей жидкости из впускного коллектора, выньте болт кронштейна топливопровода из кронштейна электромагнита EGRC. Отсоедините шланг перепуска охлаждающей жидкости от выпуска охлаждающей жидкости во впускном коллекторе. Отверните 4 болта топливопроводов с шестигранной головкой и отведите в сторону топливопровод и форсунки. Отстыкуйте верхний шланг отопителя и снимите впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-48850-S29350120992001011500000)
4. Отвернуть 9 винтов крышки коромысла, крышку и прокладку качающегося рычага. Утилизировать прокладку. С помощью держателя шкива распределительного вала (T92P-6312-Ah) снять болт звездочки распредвала. При помощи небольшого 3-х ножного съемника шестерни снять звездочку распредштока. Вывернуть 4 болта крышки заднего ремня ГРМ и заднюю крышку ГРД. В случае снятия головки переднего цилиндра вынуть 2 болта щупора и кронштейн щупа.
5. Поднять и поддержать автомобиль. В случае снятия передней головки цилиндров снять 4 болта крышки фланца переднего выпускного коллектора и переднюю крышку фланца выпускного коллекторов. Отвернуть 3 гайки впускной трубы от переднего выхлопного коллектора к преобразователю. Вынуть и выбросить прокладку. Вывернуть 2 гайки и 1 болт крепления заднего перепускного трубопровода к переднему выхлопному коллектору, а также утилизировать прокладку; отвернуть болт крепежного кронштейна переднего выпускной коллектор. При снятии передней головки цилиндра удалить 2 нижних болта A / C от компрессора до кронштейнов вспомогательных агрегатов.
6. При демонтаже передней головки цилиндров ослабьте 2 болта крепления компрессора к вспомогательному оборудованию и отведите болты крепления компрессора в сторону. Если снимаете переднюю головку цилиндров, снимите 2 болтов крепления верхнего оборудования и два болта с креплением радиатора / нагревателя. ВНИМАНИЕ! Убедитесь, что ПЕРВЫЙ болт в последовательности демонтажа находится в положении № 1 за пределами головки цилиндров. Этот болт легко забыт, и язычок может быть сломан, если натянуть болты до снятия головки цилиндра. (Примечание 6) Помните о том, что при демонтаже головки не следует помнить об этом.
7. При демонтаже головки цилиндров болты головок снимайте в 2 этапа в правильной последовательности. (Рисунок 6) Снимите шайбы с болтами головки цилиндров, не устанавливая, какая из сторон шайбы обращена к головке. Снимите головку цилиндров и прокладку. Утилизируйте болты и прокладки. При необходимости извлеките выпускной коллектор из головки цилиндров. Последовательно отверните 6 гаек выпускного коллектора и утилизируйте прокладку (рисунок 4).

Как установить демонтаж и монтаж (справа): снятия и установки

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок и НОВЫХ болтов головки цилиндров. Затягивайте НОВЫЕ болты головки цилиндра последовательно в 6 шагов

1. Шаг 1: затяните болты на 22 фута (29 н.м).
2. Шаг 2: Затянуть болты на 43 фута фунтов (59 н.м).
3. Шаг 3: Полностью ослабьте все болты, используя последовательность ослабления. (Таблица 6)
4. Шаг 4: Затяните болты на 22 фута (29 н.м).
5. Шаг 5: Затянуть болты до 40-47 фт.л. (54-64 н.м).
6. Шаг 6: Установить болт, расположенный в точке " А ". (Рисунок 7) Затянуть болт " A " до 72 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8 Н.м).

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять ремень ГРМ. См. раздел " РЕМЕНЬ ГРД ". Демонтировать наружную направляющую ремня ГРП. Удалить звездочку коленчатого вала и внутреннюю направляющую синхронизирующего ремня. С помощью съемника уплотнений (T92C-6700-Ch) снять переднее уплотнение. (ref-48850-S16818374552001011500000)

Используя заменитель уплотнений (T92P-6701-Bh) с втулкой, гайкой, болтом и пластиной (T88T-6701- A), масляный фланец НОВОГО уплотнения и установить до упора днища уплотнения в корпус маслонасоса. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления.

1. Слейте воду из системы охлаждения. См. в начале этой статьи " ЗАПРАВКА И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите приводные ремни вспомогательных устройств. Удалите 3 болта натяжного устройства ремня привода компрессора кондиционера и натяжное устройство. (ref-48850-S18131453422001011500000)
2. Отверните болт кронштейна шланга верхнего радиатора. Ослабьте 2 хомута шланга верхних радиаторов, и снимите верхний шланг радиатора и кронштейн с автомобиля. Извлеките шланг перепуска охлаждающей жидкости из промежутка между корпусом термостата и выходом охлаждающей жидкости впускного коллектора.
3. Снимите главный жгут проводов с верхней крышки ремня ГРМ, отверните 8 болтов крышки верхнего ремня и верхнюю крышку ремня.
4. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите правое переднее колесо. Удалите правый передний внешний брызговик. Выньте шкив водяного насоса. Извлеките шкив коленчатого вала. Выверните 5 болтов крышки нижнего ремня ГРМ и нижнюю крышку ремня газораспределения.
5. Выровняйте метки синхронизации между звездочками распределительного вала и крышкой заднего ремня газораспределения. Убедитесь, что метки времени между звездочкой зубчатого ремня коленчатого вала и корпусом масляного насоса выровнены. Ослабьте гайку натяжителя зубчатого ремень и снимите зубчатый ремень.

1. Убедитесь, что все метки синхронизации правильно выровнены. Используйте шестигранный ключ, чтобы повернуть натяжитель ремня ГРМ против часовой стрелки. Временно затяните гайку натяжителя. При установке НОВОГО зубчатого ремня обеспечьте выравнивание белых линий на ремне с метками синхронизации распределительного вала и звездочки коленчатого вала, а также то, что стрелка на ремни указывает в сторону от блока двигателя.
2. Установите зубчатый ремень. Удерживайте натяжное устройство с помощью шестигранного ключа и ослабьте гайку натяжного устройства. Позвольте натяжному устройству надавить на зубчатый пояс. При помощи шестивалентного ключа поверните натяжительное устройство зубчатого ремня по часовой стрелке на 70-80 градусов и затяните гайку до 32-43 футов фунтов (43-58 н.м).
3. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 2 оборота и выровняйте поршень № 1 в ВМТ на такте сжатия. Приложите 22 фунта (9,98 кг) усилия к ремню ГРМ между задней звездочкой распределительного вала и натяжителем ремня ГРД.
4. С помощью помощника отрегулируйте положение ремня ГРМ следующим образом: Шаг 1: При устойчивом удержании манометра хода сжатия синхронизирующего ремня шестигранным ключом включите щуп 0,0138 " (0,35 мм) между ремнем и натяжителем. ( 8) Шаг 2: проворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока щуп не расположится между натяжным устройством и ремнем. (Шх9) Затяните вращающую гайку синхронизатора ремня на 32-43 фтлб3. (43-48 см.
5. Приложите усилие 22 фунта (9,98 кг) к ремню ГРМ между звездочками распределительного вала. Измерьте прогиб ремня ГРД. Прогиб должен быть 0,51-0,59 " (13-15 мм). Если прогиб не соответствует техническим требованиям, повторите процедуру регулировки.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти