Антиблокировочная система (ABS): Прочее Hyundai Santa Cruz I

Диагональная система с ручным отводом

1. Очистите крышку резервуара для тормозной жидкости от грязи. Заполните резервуар до MAX тормозной жидкостью DOT 3. ВНИМАНИЕ: Резервуар ДОЛЖЕН оставаться заполненным как минимум на 3 / 4 в течение всей процедуры прокачки. При необходимости долейте резервуар во время прокачивания. Убедитесь, что тормозная жидкость НЕ соприкасается с краской или резиновыми деталями. Если это так, немедленно промойте водой.
2. На главном цилиндре ослабьте один фитинг тормозной магистрали и медленно нажмите педаль тормоза помощника до полного хода. Удерживая педаль, затяните фитинг. Повторите процедуру во всех тормозных магистралях. Повторяйте весь процесс, чтобы обеспечить удаление всего воздуха из главного цилиндра.
3. Снимите колпачок стравливающего винта с левого переднего суппорта, наверните ключ на винт стравливания и присоедините шланг к винту струбцины. Свободный конец шланга погрузите в контейнер, частично заполненный тормозной жидкостью ДОТ 3.
4. Ослабить винт стравливания примерно на 3 / 4 оборота. Заставить помощника медленно нажать педаль тормоза до полного хода и удерживать до тех пор, пока не будет затянут винт струбцины. Повторить процедуру до появления пузырьков воздуха на погруженном конце шланга стравливателя.
5. Повторите предыдущие шаги на правом переднем суппорте и задних колесных цилиндрах в последовательности. См. Таблицу " BRAKELINE последовательность прокачки ". После процесса стравливания, если педаль кажется губчатой, повторите процедуру стравливания. (ref-44592-S33616894652001011500000)

Диагональная система стравливания давления

1. Заправьте резервуар под давлением 10-30 фунтов на квадратный дюйм. НЕ превышайте 50 фунтов на кв. дюйм. Очистите крышку резервуара от грязи. Заполните резервуар до MAX тормозной жидкостью DOT 3. ВНИМАНИЕ: резервуар ДОЛЖЕН оставаться заполненным по крайней мере на 3 / 4 в течение всей процедуры стравливания. При необходимости пополняйте резервуар во время стравливания. Убедитесь, что тормозная жидкость не контактирует с краской или резиновыми деталями. Если это происходит, немедленно промойте водой.
2. Установите переходник сливного устройства на емкость главного цилиндра и присоедините шланг от бака слива к штуцеру на переходнике, открыв вентиль на баке слива.
3. Для стравливания главного цилиндра ослабьте и затяните фитинги тормозной магистрали по одному. Дайте жидкости течь за несколько секунд до затяжки каждого фитинга. Повторите операцию, чтобы удалить воздух из главного цилиндра.
4. Снимите колпачок стравливающего винта с левого переднего суппорта, наверните ключ на винт стравливания и присоедините шланг к винту струбцины. Свободный конец шланга погрузите в контейнер, частично заполненный тормозной жидкостью ДОТ 3.
5. Ослабьте винт выпускного устройства примерно на 3 / 4 оборота. Дайте жидкости течь до тех пор, пока она не освободится от пузырьков воздуха. Повторите процедуру, пока на погруженном конце шланга спускного устройства не появятся пузырьки воздуха.
6. Повторите предыдущие шаги на правом переднем суппорте и задних колесных цилиндрах в последовательности. См. Таблицу " BRAKELINE последовательность прокачки ". После процесса стравливания, если педаль кажется губчатой, повторите процедуру стравливания. (ref-44592-S33616894652001011500000)

Последовательность прокачки

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЛИНИИ

Антиблокировочная сигнальная лампа

Есть 2 предупредительных огня (ABS и тормоз), чтобы предупредить оператора автомобиля о проблемах в тормозной системе. Красный предупреждающий огонь тормоза контролирует уровень жидкости в главном цилиндре и состояние рычага стояночного тормоза. Желтый предупредительный огонь АБС предупреждает оператора транспортного средства о неполадках в АБC. См. " ДИАГНОСТИКА ". (ref-44592-S20611697672001011500000)

Предварительные проверки

1. Проверки под капотом (электрические) Проверьте следующие элементы на предмет хорошего соединения, состояния, загрязнения и коррозии: 35-контактный разъем электронного модуля управления ABS. 14-контактный соединитель канала передачи данных (диагностический разъём). 12-контактный коннектор гидравлического блока управления (Hcu). 2-контактные разъемы датчика скорости. Перегоревшие предохранители. - 10-амп электронное зажигание. - 15-ампер стоп-фара. - ослабленный световой жгут. - 20 ампер противоскольжение или 30 антиблокировочный блок.
2. Проверка под капотом (механическая) Проверьте наличие следующих предметов: Низкий уровень тормозной жидкости. Поврежденный датчик скорости вращения колеса. Поврежден гидравлический привод в сборе. Повреждены тормозная линия (и). Повреждение подшипника (подшипников) колеса.
3. Другие проверки Проверьте гидравлические тормозные магистрали на наличие утечек воздуха и жидкости. Проверьте наличие проблем в других областях, которые могут повлиять на антиблокировочную систему тормоза, таких как: Компоненты подвески и рулевого управления. Целостность шин и давление воздуха. Подшипники колес. Компоненты тормоза, общие для всех тормозных систем.

Проверьте жгут проводов на наличие явных признаков короткого замыкания, размыкания, плохого соединения или повреждения. Если неисправность не видна, определите симптом и перейдите к таблице симптомов. (Рисунок 2)

Схема №2

Войти

ABS быстрая проверка

Тест QUICK проверить выполняется с выключателем зажигания в положении ON (двигатель выключен). Перед выполнением быстрой проверки ABS, осмотрите сигнальную лампу ABC, чтобы убедиться, что неисправность действительно была обнаружена модулем управления ABS- или система работает нормально. Когда система работает в нормальном режиме, антиблокировочная сигнальная лампа будет светиться в течение примерно 3 секунд, когда выключатель зажигания включен или когда двигатель запускается. Если сигнальная лампочка АБС остается включенной более 3 секунд после запуска двигателя или глохнет во время движения автомобиля, происходит сбой в работе системы.

Коды неисправностей ABS хранятся в электронном модуле управления (блок управления двигателем). До 3 кодов могут быть сохранены в ECМ и храниться в памяти, пока они не будут стерты. Коды неполадок АБС извлекаются предупредительной лампой ABS.К оды неполадок ABC могут указывать на различные сбои. Рекомендуется полностью следовать процедуре QUICK проверить.

Коды неисправностей ABS извлекаются при выключенном переключателе зажигания. Контакт № 4 разъема наземного канала передачи данных для запуска теста QUICK проверить. Включите выключатель зажигания и подождите около 3 секунд. Коды неполадок АБС начнут мигать на антиблокировочной сигнальной лампе. Первый код будет стартовым кодом (код 12) и повторится 3 раза. Следующий код - последний возникший код неисправности ABC, который будет повторяться 3 раза перед миганием следующего кода.

После извлечения всех кодов коды будут повторяться, начиная с начального кода. Если коды неисправностей ABS не зарегистрированы, начальный код (код 12) будет повторяться непрерывно. После того как все коды были извлечены, при включенном выключателе зажигания отсоедините перемычку, подключенную между разъемом канала передачи данных и землей. Заземляющий контакт № 4 разъема линии передачи данных 3 раза в течение 10 секунд, оставляя его заземленным более чем на одну секунду каждый раз. См. таблицу быстрой проверки АБС для диагностики кода неисправности.

Схема №3

Войти

Диагностические тесты

ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ диагностический тест

ШТЫРЬ break-out box (тестер-адаптер) (BOB) К ТАБЛИЦЕ КОНТАКТОВ блок управления двигателем

Проверить предохранитель METER

Проверьте 10-амперный предохранитель METER, расположенный во внутренней панели предохранителей. Если с предохранителем все в порядке, перейдите к разделу " диагностический тест A4 " (Проверка точки контакта А4), а если предохранитель не в порядке - к пункту " контакт POINT проверка A2 " (Контроль точки соприкосновения А2). (ref-44592-S08760277102001011500000)(ref-44592-S21145570452001011500000)

Как проверить систему антиблокировочной системы (ABS): прочее

При выключенном переключателе зажигания замените 10-амперный предохранитель METER. Если предохранитель вышел из строя, когда выключатель зажигания находится во включенном положении, перейдите к " диагностический тест A3 ", а если предохранитель не отказал - переходите к " FIN POINT проверка A4 ". (ref-44592-S01801959722001011500000)(ref-44592-S08760277102001011500000)

Проверьте цепь питания на короткое замыкание на массу

Когда выключатель зажигания находится в выключенном положении, извлеките 10-амперный предохранитель METER. Снимите приборную панель. Измерьте сопротивление серого / синего провода между правой клеммой плавкого предохранителя 10-ампер и землей. Если сопротивление больше 10000 Ом, перейдите к " диагностический тест A4 ". ЕСЛИ СОПРОТИВЛЕНИЕ меньше 10000 ОМ, проведите техническое обслуживание серого / голубого провода между внутренней панелью предохранителей и группой приборов. (ref-44592-S08760277102001011500000)

Как проверить подачу питания на приборную панель

Когда выключатель зажигания находится в выключенном положении, отсоедините 12-контактный разъем аналоговой приборной панели или 20-контактный соединитель электронной приборной группы. При включенном положении выключателя зажигания измерьте напряжение на сером / синем проводе на 12-контактном или 20 - контактном разъеме. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к " диагностический тест A5 ". (ref-44592-S12269660902001011500000)

Как проверить предупреждающий лампочку ABS

Когда выключатель зажигания находится в выключенном положении, отключите лампочку аварийной сигнализации ABS в комбинации приборов. Измерьте сопротивление между клеммами лампочки аварийной сигнализации АБС. Если сопротивление составляет около 15 Ом, перейдите к " диагностический тест A6 ". (ref-44592-S06357080412001011500000)

Как проверить цепь предупредительного освещения ABS

Снова подсоедините разъем приборной панели и разъем индикатора. Когда выключатель зажигания находится в выключенном положении, отсоедините разъем узла гидропривода, расположенный справа от моторного отсека. Отсоедините разъем модуля управления АБС, расположенного на центральной консоли под радиоприемником. Подключите отключающую коробку с адаптером к разъему модуля управления ABS. При включенном выключателе зажигания соедините штырь № 17 выключающей коробки с землей. Если загорается сигнальная лампа ABC, см. " диагностический тест A9 ". Если сигнальная лампочка не горит, перейдите к разделу " Тест " ПИН7. (ref-44592-S13642067122001011500000)(ref-44592-S04602386432001011500000)

Проверьте провод между приборной панелью и модулем управления ABS

1. Когда выключатель зажигания находится в выключенном положении, соедините выключающую коробку с адаптером с разъемом модуля управления ABS. Оставьте модуль управления АБС отсоединенным. Отсоедините 12-контактный разъем аналоговой приборной панели или 20-контактный соединитель электронной приборной группы.
2. Измерьте сопротивление желтого / красного провода между контактом № 17 коробки разъединения и 12-контактным или 20-штырьковым разъемом приборной панели. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к " диагностический тест A8 ". При сопротивлении более 5 Омов проведите сервисное обслуживание желто-красного провода. (ref-44592-S42220747082001011500000)

Как проверить массу модуля управления ABS

1. Когда выключатель зажигания находится в положении OFF (выключено), соедините коробку розжига с адаптером с разъемом модуля управления ABS. Оставьте модуль управления АБС отсоединенным.
2. Измерьте сопротивление черного провода между контактом № 52 break-out box (тестер-адаптер) и землей, а также сопротивление чёрного провода между контактом № 58 коробки выключения и землей. При сопротивлениях менее 5 Ом переходите в раздел " диагностический тест A10 ". Если сопротивления более 5 об М - к рассматриваемым сервисным проводам. (ref-44592-S29540595942001011500000)

Как проверить провод между соединителем канала передачи данных и модулем управления ABS

Когда выключатель зажигания находится в выключенном положении, поместите разъем канала передачи данных под внутренней панелью предохранителей. Соедините break-out box (тестер-адаптер) с адаптером с разъемом модуля управления ABS. Оставьте модуль управления АБС отсоединенным. Измерьте сопротивление серого / синего провода между разъемом канала передачи информации и контактом № 48 break-out box (тестер-адаптер). Если сопротивление меньше 5 Ом, замените модуль контроля ABS.Е сновить серый / синий провод.

Проверьте провод между выключателем тормоза и модулем управления ABS

1. Когда выключатель зажигания находится в положении OFF (выключено), соедините коробку розжига с адаптером с разъемом модуля управления ABS. Оставьте модуль управления АБС отсоединенным.
2. Нажмите на педаль тормоза и измерьте напряжение на выводе № 2 выключающей коробки. Если напряжение превышает 10 вольт, ABS в порядке. При напряжении менее 10 Вольт используйте зеленый / черный или желтый / черный провод между выключателем включения / выключения тормозов и модулем управления АБС.

Как проверить 30-амперный предохранитель

Проверьте 30-амперный предохранитель ANTI-SKID, расположенный в левой боковой панели предохранителей моторного отсека. Если предохранитель исправен, перейдите к " диагностический тест C4 ". (ref-44592-S10084950862001011500000)(ref-44592-S26724882632001011500000)

Как проверить систему гидравлического двигателя

Когда выключатель зажигания находится в выключенном положении, замените 30-амперный предохранитель ANTI-SKID. Если предохранитель снова вышел из строя, перейдите к " диагностический тест C3 ". (ref-44592-S00434432842001011500000)(ref-44592-S10084950862001011500000)

Проверьте короткое замыкание на массу в силовой цепи гидравлического двигателя

При выключенном положении выключателя зажигания вынуть предохранитель 30-амперный ANTI-SKID, отсоединить разъем узла гидропривода, расположенный с правой стороны двигательного отсека. Замерить сопротивление оранжевого провода между 30-амперным предохранителем и землей. Если сопротивление более 10000 Ом, перейти в " диагностический тест C4 ". При сопротивлении менее 10 000 Ом провести сервисное обслуживание оранжевым проводом. (ref-44592-S10084950862001011500000)

Проверить подачу питания на реле двигателя гидравлического насоса

При выключенном положении выключателя зажигания отсоедините разъем узла гидропривода и измерьте напряжение на оранжевом проводе разъема узла гидроусилителя. Если напряжение более 10 вольт, перейдите в " диагностический тест C5 ", если напряжение менее 10 вольтов, проведите сервисное обслуживание оранжевого провода между панелью предохранителей и узлом гидропривод. (ref-44592-S27137400292001011500000)

Проверить реле двигателя гидравлического насоса

При выключенном положении выключателя зажигания снимите реле двигателя гидронасоса (Черное реле), расположенное на гидроприводе. Приложите 12 вольт к клемме № 85 реле. (Острие4) Измерьте сопротивление между клеммами № 87 и 30 с разомкнутой и заземленной клеммой № 86. Сопротивление должно быть более 10 000 Ом открыто и менее 5 Ом заземлено. Если значения сопротивления верны, перейдите в раздел " диагностический тест C7 ". При неправильных значениях замените реле двигателя гидравлического насоса. (ref-44592-S41636662212001011500000)

Схема №4

Войти

Проверьте провод между модулем управления ABS и двигателем гидравлического насоса

1. При выключенном положении выключателя зажигания подсоедините к разъему модуля управления АБС раздаточную коробку с переходником, оставьте модуль управления ABS отсоединенным и расстыкуйте разъем узла гидропривода.
2. Измерьте сопротивление синего / черного провода между контактом № 24 выводной коробки и разъемом узла гидропривода, замерьте сопротивление голубого / чёрного провода между контактом № 22 выводной муфты и землей.
3. Если сопротивление между контактом разъединительной коробки и разъемом узла гидравлического привода менее 5 Ом, а между контактором разъединительной муфты и землей более 10000 Ом - перейдите к " диагностический тест C8 ". Если измеренные значения не соответствуют указанным, проведите техническое обслуживание синего / черного провода. (ref-44592-S33327709672001011500000)

Проверьте провода между модулем управления ABS и реле двигателя гидравлического насоса

1. При выключенном положении выключателя зажигания подсоедините к разъему модуля управления АБС раздаточную коробку с переходником, оставьте модуль управления ABS отсоединенным и расстыкуйте разъем узла гидропривода.
2. Измерьте сопротивление провода Белый / Зеленый между штырем № 34 выводной коробки и разъемом узла гидропривода, а также сопротивление провода Коричневый между контактом № 28 выводной муфты и штуцером узла гидроусилителя.
3. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к разделу " диагностический тест C10 ". При сопротивлениях более 5 Омов - служебные провода под вопросом. (ref-44592-S12526044672001011500000)

Проверьте наличие коротких замыканий между модулем управления ABS и реле двигателя гидравлического насоса

1. При выключенном положении выключателя зажигания подсоедините к разъему модуля управления АБС раздаточную коробку с переходником, оставьте модуль управления ABS отсоединенным и расстыкуйте разъем узла гидропривода.
2. Измерьте сопротивление белого / зеленого провода между выводом № 34 break-out box (тестер-адаптер) и землей, а коричневого - между выводом No28 коробки выключения и землей.
3. Если сопротивление превышает 10 000 Ом, замените модуль управления АБС. Если сопротивления не превышают 10 000 МО м, проведите обслуживание провода (проводов) между модулем управления ABS и блоком управления гидравлическим приводом.

Проверить электронный предохранитель зажигания

Проверьте 10-амперный электронный предохранитель зажигания, расположенный во внутренней панели предохранителей. Если предохранитель в порядке, перейдите к " диагностический тест D4 ". (ref-44592-S09350761672001011500000)(ref-44592-S11801029922001011500000)

При выключенном переключателе зажигания замените 10-амперный ЭЛЕКТРОННЫЙ предохранитель ЗАЖИГАНИЯ. Если предохранитель снова вышел из строя, когда выключатель зажигания находится во включенном положении, перейдите к " диагностический тест D3 ", а если предохранитель не выходит из строя - к " FIN POINT проверка D4 ". (ref-44592-S08537353292001011500000)(ref-44592-S09350761672001011500000)

Проверить на короткое замыкание на массу

1. Когда выключатель зажигания находится в выключенном положении, отсоедините модуль управления ABS, расположенный на центральной консоли под радиостанцией. Снимите 10-амперный электронный предохранитель зажигания.
2. Измерьте сопротивление светло-зеленого провода между правой 10-амперной клеммой электронного предохранителя зажигания и землей.
3. Если сопротивление менее 5 Ом, проведите техническое обслуживание светло-зеленого провода между внутренней панелью предохранителей и модулем управления ABS. При сопротивлении более 5 Омов перейдите к " диагностический тест D4 ". (ref-44592-S09350761672001011500000)

Как проверить подачу питания на модуль управления ABS

1. Когда выключатель зажигания находится в положении OFF (выключено), соедините выключающую коробку с адаптером выключающей коробки с разъемом модуля управления ABS. Оставьте модуль управления АБС отсоединенным.
2. При включенном выключателе зажигания измерьте напряжение на светло-зеленом проводе у вывода № 1 break-out box (тестер-адаптер). Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к " диагностический тест D5 ". ЕСЛИ измеренное напряжение меньше 10 вольтов, проведите обслуживание светло-зеленого провода между внутренней панелью предохранителей и модулем управления ABS (ref-44592-S05904655582001011500000)

Проверьте цепь предупреждающего света ABS на короткое замыкание

1. Когда выключатель зажигания находится в выключенном положении, отсоедините разъем модуля управления АБС и разъем узла гидропривода, расположенный на правой стороне двигательного отсека.
2. Если горит сигнальная лампа АБС при включенном выключателе зажигания, проведите техническое обслуживание желто-красного провода между приборной доской и модулем управления ABS и / или гидравлическим приводом в сборе. Если сигнальная лампочка не светится, перейдите к " диагностический тест D6 ". (ref-44592-S33948815242001011500000)

Как проверить 20-амперный предохранитель

Проверьте 20-амперный предохранитель ANTI-SKID, расположенный в панели предохранителей левого моторного отсека. Если предохранитель исправен, перейдите к " диагностический тест D9 ".если предохранитель неисправен, то переходите к " ПИНПОЙНТ ТЕСТ Д7 ". (ref-44592-S32032524852001011500000)(ref-44592-S17626074532001011500000)

Как проверить систему гидравлического соленоида

Когда выключатель зажигания находится в положении OFF, замените 20-амперный предохранитель ANTI-SKID. Если предохранитель снова вышел из строя, перейдите к " диагностический тест D8 ".если предохранитель не выходит из строя - переходите к " контакт POINT проверка D9 ". Неисправность в этой системе может привести к установке кода 63. Код можно извлечь после завершения ремонта. Удалите код и повторите тестирование системы. (ref-44592-S42521292272001011500000)(ref-44592-S32032524852001011500000)

Проверьте короткое замыкание на массу в цепи питания гидравлического соленоида

Когда выключатель зажигания находится в выключенном положении, снять предохранитель 20-амп. Отсоединить разъем узла гидропривода. Измерить сопротивление желтого провода между клеммой предохранителя 20-ампер и землей. Если сопротивление более 10 000 Ом, перейти к " диагностический тест D9 ". (ref-44592-S32032524852001011500000)

Проверить подачу питания на гидропривод

Когда выключатель зажигания находится в выключенном положении, отсоедините разъем узла гидропривода и измерьте напряжение на желтом проводе разъема модуля. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к " диагностический тест D10 ". При напряжении менее 10 вольтов проведите техническое обслуживание желтого провода между панелью предохранителей левого отсека двигателя и узлом гидропривод. (ref-44592-S30661290122001011500000)

Как проверить реле гидравлического соленоида

1. Отключив выключатель зажигания, отсоедините гидравлическое электромагнитное реле (Серебряное реле), расположенное на гидроприводе и подайте 12 вольт на клемму № 85 гидравлического электромагнитного реле.
2. При заземленном выводе № 86 сопротивление между выводами № 30 и 87а должно быть равно 10 000 Ом. При разомкнутом выводе № 85 сопротивление между выводами № 30а и 87a должно быть меньше 5 Ом.
3. При заземлении клеммы № 86 сопротивление между клеммами № 30 и 87 должно быть менее 5 Ом. При разомкнутом полюсе клемма № 86, сопротивление между зажимами № 30и 87-10000 Ом (Рис. 5)
4. Если значения сопротивления в норме, перейдите к разделу " диагностический тест D11 ". При несоответствии значений сопротивления замените гидравлическое электромагнитное реле. (ref-44592-S04733627762001011500000)

Схема №5

Войти

Проверьте провода между модулем управления ABS и реле гидравлического соленоида

1. При выключенном положении выключателя зажигания подсоедините к разъему модуля управления АБС раздаточную коробку с переходником, оставьте модуль управления ABS отсоединенным и расстыкуйте разъем узла гидропривода.
2. Измерьте сопротивление коричневого провода между контактом № 28 коробки разъединения и разъемом узла гидропривода. Замерьте электрическое сопротивление зеленого / желтого провода между контактом № 35 break-out box (тестер-адаптер) и разъёмом узла гидроусилителя. Если электрические сопротивления меньше 5 Ом, перейдите в " диагностический тест D12 ". При электрических сопротивлениях больше 5 ОМ - к рассматриваемому (ым) служебному (им) проводу. (ref-44592-S00716189222001011500000)

Проверьте короткое замыкание между модулем управления ABS и реле гидравлического соленоида

1. При выключенном положении выключателя зажигания подсоедините к разъему модуля управления АБС раздаточную коробку с переходником, оставьте модуль управления ABS отсоединенным и расстыкуйте разъем узла гидропривода.
2. Измерьте сопротивление коричневого провода между выводом № 28 break-out box (тестер-адаптер) и землей, а зеленого / желтого - между выводом 35 коробки выключения и землей.
3. Если сопротивление превышает 10 000 Ом, перейдите к разделу " диагностический тест D13 ". Если сопротивления меньше 10000 Ом - служебные провода между модулем управления ABS и блоком гидропривода в сборе. (ref-44592-S29309855422001011500000)

Как проверить гидравлические соленоиды

Когда выключатель зажигания находится в выключенном положении, соедините break-out box (тестер-адаптер) с адаптером к разъему модуля управления ABS. Модуль управления АБС оставьте отсоединенным. Измерьте сопротивление между контактами break-out box (тестер-адаптер) No No6 и 51, № 6- и 32, а также № 7- и 8. Если сопротивления находятся в диапазоне от 1 до 3 Ом, замените модуль управления ab D14 (ref-44592-S01464796252001011500000)

Проверьте провода между модулем управления ABS и соленоидами

1. При выключенном положении выключателя зажигания подсоедините к разъему модуля управления АБС раздаточную коробку с переходником, оставьте модуль управления ABS отсоединенным и расстыкуйте разъем узла гидропривода.
2. Измерьте сопротивление проводов между штырями break-out box (тестер-адаптер) и штырьками разъема гидропривода в сборе, указанных в таблице диагностический тест D14 проверка TERMINALS. Если сопротивления менее 5 Ом, перейдите к разделу " PINTOINT управление D15 ". При сопротивлениях более 5 Омм - к рассматриваемому служебному проводу (ам). (ref-44592-S37887078192001011500000)

КОНТРОЛЬНЫЕ КЛЕММЫ D14 ДЛЯ ТОЧЕЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ

Проверьте наличие коротких замыканий между модулем управления ABS и соленоидами

1. Подсоедините к разъему модуля управления АБС выводную коробку с переходником, отсоединив разъем узла гидропривода.
2. Измерьте сопротивление проводов между контактами массы и размыкающей коробки № 51 (зеленый / оранжевый), 32 (зеленым / белым), 8 (зеленой / красной) и 6 (желтой / фиолетовой).
3. При сопротивлениях более 10000 Ом замените узел гидропривода, если сопротивление менее 10000 Ом - сервисный (е) провод (ы) между модулем управления АБС и узлом гидропривод.

Как проверить цепь датчика частоты вращения колеса

1. Когда выключатель зажигания находится в положении OFF (выключено), соедините коробку розжига с адаптером с разъемом модуля управления ABS. Оставьте модуль управления АБС отсоединенным.
2. Измерьте сопротивление между контактами разъединительной коробки № 16 и 56, № 9 или 43 и 4, No25 и 49, а также № 45 и 44. Если сопротивления находятся в пределах 900-1100 Ом, перейдите к " диагностический тест E4 ".если значения сопротивления не равны 900-1100ом - переходите к " ПИНПОЙНТ ТЕСТ Е2 ". (ref-44592-S34651934462001011500000)(ref-44592-S22264004292001011500000)

Проверьте провода между модулем управления ABS и датчиками скорости колеса

1. Когда выключатель зажигания находится в выключенном положении, отсоедините разъемы датчика частоты вращения колеса. Подсоедините break-out box (тестер-адаптер) с переходником к разъему модуля управления ABS. Оставьте модуль управления АБС отсоединенным.
2. Измерьте сопротивление между контактными штырьками коробки разъединения и соединительными проводами датчика частоты вращения колеса, указанными в таблице диагностический тест E2 проверка TERMINALS. Если сопротивления меньше 5 Ом, перейдите к разделу " ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ ВЫВОДОВ Е3 ". (ref-44592-S16859291622001011500000)

КОНТРОЛЬНЫЕ КЛЕММЫ E2 ДЛЯ ТОЧЕЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ

Проверьте наличие коротких замыканий между модулем управления ABS и датчиками скорости колеса

1. Когда выключатель зажигания находится в выключенном положении, отсоедините разъемы датчика частоты вращения колеса. Подсоедините break-out box (тестер-адаптер) с переходником к разъему модуля управления ABS. Оставьте модуль управления АБС отсоединенным.
2. Измерьте сопротивление между следующими контактами break-out box (тестер-адаптер) датчика частоты вращения колеса и землей: контакт № 16 (белый провод), контакт № 56 (зеленый кабель), контакты № 9 или 43 (желтый / синий провод); контакт № 4 (желто-зеленый провод). Контакт № 25 (синий / зеленый или светло-зеленый провода); вывод № 49 (оранжевый провод) и контакт № 45 (белый / голубой провода), а также контакт № 44 (розовый / синий провода) заменяют провода с сомнительной частотой вращения.

Реле АБС

Модуль управления АБС