Полуоси - передние: Снятие и установка Hyundai Porter III

Как снять полуось - передние: снятия и установки

1. Ослабьте гайки проушин колес, снимите фиксатор гайки ступицы и шайбу. Выбросьте гайку. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесные узлы. Удалите тормозной суппорт путем ослабления установочных штифтов, вращения суппорта с ротора от нижнего конца и подъема вверх.
2. НЕ извлекайте штифты суппорта из суппорта в сборе. Проволочный суппорт отведите в сторону. Вытяните ротор из ступицы. Если ротор трудно снять, резко ударите по ротору между шпильками с помощью резинового или пластикового молотка. Если используется чрезмерное усилие снятия, проверьте ротор на боковое биение. Снимите брызгозащитный экран ротора.
3. Отсоедините нижний рычаг управления и поперечную рулевую тягу от поворотного кулака (оставьте стойку прикрепленной). Ослабьте гайки в верхней части крепления стойки в моторном отсеке. Установите узел съемника / установки ступицы (T81P-1104-C) и вытолкните соединение Cv из узла ступицы. Поддержите проволокой ведущий мост и шкворень в сборе. Снимите болт стойки.
4. Сдвиньте поворотный кулак в сборе со стойки. Удалите проволоку и поместите его на стенд. Снимите ступицу с кулака, используя передний съемник ступицы (D80L-1002-L) и защитное устройство вала (D80L-625-1). Убедитесь, что защитное приспособление вала освобождает внутренний диаметр подшипника и центрируется.
5. Снять стопорное кольцо подшипника с кулака, гидравлическим прессом установить соответствующую сторону ступеньки проставки подшипника вверх на планшайбу пресса. (Рисунок 2) Надеть внешнюю сторону поворотного кулака на проставку и установить соответствующий съемник подшипника на внутреннюю обойму подшипника, выпрессовать подшипник и утилизировать.
6. Демонтировать полуось (см. раздел " ВАЛЫ МОСТА Fwd "). (ref-43060-S35631290062001041900000)

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Как установить полуось - передние: снятия и установки

1. Установите полуось в трансмиссия и убедитесь, что она полностью сидит или блокируется на месте. Удалите все посторонние материалы из отверстия подшипника шарнира и шейки подшипника ступицы. Если шейка подшипника ступица забита или повреждена, замените узел ступицы
2. Поместите соответствующую сторону ступеньки проставки подшипника вниз на плиту пресса. (Таблица 3) Расположите кулак внешней стороной вниз на проставке. Разместите новый подшипник внутри внутренней стороны кулака. Установите соответствующий держатель подшипника поднутренной стороной, обращенной к подшипнику на наружной поверхности подшипника. Запрессуйте подшипник в кулак и убедитесь, что посадочные места подшипников полностью прилегают к буртику отверстия кулака, а затем установите стопорное кольцо. (см. 3)
3. Установите соответствующую прокладку подшипника на плиту пресса оправки и расположите ступицу на проставке так, чтобы выступы были обращены вниз. (Рисунок 4) Поместите узел шатуна на цилиндр ступицы внешней стороной вниз. Установите соответствующий съемник подшипника на внутреннее кольцо подшипника и нажимайте до тех пор, пока подшипник не сядет на ступицу. После установки убедитесь, что ступица свободно вращается на ступице в кулаке.
4. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Смажьте шлицы соединения Cv маслом SAE 30W перед установкой в ступицу. Затяните гайку в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-43060-S40701555582001041900000)

Схема №3

Войти

1. Снять колесный узел, отвернуть стопорную гайку ступицы и выбросить гайку. Демонтировать брызговик; вывернуть болт крепления тормозного шланга к стойке; вынуть и утилизировать болт и гайку крепления нижнего шарового шарнира к поворотному кулаку. Отделить конец тяги и нижний шаровой шарнир от поворотного кулака. Потянуть на поворотный кулак и извлечь наружный шарнир Cv из узла ступицы.
2. Поддержите проволокой вал внешнего моста в сборе, чтобы он оставался прямым во время демонтажа внутреннего сочленения Cv. Установите сливной поддон под трансосью. Снимите динамический демпфер и выньте узел оси.
3. Чтобы снять левую ось на всех моделях, поддерживайте трансаксель с помощью домкрата. Отверните гайки от трансакселя до поперечины. Снимите крепежные болты задней и передней поперечин соответственно. Для удаления левой оси поднимите левую наружу между внутренним соединением Cv и трансакселем. НЕ повреждайте дифференциальное масляное уплотнение, картер или пыльник соединения Cv.у становить транспортные заглушки (T88C-7025-Ah) для предотвращения перемещения боковых шестерен.

Замените внутреннее стопорное кольцо карданного шарнира. Чтобы установить полуось, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь в том, что внутрибортное соединение кардана полностью посажено на трансаксель. Установите НОВУЮ гайку крепления оси и затяните ее в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". При появлении трещин после затяжки гайки замените гайку. (ref-43060-S40701555582001041900000)

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Снять полуось с транспортного средства. См. раздел " ВАЛЫ МОСТА Fwd " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Зажать полуось горизонтально в тисках с защищенными губками. Отрежьте большой хомут багажника. Потянуть пыльников обратно за полуось. Переставить полуось в тиски, чтобы открыть внутреннюю обойму. (Рисунок 6) (ref-43060-S35631290062001041900000)
2. При помощи молотка и латунного выколотки резко обрезать внутреннее кольцо подшипника, сместив внутреннюю скобу. Снять и выбросить круглую скобу и стопорное кольцо на конце полуоси. ПРИМЕЧАНИЕ: Внешнее соединение Cv обслуживается только путем замены.
3. Снять кожух (при замене). Установить валик шарнира коммерческого клапана в зажимное приспособление, подшипник должен быть обращен вверх. (Рис. 7) Надавить на внутреннюю обойму достаточно для наклона сепаратора. Если необходимо, использовать молоток и деревянный шаблон, постучать по внутренней обойме, чтобы наклонить сепаратор в достаточной степени для удаления шарика (шариков).
4. Если шарик (ы) трудно удалить, используйте отвертку с затупленными краями для облегчения удаления. Поворачивайте обойму и внутреннюю обойму в сборе, пока она не станет вертикальной в наружной обойме. Совместите окна обоймы с площадками наружной обоймы, поворачивая обойму.
5. Поднимите обойму в сборе с наружной обоймы. После снятия обоймы в сборе поворачивайте внутреннюю обойму до тех пор, пока она не станет вертикальной в обойме. Совместите одну площадку внутренней обоймы с одним окном обоймы. Расположите обойму через окно. Вращайте внутреннюю обойму вверх и из обоймы.

Схема №6

Войти