Описание ремней безопасности - автоматические: обзора
Пассивная удерживающая система срабатывает электрически. После входа в транспортное средство, закрытия двери и поворота зажигания во включенное положение сигналы от приоткрытого (ых) дверного выключателя (ей) посылаются на модуль управления. Управляющий модуль, расположенный под сиденьем водителя, интерпретирует эти входные данные и приводит в действие втягивающий двигатель (ы) для обеспечения скольжения плечевого ремня (ов) по ременному пути, начиная с передней части кузова A-стойки или переднего концевого переключателя (положения " ВЫКЛ ".
Плечевой ремень будет автоматически настраиваться, чтобы обеспечить комфорт и свободу движения. Он будет плотно блокироваться только при сильном торможении или ударах примерно 3 миль в час (5 км/ч) или более.
При открывании двери держатель плечевого ремня будет перемещаться вперед в положение ВЫКЛ независимо от положения выключателя зажигания. При срабатывании инерционного переключателя из-за аварии или резкого торможения плечевой ремень останется во включенном положении.
Большая часть обслуживания пассивной удерживающей системы разбита на две части: концевой выключатель передней стойки / переднего концевого выключателя и рулевых тяг / двигатель в сборе. рулевых тяг / электродвигатель в сборе содержит B-стойку / задний концевой выключатель.
Для аварийного срабатывания втягивающего двигателя пассивной удерживающей системы используется рычаг ручной блокировки.