Тест на симптом A: ни один ремень не покинет центральную стойку кузова (стойка B) или переднюю колонку туловища (A-POUND)
- Найдите панель предохранителей и проверьте плавкие предохранители ремня 30 А и измерителя 15 А. Если предохранители в порядке, перейдите к шагу 4). Если взрыватели не исправны, переходите к следующему шагу.
- Замените перегоревшие предохранители. Включите ключ. Если предохранители снова вышли из строя, переходите к следующему шагу.
- Выключите ключ. Найдите и отсоедините разъемы модуля управления пассивным удерживающим устройством, разъемы приборной панели и разъем привода замка переключения передач. Обнаружьте и разъедините 18-контактный и 15-контактный внутренние соединители соединительной панели предохранителя. Измерьте сопротивление между желтым проводом и / или черным / желтым кабелем между внутренним (и) соединителем (ами) соединительной панели плавкого предохранителя и землей. Если сопротивление составляет менее 5 Ом - это служебный (ие) провод (провода), о котором идет речь. При наличии сопротивления не менее 5 омов перейдите к следующему шагу.
- Выключите ключ. Отсоедините разъемы модуля управления пассивным удерживающим устройством. Измерьте напряжение на желтом проводе разъема # 1. Включите ключ. Измерить напряжение черного / желтого провода разъема # 2. Если напряжения выше 10 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении не выше 10 В - служебный (ые) ремонтный (ие) провод (и).
- Выключите ключ. Отсоедините разъемы модуля управления пассивным удерживающим устройством. Измерьте сопротивление между каждым черным проводом на разъемах модуля управления и землей пассивного удерживающего устройства. Если сопротивление менее 5 Ом, замените модуль управления пассивными удерживающими устройствами.
Тест на симптомы B: один ремень не покинет переднюю стойку кузова (а-стойка)
- Выполните тестирование компонента дверного замка. См. " ПРОВЕРКА ДВЕРНОГО ЗАМКА ". Если выключатель дверной защелки функционирует должным образом, перейдите к следующему шагу. (ref-28451-S13623644042001010800000)
- Выполните испытание концевого выключателя стойка B. См. " ИСПЫТАНИЕ КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ B - POLLAR ". Если концевой выключатель В-Pound функционирует должным образом, перейдите к следующему шагу. При неправильном функционировании концевого переключателя B -pullar замените дорожку плечевого ремня переднего сиденья. (ref-28451-S34377597192001010800000)
- Если двигатель втягивающего устройства ремня безопасности функционирует должным образом, перейдите к следующему шагу. Если электродвигатель втягивающих устройств ремней безопасности не работает надлежащим образом, замените дорожку плечевого ремня переднего сиденья. (ref-28451-S30930396382001010800000)
- Выключите ключ. Найдите и отсоедините разъем модуля управления пассивным удерживающим устройством # 2. Отсоедините разъем переключателя дверной защелки. Измерьте сопротивление синего / желтого провода (сторона водителя не работает) или синего / оранжевого провода (пассажирская сторона не функционирует) между разъемом модуля контроля пассивного удерживающего устройства и землей. Если сопротивление больше 10 000 Ом, перейдите к следующему шагу.
- Выключите ключ. Отсоедините разъем модуля управления пассивным удерживающим устройством № 1 (сторона водителя не работает) или № 2 (сторона пассажира не функционирует). Отключите соединитель концевого выключателя стойка B на нерабочей стороне транспортного средства. Измерьте сопротивления желтого / красного провода (со стороны водителя не действует) или белого провода (пассажирская сторона отключена) между разъемом модуля управления активным сдерживающим устройством и землей. Если сопротивления больше 10 000 ом, перейдите к следующему шагу.
- Выключите ключ. Отсоедините разъем модуля управления пассивным удерживающим устройством # 1 (сторона водителя не работает) или # 2 (пассивная сторона пассажира не функционирует). Отключите соединитель концевого переключателя стойка B на нерабочей стороне транспортного средства. Измерьте сопротивления синего / зеленого и коричневого проводов (со стороны водителя не работают) или желтого / зеленого, белого / черного проводов (с пассажирской стороны) между разъемом модуля контроля пассивного удерживающего устройства и разъемом концевого выключателя B Pollar, если сопротивления меньше чем 5.
Тест на симптомы C: один ремень не покинет центральную стойку (стойка B)
- Выполните тестирование компонента дверного замка. См. " ПРОВЕРКА ДВЕРНОГО ЗАМКА ". Если выключатель дверной защелки функционирует должным образом, перейдите к следующему шагу. (ref-28451-S13623644042001010800000)
- Выполните испытание концевого выключателя стойки А. См. раздел " ИСПЫТАНИЕ КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЙКИ А ". Если концевой выключатель стойки А функционирует надлежащим образом, перейдите к следующему шагу. В случае неправильной работы концевого переключателя опоры А замените дорожку плечевого ремня переднего сиденья. (ref-28451-S42717210222001010800000)
- Если двигатель втягивающего устройства ремня безопасности функционирует должным образом, перейдите к следующему шагу. Если электродвигатель втягивающих устройств ремней безопасности не работает надлежащим образом, замените дорожку плечевого ремня переднего сиденья. (ref-28451-S30930396382001010800000)
- Поверните ключ. Найдите и отсоедините разъем пассивного модуля управления удержанием # 2. Отсоедините разъем выключателя дверной защелки на нерабочей стороне транспортного средства. Измерьте сопротивление синего / желтого провода (сторона водителя не работает) или голубого / оранжевого провода (пассажирская сторона не функционирует) между разъемом пассивного блока управления удерживанием # 2 и разъемом выключателя двери. Если сопротивление меньше 5 ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 5 ом - сервисный / ремонтный провод под вопросом.
- Отсоедините разъем выключателя дверной защелки на нерабочей стороне транспортного средства. Измерьте сопротивление черного провода между разъемом выключателя двери и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 5 Омов проведите сервисное обслуживание / ремонт черного провода.
- Выключайте ключ. Отсоедините разъем модуля управления пассивным удерживающим устройством № 1 (сторона водителя не работает) или № 2 (сторона пассажира не функционирует). Отключите соединитель концевого выключателя стойка A на нерабочей стороне транспортного средства. Измерьте сопротивления желтого / черного провода (со стороны водителя не действует) или синего / белого провода (с пассажирской стороны) между разъемом модуля управления активным удерживающим средством и землей. Если сопротивление превышает 10 000 ом, перейдите к следующему этапу ремонта, если сопротивление составляет не менее 10 000 омов.
- Выключите ключ. Отсоедините разъем модуля управления пассивным удерживающим устройством # 1 (сторона водителя не работает) или # 2 (пассивная сторона пассажира не функционирует). Отключите соединитель концевого переключателя стойка B на нерабочей стороне транспортного средства. Измерьте сопротивления синего / зеленого и коричневого проводов (со стороны водителя не работают) или желтого / зеленого, белого / черного проводов (с пассажирской стороны) между разъемом модуля контроля пассивного удерживающего устройства и разъемом концевого выключателя B Pollar, если сопротивления меньше чем 5.
Тест симптомов D: носитель ремня (транспорт) прыгает или щелкает по центральной стойке кузова (стойка B) при включенном зажигании
- Выполните испытание концевого выключателя стойка B. См. " ИСПЫТАНИЕ КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ B - POLLAR ". Если концевой выключатель В-Pound функционирует должным образом, перейдите к следующему шагу. При неправильном функционировании концевого переключателя B -pullar замените дорожку плечевого ремня переднего сиденья. (ref-28451-S34377597192001010800000)
- Выключите ключ. Найдите и отсоедините разъем модуля управления пассивным удерживающим устройством № 1 (сторона водителя не работает) или № 2 (сторона пассажира не функционирует). Отсоедините разъем концевого переключателя стойка B на нерабочей стороне транспортного средства. Измерьте сопротивления желтого / красного провода (со стороны водителя не действует) или белого провода (пассажирская сторона не срабатывает) между разъемом модуля контроля пассивного удерживающего устройства и разъемом концевого выключателя B. Pollar. Если сопротивление меньше 5 ом, перейдите к следующему шагу сопротивлений.
- Отсоедините разъем концевого выключателя стойка B на нерабочей стороне (сторонах) транспортного средства. Измерьте сопротивление черного провода между разъемом концевого выключатель B - Pollar и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, замените пассивный модуль управления удерживанием. При сопротивлении не менее 5 Омов проведите сервисное обслуживание / ремонт черного провода.
Тест симптомов E: носитель ремня (транспорт) прыгает или щелкает по передней стойке кузова (а-стойка), когда дверь открыта
- Выполните испытание концевого выключателя стойки А. См. раздел " ИСПЫТАНИЕ КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЙКИ А ". Если концевой выключатель стойки А функционирует надлежащим образом, перейдите к следующему шагу. В случае неправильной работы концевого переключателя опоры А замените дорожку плечевого ремня переднего сиденья. (ref-28451-S42717210222001010800000)
- Выключайте ключ. Найдите и отсоедините разъем модуля пассивного удерживающего устройства # 1 (сторона водителя не работает) или # 2 (сторона пассажира не функционирует). Отсоедините разъем концевого выключателя стойка A на нерабочей стороне автомобиля. Измерьте сопротивления желтого / синего провода (со стороны водителя не действует) или голубого / белого провода (с пассажирской стороны не срабатывает) между разъемом модуля пассивной удерживающей системы и разъемом концевого переключателя A - Pollar, если сопротивление меньше 5 ом, перейдите к следующему шагу.
- Отсоедините разъем концевого выключателя стойка A на нерабочей стороне (сторонах) транспортного средства. Измерьте сопротивление черного провода между разъемом концевого выключатель А-Pound и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, замените пассивный модуль управления удерживающим устройством.
Испытание выключателя дверной защелки
Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя дверной защелки. Измерьте сопротивление между двумя клеммами на переключателе дверной задвижки. При открытой двери должно быть менее 5 Ом. С закрытой дверью должно быть более 10000 Ом, если сопротивления верны, вернитесь к ТЕСТАМ СИМПТОМОВ. Если сопротивления неверны, замените выключатель лампы.
Испытание концевого выключателя стойки а
Выключите зажигание. Отсоедините разъем концевого выключателя стойки А. Измерьте сопротивление между двумя клеммами концевого переключателя стойки А. При положении водила на передней стойке кузова должно быть менее 5 Ом. Когда водило не находится в положении передней стойки кузова, оно должно быть более 10000 Ом; если сопротивления правильные, вернитесь к ТЕСТАМ СИМПТОМОВ. Если сопротивления неправильные, замените плечевую дорожку переднего сиденья.
Испытание концевого выключателя стойки B
Выключить зажигание. Отсоединить разъем концевого выключателя стойка B. Измерить сопротивление между клеммами 7 и 6 на переключателе защелки двери В-Pound. ( 3) С водилом в положении центральной стойки кузова должно быть менее 5 Ом. Когда водило не находится в положении передней стойки кузова, должно быть более 10000 Ом, если сопротивления правильные, вернуться к ТЕСТАМ СИМПТОМОВ. Если сопротивления неправильные, заменить дорожку плечевого ремня переднего сиденья.
Схема №4
Испытание двигателя втягивающего устройства ремня безопасности
Выключите зажигание. Отсоедините разъем концевого выключателя стойка B. Подайте напряжение 12 вольт на клемму 4 в концевом выключателе B- Pollar. Заземлите клемму 1 в концевым выключателем Bpillar, при этом держатель ремня должен перемещаться.
Схема №5
Схема №6
- Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи, отстегнуть плечевой ремень от кронштейна. (Рисунок 5) Перевести кронштейн плечевого ремня в положение B-образной стойки (убранное положение).
- Снимите обрезные панели передней и задней концевых выключателей, отсоедините электрический разъем переднего концевого выключателя. (Рисунок 5)
- Отсоединить 2 электроразъема от рулевых тяг и двигателя в сборе. (Рисунок 6) и 17. Снять все болты и винты крепления рулевых тяг и двигателей в сборе (Лист 8) Демонтировать гусеницу и двигатель в сборке.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
- Установите гусеничное полотно и двигатель в сборе и удерживайте его на месте с помощью одного из крепежных болтов. (Рисунок 9) Подсоедините 2 электрических соединителя. Вставьте крепежные болты двигателя и затяните до 69-104 дюймовых фунтов (8-12 Н · м). Установите 2 монтажных болта гусеничного полотна у заднего концевого выключателя и заверните до 13-19 футов Lbs (18-25 Н × м)
- Установить остальные крепежные болты направляющей и затянуть до 69-104 дюймовых фунтов. (8-12 Н.м). Подсоедините электрический соединитель переднего концевого выключателя. Установить панели отделки стойки А и стойки В. Подсоедините плечевой ремень к носителю.
- Подключите кабель массы батареи. Цикл пассивной удерживающей системы для проверки правильности функционирования.
Схема №11
- Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, отверните крепежные винты консоли стояночного тормоза. Поднимите вверх консоль стояночных тормозов, снимите плечевые ремни с консоли, затем снимите консоль стоянок и разъедините электрические соединители. (Рисунок 10)
- Сдвиньте сиденья вперед. Снимите крепежные болты втягивающего устройства переднего плечевого ремня. Снимите втягивающее устройство переднего плечевого ремня в сборе.