Дополнительная надувная удерживающая система: Обзор Hyundai Pony I

Устройство и принцип работы дополнительной надувной удерживающей система: обзора

Дополнительная удерживающая система (SRS), или система подушек безопасности, предназначена для обеспечения повышенной защиты водителя и переднего пассажира от несчастных случаев путем развертывания воздушных мешков при лобовом столкновении или боковых надувных подушках при боковом столкновении. Воздушные мешки, хранящиеся в центре рулевого колеса, приборной панели над перчаточным ящиком и на спинке сиденья водителя и передних пассажиров, разворачиваются примерно через 40 миллисекунд после закрытия датчиков удара. Система подушки безопасности предназначена для использования с 3-точечными ремнями безопасности.

Во время лобового столкновения модуль контроля удерживающих устройств (RCM), используя входной сигнал от датчика передней аварии, различает событие, которое требует развертывания подушки безопасности и устройства предварительного натяжения ремня безопасности, и событие, которого нет. С помощью входных сигналов от датчика положения сиденья водителя и переключателей ремней безопасности в сочетании со входными сигналами датчиков передней аварии RSM определяет, какие подушки безопасности должны быть развернуты и с какой скоростью развертывания. При столкновении достаточной силы RMM сигнализирует модулям подушек безопасности и устройствам предварительного натяжения ремней одновременно о развертывании.

Во время бокового или бокового столкновения RCM получает информацию от правого и / или левого бокового датчика аварии и различает событие, которое требует развертывания подушки безопасности, и событие, которого нет. При столкновении достаточной силы RMM сигнализирует о необходимости развертывания модуля (ов) подушки безопасности для правого и (или) левого сиденья.

Система подушек безопасности включает в себя следующие компоненты: модуль управления удерживающими устройствами (RCM), аварийный датчик (расположенный внутри RMM) и резервный источник питания (также расположенный внутри модуля), правый и левый датчики бокового удара, передний датчик столкновения, двухступенчатый модуль подушки безопасности со стороны водителя, двухуровневый модуль надувной подушки безопасности с пассажирской стороны, боковые модули подушки безопасности, устройства для предварительного натяжения ремней безопасности, световое предупреждение система впрыска вторичного воздуха BAG, часовую пружину и соответствующие жгуты проводки см. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-150632-S12242355402002112000000)

Как проверить работу системы

1. При проверке работы системы подушек безопасности (также известной как система проверки) и по завершении каждого диагностического теста проверяйте наличие неисправностей в системе подушек безопасности. Чтобы проверить систему, поверните переключатель зажигания в положение RUN. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG горит в течение примерно 6 секунд, а затем гаснет, система подушек безопасности функционирует правильно, и неисправности не существует.
2. Если во время первоначальной проверки системы в системе подушек безопасности была обнаружена неисправность, сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG будет мигать с последовательностью кодов, указывающих на неисправность в системе. Подсчитайте количество вспышек после двукратного повторения кода неисправности. Количество вспышек представляет собой кодовый номер, используемый для диагностики системы подушки безопасности. См. раздел " ДИАГНОСТИКА ". Если сигнальная лампочка подушки безопасности не горит или горит постоянно, перейдите к разделу DIAGNOSTIC SYMPTOMTS (СИМПТОМЫ диагностики). (ref-150632-S27283664852002112000000)(ref-150632-S27902831702002112000000)
3. Если система неисправна и лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не горит, будет слышен звуковой сигнал, указывающий, что лампа система впрыска вторичного воздуха BAG выключена и требуется обслуживание. Лампа система впрыска вторичного воздуха BAG должна быть отремонтирована, прежде чем диагностика может быть продолжена.

Описание дополнительной надувной удерживающей система: обзора

Во время нормальной работы сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG будет непрерывно гореть в течение 6 секунд после установки выключателя зажигания в положение RUN (РАБОТА) или START (ПУСК) и после 5 циклов кода фонарь Flash Code (LFC), если существует неисправность. Обязательно включите выключатель зажигания и ищите непрерывную сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG без LFC.

Модуль управления ограничениями (RCM) будет передавать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) на сканирующее устройство через соединитель канала передачи данных (диагностический разъём). Если при извлечении непрерывных коды неисправностей сканер отображает NO COMMUNICATION, перейдите к " проверка U: NO CONNECTION с RMM ". (ref-150632-S40596716132002112000000)

Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG предназначена для освещения в течение 6 секунд, когда переключатель зажигания повернут в положение RUN (работа). Начальная 6-секундная подсветка является нормальной и называется prove-out. Затем используется сигнальная лампочка система впрыска вторичного воздуха SHAG, чтобы предупредить о неисправности системы подушек безопасности.

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG для условий открытия и короткого замыкание на массу. Если RCM обнаруживает открытие или короткое замыкание на массу в цепи сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG, он будет хранить расшифровка кода ошибки B1869 в памяти. Если RCM обнаруживает отказ сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG в дополнение к другому отказу системы подушки безопасности, система предупреждения о вторичной подушке безопасности будет активирована.

Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG предназначена для освещения в течение 6 секунд, когда переключатель зажигания повернут в положение RUN (РАБОТА). Начальная 6-секундная подсветка нормальная и является проверкой вызова. Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG затем используется для предупреждения оператора транспортного средства о неисправности в системе подушек безопасности.

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG на короткое замыкание в условиях напряжения батареи. Если RCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение батареи в цепи сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG, он будет хранить расшифровка кода ошибки B1870 в памяти. Если RCM обнаруживает отказ сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG в дополнение к другому отказу системы подушки безопасности, будет активировано предупреждение о вторичной подушке безопасности.

Модуль управления ограничителями (МКС) контролирует свое подключение к приборной панели на разъеме C310A МКС, клемма № 11 (светло-голубой / черный провод, цепь № 1083). Это соединение используется для подачи сигнала в случае, если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не работает и существует другая неисправность системы подушек безопасности. Если МКС обнаруживает короткое замыкание батареи или напряжение зажигания при подключении к аппаратной группе, он будет хранить световой сигнал расшифровка кода ошибки B1891 в памяти и мигает кодом 53 воздушной подушки безопасности.

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует свое соединение с универсальным электронным модулем (GEM) на разъеме C310A, клемма № 22 (голубой / черный провод). Это подключение используется для подачи сигнала, если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не работает и существует другая неисправность системы подушки безопасности. Если RMM обнаруживает короткое замыкание или обрыв при соединении с GEMS, он будет хранить свет расшифровка кода ошибки B1892 в сумке памяти и коде вспышки 53.

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует сопротивление между соединениями массы на своем монтажном кронштейне и опорным заземлением на разъеме C310A RCM, клемма № 10. Если RCM обнаруживает разницу в сопротивлении (разница в сопротивлении до 10 Ом может устанавливать код вспышки света), он сохраняет расшифровка кода ошибки B1921 в памяти и мигает кодом 14 на сигнальном огне система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) проверяет все устройства предварительного натяжения ремней безопасности на наличие неисправностей. Если RCM обнаруживает низкое сопротивление, разомкнутую цепь, короткое замыкание на батарею или короткое замыкание на массу, он сохраняет расшифровка кода ошибки B2292 в памяти и включает код 33 или 34 на сигнальном огне система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) проверяет все цепи переднего воздушного мешка на наличие неисправностей. Если RCM обнаруживает низкое сопротивление, разомкнутую цепь, короткое замыкание на батарею или короткое замыкание на массу, он сохраняет расшифровка кода ошибки B2293 в памяти и передает код 19 или 21 на сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) проверяет все цепи боковых подушек безопасности на наличие неисправностей. Если RCM обнаруживает низкое сопротивление, разомкнутую цепь, короткое замыкание на батарею или короткое замыкание на массу, он сохраняет расшифровка кода ошибки B2295 в памяти и передает код 22 или 23 на сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) проверяет цепи датчика переднего и бокового удара на наличие неисправностей. Если RMM обнаруживает низкое сопротивление, обрыв в цепи, короткое замыкание на батарею или короткое замыкание на массу, он будет хранить расшифровка кода ошибки B2296 в памяти и флэш-код 42, 43 или 44 на сигнальном огне система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) проверяет цепи левого ремня безопасности на наличие неисправностей. Если RCM обнаруживает короткое замыкание на массу, он сохраняет расшифровка кода ошибки B2434 в памяти и передает код 51 на сигнальный огонь система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) проверяет цепи левого ремня безопасности на наличие неисправностей. Если RCM обнаружит неисправность сопротивления вне диапазона, он сохранит расшифровка кода ошибки B2435 в памяти и запомнит код 51 на сигнальном огне система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) проверяет цепи правого ремня безопасности на наличие неисправностей. Если RCM обнаруживает короткое замыкание на массу, он сохраняет расшифровка кода ошибки B2438 в памяти и передает код 52 на сигнальный огонь система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) проверяет цепи правого ремня безопасности на наличие неисправностей. Если RCM обнаруживает неисправность сопротивления вне диапазона, он сохраняет расшифровка кода ошибки B2439 в памяти и передает код 52 на сигнальный огонь система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) проверяет цепи левого ремня безопасности на наличие неисправностей. Если RCM обнаруживает разомкнутую цепь или короткое замыкание на батарею, он сохраняет расшифровка кода ошибки B2691 в памяти и передает код 51 на сигнальный огонь система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) проверяет цепи правого ремня безопасности на наличие неисправностей. Если RCM обнаруживает разомкнутую цепь или короткое замыкание из-за неисправности батареи, он сохраняет расшифровка кода ошибки B2692 в памяти и отображает код 52 на сигнальном огне система впрыска вторичного воздуха BAG.

Испытание Q: неправильная идентификация транспортного средства (расшифровка кода ошибки C1414)

RCM контролирует разъем C310A, клеммы № 20 и 21 для обнаружения идентификационного кода транспортного средства. Если RCM обнаруживает неожиданное состояние на любом выводе, он будет хранить расшифровка кода ошибки C1414 в памяти и высвечивать код 15 на сигнальном огне система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) контролирует цепи датчиков положения рулевых тяг левого переднего сиденья на наличие неисправностей. Если RCM обнаруживает короткое замыкание на массу, он сохраняет расшифровка кода ошибки C1947 в памяти и передает код 49 на сигнальный огонь система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует цепи переключателя положения левого переднего сиденья на наличие неисправностей. Если RCM обнаруживает состояние тока, выходящее за пределы диапазона, он сохраняет расшифровка кода ошибки C1948 в памяти и передает код 49 на сигнальный огонь система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует цепи переключателя положения левого переднего сиденья на наличие неисправностей. Если RCM обнаруживает короткое замыкание на батарею, он сохраняет расшифровка кода ошибки C1981 в памяти и передает код 49 на сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG.

Сканирующее устройство взаимодействует с модулем управления ограничителями (RCM) через разъем канала передачи данных (диагностический разъём), клемма 7 (голубой / белый провод).