Дополнительная надувная удерживающая система: Диагностика Hyundai Pony I

Процедура диагностического отключения (снятые сиденья)

Эта процедура должна использоваться только при выполнении диагностики или ремонта системы подушек безопасности.

1. Запишите заранее установленные радиочастоты для перепрограммирования. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Подождите не менее одной минуты для резервного питания, чтобы истощить запасенную энергию.
2. Снимите нижнюю открывающуюся крышку рулевой колонки. Отсоедините желтый 4-контактный разъем нижней пружины. (Рисунок 2) Подключите имитатор подушки безопасности (418-F403) к бортовому жгуту нижнего разъема пружины.
3. Снять двухступенчатый боковой ремень безопасности. См. " ДВУХСТУПЕНЧАТАЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ БОКОВАЯ ВОЗДУШНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ 4SIDE система впрыска вторичного воздуха BAG модуль " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Подсоедините имитатор подушки безопасности (418-F403) к бортовому ремню безопасности со стороны транспортного средства (вместо двухступенчатой воздушной подушки безопасности). F405 F407 (ref-150632-S26782237642002112000000)
4. Снимите левое и правое передние сиденья. См. " ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. На моделях, оборудованных боковыми подушками безопасности, подключите подушка безопасности Simulator (418-133) к стороне бортового жгута каждого разъема пола боковых подушек безопасности. Во всех моделях подсоедините подушки безопасности Simultane0 к 10-контактному напольному разъему со стороны водителя. F405 F407 (ref-150632-S13425273252002112000000)

Процедура активации диагностики (установленные сиденья)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Подождите не менее одной минуты, пока резервный источник питания истощит запасенную энергию. Снимите имитаторы подушек безопасности с 10-контактных разъемов пола со стороны водителя и пассажира и снова подключите разъемы.
2. На моделях, оборудованных боковыми подушками безопасности, снимите имитаторы подушек безопасности с разъемов боковых подушек безопасности левого и правого передних сидений и снова подключите разъемы. На всех моделях установите передние сиденья. Снимите имитатор подушки безопасности с двухступенчатого разъема подвесной системы подушек безопасности для пассажиров и переустановите модуль подушки безопасности.
3. Снимите имитатор подушки безопасности с разъема подвесной системы часовых пружин и вновь подсоедините разъемы, установите нижнюю крышку открывания рулевой колонки с усилением и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Повторно подключите отрицательный кабель батареи. Выполните проверку работы системы. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ".перепрограммируйте предустановленные радиочастоты и установите часы. (ref-150632-S42794761632002112000000)(ref-150632-S02117886132002112000000)

Как осмотреть после столкновение

Если транспортное средство было вовлечено в столкновение, некоторые элементы пассивной удерживающей системы должны быть осмотрены или заменены См. статью " ТАБЛИЦЫ ОСМОТРА И ЗАМЕНЫ ЭЛЕМЕНТОВ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ / SRS " в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-97664)

Как продиагностировать дополнительной надувной удерживающей система: диагностику

Самодиагностика

Во время эксплуатации транспортного средства модуль управления зажиганием (RCM) обнаруживает и сохраняет в энергонезависимой памяти как периодические, так и жесткие коды отказов. ERCM также отобразит код легкой вспышки (LFC) на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG 25.коды неисправностей может быть извлечен с помощью всемирной диагностической системы (WDS), тестера кода нового поколения Star (NGS) или эквивалентного инструмента сканирования после того, как будет зарегистрировано сообщение о неисправности системы считывания / сброса непрерывных кодов.

Самотестирование по требованию может использоваться для проверки отсутствия электрических неисправностей в системе подушек безопасности. Во время этого теста RCM проверит каждый электрический компонент в системе. Если обнаружена неисправность, расшифровка кода ошибки отображается на сканирующем устройстве с кратким описанием неисправности. Неисправности, обнаруженные во время самотестирования, не сохраняются в памяти, если только та же неисправность не была обнаружена во время нормальной работы автомобиля. Самотестирование должно быть запущено после обслуживания для проверки работы.

Процедура диагностики

1. Извлеките все коды неисправностей, хранящиеся в памяти менеджера розничных клиентов, выполнив RETRIEVE / сброс CONTINUOUS коды неисправностей. См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-150632-S33038678812002112000000)
2. Запустите самотестирование по требованию, чтобы определить, какие коды неисправностей в настоящее время воспринимаются RCM. См. " САМОПРОВЕРКА ПО ТРЕБОВАНИЮ ". (ref-150632-S32341347602002112000000)
3. Если сохраненные коды неисправностей отличаются от текущих коды неисправностей, всегда сначала ремонтируйте текущие коды неисправностей.
4. Если в памяти отображаются другие непрерывные коды неисправностей, чем самотестирование по требованию, сначала восстановите коды самотестирования по требованию, а затем восстановите непрерывные коды.
5. Если никакие коды неисправностей не извлечены и симптомы наблюдаются, обратитесь к таблице диагностических симптомов. См. Таблицу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СИМПТОМЫ ". (ref-150632-S27902831702002112000000)

Как осмотреть и проверка

1. Если горит сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG, визуально проверьте наличие явных механических и электрических повреждений следующих компонентов перед проведением диагностических тестов: Поврежденный кронштейн на модуле управления ограничителями, датчик бокового удара или датчик передней аварии. Перегорел предохранитель (и). Поврежден жгут проводов. Ослаблены или корродированы разъемы. Повреждены короткозамыкающие стержни. Разомкнутые или короткие замыкания или свободно установленные датчики.

Если повреждение визуально не очевидно, используйте инструмент сканирования для извлечения диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) и выполните самотестирование по требованию. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ ". (ref-150632-S36941888492002112000000)

Использование сканирующего инструмента

1. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному в левой части приборной панели, чтобы получить коды непрерывной диагностики неисправностей (коды неисправностей) и запустить самотестирование диагностики.
2. Если самотестирование пройдено, а коды неисправностей не получены, перейдите к таблице диагностических симптомов. См. Таблицу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СИМПТОМЫ ". (ref-150632-S27902831702002112000000)
3. Если получены данные коды неисправностей, перейдите к таблице идентификации диагностических кодов неисправностей для продолжения диагностики. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) идентификация ". (ref-150632-S16364967532002112000000)
4. Если модуль модуля управления ограничителями (RCM) недоступен с помощью сканирующего устройства, перейдите к разделу " проверка U: NO COMMUNICATION с RMM " для продолжения диагностики. (ref-150632-S40596716132002112000000)

Самопроверка по требованию

Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Следуйте инструкциям производителя сканирующего устройства для используемого сканируемого устройства. Модуль модуля управления ограничениями (RCM) выполнит самотестирование по требованию и отобразит на экране тестера датчики по требованию.

Расшифровка кодов ошибок с битовым отображением.

Многие из непрерывных диагностических кодов неисправностей по требованию (коды неисправностей), которые могут присутствовать в модуле управления ограничениями (RCM), являются битово-отображенными коды неисправностей, которые используют идентификацию параметров (pid), также известную как помеченные неисправности. Битово-отображенные коды неисправностей концептуально отличаются от предыдущего стиля коды неисправностей.

Ранее коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) определял конкретную проблему для данного компонента и указывал на конкретный путь диагностики. В диагностическом пути pid иногда используются для определения основной причины. коды неисправностей с битовым отображением НЕ идентифицируют конкретную проблему. расшифровка кода ошибки с битовым отображением идентифицирует компонент (ы), в котором существует проблема. Следующий уровень (pid или отмеченные неисправности) идентифицирует конкретную проблему.

Инструмент сканирования должен использоваться для просмотра pid (помеченных ошибок) расшифровка кода ошибки с битовым отображением. Как только инструмент сканирования извлечет расшифровка кода ошибки с битовым отображением, инструмент сканирования предоставит возможность пометить этот расшифровка кода ошибки. Когда доступна возможность пометить расшифровка кода ошибки, она должна быть выполнена для определения конкретной проблемы, которая присутствует. Когда опция флага была выполнена, инструмент сканирования затем отобразит pid для этого расшифровка кода ошибки, включая состояние или состояние, которое существует (по требованию).

Чтобы просмотреть и пометить коды неисправностей с битовым отображением, выполните следующие действия:

1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью.
2. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
3. Следуйте инструкциям производителя для используемого сканирующего инструмента.
4. Выполните самотестирование по запросу или извлеките непрерывные коды неисправностей.
5. Выберите расшифровка кода ошибки и опцию FLAG на сканирующем инструменте. Теперь сканирующий инструмент будет отображать PID, связанные с расшифровка кода ошибки. Запишите все отмеченные неисправности.

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)

В то время как фонарь Flash Codes (lfcs) являются показателем общей проблемы в системе подушек безопасности, коды неисправностей являются более конкретными. коды неисправностей могут быть извлечены из модуля управления ограничителями (RCM) с помощью сканирующего инструмента, через соединитель канала передачи данных (диагностический разъём).

Поскольку LFC может быть первым индикатором неисправности системы подушек безопасности, таблица идентификации диагностических кодов неисправностей перечисляет коды неисправностей в числовом порядке, относящемся к LTC. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-150632-S16364967532002112000000)

Испытание а: сигнальная лампа подушек безопасности постоянно горит - RCM отключен или не работает

Испытание B: цепь сигнального огня подушки безопасности разомкнута или замкнута на землю (расшифровка кода ошибки B1869)

Испытание C: цепь сигнальной лампы воздушного мешка замыкается на батарею (расшифровка кода ошибки B1870)

Испытание D: цепь тонального предупреждающего индикатора воздушного мешка замыкается на батарею (расшифровка кода ошибки B1891)

Испытание E: цепь тонального предупреждающего индикатора воздушного мешка замыкается на массу или размыкается (расшифровка кода ошибки B1892)

Как проверить F: система впрыск вторичного воздуха BAG DIAGNOSTIC контроль массы обрыва цепи (расшифровка кода ошибки B1921)

Испытание G: состояние устройства предварительного натяжения ремня безопасности удерживающей системы (расшифровка кода ошибки B2292)

Испытание H: состояние удерживающей системы - подушки безопасности (расшифровка кода ошибки B2293)

Испытание I: состояние подушки безопасности со стороны удерживающей системы (расшифровка кода ошибки B2295)

Испытание J: состояние датчика удара удерживающей системы (расшифровка кода ошибки B2296)

Испытание K: замыкание на массу левой пряжки ремня безопасности (расшифровка кода ошибки B2434)

Испытание L: сопротивление цепи пряжки левого ремня безопасности вне допустимого диапазона (расшифровка кода ошибки B2435)

Испытание M: замыкание на массу правой пряжки ремня безопасности (расшифровка кода ошибки B2438)

Испытание N: сопротивление цепи пряжки правого ремня безопасности вне допустимого диапазона (расшифровка кода ошибки B2439)

Испытание о: неисправность цепи выключателя пряжки левого ремня безопасности (расшифровка кода ошибки B2691)

Испытание P: неисправность цепи переключателя пряжки правого ремня безопасности (расшифровка кода ошибки B2692)

Испытание R: замыкание цепи датчика положения сиденья на землю (расшифровка кода ошибки C1947)

Испытание S: сопротивление цепи датчика положения сиденья вне диапазона (расшифровка кода ошибки C1948)

Испытание T: неисправность цепи датчика положения сиденья (расшифровка кода ошибки C1981)

Тест U: нет связи с RCM