Тесты системы приборных панелей - аналоговые: прочее
ПримечаниеТопливный насос и блок отправки показаний топливомера также называют модулем топливного бака.
Схема №12
Схема №13
- Выключить зажигание. Отсоединить указанный 8-контактный разъем датчика уровня топлива на топливном баке. (Таблица 2) Осмотреть соединитель на наличие свободных, поврежденных или подверженных коррозии клемм. При необходимости отремонтировать соединитель. Подсоединить один вывод тестера системы КИП и А (014-R1063) к выводу № 5 (желтый / белый провод) на разъеме модуля топливного бака. Подключить другой вывод манометра к заземлению. Включить датчик уровня топлива до 160 Ом или подождать одну минуту.
- Визуально осмотрите топливный бак на наличие деформации и повреждений. При необходимости замените топливный бак и проверьте работу системы. Если с топливным баком все в порядке, переходите к следующему шагу.
- Извлеките узел отправки топливомера из топливного бака. См. " УЗЕЛ ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Осмотрите поплавок и шток поплавка узла отправки на наличие повреждений или препятствий. При необходимости отремонтируйте поплавк и / или шток плавучего элемента. Перепроверьте систему для нормальной работы. Если с поплавком и штоком поплавков все в порядке, замените узел отправки. Проверьте систему для обычной работы. (ref-2299-S16471108242000031700000)
- Измерьте сопротивление между " землей " и клеммой № 8 (черный / желтый провод) на разъеме модуля топливного бака. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 5 МО м отремонтируйте разомкнутый в черном / желтом проводе между разъемом модуля топливных баков и землей. Перепроверьте систему для нормальной работы.
- Выключите зажигание. Снимите приборную панель, см. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Измерьте сопротивление желтого / белого провода между клеммой № 5 на разъеме жгута проводов модуля топливного бака и клеммой № 12 на клемме 12-контактного разъема жгута кабелей приборной панели черного цвета (Рис. 2) и (Стр. 3). Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый желтый / белый провод. Перепроверьте систему для нормальной работы, если сопротивление менее 5 ом. (ref-2299-S32907414792000031700000)
- Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 12 (желтый / белый провод) на разъеме кабельного жгута приборной панели черного цвета с 12-контактными выводами. Если сопротивление превышает 10000 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 10 000 Ом или менее устраните короткое замыкание на массу в желтом / белом проводе. Проверьте систему для нормальной работы.
- Выключите зажигание. Измерьте сопротивление печатной схемы приборной группы между следующим: Клеммой датчика топлива " S " и клеммой усилителя датчика № 3. Калибровочный усилитель расположен в верхней левой части печатной платы. Замените клемму датчика сопротивления " G " или печатную схему приборной панели на клемме 2 черного 12-контактного разъема. (ref-2299-S42057214372000031700000)(ref-2299-S15094707082000031700000)
Схема №14
С манометром топлива
Снимите крышку топливного бака, чтобы стравить давление в топливном баке. Подключите манометр топлива (T80L-9974-B) к клапану сброса давления (клапан Шрадера), расположенному на рейке топливного коллектора. Используя подходящий контейнер, стравите давление топлива.
Без датчика давления топлива
При отсутствии манометра топлива отключите выключатель инерционного отключения подачи топлива (IFS), расположенный под приборной доской, ниже радиоприемника. Снимите топливный колпачок для стравливания давления в топливном баке и проверните двигатель на 15 секунд для сброса давления в системе.
Узел отправки топливомера
| Внимание | Перед отсоединением любой топливной магистрали стравите давление топлива из топливной системы, чтобы уменьшить возможность получения травмы или пожара. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Используйте ветошь в качестве защиты от брызг топлива при разъединении шлангов. Заглушите шланги после их отсоединения. (ref-2299-S03573864942000031700000) |
|---|
Указатели
ПримечаниеТопливомер и измерительный усилитель приборной панели откалиброваны вместе и не могут обслуживаться отдельно.
| Внимание | При снятии приборов с приборной панели указатели приборов не снимайте, перекалибровать магнитные приборы нельзя. |
|---|
Комбинация приборов
| Внимание | При снятии приборов с приборной панели указатели приборов не снимайте, перекалибровать магнитные приборы нельзя. |
|---|
Измерительный усилитель приборной панели
ПримечаниеИзмерительный усилитель приборной панели представляет собой печатную плату в сборе, расположенную в кармане на задней стороне приборной панели. Нет никаких положений для калибровки или регулировки. Усилитель и топливомер должны быть заменены как узел.