Приборные панели - аналоговые: Диагностика Hyundai Palisade I рестайлинг

Поиск неисправностей приборных панелей - аналоговые: диагностик

Проверьте жалобы клиентов с помощью операционной системы. Визуально осмотрите следующие механические и электрические компоненты на наличие повреждений и отремонтируйте или замените компоненты по мере необходимости

1. Низкий уровень тормозной жидкости
2. Поврежденный масляный фильтр двигателя
3. Повреждение масляного насоса
4. Поврежденная шестерня датчика скорости транспортного средства
5. Поврежденный резервуар промывочной жидкости
6. Регулировка дверей
7. Низкое моторное масло
8. Промывочная жидкость низкого давления
9. Прихваченная игла датчика температуры охлаждающей жидкости
10. Прихваченная игла манометра давления масла
11. Прихваченная игла датчика напряжения
12. Прихваченная игла топливомера
13. Застревание иглы спидометра
14. Отключенный инерционный выключатель подачи топлива
15. Изношенный или поврежденный ремень привода генератора
16. Перегоревшие предохранители
17. Поврежденные миниатюрные лампы
18. Поврежденный жгут проводов
19. Ослабленные или подверженные коррозии соединения
20. Поврежденная печатная схема приборной панели
21. Поврежденные выключатели света
22. Убедитесь, что система зарядки, система охлаждения, топливная система, предупреждающий сигнал ремня безопасности, сигналы поворота, фары и контроль угона работают правильно. Проверьте жгут проводов на наличие явных признаков коротких замыканий, обрывов, плохих соединений или повреждений.

Испытание узла отправки топливомера

1. Осмотрите модуль топливного насоса, поплавок и шток поплавка на предмет повреждений. Если модуль топливного насоса, поплавок и шток поплавка в порядке, перейдите к следующему шагу. Если модуль топливного насоса, поплавок и шток поплавка повреждены, замените модуль топливного насоса и систему повторного тестирования.
2. Подключите омметр между землей и сигнальным проводом модуля топливного насоса (желтый / белый провод), медленно перемещайте шток поплавка от полного упора до пустого упора, если показания омметра медленно уменьшаются, проверьте цепь топливомера или замените топливомер и систему повторного контроля, если показания омметра не уменьшаются, замените модуль топливного насоса и систему повторного контроля.

Испытание одометра

Испытайте автомобиль на измеренном расстоянии не менее 10 последовательных миль. Проверьте измеренное расстояние по измеренному расстоянию одометра. Приемлемое измеренное расстояние одометра составляет 9,6-10,4 мили.

Испытание манометра масла

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута реле давления масла. Подключите тестер системы манометра прибора (014-R1063) к разъему реле давления масла Dark Green / White провод. Установите тестер на бесконечное сопротивление. Включите зажигание, подождите 60 секунд и считайте показания манометра.
2. Осевая линия на игле манометра масла должна находиться на отметке " L " или ниже ее. Подсоедините к земле разъем сигнализатора давления масла Темно-зеленый / белый провод. Осевая линия на игле манометра масла должна находиться немного выше средней шкалы. Если манометр масла не функционирует, замените манометр. Если манометр масла функционирует, как указано, замените сигнализатор давления масла.

Испытание датчика температуры охлаждающей жидкости

1. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута температурного датчика. Подключить прибор для тестирования системы датчиков (014-R1063) к разъему жгута датчика температуры красный / белый провод. Установить тестер на 300 Ом. Включить воспламенение, подождать 60 секунд и считать показания манометра. Термометр должен считывать холод. Выключать воспламенение. Настроить тестера на 45 ОМ.
2. Включите выключатель зажигания и подождите 60 секунд. Термометр должен показывать диапазон от одной четверти до середины диапазона. Выключите зажигание. Установите тестер на 18 Ом. Включите переключатель зажигания и ждите 60 секунд, если датчик температуры не работает в соответствии с указаниями, замените прибор.

Система самодиагностики.

1. Подключите NGS тестер к диагностический разъём, расположенному под приборной панелью. С помощью Ng тестера выполните DATA LINK DIAGNOSTIC проверка (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ). Если в NGC тестере отображается Ckt 914, CKT915 или CEKT 70 = ALL ECUS NO RESP / NOT EQUIP, см. МОДУЛЬ COMMUNICATIONS сеть - ПРОВОДEXPLORER и MOANUESTER система article to diagression concern. (ref-2299-S09378484982000031700000)
2. Если тестер NGS отображает система PASSED для GEM, извлеките и запишите непрерывные коды неисправностей с помощью тестера симптомов Ngs. Удалите постоянные коды неисправностей. Используя Ng tester, выполните самодиагностику GEMS / CTM ". Если какие-либо датчики GEM- или Ctm извлечены, см. " УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ / ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ТАЙМЕР (извлеченный из таблицы DEMA) коды неисправностей " таблица для продолжения диагностики. (ref-2299-S28559538252000031700000)(ref-2299-S01581309522000031700000)(ref-2299-S37338734882000031700000)

ТИПОВОЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ / ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ТАЙМЕР (GEM / CTM) коды неисправностей

ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ

Испытание B: неточный датчик температуры охлаждающей жидкости

1. Выполните " охлаждающая жидкость температура Указатель проверка " в разделе COMPONENT тесты. Если датчик температуры работает правильно, замените блок датчика температуры. Перепроверьте систему на предмет нормальной работы. При неправильной работе датчика температуры перейдите к следующему шагу. (ref-2299-S41685357682000031700000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините 3-контактный разъем датчика температуры. Снимите красную панель приборов. См. " ПРИБОРНАЯ КОРОБКА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Измерьте сопротивление красного / белого провода между клеммой № 3 на приборной панели Черный 12-контактный соединитель и разъемом проводного кабеля датчика температуры (Рис. 3). Сопротивление не должно быть менее 5 Ом. Измерение сопротивления между заземлением и клеммой № 3 (красный / белый короткий провод) на приборном блоке черный 12-штыревой разъем Сопротивление должно быть больше 10 ом. (ref-2299-S32907414792000031700000)
3. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 (красный / желтый провод) на 10-контактном разъеме приборной панели белого цвета. Если напряжение превышает 10 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 2 (черный / белый провод) на 12-контактном разъеме приборной панели черного цвета. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 5 Омов отремонтируйте разомкнутый в черном / белом проводе между разъемом приборной группы и землей. Перепроверьте систему для нормальной работы.
5. Измерьте сопротивление между зажимами датчика температуры приборной группы " В " и " S ". Сопротивление должно быть 214-256 Ом. Измерите сопротивление между зажимом датчика температуры панели приборов " G " " и S, сопротивление должно быть 90-110 Ом; если показания сопротивления соответствуют указанным, замените печатную схему приборной панели. Проверьте систему на нормальную работу. См. " ПЕЧАТНЫЕ СХЕМЫ " в разделе СНЯТИЕ и УСТАНОВКА. Если какие-либо показания сопротивления не соответствуют указанному, замените датчик температуры. (ref-2299-S15094707082000031700000)(ref-2299-S42057214372000031700000)

Испытание C: неточный манометр масла

Схема №2

Войти

1. Запустите двигатель и наблюдайте за манометром масла. Если манометр масла показывает " L " (низкий уровень) или ниже, переходите к шагу 5. В случае отсутствия указателя давления масла на манометре " Л ". (Низкий уровень) либо ниже перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Включите зажигание и наблюдайте за манометром масла. Если манометр масла показывает давление масла, перейдите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание. Демонтировать приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Включить систему зажигания. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 12 (темно-зеленый / белый провод) на 16-контактном разъеме приборной панели белого цвета. (ref-2299-S32907414792000031700000)(ref-2299-S42057214372000031700000)
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем реле давления масла. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 12 (темно-зеленый / белый провод) на 16-контактном разъеме приборной панели белого цвета. Если сопротивление превышает 10000 Ом, замените сигнализатор давления масла и перепроверьте работу системы. При сопротивлении 10 000 Ом или менее устраните замыкание на массу в темно-зеленом / белом проводе между разъемом приборной группы и разъемом реле давления масла. Выполните повторную проверку работы системы.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика давления масла. Включите зажигания. Подключите провод с плавким предохранителем между землей и темно-зеленым / белым проводом на разъеме жгута датчика давления масло. Наблюдайте за манометром масла. Если манометр масла показывает в нормальном диапазоне, замените сигнализатор масла. Перепроверьте систему на предмет нормальной работы. При отсутствии показаний манометра масла переходите к следующему шагу.
6. Выключить зажигание. Отсоединить 16-контактный разъем приборной панели белого цвета (Вкл.5) Измерить сопротивление темно-зеленого / белого провода между клеммой № 12 на соединителе электропроводки 16-контактного разъема приборной группы белого цвета и сигнализатора давления масла. Если сопротивление менее 5 ом, перейти к следующему шагу. При сопротивлении 5 ом или более отремонтировать разомкнутый в темном зеленом / белом проводе между разъемом приборной блока и разъемом электропроводки сигнализатора давления.проверить систему для нормальной работы.
7. Измерьте сопротивление между печатной платой комбинации приборов для клеммы № 12 белого 16-контактного разъема и зажимом " S " манометра давления масла. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените манометр масла. Перепроверьте систему на нормальную работу. См. " ДАТЧИКИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. При сопротивлении 5 Омм или более, замените печатную плату комбинации приборов. См. раздел " ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА " раздела ДЕМОНТАЖ и МОНТАЖ. Проверьте систему на нормальное функционирование. (ref-2299-S42057214372000031700000)(ref-2299-S15094707082000031700000)

Испытание D: неточный спидометр

1. Убедитесь, что транспортное средство оснащено шинами правильного размера. Если шины имеют правильный размер, перейдите к следующему шагу.
2. Выполните " ТЕСТ ОДОМЕТРА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если одометр работает и точен, перейдите к тесту " SPEEDOMETER / ODOMETER INOPERATIVE " (Спидометр / Одометр не работает). При неработающем или неточном одометре замените спидометр. См. " Указатели " под разделом СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверьте систему для нормальной работы. (ref-2299-S04152275832000031700000)(ref-2299-S37842139512000031700000)(ref-2299-S42057214372000031700000)

Испытание E: спидометр / одометр не работает

1. Выключите зажигание. Снимите комбинацию приборов. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 7 (белый / желтый провод) на 10-контактном разъеме белой комбинации приборов. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При напряжении 10 Вольт или менее отремонтируйте разомкнутый в белом / желтом проводе между разъемом комбинации приборов и предохранителем № 25, расположенным во внутренней панели предохранителей. (ref-2299-S32907414792000031700000)
2. Измерьте сопротивление печатной схемы между контактами спидометра (в центре зажимов) и соответствующим разъемом приборной группы. См. таблицу " ПРОВЕРКА ПЕЧАТНЫХ СХЕМ СПИДОМЕТРА 2 ". (Таблица 13) Если все показания сопротивления меньше одного Ом, перейдите к следующему шагу. Если какое-либо показание сопротивления составляет один Ом или более, замените печатную схему приборной панели. См. " ПЕЧАТНАЯ СХЕМА " в разделе СНЯТИЕ и УСТАНОВКА. Проверьте систему для нормальной работы. (ref-2299-S28426349602000031700000)(ref-2299-S15094707082000031700000)
3. Отсоедините 25-контактный разъем модуля антиблокировочной системы тормозов (ABS). Модуль управления АБС расположен в левом заднем углу моторного отсека. Измерьте сопротивление серого / черного провода между клеммой № 1 на 12-контактном разъеме приборной панели и клеммой № 10 на разъеме модуля ABS.П ля сопротивления менее 5 Ом замените спидометр. Если сопротивление более 5 ОМ, отремонтируйте разомкнутый серым / черным проводом провод между разъемом приборной группы и модулем системы контроля исправности.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Испытание F: тахометр не работает

1. Выключите зажигание. Снимите панель приборов желтого цвета. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ белого цвета " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. На 4.0L измерьте сопротивление между землей и клеммой № 8 (черный / желтый провод) у панели приборов Белый 10-контактный разъем. ( 4) On 5.0L, измерьте сопротивления между землёй и клеммной колодкой № 16 (черным / белым проводом) У 16-контактного разъема белой панели приборов. (Вкл. 5) Проверьте л. Все 5 модели, если сопротивление меньше охм. (ref-2299-S32907414792000031700000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) желтого цвета. ИКМ установлен на капоте в правой задней части моторного отсека. Установите EEC-V 104-контакт Breakout Box (014-00950), оставив отключенным блок управления силовым агрегатом.И змерьте сопротивление между клеммой № 15 (Tan / Yellow провод) на 16-контактном разъеме приборной группы и контрольным контактом № 48 на коробке останова. Если сопротивление менее 5 ом, то проверьте исправность разъединительной коробки.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Измерьте напряжение между землей и клеммой 15 (Tan / Yellow провод) в 16-контактном разъеме приборной панели White. Если напряжение 5-8 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Измерьте сопротивление печатной схемы между штырями тахометра (в центре зажимов) и соответствующими клеммами разъема приборной панели. См. таблицу " ПРОВЕРКА ПЕЧАТНОЙ ПЛАТЫ ТАХОМЕТРА ". Если все показания сопротивления меньше 5 Ом, замените тахометр. См. " ДАТЧИКИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перепроверьте систему для нормальной работы. При любом показании сопротивления 5 ОМ или более замените печатную плату приборной группы. Смотрите раздел " ПЕЧАТНАЯ СХЕМА " под ДЕМОНТАЖЕМ и УСТАНОВКОЙ Проверьте работу системы. (ref-2299-S22517255332000031700000)(ref-2299-S42057214372000031700000)(ref-2299-S15094707082000031700000)

ПРОВЕРКА ПЕЧАТНОЙ СХЕМЫ ТАХОМЕТРА

Испытание G: тахометр неточный

1. Выключите зажигание. Снимите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ белого цвета " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. На 4.0L измерьте сопротивление между землей и клеммой № 8 (черный / желтый провод) приборной панели Белый 10-контактный разъем. ( 4) On 5.0L, измерьте сопротивления между землёй и клеммой № 16 (черным / белым проводом) у приборной группы Белый 16-контактный соединитель. (ХХХ5) На всех моделях исправен, если сопротивление больше охм. (ref-2299-S32907414792000031700000)
2. Измерьте сопротивление печатной схемы между контактами тахометра (в центре зажимов) и соответствующими контактами разъема приборной группы 4. См. таблицу " TACHOMETER PRINTED цепь проверить ". Если все показания сопротивления меньше 5 Ом, замените тахометр. См. " GAUGS 1 " в разделе СНЯТИЕ и УСТАНОВКА. Проверьте систему на предмет нормальной работы. (ref-2299-S07508464492000031700000)(ref-2299-S42057214372000031700000)(ref-2299-S15094707082000031700000)
3. Проверьте цепь чистого выхода тахометра (CTO) на обрыв или короткое замыкание. См. проверка Jh в статье САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-V в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если цепь КТО исправна, замените тахометр. Проверьте систему на нормальное функционирование. При обрыве или коротком замыкании цепи СТО замените МУП и проверьте систему на нормальную работу.

Тест H: индикатор предупреждения системы зарядки никогда / всегда включен

1. Выключите зажигание. Снимите и осмотрите предохранитель № 15 (7,5-ампер) с внутренней панели предохранителей. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. При перегорании предохранителя замените предохранитель и проведите повторное испытание системы. В случае повторного перегорания предохранителя проверьте короткое замыкание на массу в желтом проводе между предохранителем и разъемом комбинации приборов. Отремонтируйте по мере необходимости и перепроверьте систему для нормальной работы.
2. Отсоедините 3-контактный разъем регулятора напряжения генератора. Включите зажигание. Подключите провод с предохранителем между землей и светло-зеленым / красным проводом на разъеме регулятора напряжения генератора. наблюдайте за предупреждающим индикатором системы зарядки. Если индикатор предупреждения горит, отремонтируйте систему зарядки по мере необходимости. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОР в СИСТЕМАХ ЗАРЯДКИ И ЗАПУСКА. При выключении индикатора предупреждения переходите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Снимите комбинацию приборов (см. раздел " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА). Включите зажигание, измерьте напряжение между землей и клеммой № 2 (желтый провод) на 10-контактном разъеме белой комбинации приборов. (ref-2299-S32907414792000031700000)
4. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление светло-зеленого / красного провода между клеммой № 3 на 10-контактном разъеме приборной панели белого цвета и разъемом регулятора напряжения генератора. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 5 Омов отремонтируйте разомкнутый в светло-зеленом / красном проводе провод между разъемом приборной группы и разъёмом регулятора напряжения генератора. Перепроверьте систему для нормальной работы.
5. Проверьте целостность цепи между клеммами лампочки индикатора предупреждения системы зарядки. При наличии целостности замените печатную плату приборной панели (см. раздел " ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА).проверьте систему на предмет нормальной работы. Если целостность не существует, замените лампочку. Проверьте работу системы. (ref-2299-S15094707082000031700000)

Испытание J: антиблокировочный индикатор тормоза не работает

1. Выключить зажигание. Отсоединить модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS).модуль АБС расположен в левом заднем углу моторного отсека. Установить 60-штырьковую break-out box (тестер-адаптер) (014-00322), оставив модуль АБC отключенным. Включить зажигания. Подключить плавкую перемычку между землей и контрольной шпилькой № 16 на break-out box (тестер-адаптер). Если индикатор предупреждения об антиблокировке тормоза включен, отремонтировать систему торможения по мере необходимости и провести повторное тестирование системы, если индикатор предупреждения о блокировке тормозов отключается следующим шагом.
2. Проверьте целостность цепи между клеммами лампочки антиблокировочного индикатора тормозов. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности замените лампочку. Проверьте систему на нормальное функционирование.
3. Выключить зажигание. Демонтировать приборную коробку. См. " ПРИБОРНАЯ КОРОБКА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Измерить сопротивление между клеммой № 6 (темно-зеленый провод) на 10-контактном разъеме приборной коробки белого цвета и контрольным контактом № 16 на выключающей коробке. (Рис. 4) Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить печатную плату приборной панели. См. раздел " ПЕЧАТНЫЕ СХЕМЫ " под разделом СНЯТИЕ и УСТАНОВКА. Проверить систему на нормальную работу, если сопротивление больше 5 ОМ. (ref-2299-S32907414792000031700000)(ref-2299-S15094707082000031700000)

Тест K: индикатор сброса топлива не работает

1. Выключить зажигание. Отсоединить разъем выключателя отсечки подачи инертного топлива (IFS). Выключатель расположен под приборной панелью, ниже радиоприемника. Включить розжиг. Подключить плавкий провод перемычки между землей и серым / оранжевым проводом на разъеме выключателя IPS серый / оранжевый провод. Если индикатор сброса топлива включен, переключатель IBS был сброшен (кнопка вверх) или неисправен. Проверить выключатель IFC на предмет неисправности. См. ДАТЧИКИ двигателя и переключатели Ev в системе проверки состояния компонентов EC не срабатывают.
2. Выключите зажигание. Снимите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Удалите лампочку индикатора перезагрузки топлива. Проверьте целостность между клеммами индикаторов перезагрузки горючего. Если непрерывность существует, то лампочка в порядке. Перейдите к следующему шагу. При отсутствии непрерывности, лампа неисправна. Замените лампу. Перепроверьте систему для нормальной работы. (ref-2299-S32907414792000031700000)
3. Измерьте сопротивление серого / оранжевого провода между клеммой № 10 на 12-контактном разъеме приборной панели черного цвета и разъемом выключателя IFS. (Рисунок 3) Если сопротивление меньше 5 Ом, замените печатную схему приборной группы. См. " ПЕЧАТНАЯ СХЕМА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Перепроверьте систему на предмет нормальной работы. При сопротивлении 5 или более Ом восстановите разомкнутый серый / оранжевый провод между разъемом приборной панель и разъемами выключателя IFS. Проверьте систему для нормального функционирования. (ref-2299-S15094707082000031700000)

Испытание L: индикатор дальнего света не работает

1. Выключите зажигание. Снимите приборную панель (см. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА).включите выключатель зажигания. Включите фару. Переведите многофункциональный переключатель в положение дальнего света. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 6 (светло-зеленый / черный провод) на 12-контактном разъеме приборной панели Black. (Рис. 3) Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При напряжении 10 вольта или менее произведите ремонт выключателя освещения В енном состоянии (см. (ref-2299-S32907414792000031700000)(ref-2299-S01136658182000031700000)
2. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 7 (черный провод) на 12-контактном разъеме приборной панели черного цвета. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 5 Омов устраните обрыв в черном проводе между разъемом приборной группы и землей. Перепроверьте систему для нормальной работы.
3. Снимите лампу индикатора дальнего света. Проверьте целостность цепи между клеммами лампы индикатора дальнего огня. Если целостность существует, замените печатную плату. См. " ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перепроверьте систему на нормальную работу. При отсутствии целостности замените лампочку и перепроверите систему для нормальной работы. (ref-2299-S15094707082000031700000)

Как проверить M: проверьте двигатель / индикатор предупреждение о неисправности в нерабочем состоянии

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля предупреждения силового агрегата (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). ИКМ смонтирован на капоте в правой задней части моторного отсека. Установите 104-штыревую break-out box (тестер-адаптер) двигателя EEC-V (014-00950), оставив отключенным блок управления силовым агрегатом.В ключить плавкую перемычку между контрольными контактами № 2 и 24 у break-out box (тестер-адаптер). Если включен индикатор оповещения двигателя, проверьте цепи индикатора предупреждения двигателя).
2. Выключите зажигание. Снимите комбинацию приборов. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Удалите лампочку индикатора предупреждения двигателя и проверьте целостность между клеммами лампы. Если непрерывность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии непрерывности замените лампу. Перепроверьте систему для нормальной работы. (ref-2299-S32907414792000031700000)
3. Измерьте сопротивление между контрольным контактом № 2 и клеммой № 9 (розовый / светло-зеленый провод) на 12-контактном разъеме приборной панели черного цвета. (Рисунок 3) Если сопротивление менее 5 Ом, замените печатную плату приборной группы. См. " ПЕЧАТНАЯ СХЕМА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Перепроверьте систему на предмет нормальной работы. При сопротивлении 5 Омм или более восстановите разомкнутый в розовом / световом зеленом проводе между разъемом разъемом панели приборов и разъёмом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) см. раздел " Схемы электропроводки " Проверка ". (ref-2299-S15094707082000031700000)(ref-2299-S01136658182000031700000)

Тест N: индикатор левого поворота не работает

1. Выключите зажигание. Снимите комбинацию приборов (см. раздел " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА).включите систему зажигания. Установите многофункциональный переключатель в положение левого поворота. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 5 (светло-зеленый / белый провод) на 12-контактном разъеме комбинации приборов. (Рис. 3) При изменении напряжения от нуля вольт до более 10 вольт перейдите к следующему шагу. Если напряжение не изменяется от нулевого вольта до более чем 10 вольтов, отремонтируйте Разъем прибора в режиме работы с открытым контактом. (ref-2299-S32907414792000031700000)
2. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 7 (черный провод) на 12-контактном разъеме приборной панели черного цвета. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 5 Омов отремонтируйте разомкнутый в черном проводе между разъемом приборной группы и землей. Перепроверьте систему для нормальной работы.
3. Снимите левую лампочку указателя поворота и проверьте целостность цепи между клеммами лампы. Если целостность цепи существует, замените печатную плату приборной панели. См. " ПЕЧАТНАЯ СХЕМА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перепроверьте систему на предмет нормальной работы. При отсутствии целостности замените лампочку. Повторно проверьте систему для нормального функционирования. (ref-2299-S15094707082000031700000)

Испытание P: индикатор правого поворота не работает

1. Выключите зажигание. Снимите комбинацию приборов. См. раздел " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Включите зажигание, установите многофункциональный переключатель в правое положение поворота. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 10 (белый / светло-голубой провод) на 16-контактном разъеме комбинации приборов White. (Рис. 5) Если напряжение изменяется от нуля вольт до более чем 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если значение напряжения не меняется от нуля до более 10 вольтов, произведите проверку комбинации приборов в режиме работы с белым. (ref-2299-S32907414792000031700000)
2. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 7 (черный провод) на 12-контактном разъеме приборной панели черного цвета. (Розетки 3) Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 5 Омов отремонтируйте разомкнутый в черном проводе между разъемом приборной группы и землей. Выполните перепроверку системы для нормальной работы.
3. Снимите правую лампочку указателя поворота и проверьте целостность цепи между клеммами лампы. При наличии целостности замените печатную плату приборной панели (см. раздел " ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА).проверьте систему на нормальное функционирование. Если целостность цепи отсутствует, замените лампочку. Повторно проверьте систему для нормального функционирования. (ref-2299-S15094707082000031700000)

Схема №5

Войти

1. Дорожный испытательный автомобиль для проверки работы овердрайва. Если овердрейв работает должным образом, перейти к следующему шагу. При неправильной работе овердрива перейдите к соответствующей статье ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ, чтобы продолжить диагностику.
2. Выключите зажигание. Отсоедините индикатор включения фар (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) для переключения в положение вкл. / выкл., ИКМ установлен на капоте в правой задней части моторного отсека. Установите EEC-V 104-контакт Breakout Box (014-00950), оставив отключенным блок управления силовым агрегатом.П одключить зажигание; подключите плавкую перемычку между контрольными контактами № 24 и 79 на break-out box (тестер-адаптер). Включите электронный выключатель головного света, если включен.
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем выключателя фар, расположенный под левой стороной приборной панели. (Рисунок 8) Включить розжиг. Повернуть светорегулирующее колесо в полностью светлое положение. Измерить напряжение между землей и клеммой № 9 (красный / черный провод) на разъеме выключателя головных фонарей. Если напряжение больше 10 вольт, заменить выключатель фар. Повторно проверить систему для нормальной работы. При напряжении 10 Вольт или меньше, отремонтировать разомкнутый в красном / черном проводе между выключателем фар и сращивания xаг0. S264 S264
4. Выключить зажигание. Отстыковать разъем выключателя фар, расположенный под левой стороной приборной панели. (Рисунок 8) Включить розжиг. Замерить напряжение между землей и клеммой № 4 (коричневый / белый провод) на разъеме переключателя фар. При напряжении более 10 вольт заменить выключатель фары. Произвести перепроверку системы для нормальной работы. Если напряжение не превышает 10 Вольт, отремонтировать разомкнутую цепь между выключателем фар и предохранителем № 11, расположенным во внутренней панели предохранителей. См. " электросхемы ПРОВЕРКИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-2299-S01136658182000031700000)
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя фар, расположенный под левой стороной приборной панели. (Рисунок 8) Включите зажигание и измерьте напряжение между землей и клеммой № 4 (коричневый / белый провод) на разъеме переключателя фары. Если напряжение больше 10 вольт, повторно подключите переключатель фар и перейдите к следующему шагу. При напряжении 10 Вольт или меньше восстановите разомкнутую цепь между переключателем фары и предохранителем № 11, расположенным в панели внутренних предохранителей. См. " электросхемы ПРОВЕРКИ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-2299-S01136658182000031700000)
6. Выключите зажигание. Снимите комбинацию приборов (см. раздел " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА). Включите зажигание, измерьте напряжение между землей и клеммой № 5 (оранжевый / черный провод) на 16-контактном разъеме белой комбинации приборов. (ref-2299-S32907414792000031700000)
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем выключателя фар. Измерьте сопротивление оранжевого / черного провода между клеммой № 5 на приборной панели Белый 16-контактный соединитель и клеммой № 8 на разъеме выключателя головных фонарей. (Розетки поз.5) и (Припуск поз.8). Если сопротивление менее 5 Ом, замените выключатель фары. Перепроверьте систему для нормальной работы. При сопротивлении 5 ОМ или более, отремонтируйте разомкнутый оранжевый / черный провод между соединителем приборной группы и разъемом переключателя головного света.
8. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).блок управления силовым агрегатом установлен на капоте в правой задней части моторного отсека. Установите 104-штыревой разъединительный разъем EEC-V (014-00950), оставив отключенным ИКМ. Измерьте сопротивление между клеммой № 1 (белый / светло-зеленый провод) у белого 16-контактного разъема и контрольным контактом № 79 у отключающей коробки. Если сопротивление меньше 5 ом, то проверьте исправность при следующем шаге.
9. Снимите лампочку индикатора O / D OFF и проверьте целостность цепи между клеммами лампы. Если целостность существует, замените печатную плату приборной панели. См. " ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перепроверьте систему на предмет нормальной работы. В случае отсутствия целостности замените лампочку. Повторите проверку системы для обычной работы. (ref-2299-S15094707082000031700000)

Схема №6

Войти

1. Дорожный тест автомобиля для проверки работы круиз-контроля. Если круиз контроль работает должным образом, перейти к следующему шагу. При неправильной работе круиз контроля см. статью СИСТЕМЫ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ - ЭКСПЛОРЕР и АЛЬПИНИСТ.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем сервопривода круиз-контроля, расположенный в правой задней части моторного отсека. (Вкл. 9) Включите зажигания. Подключите провод с плавким предохранителем между землей и клеммой № 1 (оранжевый / светло-синий провод). Отключите и снова включите велосипедную фару. Если индикатор круиз - контроля, замените сервоуправление. Повторно проверьте систему на предмет нормальной работы. При выключенном индикаторе круиз системы управления в любом положении переключателя головного света перейдите к шагу 5.
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем выключателя фар, расположенный под левой стороной приборной панели. (Острие8) Включить зажигание. измерить напряжение между землей и клеммой № 9 (красный / черный провод) на разъеме выключателя головных фонарей. При напряжении более 10 вольт заменить выключатель фар. Повторить проверку системы на нормальную работу. Если напряжение 10 вольта или менее, ремонтировать разомкнутый в красном / черном проводе между выключателем фар и сращиванием xtag0. S264 S264
4. Выключить зажигание. Отстыковать разъем выключателя фар, расположенный под левой стороной приборной панели. (Рисунок 8) Включить розжиг. Замерить напряжение между землей и клеммой № 4 (коричневый / белый провод) на разъеме переключателя фар. При напряжении более 10 вольт заменить выключатель фары. Произвести перепроверку системы для нормальной работы. Если напряжение не превышает 10 Вольт, отремонтировать разомкнутую цепь между выключателем фар и предохранителем № 11, расположенным во внутренней панели предохранителей. См. " электросхемы ПРОВЕРКИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-2299-S01136658182000031700000)
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя фар, расположенный под левой стороной приборной панели. (Рисунок 8) Включите зажигания. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 4 (коричневый / белый провод) на разъеме переключателя фары. Если напряжение больше 10 вольт, снова подключите переключатель фар и перейдите к следующему шагу. При напряжении 10 Вольт или меньше отремонтируйте разомкнутую цепь между переключателем фары и предохранителем № 11, расположенным во внутренней панели предохранителей. См. " электросхемы ". Проверьте работы СИСТЕМЫ. (ref-2299-S01136658182000031700000)
6. Выключите зажигание. Снимите комбинацию приборов (см. раздел " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА). Включите зажигание, измерьте напряжение между землей и клеммой № 5 (оранжевый / черный провод) на 16-контактном разъеме белой комбинации приборов. (ref-2299-S32907414792000031700000)
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем выключателя фар. Измерьте сопротивление оранжевого / черного провода между клеммой № 5 на приборной панели Белый 16-контактный соединитель и клеммой № 8 на разъеме выключателя головных фонарей. (Розетки поз.5) и (Припуск поз.8). Если сопротивление менее 5 Ом, замените выключатель фары. Перепроверьте систему для нормальной работы. При сопротивлении 5 ОМ или более, отремонтируйте разомкнутый оранжевый / черный провод между соединителем приборной группы и разъемом переключателя головного света.
8. Измерьте сопротивление оранжевого / светло-голубого провода между клеммой № 4 на 16-контактном разъеме комбинации приборов White и клеммой № 1 на серводвигателе круиз-контроля. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
9. Снимите лампочку индикатора скорости и проверьте целостность цепи между клеммами лампы. Если цепь существует, замените печатную плату приборной панели. См. " ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перепроверьте систему на нормальную работу. При отсутствии непрерывности замените лампочку. Повторно проверьте систему для нормальной работы. (ref-2299-S15094707082000031700000)

Испытание S: красный предупреждающий индикатор тормоза не работает

1. Включите зажигание. Включите стояночный тормоз. Если красный индикатор предупреждения о торможении выключен, перейдите к шагу 5. ЕСЛИ красный индикатор уведомления о тормозе включен, отпустите стояночные тормоза и переходите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости (серый 3-контактный). Включите зажигания. Подключите плавкую перемычку между землей и фиолетовым / белым проводом на разъеме сигнализатора. Если красный индикатор предупреждения о торможении включен, отремонтируйте / замените переключатель уровня тормозных жидкостей. Перепроверьте систему для нормальной работы. При отключенном красном индикаторе предупреждения о тормозах перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Снимите комбинацию приборов. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Измерьте сопротивление фиолетового / белого провода между клеммой № 5 на 10-контактном разъеме белой комбинации приборов и разъемом переключателя уровня тормозной жидкости. (Рисунок 4) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 5 или более Ом отремонтируйте разомкнутый в пурпурном / белом проводе между разъемом приборной панели и соединителем переключателя уровня тормоза. (ref-2299-S32907414792000031700000)
4. Снимите красную лампочку индикатора предупреждения о торможении и проверьте целостность цепи между клеммами лампы. Если существует целостность цепи, замените печатную плату приборной панели. См. " ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перепроверьте систему на нормальную работу. При отсутствии целостности замените лампочку. ПЕРЕПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-2299-S15094707082000031700000)
5. Выключите зажигание. Отсоедините выключатель стояночного тормоза. Включите зажигания. Подключите провод с предохранителем между землей и светло-зеленым / красным проводом на разъеме переключателя стояночных тормозов. Если горит красный индикатор предупреждения о торможении, замените переключатель стояночный тормоз. Перепроверьте систему для нормальной работы. При выключенном красном индикаторе предупреждения о тормозах перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Снимите комбинацию приборов. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Удалите красную лампочку индикатора предупреждения о торможении и проверьте целостность между клеммами лампы. Если непрерывность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии непрерывности замените лампочку. Перепроверьте систему для нормальной работы. (ref-2299-S32907414792000031700000)
7. Измерьте сопротивление между клеммой № 5 (фиолетовый / белый провод) на 10-контактном разъеме приборной панели и светло-зеленым / красным проводом на разъеме переключателя стояночного тормоза. (Вкл.4) Если сопротивление меньше 5 Ом, замените печатную схему приборной группы. См. " ПЕЧАТНАЯ СХЕМА " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Перепроверьте систему для нормальной работы. При сопротивлении 5 ом или более выполните ремонт разомкнутой системы с помощью фиолетового / белого и / или светло-зеленого / красного проводов см. схемы электропроводки. (ref-2299-S15094707082000031700000)(ref-2299-S01136658182000031700000)

Как проверить T: проверить Указатель INDICATOR NOT OPERATING (Проверка индикатор датчика в нерабочем состоянии)

1. Запустите двигатель и наблюдайте за датчиками. Если все датчики работают правильно, перейдите к следующему шагу. В случае неправильной работы какого-либо датчика выполните соответствующий тест на подозрительный датчик. Перейдите к " УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ / ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ТАЙМЕР (GEM / CTM) коды неисправностей ". (ref-2299-S28559538252000031700000)
2. Выключите зажигание. Снимите комбинацию приборов. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Удалите лампочку индикатора прибора и проверьте целостность между клеммами лампы. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности замените лампочку. Перепроверьте систему для нормальной работы. (ref-2299-S32907414792000031700000)
3. Измерьте сопротивление печатной схемы приборной группы между колбой индикатора контрольного прибора и клеммой № 8 на черном 12-контактном разъеме. Также измерьте сопротивление печатных схем приборной панели между лампой индикатора контрольного датчика и на клемме № 2 усилителя приборного блока. Если оба показания сопротивления меньше 5 Ом, замените датчик топлива и усилитель измерительного блока. См. " Указатели " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверьте систему на предмет нормальной работы. При нормальном показании сопротивления 5 Омм или более, замените печатную схему приборной системы под блоком RE. (ref-2299-S42057214372000031700000)(ref-2299-S15094707082000031700000)

Тест U: нет связи с GEM

1. С помощью омметра проверьте состояние макси-предохранителя № 1 (60 ампер) в моторном отсеке центра распределения питания (PDC). Если предохранитель исправен, перейдите к следующему шагу. При перегорании предохранителя замените предохранитель. Очистите коды неисправностей и перепроверьте работу системы.
2. Проверить блок предохранителей приборной панели предохранитель № 25 (7,5 ампер). (Выкл.10) Если с предохранителем все в порядке, перейти к следующему этапу. Если предохранитель не исправен - заменить предохранитель. Очистить коды неисправностей и перепроверить работу системы. При повторном отказе предохранителя проверить короткое замыкание на массу в белом / желтом проводе между блоком предохранителей панели приборов и GEM. Отремонтировать цепь по мере необходимости. Перепроверить систему для нормальной работы.
3. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 2 держателя предохранителя № 25 на блоке плавких предохранителей приборной панели. (Рисунок 10) Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если же напряжение не превышает 10 вольтов, отремонтируйте провод Tan / Black. Очистите коды неисправностей и перепроверьте систему для нормальной работы.
4. Выключите зажигание. Отсоедините 18-контактный разъем C283 GEM, расположенный за центром приборной панели. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 11 на 18-контактном разъеме xtigx1 (белый / желтый провод). (Рис. 11) Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если же напряжение составляет 10 Вольт или менее, отремонтируйте белый / жёлтый провод между блоком предохранителей приборной панели и системой контроля температуры. C283
5. Отсоедините 26-контактный разъем GEM C280. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 14 (черный / белый провод) на 26-контактном разъеме GEMA C280. (Таблица 11) Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в черном / белом проводе между разъемом GEMS и землей. Очистите коды неисправностей и перепроверьте систему для нормальной работы. Если сопротивления менее 5 ом, ремонтируйте коммуникационный модуль модуля См.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Тест V: индикатор двери Приоткрыто не работает должным образом

1. Выключите зажигание. Подключите тестер электропроводки New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). С помощью тестера распределения NGC выберите схемы GEM PID IGN<UNK> GEMA из меню монитора изделия ПИД / ДАННЫЕ. Контролируйте ПИН при повороте ключа зажигания в каждое положение. На моделях с ручной коробкой передач убедитесь, что муфта нажата во время поворота ключа зажигания для запуска. на всех моделях, если значения ППИ согласуются с ключом питания, перейдите к следующему шагу.
2. XTAR и AJTC. Если нет данных, перейдите к шагу 4. При наличии информации о дверце XTAG0 замените XTA на шаг 9. В случае наличия информации о DCTC B1323 переходите к следующему шагу. ПРИ НАЛИЧИИ ИНФОРМАЦИИ О ДАТЧИКЕ.ПЕРЕКЛЮЧ. B1325 B1342 B1322 B1330 B1334 B1338 B1574 B1322 B1330 B1334 B1338 B1574 (ref-2299-S02955778362000031700000)
3. Включите зажигание. С помощью тестера NGS выберите GEM PID DRAJRСL из меню монитора PID- / DATA. Контролируйте значение Po и переключайте активную команду Приоткрыто лампа в положение ON, а затем OFF. Если значение p ID указывает на включение 9 при включении активной команды и выключение при отключении активной команды, замените GED. GEMS показывает за центром приборной панели. Снимите DCS и проверьте работу системы.
4. Проверьте работу манометра масла и топливомера. Если манометры работают правильно, перейдите к шагу 6. При неправильной работе манометров переходите к следующему шагу.
5. Выключить зажигание. Демонтировать комбинацию приборов. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Включить розжиг. Замерить напряжение между землей и клеммой № 8 (красный / желтый провод) на 12-контактном разъеме комбинации приборов черного цвета. (Рис. 3) Если напряжение более 10 вольт, перейти к следующему шагу. При напряжении 10 Вольт или менее произвести ремонт разомкнутого красным / желтым проводом. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Перепроверить систему для нормальной работы. (ref-2299-S32907414792000031700000)(ref-2299-S01136658182000031700000)
6. Выключите зажигание. Снимите панель приборов. См. " ПРИБОРНАЯ КОРОБКА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Измерьте сопротивление между печатной схемой панели приборов для клеммы № 11 на 16-контактном разъеме белой панели приборов и клеммой № 8 на 12-контактом разъеме черной панели приборов. Если сопротивление меньше 5 ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 5 ом или более проверьте индикаторную лампочку дверцы Приоткрыто в группе приборов. Замените лампочку по мере необходимости, замените печатную схему панели приборов в случае отсутствия помех. (ref-2299-S32907414792000031700000)(ref-2299-S15094707082000031700000)
7. Отсоедините разъем C280 универсального электронного модуля (GEM). 26-контактный разъем C280 расположен за центром приборной панели. Измерьте сопротивление черного / оранжевого провода между клеммой № 9 на разъеме хтагх2 и клеммой № 8 на 16-контактном разъеме приборной группы Black. ( 3) и 11). Если сопротивление меньше 5 ом, перейдите к следующему шагу. C280
8. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 9 (черный / оранжевый провод) на разъеме GEM C280. Если сопротивление больше 10 000 Ом, замените GEMA. Очистите систему коды неисправностей и перепроверьте ее для нормальной работы.
9. Выключите зажигание. Снимите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отсоедините разъем C280 универсального электронного модуля (GEM). 26-контактный разъем C280 расположен за центром приборной панели. Включите зажигание, измерьте напряжение между землей и клеммой № 9 (черный / оранжевый провод) на разъеме C280. Если есть нормальное напряжение, восстановите короткое замыкание до напряжения в черной / оранжевой системе управления. (ref-2299-S32907414792000031700000)
10. Используя тестер NGS, выберите GEM PID DRAJRСL из меню монитора PID- / DATA. Контролируйте значение PED и установите активную команду на Приоткрыто фонарь OFF (выкл). Если PIDS указывает OFF----, замените печатную схему приборной панели. См. " PRINTED цепь " в разделе REMOVERY и установка. Очистите коды неисправностей и перепроверьте систему для нормальной работы. (ref-2299-S15094707082000031700000)

Испытание W: аварийный индикатор ремня безопасности не работает должным образом

1. Выключите зажигание. Подключите тестер электропроводки New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). С помощью тестера распределения NGC выберите схемы GEM PID IGN<UNK> GEMA из меню монитора изделия ПИД / ДАННЫЕ. Контролируйте ПИН при повороте ключа зажигания в каждое положение. На моделях с ручной коробкой передач убедитесь, что муфта нажата во время поворота ключа зажигания для запуска. на всех моделях, если значения ППИ согласуются с ключом питания, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью тестера NGS выполните самотестирование модуля GEM. Если нет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или присутствует расшифровка кода ошибки B1428, переходите к следующему шагу. При наличии ремня DCTC B1342 замените GEMS. GEMA расположен за центром приборной панели. Очистите системы коды неисправностей и перепроверьте систему для нормальной работы. В случае наличия DTC2 перейдите к этапу 9. B1426 B1462
3. Включите зажигание. Проверьте работу предупреждающего утора ремня безопасности. Утор должен звучать в течение 4-8 секунд при расстегнутом ремне безопасности. Если предупредительный курант ремней безопасности работает правильно, выключите зажигание и перейдите к следующему шагу. При неправильном срабатывании сигнального утора ремень безопасности проверьте наличие открытого или короткого замыкания в цепях переключателя предупреждения о ремнях безопасности. См. соответствующую электрическую схему в статье СИСТЕМЫ ОПОВЕЩЕНИЯ.
4. Включить зажигание. Используя тестер NGS, выберите GEM PID SBLTLMP из меню монитора PID- / DATA. Контролируйте ПИД и включите активную команду Sbl
5. Проверьте работу топливомера. Если топливомер работает правильно, перейдите к шагу 7. При неправильной работе топливного манометра переходите к следующему шагу.
6. Выключить зажигание. Демонтировать приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Включить зажиганием. Измерить напряжение между землей и клеммой № 8 (красный / желтый провод) на 12-контактном разъеме приборной панели черного цвета. (ref-2299-S32907414792000031700000)
7. Выключите зажигание. Снимите комбинацию приборов. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Измерьте сопротивление между печатной схемой для клеммы № 10 комбинации приборов Белый 10-контактный разъем и клеммой № 8 системы КИП Черный 12-контактный соединитель. (Рис. 3) и (Стр. 4). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 5 ом или более проверьте исправность установки индикатора ремня безопасности в блоке приборов. (ref-2299-S32907414792000031700000)(ref-2299-S15094707082000031700000)
8. Отсоедините разъем стандартного электронного модуля (GEM) C280. 26-контактный разъем GEM.C280 расположен за центром комбинации приборов. Измерьте сопротивление желтого провода между клеммой № 12 на разъеме GEMA xtag 2 и клеммой № 10 на 10-контактном разъеме группы приборов White. (Рис. 4) и (См. 11). Если сопротивление меньше 5 ом, то перейдите к следующему шагу для проверки наличия сопротивления в разомкнутой системе. C280
9. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 12 (желтый провод) разъема GEM C280. Если сопротивление превышает 10000 Ом, замените GEMA. Очистите систему коды неисправностей и перепроверьте ее для нормальной работы. При сопротивлении 10 000 Ом или менее восстановите короткое замыкание на массу в желтом проводе. Снимите коды неисправностей, а затем повторно проверьте систему для нормальной эксплуатации.
10. Выключите зажигание. Снимите комбинацию приборов. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отсоедините разъем C280 универсального электронного модуля (GEM). 26-контактный разъем C280 расположен за центром комбинации приборов. Включите зажигание, измерьте напряжение между землей и клеммой № 12 (желтый провод) на разъеме xtag 2. Если какое-либо напряжение отсутствует, восстановите короткое замыкание до напряжения в желтом проводе. C280 (ref-2299-S32907414792000031700000)
11. Используя тестер NGS, выберите GEM PID SBLTLMP из меню монитора PID- / DATA. Проконтролируйте состояние ПИД и установите активную команду Приоткрыто фонарь OFF. Если значение ПАД указывает на OFFO-G, замените печатную схему приборной панели. См. " ПЕЧАТНАЯ СХЕМА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Очистите коды неисправностей и перепроверьте систему для нормальной работы. (ref-2299-S15094707082000031700000)

Тест X: 4WD высокий или xtigx1 низкий индикатор в нерабочем состоянии 4WD

1. Выключите зажигание. Подключите тестер электропроводки New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). С помощью тестера распределения NGC выберите схемы GEM PID IGN<UNK> GEMA из меню монитора изделия ПИД / ДАННЫЕ. Контролируйте ПИН при повороте ключа зажигания в каждое положение. На моделях с ручной коробкой передач убедитесь, что муфта нажата во время поворота ключа зажигания для запуска. на всех моделях, если значения ППИ согласуются с ключом питания, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью тестера NGS выполнить самотестирование модуля GEM. При отсутствии коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или расшифровка кода ошибки P1804, P1806, P1808 или P1810 перейти к следующему шагу. В случае наличия DTS B1342 заменить GEM.S расположен за центром приборной панели. Очистить коды неисправностей и перепроверить систему на нормальную работу.
3. Если индикатор 4WD высокий (высокий уровень) не работает, перейдите к шагу 7. В случае неработоспособности индикатора хтагх1 низкий (низкий уровень) переходите к шагу 13. При неисправности индикаторов 4WD высокий и 4WD нижний перейдите к следующему шагу. 4WD
4. Включите зажигание. Убедитесь, что индикатор O / D OFF работает правильно. При нажатой кнопке управления коробкой передач и включенном зажигании должен гореть индикатор О / Д ВЫКЛ. Если индикатор o, то замените печатную схему приборной панели. См. " ПЕЧАТНАЯ СХЕМА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Очистите коды неисправностей и перепроверьте систему на предмет правильности работы. В случае неправильного срабатывания индикатора о / д выключения переходите к следующему шагу. (ref-2299-S15094707082000031700000)
5. Выключить зажигание. Демонтировать приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Включить розжиг. Измерить напряжение между землей и клеммой № 5 (оранжевый / черный провод) на 16-контактном разъеме приборной панели белого цвета. (Рис. 6) Если напряжение больше 10 вольт, заменить печатную плату приборной группы. См. Раздел " ПЕЧАТНЫЕ СХЕМЫ " под разделом " СНЯТИЕ и УСТАНОВКА ". Очистить коды неисправностей и перепроверить систему для нормальной работы, если напряжение равно 10 вольтам или ниже, чтобы перейти к следующему шагу. (ref-2299-S32907414792000031700000)(ref-2299-S15094707082000031700000)
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя фар. Измерьте сопротивление оранжевого / черного провода между клеммой № 5 на 16-контактном разъеме приборной панели и клеммой № 8 на клемме разъема фары. (Рисунок 5) и (рисунок 8). Кроме того, измерьте сопротивление между землей и клеммами № 5 (оранжевый / черный провод) на клеммах приборной группы Белый 16-контактный разъем или 10 ом. Если сопротивление составляет не менее 5 Ом или более между панелью приборов и переключателем фар или 10. (ref-2299-S01136658182000031700000)
7. Включите зажигание. С помощью тестера NGS выберите GEM PID 4WDHIGH. Контролируйте PID11 и выключайте активную команду высокий лампа в положение ON, затем OFF. Если индикатор 4WD высокий должен включиться, то выключите. При исправном функционировании индикатора xtax2 высокий перейдите к соответствующей статье TRANSFER CASES in AUTOMATIC TRANSMISSIONS или MANUAL трансмиссий для продолжения диагностики. 4WD 4WD 4WDHIGH 4WD 4WDHIGH
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем стандартного электронного модуля (GEM) C282. 22-контактный разъем GEMA xtigx1 расположен за центром комбинации приборов. Подключите провод с плавкой перемычкой между заземлением и клеммой № 14 (серый провод) на разъеме GEMS C282. (Таблица 11) Включите розжиг. Если индикатор высокого давления xtag 3 включен, замените GEM4. Очистите DTGO и проверьте работу системы в нормальном режиме. C223 4WD 4WD
9. Снимите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Удалите индикаторную лампочку 4WD высокий и проверьте целостность между клеммами лампы. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности замените лампу. Очистите коды неисправностей и перепроверьте систему для нормальной работы. (ref-2299-S32907414792000031700000)
10. Снимите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Измерьте сопротивление серого провода между клеммой № 14 на разъеме C282 GEM и клеммой № 3 на 16-контактном разъеме белого цвета приборной панели. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените печатную схему приборной группы. См. раздел " ПЕЧАТНЫЕ СХЕМЫ ". Очистите коды неисправностей и перепроверьте систему для нормальной работы. При сопротивлении 5 или более Ом устраните серый провод в системе управления. (ref-2299-S32907414792000031700000)(ref-2299-S15094707082000031700000)
11. Выключите зажигание. Снимите комбинацию приборов. См. раздел " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Включите зажигание, используя NGS-тестер, контролируйте GEM PID 4WDHIGH. Затем включите активную команду высокий лампа (ВЫСОКАЯ ЛАМПА). Если значение ПИД указывает на ВКЛЮЧЕНИЕ-В-, перейдите к следующему шагу. При значении ПАД не указывает на включенное состояние D- замените печатную схему комбинации приборов. См. (ref-2299-S32907414792000031700000)(ref-2299-S15094707082000031700000)
12. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C282 универсального электронного модуля (GEM). 22-контактный разъем C282 расположен за центром приборной панели. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 14 (серый провод) на разъеме xtag 2. Если указано какое-либо напряжение, восстановите короткое замыкание до напряжения в сером проводе. Очистите коды неисправностей и повторно проверьте систему для нормальной работы. При отсутствии индикации напряжения замените GEMA. C282
13. Включите зажигание. С помощью тестера NGS контролируйте GEM PID 4WDLOW. Переведите активную команду низкий лампа в положение ON, затем в выключенное состояние. Если индикатор 4WD нижний должен включиться должным образом, то выключается. При исправном функционировании индикатора xtax2 замок перейдите к соответствующей статье TRANSFER CASES in AUTOMATIC TRANSMISSIONS или MANMANUAL TRANSMACTIONS для продолжения диагностики. 4WD 4WD 4WDLOW 4WD 4WDLOW
14. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C282 универсального электронного модуля (GEM). 22-контактный разъем C282 расположен за центром приборной панели. Подключите провод с плавкой перемычкой между землей и клеммой № 10 (светло-синий / черный провод) на разъеме xtigx2. ( 11) Если индикатор низкого уровня включен, замените GEMA. C282 4WD 4WD
15. Снимите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Удалите индикаторную лампочку 4WD низкий и проверьте целостность между клеммами лампы. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности замените лампу. Очистите коды неисправностей и перепроверьте систему для нормальной работы. (ref-2299-S32907414792000031700000)
16. Снимите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Измерьте сопротивление светло-голубого / черного провода между клеммой № 10 на разъеме C282 GEM и клеммой № 2 на 16-контактном разъеме белой приборной панели. Если сопротивление меньше 5 ом, замените печатную плату приборной группы. См. раздел " ПЕЧАТНЫЕ СХЕМЫ " при ДЕМОНТАЖЕ и УСТАНОВКЕ. Очистите коды неисправностей и повторно проверьте систему для нормальной работы. (ref-2299-S32907414792000031700000)(ref-2299-S15094707082000031700000)
17. Выключите зажигание. Снимите приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Включите систему зажигания. Используя тестер NGS, проконтролируйте GEM PID 4WDLOW. Затем активируйте активную команду низкий лампа (лампа низкого уровня). Если PID.ХТАГХ1 указывает ON-B- перейдите к следующему шагу., Если PIDTAG2 не указывает на включение-B - проверьте печатную схему и замену приборной панели. см. 4WDLOW 4WDLOW (ref-2299-S32907414792000031700000)(ref-2299-S15094707082000031700000)
18. Выключите зажигание. Отсоедините разъем стандартного электронного модуля (GEM) C282. 22-контактный разъем GEM.C282 расположен за центром приборной панели. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 10 (светло-синий / черный провод) на 22-контактном разъеме GEMA xtag 2. Если указано любое напряжение, устраните короткое замыкание в светлом синем / черном проводе. Очистите коды неисправностей и перепроверьте систему для нормальной работы при отсутствии напряжения. C282

Испытание Y: индикатор подушки безопасности не работает

1. Снимите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Удалите лампу индикатора подушки безопасности и проверьте целостность между клеммами лампы. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности замените лампу. Очистите коды неисправностей и перепроверьте систему для нормальной работы. (ref-2299-S32907414792000031700000)
2. Визуально осмотрите печатную плату приборной панели на наличие трещин, участков перегрева или других повреждений. При необходимости замените печатную схему. См. " ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Очистите коды неисправностей и перепроверьте систему для нормальной работы. Если печатная схема в порядке, проверьте систему подушек безопасности на обрыв и короткое замыкание. См. соответствующее изделие система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINT SYSTEMS. Отремонтируйте по мере необходимости и повторно проверьте систему для обычной эксплуатации. (ref-2299-S15094707082000031700000)

Схема №9

Войти

1. Выключить зажигание. Отсоединить модуль управления пневмоподвеской Серый разъем. Модуль расположен за левым центром приборной панели. Подключить провод-перемычку с предохранителем между землей и клеммой № 12 на модуле управления пневмоприводом Серый разъём. Включить розжиг. Если индикатор проверить SUSP выключен, перейти к следующему шагу. При включённом индикаторе проверить SUSP отремонтировать проблему пневматической подвески. См. соответствующее ЭЛЕКТРОННОЕ изделие в подвеске.
2. Выключить зажигание. Демонтировать приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Измерить сопротивление темно-зеленого / светло-зеленого провода между клеммой № 12 на модуле управления пневмоподвеской Серый разъем и клеммой № 9 на 10-контактном разъеме приборной панели Белый. (Вкл 4) и (Выкл 12). Если сопротивление меньше 5 ом, перейти к следующему шагу. При нормальном световом сопротивлении 5 Ом или более произвести Ремонт разомкнуть в системе темного зеленого провода. (ref-2299-S32907414792000031700000)
3. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой № 13 (красный / желтый провод) на 16-контактном разъеме приборной панели белого цвета. (Рисунок 5) Если напряжение больше 10 вольт, замените печатную плату. См. " ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Перепроверьте систему для нормальной работы. Если напряжения 10 вольтов или меньше, отремонтируйте разомкнутый в красном / желтом проводе. Проверьте систему для обычной работы. (ref-2299-S15094707082000031700000)

Как проверить Aa: проверьте индикатор подвеску всегда включен

Выключить зажигание. Отсоединить модуль управления пневматической подвеской серый разъем. Модуль расположен за левым центром приборной панели. Включить зажигание. Если индикатор проверить SUSP включен, отремонтировать закоротку на массу в темно-зеленом / светло-зелёном проводе между комбинацией приборов и модулем управления пневмоподвеской. Перепроверить систему на нормальную работу. При выключенном индикаторе проверить Cusp отремонтировать проблему подвески воздуха. См. соответствующую электронную статью в подвеске.