Удерживающая система подушек безопасности: Диагностика Hyundai Palisade I

Диагностический монитор

Диагностический монитор, расположенный за лотком для хранения под передней консолью, содержит микрокомпьютер, который контролирует компоненты и соединения электрической системы. Диагностическим монитором производится системная самопроверка внутренних цепей SRS каждый раз при повороте выключателя зажигания в положение RUN (РАБОТА).монитор также подает питание на световой индикатор готовности SRS- (сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG) во время начальной самодиагностики системы и при обнаружении неисправности. Отказы преобразуются во флэш-коды и отображаются через сигнальную лампочку система впрыска вторичного воздуха BAG. диагностический монитор не разворачивает воздушные мешки.

Если система неисправна и / или лампа система впрыска вторичного воздуха BAG работает неправильно, будет звучать звуковой сигнал, указывающий на необходимость обслуживания. См. " ГЕНЕРАТОР ТОНАЛЬНОГО СИГНАЛА ". Диагностический монитор также может отключить SRS при возникновении определенных неисправностей. (ref-55416-S17148812322001092700000)

Как осмотреть после столкновение

В случае столкновения транспортного средства некоторые элементы пассивной удерживающей системы должны быть осмотрены или заменены. Информацию об осмотре после столкновения см. в статье ОСМОТР ПАССИВНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».

Как продиагностировать и тестирование

Самодиагностика

Диагностический монитор подушек безопасности загорается примерно через 6 секунд после перевода переключателя зажигания в положение RUN (работа). Если индикатор не горит, остается включенным или мигает в любое время, то диагностический монитор подушки безопасности обнаружил неисправность. расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут не отображаться приблизительно в течение 45 секунд после того, как переключатель зажигания был переведен в состояние RUN.

Двузначные коды неисправностей генерируются серией мигающих сигнальных ламп система впрыска вторичного воздуха BAG. Например, код неисправности 32 будет отображаться следующим образом: вспышка вспышки, односекундная пауза, вспышка вспышки 3-секундной паузы. Цикл повторится. Если сигнальная лампа подушки безопасности работает неправильно и существует неисправность, будет слышен звуковой тональный сигнал. Эта серия из 5 наборов по 5 звуковых сигналов не указывает на код неисправности 55. Это означает, что сигнальная лампочка воздушной подушки безопасности выключена и существует системная ошибка.

Если существует неисправность, которая может привести к нежелательному развертыванию системы подушек безопасности, тепловой предохранитель, встроенный в диагностический монитор подушек безопасности, будет дуть автоматически. Это отключает всю мощность для схемы развертывания подушек безопасности. Тепловой предохранитель не дует из-за чрезмерного тока. НЕ пытайтесь закоротить тепловой предохранитель с помощью автоматического выключателя или другого типа предохранителя.

Кодированный признак неисправности имеет приоритет, так что если одновременно происходит 2 или более различных неисправностей, индикация неисправности с наивысшим приоритетом будет отображаться до тех пор, пока не будет исправлена с помощью соответствующей процедуры диагностического теста. Определите код неисправности и выполните соответствующий диагностический тест. См. соответствующий код неисправности в таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". Как только неисправность с более высоким приоритетом была устранена, проверьте предупреждающий световой сигнал система впрыска вторичного воздуха BAG, чтобы увидеть, существуют ли другие неисправности. Выполните " система OPERCHECK " При проверка A ". (ref-55416-S30869112132001092700000)(ref-55416-S40899468022001092700000)(ref-55416-S16124494612001092700000)

Испытание а - сигнальная лампа подушек безопасности не горит

Испытание в - сигнальная лампа подушек безопасности постоянно горит

Расшифровка кода ошибки 12 - низкое напряжение батарей

Методика испытаний

1. Проверьте состояние Включите зажигание. Проверьте наличие кодов неисправностей. Если расшифровка кода ошибки 12 мигает, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия мигания DTS 12 проверьте разъемы, проводку, сращивания, обжимы и цепь зарядки на наличие периодических проблем. НЕ приступайте к диагностическому тесту, пока код не будет мигать. Невыполнение этого условия приведет к ненужной замене диагностического монитора.
2. Выключить систему Включить выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ВКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Отключите диагностический монитор. Диагностический монитор представляет собой синий ящик, расположенный под центральной консолью. Переведите выключатель зажигания из положения ОТКЛ. в положение РАБОТА. Измерьте напряжение между клеммой № 13, цепь 29 (оранжевый / зеленый провод) и клеммой 3, цепь 91 (черный / красный провод). (ref-55416-S18473066572001092700000)(ref-55416-S33822849872001092700000)
3. Проверьте предохранитель воздушного мешка (10A). Если предохранитель перегорел, замените предохранитель и перейдите к следующему шагу. При исправном предохранителе найдите и отремонтируйте разомкнутую цепь между батареей (+) и клеммой № 13 разъема диагностического монитора. Убедитесь в том, что разъем между предохранителем воздушного мешок и клеммами № 13 в порядке. Проверьте наличие плохих обжимов или клемм и т. д. Повторно подключите, проверьте и включите систему.
4. Проверьте наличие короткого замыкания в жгуте проводов, проверьте предохранитель воздушного мешка (10A). Если предохранитель не перегорает снова, перейдите к следующему шагу. При повторном перегорании предохранителя найдите и отремонтируйте разомкнутую цепь между положительной клеммой аккумулятора и клеммой № 13, цепью 29 (оранжевый / зеленый провод) разъема диагностического кабеля мониторинга воздушных мешков. Повторно подключите, проверьте и активируйте систему. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ ". (ref-55416-S18473066572001092700000)
5. Проверьте наличие короткого замыкание на массу в цепи 29 и 7. Переведите выключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Повторно подключите воздушный мешок, диагностический монитор xtagx7. Проверьте предохранитель. При повторном перегорании предохранителя найдите и устраните короткое замыкание на массу в клемме № 15, цепь 29 (оранжевый провод) или 23, цепь 7 (желтый / черный провод). Снова подсоедините, проверьте и активируйте систему. Если предохранитель не перегорел вновь, проверьте масса. C234 10A (ref-55416-S18473066572001092700000)

Расшифровка кода ошибки 13 - цепь подушек безопасности замкнута на землю

1. Проверьте условие Включите зажигание. Проверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки 13 мигает, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия мигания, проверьте разъемы, проводку, сращивания и обжимы на наличие прерывистых проблем. НЕ приступайте к диагностическому тесту, пока не будет мигать DTS 13. Невыполнение этого требования приведет к ненужной замене компонентов.
2. Выключите систему. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (выкл). Деактивируйте систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Переведите выключатель зажигания во включенное положение. Проверьте сигнальную лампочку система впрыска вторичного воздуха BAG на предмет надлежащего функционирования системы. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМ ". Если сигнальная лампочка не мигает расшифровка кода ошибки 13, перейдите к следующему шагу. При мигании сигнальной лампы расшифровка кода ошибки 13 переходите к шагу 5). (ref-55416-S18473066572001092700000)(ref-55416-S40899468022001092700000)
3. Проверьте воздушные мешки и контактное кольцо руля. Осмотрите пневматическую рессору, модуль воздушного мешка со стороны водителя и модуль воздушного мешок со стороны пассажира на предмет повреждения или защемления проводки. Замените любой компонент с поврежденной проводкой. См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Если поврежденная проводка не обнаружена, перейдите к следующему шагу. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда используйте цифровой омметр с номинальным током короткого замыкания менее 10 МА. Использование другого типа омметра может привести к случайному развертыванию воздушной подушки безопасности и серьезным травмам. (ref-55416-S25899383272001092700000)
4. Проверить наличие коротких замыканий в воздушных мешках Проверьте правильность установки короткозамыкающих стержней в разъемах модулей подушек безопасности со стороны водителя и пассажира. Получите цифровой омметр с номинальным током короткого замыкания менее 10 Ma. Измерьте сопротивление между любой клеммой разъемов модуля подушки безопасности и металлическим кожухом модуля надувной подушки безопасности. Если сопротивление бесконечно, замените часовую пружину. См. " ПРУЖИНА ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. При не бесконечном сопротивлении замените неисправный модуль надувной пневматической камеры. (ref-55416-S30371273222001092700000)
5. Установите имитатор на основание рулевой колонки. Снимите имитаторы пневматической подушки (105-00010) с разъема ремня безопасности со стороны водителя. Отсоедините черный трехходовой разъем, содержащий цепь 29 (оранжевый провод) и 31S (черный / оранжевый проводник) в основании рулевой колонны. Установите симулятор пневматической сумки на стороне ремня автомобиля у основания рулевой колоны. Проверьте систему. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ: мигает сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG. (ref-55416-S40899468022001092700000)(ref-55416-S30371273222001092700000)
6. Снять тренажер с основания рулевой колонки Снять имитаторы подушек безопасности (105-00010) с разъема у основания рулевых колонок и разъема подушки безопасности со стороны пассажира. Проверить систему. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". Если мигает сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG расшифровка кода ошибки 13, перейти к следующему шагу. 31S 31S (ref-55416-S40899468022001092700000)
7. Проверьте цепь аварийного датчика Отсоедините разъем аварийного датчика. Проверьте систему. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не мигает расшифровка кода ошибки 13, перейдите к следующему шагу. (ref-55416-S40899468022001092700000)
8. Проверьте короткое замыкание в аварийном датчике Измерьте сопротивление между цепью разъема аварийного датчика 29 (оранжевый / синий провод) и заземлением корпуса аварийного датчика. Если сопротивление меньше 10 Ом, замените аварийный датчик. См. " ЗАДНИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. При несоответствии сопротивления найдите и устраните замыкание на массу в цепи 9 (коричневый / белый провод). (ref-55416-S06520357412001092700000)

Расшифровка кода ошибки 14 - передний датчик удара, закороченный на землю

1. Проверьте условие Включите зажигание. Проверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки 14 мигает, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия мигания DTS 14 проверьте разъемы, проводку, сращивания и обжимы на наличие периодических проблем. НЕ приступайте к диагностическому тесту до тех пор, пока не начнет мигать DCC 14. Невыполнение этого требования приведет к ненужной замене компонентов.
2. Определение замкнутой цепи Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите систему воздушных мешков. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОГО МЕШКА ". Отсоедините диагностический монитор воздушного мешка. Удалите пластиковый запирающий клин из разъема серого жгута. С помощью цифрового мультиметра Rotunda 73 (105-R0051) или его эквивалента измерьте сопротивление между клеммой № 3, цепью 91 (черный / красный), измерениями массы и клеммы № 2, 6, 17 и 18 на следующем шаге износа. (ref-55416-S18473066572001092700000)
3. Определите, закорочен ли передний датчик удара или провод. Отключите закороченный передний датчик столкновения. Измерьте сопротивление от переднего датчика удара и массы корпуса к цепям 31S (черный / синий провод), 31S (черно-зеленый кабель), 7 (желтый / зеленый провод) или 7 (желто-красный провод). Если сопротивление бесконечно (открыто), найдите и устраните короткое замыкание на массу в кабельном жгуте для затронутых цепей. См. (ref-55416-S08243535182001092700000)

Расшифровка кода ошибки 21 - аварийный датчик, неправильно установленный на транспортном средстве

1. Проверьте условие Включите зажигание. Проверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки 21 мигает, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия мигания DTS 21 проверьте разъемы, проводку, сращивания и обжимы на наличие периодической проблемы. Не приступайте к диагностическому тесту до тех пор, пока не будет мигать DCC 21. Невыполнение этого требования приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Измерьте сопротивление между клеммой № 3 и 16. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Выключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Оставьте диагностические кабели отключенными и отсоедините монитор диагностики подушки безопасности. Измеряйте сопротивление между зажимом № 3, цепь 91 (черный / красный провод), масса, и зажим № 16, цепь 9 (коричневый / зеленый провод) разъема диагностического монитора. (ref-55416-S18473066572001092700000)(ref-55416-S33822849872001092700000)
3. Измерьте сопротивление в цепи 9 (коричневый / зеленый провод). Отсоедините задний аварийный датчик. Датчик расположен за правой боковой панелью запуска. Измеряйте сопротивление цепи 9. Коричневый / зелёный провод) в разъеме заднего аварийного датчика на масса защитного кожуха датчика. Масса кожуха из листового металла должно быть неизолированным и чистым. Если сопротивление превышает 2 Ом, перейдите к следующему шагу. При несоответствии указанному сопротивлению найдите и отремонтируйте разомкнутую цепь 9 (коричневая / зеленая проволока). Повторно подключите, проверьте и активируйте систему.
4. Измерьте сопротивление заземлению. Снимите аварийный датчик с транспортного средства. См. " ЗАДНИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Очистите монтажный кронштейн аварийного датчика и поверхности крепления автомобиля. Установите аварийный сенсор. Измеряйте сопротивление цепи 9 (коричневый / зеленый провод) в разъеме заднего аварийного датчика к заземлению защитного кожуха из листового металла. Если сопротивление превышает 2 Ом, замените задний предохранительный датчик. При несоответствии указанного сопротивления подключите, проверьте и снова активируйте систему. (ref-55416-S06520357412001092700000)

Расшифровка кода ошибки 22 - выход аварийного датчика замкнут на батарею

1. Проверьте состояние Включите зажигание. Проверьте наличие кодов неисправностей. Если расшифровка кода ошибки 22 мигает, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия мигания DTS 22 проверьте разъемы, проводку, сращивания и обжимы на наличие периодических проблем. НЕ приступайте к диагностическому тесту, пока код не будет мигать. Невыполнение этого требования приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Проверьте напряжение на клемме № 11. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (выкл). Отключите систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Переведите монитор выключателя зажигания в состояние RUN (РАБОТА). Измерьте напряжение на зажиме № 11, цепь 8 (белый / синий провод) до клеммы № 3, цепь 91 (черный / красный провод), масса. Если напряжение выше по сравнению с показанием в таблице напряжение технические характеристики установка TA(расшифровка кода ошибки 22) ", то перейдите к следующему шагу диагностики. (ref-55416-S18473066572001092700000)(ref-55416-S21007681922001092700000)(ref-55416-S33822849872001092700000)
3. Проверить наличие проводов Шорты № 14,5 Переключить переключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". (белый провод) -1,0 Желтый провод / диагностический монитор.4 С помощью розетки 2.3 Цифровой мультиметр (105-R0051) или аналогичного устройства измерить сопротивление между воздушным мешком Разъем диагностического монитора: клемма № 15, цепь 29 (оранжевый провод) и клеммой № 11, цепь 8 (белый / синий провод); клемма 23, цепь 7 (желтый / черный провод)
4. Проверьте наличие короткого замыкания в заднем защитном датчике Измерьте сопротивление между задней цепью аварийного датчика 29 (оранжевый провод) и 29 (оранжево / синий провод). Если сопротивление бесконечно (разомкнуто), восстановите короткое замыкание на B + в цепи 29 (апельсин / голубой, оранжевый и оранжевый / белый провода), 8 (белый / синий и белый / фиолетовый провода); 31S (черный / белый и черный / оранжевый провода) или 9 (коричневый). (ref-55416-S06520357412001092700000)

Расшифровка кода ошибки 23 - цепь питания / возврата аварийного датчика разомкнута

1. Проверьте состояние Включите зажигание. Проверьте наличие кодов неисправностей. Если расшифровка кода ошибки 23 мигает, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия мигания DTS 23 проверьте разъемы, проводку, сращивания и обжимы на наличие периодических проблем. НЕ приступайте к диагностическому тесту до тех пор, пока код не будет мигать. Невыполнение этого требования приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Измерьте напряжение Поверните выключатель зажигания в положение OFF (выключено). Отключите систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Переведите монитор зажигания из положения OFF в положение RUN (РАБОТА). Подождите 30 секунд. Используя клемму № 3 (черный / красный провод) в качестве массы, измерьте напряжение на клемме № 15 (оранжевый провод) и 23 (желтый / черный провод). Если напряжение не равно 23-25 вольт (нормальное) на обеих клеммах, перейдите к следующему этапу диагностики. (ref-55416-S18473066572001092700000)(ref-55416-S33822849872001092700000)
3. Измерение сопротивления Отсоедините задний аварийный датчик. С помощью цифрового мультиметра Rotunda 73 (105-R0051) или эквивалентного, измерьте сопротивление в цепи 29 (оранжевый провод) и 7 (желтый / черный провод) на разъеме датчика. Если сопротивление меньше 2 Ом, в жгуте имеется разомкнутый провод. Найдите и отремонтируйте разомкнутый провод в любой из цепей 29 (оранжевой провод) или 7 (желтая / черная проволока). Повторно подключите, проверьте и активируйте систему. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ АКТИВАЦИИ (ref-55416-S18473066572001092700000)(ref-55416-S06520357412001092700000)

Расшифровка кода ошибки 24 - отключение цепи подачи / возврата выходного сигнала аварийного датчика

1. Проверьте условие Включите зажигание. Проверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки 24 мигает, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия мигания DTS 24 проверьте разъемы, проводку, сращивания и обжимки на наличие периодических проблем. НЕ приступайте к диагностическому тесту, пока DCS 24 не будет мигать. Невыполнение этого требования приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Измерьте напряжение Установите диагностический переключатель № 4,0 в положение " ВЫКЛ ". 10.0 Отключите цепь подсоединения к воздушной подушке (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ ПОДУШЕК ", раздел 2.4). Переведите выключатель зажигания из положения RUN (РАБОТА) в положение 12. Используя контакт № 3, цепь 91 (черный / красный провод) как масса, измерьте напряжение контакта № 11, цепи 8 (белый / синий провод) и контакта № 12, цепи 9 (коричневый / белый провод). Сравните измеренное измеренное значение напряжения в соответствии с нижнему напряжению. (ref-55416-S18473066572001092700000)(ref-55416-S23852700762001092700000)(ref-55416-S33822849872001092700000)
3. Измерьте сопротивление От клеммы № 11 К заземлению. Поверните датчик зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи и диагностический монитор воздушного мешка. С помощью цифрового мультиметра Rotunda 73 (105-R0051) или аналогичного устройства используйте клемму № 3 (черный / красный провод) как масса для измерения сопротивления между клеммой № 11, цепью 8 (белый / синий провод) и землей. Если сопротивление массы является бесконечным (открыто), замените диагностический мониторинг воздушного мешочка. 31S (ref-55416-S33822849872001092700000)(ref-55416-S18473066572001092700000)
4. Измерьте сопротивление на цепи 29 и 9. Отсоедините задний аварийный датчик. С помощью цифрового мультиметра Rotunda 73 (105-R0051) или аналогичного, измерьте сопротивление в цепи 29 (оранжевый / синий провод) и 9 (коричневый / белый провод) в разъеме датчика. Если сопротивление меньше 2 Ом, найдите и отремонтируйте разомкнутую цепь в цепи жгута проводов 29 (оранжевого / синего провода) или 9 (коричневого / белого провода). (ref-55416-S06520357412001092700000)(ref-55416-S18473066572001092700000)

Расшифровка кода ошибки 32 - высокое сопротивление или обрыв в цепи подушки безопасности со стороны водителя

1. Проверьте состояние Включите выключатель зажигания. Проверьте наличие кодов неисправностей. Если расшифровка кода ошибки 32 мигает, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия мигания DTS 32 проверьте разъемы, проводку, соединения и обжимы на наличие периодических проблем. НЕ приступайте к диагностическому тесту до тех пор, пока код не будет мигать. Невыполнение этого требования приведет к ненужной замене диагностического монитора.
2. Измерьте сопротивление на клемме № 10 и 11. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите систему воздушного мешка. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОГО МЕШКА 2.5 ". Отсоедините диагностический монитор. Нулевой омметр, цифровой мультиметр Rotunda 73 или эквивалент (105-R0051), прикоснувшись к выводам вместе и запишите показания сопротивления. Удалите пластиковый блокировочный клин из черного разъема кабеля диагностического монитора. Измерите сопротивление через клемму № 10 31S (ref-55416-S18473066572001092700000)
3. Проверьте показания сопротивления Выполните измерение сопротивления, как указано в шаге 2). Если результат меньше 3 Ом, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте наличие сигнального устройства расшифровка кода ошибки 32 Повторно подключите диагностический модуль. Переведите выключатель зажигания из положения ВЫКЛ в положение РАБОТА. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG мигает, установите сигнальное устройство на место. См. раздел " Система диагностики " раздела СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снова подсоедините, проверьте и активируйте систему. (ref-55416-S33822849872001092700000)(ref-55416-S40899468022001092700000)(ref-55416-S21438515422001092700000)
5. Измерьте сопротивление через клемму № 10 и 11. Отсоедините разъем пружины часовой стрелки в основании рулевой колонки. Установите имитатор воздушной подушки (105-00029) на главный жгут проводов у основания рулевой колонны. Измеряйте сопротивление между клеммой № 10, цепью 31S (черный / оранжевый провод) и 11, цепочкой 8 (белый / синий провод) разъема диагностического монитора. Вычитайте измерение сопротивления из показаний, сделанных при установке на нуль омметра. 31S (ref-55416-S30371273222001092700000)

Расшифровка кода ошибки 33 - высокое сопротивление или обрыв в цепи подушек безопасности со стороны пассажира

1. Проверьте состояние Включите выключатель зажигания. Проверьте наличие кодов неисправностей. Если расшифровка кода ошибки 33 мигает, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия мигания DTS 33 проверьте разъемы, проводку, сращивания и обжимы на наличие периодических проблем. НЕ приступайте к диагностическому тесту до тех пор, пока код не начнет мигать. Невыполнение этого требования приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Измерьте сопротивление через вывод № 8 и 9, включите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Выключите систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Отключите диагностический монитор 29. Нулевой омметр, Rotunda 73 Цифровой мультиметр или эквивалент (105-R0051), коснитесь выводов вместе и запишите показания сопротивления. Снимите пластиковый клин с черного разъема кабеля диагностического монитора. 31S 31S (ref-55416-S18473066572001092700000)
3. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки 33 Повторно подключите диагностический монитор. Переведите переключатель зажигания из положения ВЫКЛ в положение РАБОТА. Подождите 30 секунд. Если мигает сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG, замените диагностический мониторинг. См. " DIAGNOSTIC контроль " под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ. Снова подсоедините, проверьте и активируйте систему. (ref-55416-S33822849872001092700000)
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки 33 Поверните диагностический модуль зажигания в положение " ВЫКЛ ". Повторно активируйте разъем SRS. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ ЦЕПЕЙ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Установите оранжевый модуль подушек безопасности для пассажиров. См. " пассажир-сторона система впрыска вторичного воздуха BAG модуль " в разделе ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА. Если сигнальная лампа подушки безопасности мигает, замените сигнальную лампу 33. Снова подключите, проверьте и включите систему (не мигает предупредительная лампа 33). 31S (ref-55416-S18473066572001092700000)(ref-55416-S37013470072001092700000)

Расшифровка кода ошибки 34 - низкое сопротивление или короткое замыкание в цепи подушки безопасности со стороны водителя

1. Проверка состояния Поверните переключатель зажигания в положение RUN (работа). Проверьте наличие кодов неисправностей. Если расшифровка кода ошибки 34 мигает, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия проблеска на DTS 34 проверьте разъемы, проводку, сращивания и обжимы на наличие периодических проблем. НЕ приступайте к диагностическому тесту до тех пор, пока код не начнет мигать. Невыполнение этого требования приведет к ненужной замене диагностического монитора.
2. Измерьте сопротивление на клемме № 10 и 11. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Оставьте кабельный разъем со стороны водителя пустым. НЕ подключайте имитатор подушки безопасности (105-00010) к разъему контактное кольцо руля. Отсоедините диагностический монитор. Снимите пластиковый клин с черного разъема. Измеряйте сопротивление через провод № 11, цепь 8 (белый / синий провод x0) и схему 10. 31S (ref-55416-S18473066572001092700000)
3. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки 34 Установите имитатор подушки безопасности (105-00010) на разъем модуля подушки безопасности на рулевом колесе. Повторно подключите монитор диагностики подушки безопасности. Переведите выключатель зажигания из положения OFF в положение RUN и подождите 30 секунд. Если лампа предупреждения система впрыска вторичного воздуха BAG мигает DTS 34, убедитесь, что сопротивление имитатора подушки безопасности составляет 1,8-2,2 Ом. При исправности имитатора замените диагностический монитор. См. раздел " Диагностика вспышки " под надписью REMOVEMENT и INST. (ref-55416-S33822849872001092700000)(ref-55416-S21438515422001092700000)
4. Измерьте сопротивление на клемме № 10 и 11. Отсоедините разъем пружины в основании рулевой колонки, где он соединяется с основным жгутом транспортного средства. Измеряйте сопротивление между клеммой № 11, цепью 8 (белый / синий провод) и цепью 10 31S (черный / оранжевый провод). Если сопротивление бесконечно (разомкнуто), замените пружину. См. " контактное кольцо руля " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Повторно подсоедините, проверьте и активируйте проводку. 31S (ref-55416-S30371273222001092700000)

Расшифровка кода ошибки 35 - низкое сопротивление или короткое замыкание в цепи подушек безопасности со стороны пассажира

1. Проверьте состояние Поверните переключатель зажигания в положение RUN (работа). Проверьте наличие кодов неисправностей. Если расшифровка кода ошибки 35 мигает, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия проблеска на разъемах, проводке, сращиваниях и обжимках проверьте наличие периодических проблем. НЕ приступайте к диагностическому тесту до тех пор, пока код не начнет мигать. Невыполнение этого требования приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Выключите систему. Поверните выключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Отключите кабельный жгут белого цвета (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОГО МЕШКА 29 "). НЕ подключайте имитатор воздушного мешка (105-00010) к разъему модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Отсоедините диагностический монитор. Выведите пластиковый запирающий клин из разъема кабельного кабеля черного цвета. Измерьте сопротивление на клемме 8, цепи (белый / фиолетовый провод) и 9, если цепь xtag0 (черный). 31S 31S (ref-55416-S18473066572001092700000)
3. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки 35 Подключите имитатор подушек безопасности (105-00010) к разъему модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Повторно подсоедините диагностический монитор. Переведите выключатель зажигания из положения OFF в положение RUN. Подождите 30 секунд. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG мигает, убедитесь, что сопротивление имитатора подушки безопасности составляет 1,8-2,2 Ом. При исправном симуляторе замените диагностический мониторинг. См. " DIAGNOSTIC контроль " под надписью Снятие и установка. (ref-55416-S33822849872001092700000)(ref-55416-S37013470072001092700000)

Расшифровка кода ошибки 41 - размыкание цепи питания / возврата правого переднего датчика удара

1. Проверьте условие Включите зажигание. Проверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки 41 мигает, переходите к следующему шагу. В случае отсутствия проблеска, проверьте разъемы, проводку и обжимы на наличие периодических проблем. НЕ приступайте к диагностическому тесту до тех пор, пока код не начнет мигать. Невыполнение этого требования приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Измерьте сопротивление на клемме № 2 и 17. Установите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоедините монитор диагностики подушки безопасности. С помощью цифрового мультиметра Rotunda 73 (105-R0051) или эквивалентного устройства измерьте сопротивление через клемму № 17, цепь 31S (черный / красный провод) и 2, цепь 7 (желтый / зеленый провод). (ref-55416-S18473066572001092700000)(ref-55416-S33822849872001092700000)
3. Проверьте сопротивление датчика удара спереди справа Отсоедините разъем датчика удара передка от жгута. Измерьте сопротивление на цепи 31S (черный / коричневый провод) и 7 (желтый / зеленый провод) в разъеме датчика удара справа. Если сопротивление меньше 2 ом, найдите и отремонтируйте разомкнутый элемент в цепи 31S (черно-бурый провод) или 7 (желто / зеленый кабель) в проводном жгуте между диагностикой воздушного мешка и датчиком удара спереди, проверьте все соединения на предмет наличия обжимов или повреждений. См. (ref-55416-S08243535182001092700000)

Расшифровка кода ошибки 42 - левая передняя цепь питания / возврата датчика удара разомкнута

1. Проверьте условие. Включите зажигание. Проверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки 42 мигает, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия мигания проверьте разъемы, проводку и обжимы на наличие периодических проблем. НЕ приступайте к диагностическому тесту до тех пор, пока код не начнет мигать. Невыполнение этого требования приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Измерьте сопротивление на клемме № 6 и 18. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоедините монитор диагностики подушки безопасности. С помощью цифрового мультиметра Rotunda 73 (105-R0051) или эквивалентного, измерьте сопротивление через клемму № 18, цепь 31S (черный / зеленый провод) и 6, цепь 7 (желтый / красный провод). (ref-55416-S18473066572001092700000)(ref-55416-S33822849872001092700000)
3. Проверьте сопротивление левого переднего датчика срабатывания при ударе Отсоедините левый передний датчик удара от жгута. Измерьте сопротивление на цепи 31S (черный / зеленый провод) и 7 (желтый / красный провод) в правом переднем разъеме датчика удара. Если сопротивление менее 2 ом, найдите и отремонтируйте разомкнутый элемент в цепи 31S (черно-зеленый кабель) или 7 (желто / красный кабель) в кабеле между диагностикой воздушного мешка и левым передним датчиком удара. Осмотрите все соединения плохо, замените обжимы или повреждения. см. (ref-55416-S08243535182001092700000)

Расшифровка кода ошибки 44 - правый передний датчик удара не установлен должным образом на транспортном средстве

1. Проверьте состояние Включите зажигание. Проверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки 44 мигает, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия мигания проверьте разъемы, проводку, сращивания и обжимы на наличие периодических проблем. НЕ приступайте к диагностическому тесту, пока код не будет мигать. Невыполнение этого требования приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Измерьте сопротивление между клеммами 3 и 20. Поверните диагностический переключатель в положение ВЫКЛ. Отключите систему подушек безопасности и оставьте кабели аккумуляторной батареи отсоединенными. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоедините монитор диагностики. Нулевой омметр, цифровой мультиметр Rotunda 73 (105-R0051) или эквивалентный. Запишите показания сопротивления двумя выводами вместе. Измерение сопротивления между клеммой 20, 9 (коричневый / синий провод) замените цепь массы 3. (ref-55416-S18473066572001092700000)(ref-55416-S33822849872001092700000)
3. Проверьте передний датчик удара Масса Отсоедините правый передний датчик столкновения. Измерьте сопротивление между коричневым / синим проводом разъема датчика и заведомо исправным заземлением корпуса. Убедитесь, что земля чистая и голая. Если сопротивление составляет менее 2 Ом, осмотрите цепь 9 (коричневый / синий провод) между клеммой № 20 диагностического монитора воздушного мешка и правым передним датчиком столкновения на обрыв цепи. Проверьте межсоединения и сращивания на предмет плохого соединения, а также линейные разъемы для некачественных обжимов отремонтируйте по мере необходимости. (ref-55416-S08243535182001092700000)
4. Измерьте сопротивление правой передней части датчика удара Масса Измеряйте сопротивление между цепью 9 (коричневый / синий провод) правого разъема переднего датчика удара и массой шасси. Если сопротивление меньше 2 Ом, снова подключите, проверьте и повторно активируйте систему. При несоответствии сопротивления замените правый передний датчик удара. См. " ПЕРЕДНИЕ ДАТЧИКИ УДАРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подсоедините, убедитесь и перезапустите систему. (ref-55416-S08243535182001092700000)

Расшифровка кода ошибки 45 - левый передний датчик удара не установлен должным образом на транспортном средстве

1. Проверьте условие Включите зажигание. Проверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки 45 мигает, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия мигания DTS 45 проверьте разъемы, проводку, сращивания и обжимы на наличие периодических проблем. НЕ приступайте к диагностическому тесту до тех пор, пока код не будет мигать. Невыполнение этого требования приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Измерьте сопротивление между клеммой № 3 и 21. Поверните диагностический переключатель в положение ВЫКЛ. Отключите систему подушек безопасности и оставьте кабели батареи отсоединенными. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоедините монитор диагностики. Нулевой омметр, цифровой мультиметр Rotunda 73 (105-R0051) или эквивалент. Запишите показания сопротивления с помощью двух выводов вместе. Измерение сопротивления между клеммами № 21, 9 (коричневый провод) и 3, замените цепь массы (см. далее). (ref-55416-S18473066572001092700000)(ref-55416-S33822849872001092700000)
3. Проверьте передний датчик удара Масса Отсоедините левый передний датчик столкновения. Измерьте сопротивление между коричневым проводом разъема датчика и заведомо исправным заземлением корпуса. Убедитесь, что земля чистая и голая. Если сопротивление меньше 2 Ом, осмотрите цепь 9 (коричневый провод) между клеммой № 21 диагностического монитора подушки безопасности и правым передним датчиком столкновения на предмет обрыва цепи. Проверьте межсоединения и сращивания на предмет плохого соединения, а также линейные разъемы на предмет плохой обжимки клемм. При необходимости восстановите, проверьте и активируйте систему, как указано выше. (ref-55416-S08243535182001092700000)
4. Измерьте сопротивление правой передней части датчика удара Масса Измеряйте сопротивление между цепью 9 (коричневый / синий провод) правого разъема переднего датчика удара и массой шасси. Если сопротивление меньше 2 Ом, снова подключите, проверьте и повторно активируйте систему. При несоответствии сопротивления замените правый передний датчик удара. См. " ПЕРЕДНИЕ ДАТЧИКИ УДАРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подсоедините, убедитесь и перезапустите систему. (ref-55416-S08243535182001092700000)

Расшифровка кода ошибки 52 - отказ резервного источника питания

1. Проверьте условие Включите зажигание. Проверьте наличие кодов неисправностей. Если расшифровка кода ошибки 52 мигает, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия проблеска, проверьте разъемы, проводку и обжимы на наличие периодических проблем. НЕ приступайте к диагностическому тесту, если код не мигает. Невыполнение этого условия приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Измерьте напряжение на клемме № 15. Деактивируйте систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Переведите выключатель зажигания из положения ВЫКЛ в положение РАБОТА. Подождите 45 секунд. Измеряйте напряжение между клеммой № 3, цепью 91 (черный / красный провод) и 15, цепочкой 29 (оранжевый провод), земля. Если напряжение 23-25 вольт, замените диагностический монитор. См. " DIAGNOGATIC контроль " при СНЯТИИ и УСТАНОВКА. Перейдите к следующему этапу проверки напряжения, выполните повторное подключение. (ref-55416-S18473066572001092700000)(ref-55416-S33822849872001092700000)
3. Измерьте сопротивление между клеммой № 3 и 15. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите диагностический монитор. С помощью цифрового мультиметра Rotunda 73 (105-R0051) или эквивалентного, измеряйте сопротивление между зажимом № 3, цепью 91 (черный / красный провод) и 15, цепочкой 29 (оранжевый провод), заземлите на разъеме диагностического монитора воздушного мешка. Если сопротивление меньше 100 к Ом, перейдите к следующему шагу. При несоответствии сопротивления произведите систему диагностики, проверьте работоспособность системы под панелью " ДИАГНОСТИКА, см. (ref-55416-S33822849872001092700000)
4. Измерение сопротивления в разъеме Отсоедините задний аварийный датчик. Измерьте сопротивление между клеммой № 15, цепь 29 (оранжевый провод) и 3, цепь 91 (черный / красный провод) масса на разъем диагностического монитора воздушного мешка. Если сопротивление больше 100 КО м, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте наличие короткого замыкания на заднем аварийном датчике. Измерьте сопротивление оранжевого провода в разъеме заднего аварийного датчика к заземлению из листового металла. Если сопротивление превышает 100 КО м, найдите и устраните короткое замыкание на массу в цепи 7 (желтый / черный провод). Повторно подключите, проверьте и снова активируйте систему. При несоответствии сопротивления замените задний аварийный датчик. См. раздел " ЗАДНИЙ АВАРИЙНЫЙ ДАТЧИК " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МЕШКА ". Выполните восстановление, проверку и повторное включение СИСТЕМЫ СМ. (ref-55416-S06520357412001092700000)(ref-55416-S18473066572001092700000)

Расшифровка кода ошибки 53 - высокое сопротивление в цепи датчика удара или внутренней неисправности диагностического монитора

1. Проверьте состояние Включите зажигание. Проверьте наличие кодов неисправностей. Если расшифровка кода ошибки 53 мигает, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия мигания выполните проверку разъемов, электропроводки и обжимов на предмет наличия периодических проблем. НЕ приступайте к диагностическому тесту до тех пор, пока код не будет мигать. Невыполнение этого требования приведет к ненужной замене диагностического монитора.
2. Измерьте сопротивление клемме № 3. Отключите систему подушек безопасности и оставьте отсоединенными кабели батареи. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоедините диагностический монитор для воздушных мешков и удалите пластиковый клин из разъема Gray. С помощью цифрового мультиметра Rotunda 73 (105-R0051) или аналогичного устройства измерьте сопротивление между клеммой № 3 и № 2, 6, 17 и 18 диагностического монитора. Если какие-либо показания сопротивления не бесконечны, перейдите к следующему шагу. (ref-55416-S18473066572001092700000)(ref-55416-S33822849872001092700000)
3. Найдите неисправный передний датчик удара Отсоедините передние датчики удара с измерением низкого сопротивления. С помощью цифрового мультиметра Rotunda 73 (105-R0051) или эквивалентного, измерьте сопротивление на нормально разомкнутых контактах цепи 9 (коричневый / синий провод) и 31S (черный / красный провод) для правого переднего датчика удара, а также цепь 9 (коричневой провод) или 31S (чёрный / зеленый провод) в качестве левого фронтального датчика удара. (ref-55416-S08243535182001092700000)

1. Проверьте условие Включите зажигание. Если происходит быстрое мигание лампы система впрыска вторичного воздуха BAG, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ лампа система впрыска вторичного воздуха SHAG не вспыхивает быстро, проверьте разъемы, проводку и обжимы на наличие прерывистой проблемы. НЕ приступайте к диагностическому тесту, если лампа подушки безопасности быстро не мигает.
2. Проверьте все соединения датчика удара Деактивируйте систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Убедитесь во всех соединениях и проводке датчиков удара. Если какие-либо датчики удара отсоединены, подключите датчики по мере необходимости. При подключении жгута проводов и всех датчиков удара замените диагностический монитор. (ref-55416-S18473066572001092700000)