Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Mistra/Hyundai Mistra I рестайлинг (2017-2020)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Противоугонная система - PATS: Прочее
Содержание Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Противоугонная система - PATS: Прочее Hyundai Mistra I рестайлинг

Замки дверей и противоугонная система 16 иллюстраций ~12 мин чтения

Возможные причины

  1. Противоугонный светодиод не работает
  2. PCM
  3. Цепь 1768 (Og / Rd)
  4. Цепь 343 (DB / LG)
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. A1 проверить FOR CORRECT противоугонная система OPERATION Ключ в выключенном положении. Всегда ли горит противоугонный светодиод, и автомобиль запускается как обычно? Да: GO to A2. Нет: перейти к A3.
  2. А2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 343 (DB / LG) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключить: Фотоэлемент C286. Отсоединить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175. Измерить сопротивление между фотоэлементом С, цепью 343, стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? Да: перейти к A6. Нет: отремонтировать цепь. ОЧИСТИТЬ DCS. Повторить самотестирование.
  3. A3 ПРОВЕРЬТЕ ПРОТИВОУГОННЫЙ СВЕТОДИОД ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) необходимо перепрограммировать клавиши PATS. Ключ в выключенном положении. Отключите: PCМ C175. Подключите 5-амперный провод с предохранителем между икстагх1-30, схемой 343 (DB / LG), стороной жгута и землей. Горит ли светодиод? Да: Перейти на А4. Нет C175
  4. A4 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЦЕПИ ПРОТИВОУГОННОГО СВЕТОДИОДА 1768 (Og / Rd) Отключите: Фотоэлемент C286. Измерьте напряжение между фотоэлементом C286-3, цепью 1768, стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К А5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ОЧИСТИТЕ DCS. Повторите самотестирование.
  5. A5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 343 (DB / LG) НА ОБРЫВ МЕЖДУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И ФОТОЭЛЕМЕНТОМ Измерьте сопротивление между ИКМ C175-30, цепью 343, стороной жгута и фотоэлементом xtangx1-4, схемой 343. Сторона жгута - это сопротивление менее 5 Ом? Повторить: установить новый фотоэлемент для проверки внешнего освещения. См. C286 (ref-234521)
  6. A6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоедините все разъёмы, вызвавшие коррозию. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штырьки. Подключите все разъёмные контакты и убедитесь в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ к " ELECTRONIC управление двигателем ".ПЕРЕПРОГРАММИРУЙТЕ КЛЮЧИ PATS. Обратитесь к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ с помощью диагностического оборудования ". (ref-234534)(ref-234539-S40263029932006061000000)
  1. Менее 2 программируемых на систему клавиш
  2. Приемопередатчик PATS
  3. Незапрограммированный ключ PATS
  4. PCM
  1. Приемопередатчик PATS
  2. PCM
  1. Приемопередатчик PATS
  2. PCM
  3. Клавиша PATS
  1. Приемопередатчик PATS
  2. PCM
  3. Клавиша PATS
  1. Приемопередатчик PATS
  2. PCM
  3. Клавиша PATS
  1. Приемопередатчик PATS
  2. PCM
  3. Цепь 1140 (Тн)
  4. Цепь 1205 (БК)
  5. Цепь 1215 (Wh / LG)
  6. Цепь 1216 (Gy / Og)
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. G1 USE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) SELF-тесты (использовать записанные данные из самодиагностики МУП) Снимите флажок в позиции OFF (выкл.), установите переключатель в позицию ON (вкл) и извлеките данные с МУПР. Извлечено ли значение расшифровка кода ошибки B1681? Да: переход к G2. Нет: система работает нормально.
  2. G2 ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS 1140 (Vt) НА НАПРЯЖЕНИЕ Ключ в выключенном положении. Отключить: PATS C252. Ключ во включенном положении Измерьте напряжение между трансивером PATES C252-2, схемой 1140 и заземлением. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: повторите с G3.
  3. G3 ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS 1205 (Bk) Ключ массы в выключенном положении. Измерьте сопротивление между схемой приемопередатчика PATS 1205, стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: GO к G4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  4. G4 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО PATS RECEIVE цепь 1215 (Wh / LG) НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключите: PATS C252. Ключ во включенном положении Шаг испытания Измерьте напряжение между приемопередатчиком PATES C252-4, схемой 1215, стороной жгута и землей. Есть ли напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к G6.
  5. G5 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS RECEIVE цепь 1215 (Wh / LG) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Отключите: PATS C252. Измерьте сопротивление между трансивером PATES C252-4, цепью 1215, стороной жгута и землей. Это сопротивление снова больше 10 000 Ом? Да: Перейти к самодиагностике нет. G13
  6. G6 проверить цепь 1215 (Wh / LG) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175. Отключить: PATS 252. Измерить сопротивление между приемопередатчиком PATS xtag1-4, цепью 1215, стороной жгута и ИКМ хтагх2-18, цепь 1215 повторить не нужно, упрусь на сопротивление 5. C252 C175
  7. G7 ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ ПЕРЕДАЧИ ТРАНСИВЕРА PATS 1216 (Gy / Og) НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключите: PATS 252. Подключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C 175. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между трансивером PATES C252-3, схемой 1216, стороной жгута и землей. Есть ли напряжение больше 10 вольт? Перейти на Gx8. G11
  8. G8 ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS 1216 (Gy / Og) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу С ПОДКЛЮЧЕННЫМ ТРАНСИВЕРОМ Ключ в выключенном положении. Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175. Измерьте сопротивление между приемопередатчиком PATS xtagx9 1-3. Схема 1216, сторона жгута и земля нет. Перейти к сопротивлению больше 10? C252 G10
  9. G9 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩУЮ СХЕМУ PATS 1216 (Gy / Og) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ТРАНСИВЕРЕ Отключить: ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК C252. Измерьте сопротивление между приемопередатчиком PATS хтагх1-3, схемой 1216, стороной жгута и заземлением. Повторите сопротивление больше 10 000 ом? Да: установите новую систему защиты от повреждений C252 (ref-234539-S36537647332006061000000)
  10. G10 проверить цепь 1216 (Gy / Og) FOR AN обрыв Disconnect: PATS C252. Измерить сопротивление между приемопередатчиком PATS C252-3, цепь 1216, сторона жгута и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175-17, цепь 1116 (Гу / Ог), цепь жгута повторить не менее 5 Ом-да? G13
  11. G11 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩУЮ СХЕМУ 1216 (Gy / Og) НА ПРЕДМЕТ КРАЖИ Ключ НАПРЯЖЕНИЯ в положении ВКЛ. Выберите ИКМ активную команду TRANSMIT сигнал COMMAND. Trigger TRANSM to ON. Измерьте напряжение между приемопередатчиком PATS хтагх1-3, схемой 1216, жгутом сторона и землей. Обратитесь к напряжению менее 5 вольт. да? Установите: C252 G12 (ref-234539-S36537647332006061000000)
  12. G12 ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS 1216 (Gy / Og) да на короткое замыкание на батарею ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) необходимо перепрограммировать ключи PATS. Ключ в выключенном положении. Отключить: PCMC175.ключа во включенном состоянии. Измерить напряжение между кабелем трансивера PATES xtax2-3, цепь заземлена? C252 G13
  13. G13 ПРОВЕРКА НА КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ РСМ Правильно отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключите все соединители РSM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПОВТОРИТЕ ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ с помощью диагностического оборудования. (ref-234534)(ref-234539-S40263029932006061000000)
  1. PCM
  2. Реле стартера
  3. Цепь 1419 (LG / Ye)
Схема №83
  1. H1 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ЗАПУСКА НА ПРАВИЛЬНОСТЬ НАПРЯЖЕНИЯ Ключ в выключенном положении. Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175. Ключ - в положении START (ПУСК).измерьте напряжение между ИКМ хтагх1-44, цепью 1419 (шасси / уе), стороной жгута и землей. Ниже ли напряжение 10 вольт? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ пусковую систему. СМ. " СИСТЕМА ПУСКА ". Нет: ПЕРЕЙТИ к Н2. C175 (ref-234491)
  2. H2 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все разъёмы, вызвавшие коррозию. Проверьте: коррозия вытолкнула штырьки. Подключите все разъёмы ИКМ и убедитесь в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом.СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПЕРЕПРОГРАММИРУЙТЕ КЛЮЧИ ПАТС. Обратитесь к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ диагностического ОБОРУДОВАНИЯ " Очистка системы ". (ref-234534)(ref-234539-S40263029932006061000000)

Программирование клавиш с помощью двух запрограммированных клавиш

ПримечаниеЭта процедура работает только в том случае, если доступны 2 или более запрограммированных ключа зажигания и желательны дополнительные программируемые ключи. Если 2 ключа недоступны, следуйте процедуре из раздела " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ". (ref-234539-S40263029932006061000000)

ПримечаниеДля работы этой процедуры необходимо включить функцию PID SPARETKY. Если эта функция не включена, выполните процедуру безопасного доступа. Дополнительные сведения см. в разделе " ДОСТУП К ЗАЩИТЕ ОТ КРАЖ " и выберите ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПРОГРАММИРОВАНИЯ ЗАПАСНЫХ КЛАВИШ: ВКЛЮЧЕН. (ref-234539-S22648054692006061000000)

ПримечаниеЕсли процедура программирования прошла успешно, то новая клавиша (и) запускает транспортное средство и индикатор УГОН загорается примерно на 3 секунды.

ПримечаниеЕсли процедура программирования не прошла успешно, новые ключи не запускают транспортное средство и индикатор THEFT мигает. В случае неудачного завершения процедуры программирования оставьте переключатель зажигания в положении RUN (работа) по крайней мере на 30 секунд, затем повторите процедуру программирования ключа из шага 1. Если сбой повторяется, обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " для просмотра коды неисправностей и проведения тестов с точечным зажиганием при необходимости. (ref-234539-S25094019322006061000000)

ПримечаниеМаксимум 8 ключей зажигания могут быть запрограммированы на транспортное средство, оснащенное пассивной противоугонной системой (PATS). Если требуется больше, обратитесь к разделу " Управление состоянием переключателя программирования ключа ". (ref-234539-S11832555512006061000000)

ПримечаниеЕсли этапы не выполняются, как описано, процедура программирования заканчивается.

ПримечаниеКлючи зажигания должны иметь соответствующий механический ключ, вырезанный для транспортного средства, и должны представлять собой соответствующий ключ, закодированный в формате PATS для транспортного средства.

ПримечаниеЕсли транспортное средство находится в режиме неограниченных ключей, эта процедура программирования запасных ключей все еще функционирует. Любые 2 ключа, которые могут запустить транспортное средство, могут использоваться для программирования неограниченного количества дополнительных ключей.

Процедура программирования

  1. Вставить запрограммированный ключ зажигания в цилиндр замка зажигания и повернуть выключатель зажигания из положения ВЫКЛ в положение РАБОТА (удерживать выключатель зажигания в положении РАБОТА в течение 3 секунд, но не дольше 10 секунд).
  2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и выньте первый ключ из цилиндра замка зажигания.
  3. В течение 10 секунд после поворота выключателя зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) вставить в цилиндр замка зажигания второй запрограммированный ключ зажигания и повернуть выключатель зажигания из положения OFF (ВЫКЛ) в положение RUN (РАБОТА) (удерживать выключатель зажигания в положении RUN (РАБОТА) 3 секунды, но не дольше 10 секунд).
  4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и выньте второй ключ из цилиндра замка зажигания.
  5. В течение 20 секунд после поворота выключателя зажигания в положение ВЫКЛ., вставьте незапрограммированный ключ зажигания (новый ключ) в цилиндр замка зажигания и поверните выключатель зажигания из положения ВЫКЛ. В положение РАБОТА (попытка завести автомобиль).
  6. Если требуется дополнительная программируемая клавиша (клавиши), повторите процедуру программирования клавиш.

ПримечаниеЭта процедура используется, когда клиенту нужны ключи, запрограммированные в системе, и у него нет 2 запрограммированных ключей зажигания. Эта процедура также полезна, когда утерян запрограммированный ключ (ключи) зажигания или установлен новый узел выключателя зажигания, и необходимо стереть ключ (ключи) из памяти пассивной противоугонной системы (PATS).

ПримечаниеЭта процедура стирает все запрограммированные ключи зажигания из памяти автомобиля. Автомобиль не запускается, пока 2 ключа не запрограммированы на автомобиль.

ПримечаниеДля выполнения этой процедуры должны быть доступны два ключа, закодированные в формате PATS, с правильным механическим вырезом. Один или оба из них могут быть оригинальными ключами заказчика.

ПримечаниеЕсли дополнительные клавиши должны быть запрограммированы, обратитесь к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДВУХ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛЮЧЕЙ ". Если оставшиеся клавиши находятся у клиента и недоступны для транспортного средства, проинструктируйте клиента обратиться к литературе владельца за инструкциями по программированию оставшихся клавиш. (ref-234539-S21283468732006061000000)

  1. Переведите выключатель зажигания из положения OFF (ВЫКЛ) в положение RUN (РАБОТА).
  2. Для получения доступа к модулю управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) воспользуйтесь диагностическим инструментом SECURITY ACCESS. Дополнительную информацию см. в разделе " ДОСТУП К ЗАЩИТЕ ОТ КРАЖ ". (ref-234539-S22648054692006061000000)
  3. В меню диагностического инструмента выберите зажигание ключ CODE ERASE.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и отсоедините диагностический инструмент.
  5. Вставьте первый кодированный ключ в цилиндр замка зажигания и поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) на 3 секунды.
  6. Вставьте второй кодированный ключ в цилиндр замка зажигания и поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) на 3 секунды.
  7. Извлеките второй кодированный ключ из цилиндра замка зажигания.
  8. Теперь автомобиль должен стартовать с обоими ключами зажигания.

ПримечаниеПереключатель программирования с запасным ключом является программируемым переключателем диагностического инструмента, который обеспечивает возможность включения / отключения процедуры программирования с резервным ключом клиента. Эта процедура находится в литературе владельца и в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДВУХ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛАВИШ ". Этот программируемый выключатель предоставляется для удобства клиентов, которые могут не хотеть, чтобы процедура программирования с помощью резервного ключа была доступна водителю транспортного средства. (ref-234539-S21283468732006061000000)

ПримечаниеСостояние программируемого переключателя с запасными ключами можно просмотреть по приборной панели PID SPAREKY.

  1. Вставьте запрограммированный ключ зажигания в цилиндр замка зажигания и поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
  2. С помощью диагностического средства выберите в меню модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Для получения доступа к системе безопасности выберите SECURITY ACCESS, дополнительную информацию см. в разделе " ДОСТУП К ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЕ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-234539-S22648054692006061000000)
  3. В меню диагностического инструмента выберите пункт Запасной ключ PROGRAMMING выключатель (переключатель программирования запасных клавиш) и установите желаемую настройку: < ENABLE > Процедура программирования запасной клавиши доступна. < DISABLE > Последовательность программирования запасного ключа недоступна.

Включение режима неограниченных ключей

ПримечаниеБезлимитный режим ключей предназначен для использования клиентами автопарка, которым требуется более 8 ключей для своего транспортного средства.

  1. Клиент должен выбрать 8-значный, не-00, 00, 00.00, 00 номер, который будет запрограммирован для всех его автомобилей. Все автомобили клиента должны использовать один и тот же номер. Действительные цифры 0-9 плюс буквы A-F.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) PID: UNLIMITED TRANSPONDER ключ ID не отображается на экране, включается режим безлимитного ключа и должен быть выключен перед просмотром сохраненного кода. Чтобы просмотреть / изменить сохраненный код, выполните процедуру отключения режима неограниченного ключа ниже. Проверьте PID- LIMITATE ТРАНСПОНДЕРНЫЙ КЛЮЧ и сравните его значение с кодом, выбранным в шаге 1.
  3. С помощью диагностического средства выберите в меню блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Для получения безопасного доступа следуйте инструкциям SECURITY ACCESS (Безопасный доступ).для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Противоугонный безопасный доступ ". (ref-234539-S22648054692006061000000)
  4. Отключите режим неограниченных ключей, чтобы просмотреть PID ключа защиты.
  5. Если PID безлимитного ключа безопасности транспондера был 00, 00, 00.00, выберите активно Command: SET UNLIMITED TRANSPONDER ключ. Введите 8-значный код, выбранный пользователем.
  6. Выберите: ENABLE UNLIMITED ключ MODE / RESET обслуживание BIT, если применимо.
  7. Выберите: СТИРАНИЕ КОДА ЗАЖИГАНИЯ.
  8. Отсоедините диагностический инструмент и поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  9. Запрограммируйте 2 ключа зажигания, чтобы включить автомобиль, переключая переключатель зажигания из положения OFF в положение RUN.
  10. Программируйте любые дополнительные клавиши, используя либо " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДВУХ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ Клавиш " или " Программирование клавиш с помощью диагностического Оборудования ". (ref-234539-S21283468732006061000000)(ref-234539-S40263029932006061000000)

Отключение режима неограниченного ключа

  1. Используя диагностический инструмент, выберите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из меню. Следуйте SECURITY ACCESS для получения безопасного доступа. За дополнительной информацией обратитесь к " противоугонная система SECURITY ДОСТУП " в этом разделе. (ref-234539-S22648054692006061000000)
  2. Выберите: ОТКЛЮЧИТЬ РЕЖИМ НЕОГРАНИЧЕННЫХ КЛАВИШ.
  3. Выберите: КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ КОД СТИРАНИЕ и СБРОС СЕРВИСНОГО БИТА, если это применимо.
  4. Отсоедините диагностический инструмент и поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  5. Программа 2 клавиши для включения транспортного средства.
  6. Программируйте любые дополнительные клавиши, используя либо " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДВУХ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ Клавиш " или " Программирование клавиш с помощью диагностического Оборудования ". (ref-234539-S21283468732006061000000)(ref-234539-S40263029932006061000000)

Процедура безопасного доступа

ПримечаниеПроцедура доступа к системе безопасности используется для получения доступа к пассивной противоугонной системе (PATS). Доступ к системе безопасности PATS должен быть предоставлен для стирания ключей зажигания, включения / отключения безлимитного режима ключа и включения / отключения программного переключателя запасного ключа (PID Запасной<UNK> ключ). Процедура доступа к системе безопасности вызывает присущую 10-минутную задержку времени до предоставления доступа к системе безопасности, в течение которого диагностический инструмент должен оставаться подключенным к транспортному средству. После предоставления доступа к системе безопасности отображается меню доступа, которое предлагает различные опции.

ПримечаниеПосле предоставления защищенного доступа следует выполнить несколько команд защищенного доступа (при необходимости) перед выходом из меню команд. Это позволяет избежать выполнения дополнительной процедуры безопасного доступа и связанной с ней 10-минутной временной задержки.

  1. Используя диагностический инструмент, выберите в меню блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выберите SECURITY ACCESS. Эта процедура занимает 10 минут, в течение которых выключатель зажигания должен находиться в положении RUN, а диагностический инструмент должен быть подключен к транспортному средству.
  2. После завершения 10-минутной процедуры доступа к системе безопасности отображается новое меню с опциями команд. Выберите только те функции, которые необходимы перед выходом из этого меню. После выхода из этого меню процедура безопасного доступа должна быть повторена для выполнения дополнительных команд.
Схема №84

Другие статьи — Противоугонная система - PATS