Принципы работы
Система управляемой зарядки модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет оптимальную уставку напряжения для системы зарядки и сообщает эту информацию регулятору напряжения. Эта система уникальна тем, что имеет 2 однонаправленные линии связи между ИКМ и генератором / регулятором. Обе эти линии связи являются широтно-импульсными модулированными. Линия связи генератора (генератор COM) передает желаемую уставку от ИКМА к 3-му стабилизатору напряжения.
Нормальная эксплуатация
Выход генератора подается через клемму цепи положительного выхода батареи (B +) 2037 (Rd) на задней стороне генератора к аккумуляторной батарее и электрической системе. Во время нормальной работы предупреждающий индикатор системы зарядки выключен, когда переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), а двигатель работает.
При работающем двигателе индикатор предупреждения о системе зарядки выключен. Значение цепи А 35 (Og / Lb) к катушке возбуждения генератора составляет 13-15 вольт. Цепь S (статора) (внутренняя по отношению к генератору) используется для обратной связи сигнала напряжения от генератора к регулятору напряжения. Это напряжение используется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), чтобы отключить индикатор предупреждения системы зарядки. Положительный выход аккумулятора (B +) и цепь 2037 (Rd) является выходом генератора.
Выходной сигнал генератора определяется напряжением цепи А 35 (Og / Lb). Напряжение цепи A сравнивается с установленным напряжением внутри регулятора, и регулятор управляет током возбуждения генератора для поддержания правильного выходного сигнала генератора. Установленное напряжение изменяется с температурой и обычно выше в холодных температурах и ниже в теплых температурах.
При работающем двигателе индикатор предупреждения о системе зарядки выключен. Напряжение в цепи А 35 (Og / Lb) на катушку возбуждения генератора составляет 13-15 вольт. Цепь S (статора) (внутренняя часть генератора) используется для обратной связи сигнала напряжения от генератора к регулятору напряжения. Это напряжение контролируется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), чтобы отключить индикатор предупреждения системы зарядки. Положительный выходной сигнал аккумулятора (B +) и цепь 2037 (Rd) аккумуляторной батареи подается на генератор.
При нормальной работе горит предупреждающий индикатор системы зарядки при включенной клавише и выключенном двигателе.
Привод генератора ременный от системы привода агрегатов двигателя.
Аппаратура подавления радиосигналов генератора уменьшает помехи, передаваемые через громкоговорители электросистемой автомобиля.