Последовательный многопортовый впрыск топлива (последовательный впрыск топлива)
| Предупреждение | Не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам. |
|---|
Система зарядки топлива и управления
- Система последовательного многопортового впрыска топлива (последовательный впрыск топлива).
- Широтно-импульсная модуляция.
- Регулирование массового расхода воздуха.
Топливо дозируется в каждое впускное отверстие в последовательном порядке зажигания. Топливные инжекторы пульсируют, чтобы следовать порядку запуска двигателя в соответствии с потребностью двигателя на настроенном впускном коллекторе.
Основная потребность двигателя в топливе определяется на основе данных, поступающих в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с помощью датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), который измеряет количество воздуха, всасываемого в двигатель.
Для измерения используются другие датчики
- Температура воздуха.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя.
- Частоты вращения двигателя.
- Содержание кислорода в выхлопных газах.
Различные датчики обнаруживают любые изменения в рабочих условиях и посылают сигналы в РСМ. Это позволяет РСМ управлять длительностью открытия (длительностью импульса) топливных инжекторов и поддерживать оптимальный контроль выбросов выхлопных газов и рабочие характеристики двигателя для всех рабочих условий.
Электронный корпус дросселя
| Внимание | Не держите дроссельную заслонку открытой каким-либо предметом, который может поцарапать отверстие или пластину во время обслуживания или очистки корпуса дросселя. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". (ref-253405-S41017622362007050400000) |
|---|
Корпус электронного дросселя
- Регулирует подачу воздуха во впускной коллектор путем электронного позиционирования дроссельной заслонки.
- Не регулируется.
- Должен быть снят с очищаемого транспортного средства.
- Обслуживается только как полная сборка.
См. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". (ref-253405-S41017622362007050400000)
Топливные форсунки
Топливные форсунки
- С электронным управлением от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Распылять топливо по мере его подачи.
- Каждый из них имеет внутренний соленоид, который открывает игольчатый клапан, который впрыскивает топливо во впускное отверстие в головке цилиндров.
- Являются стойкими к отложениям.
При демонтаже и монтаже руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе " ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 2.3L ". (ref-253403)
Топливная рампа
| Внимание | С топливными форсунками и топливопроводом следует обращаться крайне осторожно, чтобы не повредить уплотнительные участки и чувствительные дозирующие топливо отверстия. |
|---|
Топливная рампа
- Получает топливо из трубки подачи топлива.
- Подает топливо к топливным форсункам.
При демонтаже и монтаже руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе " ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 2.3L ". (ref-253403)
Датчик давления и температуры топливопровода
Датчик давления и температуры топливопровода
- Измеряет давление и температуру топливопровода и выдает эти сигналы в МУП.
- Использует разрежение во впускном коллекторе в качестве эталона давления.
При демонтаже и монтаже руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2.3л ". (ref-253393)
