Модульная коммуникационная сетевая система.: Обзор Hyundai Matrix I рестайлинг

Принципы работы

1. Сеть связи международной организации по стандартизации (ISO) 9141
2. Высокоскоростная сеть контроллеров (CAN)
3. Среднескоростной CAN

Инструмент диагностики подключается ко всем 3 сетям через разъем канала передачи данных (диагностический разъём). Это облегчает диагностику и тестирование этих систем, позволяя одному диагностическому тестеру иметь возможность диагностировать и контролировать любой модуль в 3 сетях с одного разъема. DLL можно найти под приборной панелью между рулевой колонкой и аудиоблоком.

Нормальная эксплуатация

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обменивается данными с диагностическим средством через высокоскоростную локальную сеть контроллера (CAN), цепи 1908 (Wh) и 1909 (Bk). Если один из проводов шины закорочен до земли или напряжения, связь может продолжаться на пониженном уровне. ИКМ и приборная панель разделяют сетевые оконечные нагрузки с использованием разделенного оконечного резистора в каждом модуле. При потере любого из этих оконечных резисторов сетевая связь не должна быть возможна. Проверьте схемы 1908 (w H и B) передачи данных C251 C251

RCM обменивается данными с диагностическим средством через схему сети связи 70 (Lb / Wh) международной организации по стандартизации (ISO) 9141. Если цепь 70 (Лв / Вн) становится разомкнутой или закороченной на массу, связь с этим модулем невозможна. Проверьте схему 70 (Нч / ВТ) между RDM C2041a и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) tag0 больше, чем у цепи связи не должно быть больше чем 5. C251 C251

Модуль ABS обменивается данными с диагностическим инструментом через высокоскоростную локальную сеть контроллера (CAN), цепи 1908 (Wh) и 1909 (Bk). Если один из проводов шины закорочен на массу или напряжение, связь может продолжаться на пониженном уровне. Проверьте схемы 1908 (W-H-) и 190- (БК) между модулем АБС C155 и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) хтаг1. Общие значения сопротивлений не должны быть больше 5 Ом при высокой скорости. C251 C251 C155

Модуль управления 4WD связывается с диагностическим инструментом через высокоскоростную управляющую сеть контроллера (CAN), цепи 1908 (Wh) и 1909 (Bk). Если один из проводов шины закорочен на массу или напряжение, связь может продолжаться на пониженном уровне. Проверьте схемы 1908 (w H-) И 1909 (Вк) между модулем управления хтагс1 и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём). 4WD C3253 C251 C251 4WD C3253

Модуль помощи при парковке связывается с диагностическим инструментом через схему сети связи 70 (Lb / Wh) организации международных стандартов (ISO) 9141. Если цепь 70 (Лв / Вн) становится разомкнутой или закороченной на массу, связь с этим модулем невозможна. Проверьте схему 70 (Шл / ВТ) между модулем помощи при парковки C4014 и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) ltag1. Суммарные значения сопротивления должны быть не более 5 Ом. C251 C251 C4014

Модуль управления удержанием (RCM) и модуль помощи при парковке (если он оборудован) не должны быть подключены к диагностическому инструменту через цепь сети связи ISO 9141, значения диагностики 70. Если схема 70 (Lb / Wh) разомкнута или замкнута на массу, связь с этими модулями невозможна. Проверьте схему 70 (Лб / Шм) между модулем парковки C4014, контроллером C2041a и разъемом передачи данных C251 C251

Средняя скорость CAN имеет неэкранированный кабель витой пары, цепи 1847 (Wh / Og) и 1848 (Pk / Og). Интеллектуальная соединительная коробка (Sjb) и приборная панель являются единственными модулями на средней скорости CAN. Общие значения сопротивления сети не должны быть более 5 Ом. Если сопротивление более 5 Ом, в одной из цепей средней скорости может произойти разрыв, повреждение разъема линии передачи данных (DXLC). C251

Высокоскоростная CAN имеет неэкранированный кабель витой пары, цепи 1908 (Wh) и 1909 (Bk). Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), модуль антиблокировочной системы (ABS), модуль управления полным приводом (4WD) и комбинация приборов - все на высокой скорости CAN. Общие значения сопротивления сети не должны быть более 5 Ом. Если сопротивление более 5 Ом, может быть поврежден один из высокоскоростных цепей. C251

Диагностический инструмент подключается к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) C251 для связи как с высокоскоростной, так и со среднескоростной локальной сетью контроллера (CAN), а также с сетью связи проверенной международной организации по стандартизации (ISO) 9141. Если связь не может быть установлена, то диагностический инструмент и DLL хтагх1 должны быть проверены на наличие повреждений. В случае исправности диагностического инструмента и ДОУ х тагх2 цепь напряжения 956 (Og / LG) Bk должна быть разомкнута и заземлена 5с. C251 C251

1. Сеть связи международной организации по стандартизации (ISO) 9141
2. Высокоскоростная сеть контроллеров (CAN)
3. Среднескоростной CAN

Инструмент диагностики подключается ко всем 3 сетям через разъем канала передачи данных (диагностический разъём). Это облегчает диагностику и тестирование этих систем, позволяя одному диагностическому тестеру иметь возможность диагностировать и контролировать любой модуль в 3 сетях с одного разъема. DLL можно найти под приборной панелью между рулевой колонкой и аудиоблоком.

Модуль управления усилителем рулевого управления 143DMS связывается с диагностическим инструментом через высокоскоростную сеть контроллера (CAN), цепи 1908 (Wh) и 1909 (Bk). Если один из проводов шины разомкнут, связь с модулем управления усилением руля прекращается. Остальная часть CAN может продолжать поддерживать связь на пониженном уровне, исходя из расположения открытой цепи. Проверьте схемы 1908 (W Hs) или 1909 (БК) между модулем управления гидроусилением C1463a и соединителем передачи данных (DXLC). C251 C251

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обменивается данными с диагностическим средством через высокоскоростную локальную сеть контроллера (CAN), цепи 1908 (Wh) или 1909 (Bk). Если один из проводов шины становится разомкнутым, связь с TSM прекращается. Остальная часть CAN может продолжать обмениваться данными на пониженном уровне, основываясь на расположении открытой цепи. Проверьте схемы 1908 (w He) и 1909 (ВК) между TCH C1458a и соединителем передачи данных. C251 C251 C145

Модуль ABS обменивается данными с диагностическим инструментом через высокоскоростную локальную сеть контроллера (CAN), цепи 1908 (Wh) и 1909 (Bk). Если один из проводов шины закорочен на массу или напряжение, связь может продолжаться на пониженном уровне. Проверьте схемы 1908 (W-H-) и 190- (БК) между модулем АБС C1462 и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) хтаг1. Общие значения сопротивлений не должны быть больше 5 Ом при высокой скорости. C251 C251 C1462

Группа приборов связывается с диагностическим инструментом через высокоскоростную сеть контроллера (CAN), цепи 1908 (Wh) и 1909 (Bk). Если один из проводов шины замыкается на массу или напряжение, связь может продолжаться на пониженном уровне. Проверьте схемы 1908 (w H-) И 1909 (БК) между группой приборов C220 и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) хтагс1. Также проверьте схемы 1847 (WPH / Og) C251 C220 C251 C251 C220

PCXM связывается с диагностическим средством через высокоскоростную сеть контроллера (CAN), цепи 1908 (Wh) и 1909 (Bk). Если один из проводов шины замыкается на массу или напряжение, связь может продолжаться на пониженном уровне. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и модуль управления тяговой аккумуляторной батареей (TBCM) разделяют обязанности по прекращению сети с использованием разделенного оконечного резистора в каждом модуле. При потере любого из этих оконечных резисторов сетевая связь не возможна. C251 C251

Средняя скорость CAN имеет неэкранированный кабель витой пары, цепи 1847 (Wh / Og) и 1848 (Pk / Og). Интеллектуальная клеммная коробка (Sxb), приборная панель и протокол управления сетью (ACP) являются единственными модулями на средней скорости CAN. Общие значения сопротивления сети не должны быть более 5 Ом. Если сопротивление более 5 Ом, то есть либо разомкнутая связь с одной из средних скоростей может повредить цепи данных. C251

Высокоскоростной CAN имеет неэкранированный кабель витой пары, цепи 1908 (Wh) и 1909 (Bk). Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), модуль антиблокировочной системы (ABS), модуль управления полным приводом (4WD), комбинация приборов, модуль управления усилителем руля (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модуль управления тягой (TBCM) - все это на высокой скорости. C251