Главная/Hyundai/Matrix/Hyundai Matrix I рестайлинг (2005-2008)/Руководство по ремонту/Средства связи/Модульная коммуникационная сетевая система.: Прочее

Содержание

Раздел: Средства связи

Все разделы

Модульная коммуникационная сетевая система.: Прочее Hyundai Matrix I рестайлинг

Средства связи ~13 мин чтения

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB)

Sjb подключен к средней скорости модулей контроллера сети (CAN). Если один из проводов шины становится закороченным на массу или напряжение, связь может продолжаться на пониженном уровне. Проверьте цепи 1847 (Wh / Og) и 1848 (Pk / Ог) между Sj B C2280a, группа приборов C220 и разъем канала передачи данных (диагностический разъём) общего сопротивления не должно быть больше чем 5. C251 C251 (ref-253425)

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) находится на высокой скорости CAN. Дополнительная информация PCXM управляет двигателем для лучшей экономии топлива, контроля выбросов, обнаружения и хранения режима отказа и всех пассивных противоугонных функций (PATS). Если один из проводов шины закорочен до земли или напряжения, связь может продолжаться с пониженным уровнем. Проверьте высокоскоростные цепи CAN 1908 (Wh) и 1909 (Bk) между IC175B и диагностический разъём. C251 C251 4V (ref-253449)(ref-249149)(ref-253393)(ref-253450)

Комбинация приборов

Панель приборов находится на высокой скорости CAN. Это либо аналоговая лицевая панель с цифровым одометром. Приборная панель отображает различную информацию. Если один из проводов панели приборов замыкается на массу или напряжение, связь может продолжаться на пониженном уровне. Проверьте высокоскоростные цепи CAN 1908 (Wh) и 1909 (Bk) между панелью приборов C220 и диагностический разъём C251. Общие значения сопротивления не должны быть более 5 Ом. C251 C220 (ref-253428)

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM)

RCM находится в сети связи международной организации удерживания (ISO) 9141. Дополнительный разъем RCH контролирует развертывание подушек безопасности на основе входного сигнала датчика. Коммуникационная сеть ISO 9141 не функционирует, если провод закорочен до земли или напряжения батареи. Проверьте сетевую цепь между RSM C2041a и диагностический разъём C251. Общее значение сопротивления не должно быть более 5 Ом. Если сопротивление составляет более 5 Омм, то имеется 141 обрыв в цепи связи. C251 (ref-253438)

Модуль антиблокировочной системы (ABS)

Модуль ABS находится на высокой скорости CAN. Дополнительный модуль АБС контролирует давление в тормозах 4 колес, чтобы держать автомобиль под контролем во время торможения. Если один из проводов шины закорочен до земли или напряжения, связь может продолжаться на пониженном уровне. Проверьте высокоскоростные цепи CAN 1908 (Wh) и 1909 (Bk), между модулем ABC C155 и диагностический разъём C251. Общие значения сопротивления не должны быть больше 5 Ом в цепи oh5. C251 C155 (ref-253426)

Модуль помощи при парковке

Дополнительный модуль помощи при парковке подключен к сети связи ISO 9141. Модуль помощи при парковки получает входные данные от датчиков в заднем бампере, которые обнаруживают близкие объекты, когда передача находится на реверсе, а скорость транспортного средства выше 0 км / ч (0 миль / ч) и ниже 8 км / час (5 миль / мин). Коммуникационная сеть ISO 11141 не функционирует, если провод закорочен до земли или напряжения аккумулятора. Проверьте сетевую цепь между модулем помощи при стоянке xtag0 и диагностический разъём, значение сопротивления ohx5 должно быть больше, чем у. C4014 C251 C251 (ref-253472)

Модуль управления полным приводом (4WD)

Модуль управления 4WD находится на высокоскоростной шине CAN. Управляющий разъем xxx7 регулирует рабочий цикл до активной муфты крутящего момента между Fwd и xtigx2, когда требуется дополнительная тяга. Проверьте высокоскоростные цепи CAN 1908 (Wh) и 1909 (Bk), между модулем управления 4WD xtx4 и диагностический разъём. Общие значения сопротивления не должны быть более 5 Ом в случае размыкания цепи. 4WD 4WD C3253 C251 C251 4WD C3253 (ref-253380)

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет желаемый крутящий момент по требованию водителя (педаль акселератора и педаль тормоза). Затем блок управления силовым агрегатом определяет, какую часть крутящего момента обеспечивает двигатель. блок управления силовым агрегатом дает команду двигателю создать правильный крутящий момент на основе следующих критериев: искра, дроссельная заслонка и подача топлива.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет режим генератора на основе рабочего режима. блок управления силовым агрегатом транслирует сообщение сети контроллера (CAN), указывающее желаемый режим генератора. Доступные режимы генератора: Крутящий режим, скорость, запуск двигателя (холодный запуск, высокоскоростной запуск и нормальный запуск) или остановка двигателя. Как правило, двигатель работает в режиме крутящего момента, в то время как генератор работает в режиме скорости (исключение: двойной электрический запуск).

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) рассчитывает режим передачи на основе следующих входных данных: положение датчика диапазона передачи и скорость транспортного средства. Режим передачи может быть в одном из следующих состояний: PARK, REVERSE, NEUTRAL, привод или низкий.

Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет, когда двигатель запускается или останавливается. Затем он координирует запуск или остановку с модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль определяет время работы двигателя. Для определения момента запуска двигателя модуль использует следующие критерии: желаемый крутящий момент от силового агрегата, уровень зарядки высоковольтной тяговой батареи, температура системы двигателя и условия климат-контроля (требования к нагревателю или кондиционеру).

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) также дает команду на запуск двигателя в первый раз, когда ключ поворачивается в положение START во время события включения питания. блок управления силовым агрегатом позволяет перезапускать двигатель в любое время, когда ключ поворачивается в положение START. блок управления силовым агрегатом контролирует продолжительность времени, в течение которого двигатель был выключен, и может задержать запуск двигателя, чтобы предотвратить восприятие клиентом того, что двигатель слишком часто включается и выключается.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет, когда двигатель останавливается. ИКМ использует следующие критерии для определения остановки двигателя: желаемый крутящий момент от силового агрегата, уровень заряда высоковольтной батареи, условия климат-контроля (нагреватель или требования к A / C) и температура двигателя. блок управления силовым агрегатом- контролирует продолжительность времени работы двигателя и может дать команду двигателю оставаться в работе, чтобы поддерживать минимальное время работы двигателя, чтобы предотвратить восприятие клиентом того, что двигатель слишком часто включается и выключается.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) рассчитывает предел рекуперативного тормозного момента. блок управления силовым агрегатом учитывает следующую информацию для расчета предела: максимальный ток заряда, крутящий момент генератора, частота вращения генератора, крутящий момент двигателя, частота вращения двигателя, крутящий момент двигателя, частота вращения двигателя, напряжение аккумулятора и максимальное напряжение инвертора.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) находится на высокой скорости модуля CAN. Если 1 из 2 проводов шины становится короткозамкнутым к земле или напряжению, связь сети CAN может быть невозможна. При наличии разомкнутой в сети связи могут продолжаться между некоторыми модулями в зависимости от местоположения разомкнувшейся цепи. Проверьте высокоскоростные схемы CAN 1908 (Wh) и 1909 (Bk) между PCMC175B и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) xtag0 общее сопротивление не должно быть больше чем у. C251 C251 (ref-249201)(ref-253394)

Модуль управления усилителем руля

Модуль управления рулевого управления с электроусилителем обеспечивает управление усилителем рулевого управления для водителя путем замены обычной гидравлической клапанной системы электродвигателем, соединенным с рулевым механизмом. Двигатель управляется электронным блоком управления, который воспринимает усилие рулевого управления водителя с помощью датчика крутящего момента. Усилитель рулевого управления предоставляется пропорционально усилию рулевого управления водителя и скорости транспортного средства. Сигнал скорости транспортного средства, который посылается высокоскоростным CAN из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), предоставляет необходимую информацию о скорости транспортного средства в модуль управления рулевым управлением с гидроусилителем, необходимую для изменения величины или уровня водителя.

Модуль управления усилителем рулевого управления обеспечивает периодическое высокоскоростное сообщение CAN, которое детализирует рабочее состояние системы усилителя рулевого управления. Высокоскоростное сообщение CAN " Неисправность усилителя рулевого управления " выдается каждые 50 миллисекунд. При получении индикации состояния отказа приборная панель отображает текстовое сообщение обслуживание Pwr рулевое управление. В дополнение к ответу на сообщение " Неисправность усилителя рулевого управления " приборная панель также отображает сообщение о неисправности оператору, если приборная панель не получает сообщение о высокой скорости МОЖЕТ за 1 секунду или более.

Модуль управления усилителем рулевого управления находится на высокой скорости CAN. Если 1 из 2 проводов шины замыкается на массу или напряжение, связь по шине CAN может быть невозможна. При наличии разомкнутой в сети связи между некоторыми модулями могут продолжаться в зависимости от местоположения открытой цепи. Проверьте высокоскоростные схемы CAN 1908 (Wh) и 1909 (Bk), между модулем управления усилителя руля C1463a и диагностический разъём C251. Общие значения сопротивления не должны превышать 5. C251 (ref-253413)

Модуль управления тяговым аккумулятором (TBCM)

TBCM является внутренним для высоковольтной тяговой батареи (Hvtb) и жестко подключен к контакторам Hvtb. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет контакторами, посылая сообщение CAN в TBCM.

Неисправность TBCM связана с высокой скоростью CAN. Если 1 из 2 проводов шины замыкается на массу или напряжение, связь по шине может быть невозможной. При наличии разомкнутой в сети связи могут продолжаться между некоторыми модулями в зависимости от местоположения разомкнувшейся цепи. Проверьте высокоскоростные схемы CAN 1908 (Wh) и 1909 (Bk), между Tb CM C4227a и диагностический разъём C251 значения общего сопротивления не должны превышать 5. C251 (ref-253437)

Модуль управления трансмиссии (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) использует желаемое значение частоты вращения двигателя для управления генератором. блок управления трансмиссией использует управляемый крутящий момент колеса (с оцененным крутящим моментом двигателя) для управления крутящим моментом двигателя.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) находится на высокой скорости CAN и является неотъемлемой частью трансмиссия. Если 1 из 2 проводов шины становится закороченным на массу или напряжение, связь по CAN может быть невозможна. При наличии разомкнутой в сети связи могут продолжаться между некоторыми модулями в зависимости от расположения открытой цепи. Проверьте высокоскоростные схемы CAN 1908 (Wh) и 1909 (Bk) между TSM C1458a и диагностический разъём Сопротивление не должно превышать 5. C251 C251 C145 (ref-253398)

Модуль протокола управления аудио (ACP)

Модуль ACP используется в качестве интерфейса между блоком приборов, который находится на средней скорости 9CDLC, и навигационной системой, которая находится на ACP.М одуль АКПП преобразует указанный набор сообщений CAN (шлюзование по кластеру) к блоку навигационной системы. Навигационная система использует данные, содержащиеся в сообщениях АКП, для отображения информации Escape Hybrid на экране навигационного дисплея. Если 1 из 2 проводов шины может оказаться закороченным на массу или напряжение связи C251 C251 (ref-253467)

Панель приборов отображает дополнительную информацию. Это аналоговая лицевая панель с цифровым одометром. Комбинация приборов находится как на средней скорости CAN, так и на высокой частоте CAN. Если 1 из 2 проводов шины закорочен до земли или напряжения) связь CAN может быть невозможна. При наличии разомкнутой в сети связи могут продолжаться между некоторыми модулями в зависимости от расположения открытой цепи. Проверьте высокую скорость цепей CAN 1908 (Wh) и 1909 (Bk) C220 C251 C220 C251 C251 C220 (ref-253428)

Модуль ABS управляет функцией фундаментного тормоза, а также антиблокировочным торможением. Любая неисправность модуля ABS отключает ABS, и горит предупреждающий индикатор ABS. Тем не менее, система торможения с усилителем все еще функционирует нормально.

Модуль ABS находится на высокой скорости CAN. Если 1 из 2 проводов шины замыкается на массу или напряжение, связь по шине CAN может быть невозможна. При наличии разомкнутой в сети связи могут продолжаться между некоторыми модулями в зависимости от расположения открытой цепи. Проверьте высокоскоростные схемы CAN 1908 (Wh) и 1909 (Bk) между модулем ABC C1462 и диагностический разъём XTABS. Значения общего сопротивления не должны превышать 5 Ом. C251 C251 C1462 (ref-253426)

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу " КОМПЬЮТЕРНЫЕ ЛИНИИ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " для моделей Escape или " Компьютерные линии передачи данных " для модели Mariner. (ref-231694-S34695248022006051000000)(ref-231717-S08677923992006051000000)

Сеть связи ISO 9141

Коммуникационная сеть ISO 9141 не разрешает межмодульную связь. Когда диагностический инструмент связывается с модулями в коммуникационной сети ISO 9141, диагностический инструмент должен запрашивать всю информацию; модули не могут инициировать связь.

Коммуникационная сеть ISO 9141 не работает, если провод закорочен до земли или напряжения батареи. Кроме того, если один из модулей в коммуникационной сети ISO 11141 теряет напряжение или замыкается внутри, связь с этим модулем действительно нарушается.

Среднескоростной CAN

Среднескоростной CAN имеет неэкранированный кабель витой пары, цепь данных плюс 1847 (Wh / Og) и цепь данных минус 1848 (Pk / O). Среднеоборотные CAN не предназначены для работы в условиях одноточечного отказа. Если какая-либо из цепей закорочена до напряжения или данные CAN плюс закорочены до земли, связь модуля с модулем и модуля с тестером невозможна.

Высокоскоростная CAN

Высокая скорость CAN имеет неэкранированный кабель витой пары, цепь данных плюс 1908 (Wh) и цепь данных минус 1909 (Bk). Высокоскоростная CAN не предназначена для работы в условиях одноточечного короткого замыкания. Если любая из цепей замкнута на напряжение или данные CAN плюс закорочены на массу, связь модуль-модуль и модуль-тестер невозможна.

Возможные причины

Быстродействующая цепь CAN 1908 (Wh) разомкнута
Быстродействующая цепь CAN 1909 (Bk) разомкнута
PCM
СПМ C175b

Цепь сети связи ISO 9141 70 (Lb / Wh) разомкнута
RCM
RCM C2041a

Быстродействующая цепь CAN 1908 (Wh) разомкнута
Быстродействующая цепь CAN 1909 (Bk) разомкнута
Модуль АБС
Модуль ABS C155

Быстродействующая цепь CAN 1908 (Wh) разомкнута
Быстродействующая цепь CAN 1909 (Bk) разомкнута
Модуль управления 4WD
4WD модуль управления C3253

Цепь сети связи ISO 9141 70 (Lb / Wh) разомкнута
Модуль помощи при парковке
Модуль помощи при парковке C4014

ПримечаниеХотя модуль ABS не использует сеть связи ISO 9141 для связи, он подключен к схеме сети связи ISO 9141 70 (Lb / Wh) и должен быть протестирован, чтобы исключить модуль как потенциальный источник сетевых проблем.

Цепь сети связи ISO 9141 70 (Lb / Wh) разомкнута, замыкание на массу или напряжение короткого замыкания
Диагностический разъём- C251
RCM
Модуль помощи при парковке (если оборудован)
Модуль АБС

Среднескоростная цепь CAN 1847 (Wh / Og) разомкнута, короткое замыкание на массу или короткое замыкания на напряжение
Средняя скорость Цепь CAN 1848 (Pk / Og) разомкнута, замыкание на массу или напряжение
Цепь 1052 напряжения Sjb (Tn / Bk) разомкнута
Цепь массы Sjb 570 (Bk / Wh) разомкнута
Диагностический разъём- C251
Комбинация приборов
SJB
Предохранитель Sjb 7 (10A)

Высокоскоростные цепи CAN 1908 (Wh) разомкнуты, замыкаются на массу или напряжение
Высокоскоростные цепи CAN 1909 (Bk) разомкнуты, замыкаются на массу или напряжение
PCM
Комбинация приборов
Модуль АБС
Модуль управления 4WD

Диагностический разъём- C251
Диагностический инструмент
Цепь 57 (БК) разомкнута
Цепь 570 (Bk / Wh) разомкнута
Цепь 956 (Og / LG) разомкнута или замыкается на массу
Предохранитель

Сеть связи - гибридная

Быстродействующие цепи CAN 1908 (Wh) разомкнуты
Быстродействующие цепи CAN 1909 (Bk) разомкнуты
Модуль рулевого управления с усилителем
Модуль управления усилителем рулевого управления C1463 a

Быстродействующие цепи CAN 1908 (Wh) разомкнуты
Быстродействующие цепи CAN 1909 (Bk) разомкнуты
TCM
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1458a

Быстродействующие цепи CAN 1908 (Wh) разомкнуты
Быстродействующие цепи CAN 1909 (Bk) разомкнуты
Модуль АБС
Модуль ABS C1462

Быстродействующие цепи CAN 1908 (Wh) разомкнуты
Быстродействующие цепи CAN 1909 (Bk) разомкнуты
Среднескоростные цепи CAN 1847 (Wh / Og) разомкнуты
Средняя скорость Цепи CAN 1848 (Pk / Og) разомкнуты
Комбинация приборов
Приборная панель C220

Быстродействующие цепи CAN 1908 (Wh) разомкнуты
Быстродействующие цепи CAN 1909 (Bk) разомкнуты
PCM
СПМ C175b

Среднескоростные цепи CAN 1847 (Wh / Og) разомкнуты, замыкаются на массу или на напряжение
Среднескоростные цепи CAN 1848 (Pk / Og) разомкнуты, замыкаются на массу или на напряжение
Цепь 1052 напряжения Sjb (Tn / Bk) разомкнута
Цепь массы Sjb 570 (Bk / Wh) разомкнута
Диагностический разъём- C251
SJB
Комбинация приборов
Модуль АКПП

Высокоскоростная CAN-цепь 1908 (Wh) разомкнута, замыкается на массу или напряжение
Высокоскоростная цепь CAN 1909 (Bk) разомкнута, замыкается на массу или напряжение
PCM
Комбинация приборов
Модуль АБС
Модуль управления 4WD
Модуль рулевого управления с усилителем
TBCM
TCM