Электронное управление двигателем
Электронные органы управления двигателем состоят из следующих элементов:
- Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))
- Датчик температуры головки цилиндров (CHT)
- Датчик положения распределительного вала (положение распредвала)
- Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала)
- Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
- Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)
- Датчик контроля катализатора (CMS)
- Датчик детонации (датчик детонации)
Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
- Принимает входные данные от различных датчиков двигателя для вычисления расхода топлива, необходимого для поддержания заданного соотношения воздух/топливо во всем рабочем диапазоне двигателя.
- Выдает команду на топливные инжекторы для измерения соответствующего количества топлива.
Датчик CHT
- Посылает в МУП сигнал, указывающий температуру головки цилиндров.
- Сопротивление уменьшается при увеличении температуры охлаждающей жидкости. Дополнительную информацию см. в разделе " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - 2.3L ". (ref-253393)
Датчик ОГТ
- Предоставляет информацию о положении распределительного вала, которая используется МУП для синхронизации топлива и приведена в разделе " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - 2.3L ". (ref-253393)
Датчик ЦКП
- Выдает на МУП сигнал, указывающий положение коленчатого вала.
- Имеет важное значение для расчета времени зажигания.
Датчик массовый расход воздуха
- Использует чувствительный элемент из горячей проволоки для измерения количества воздуха, поступающего в двигатель.
- Выдает в МУП сигнал на определение массы всасываемого воздуха. Затем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) вычисляет требуемую длительность импульса топливного инжектора для обеспечения требуемого отношения воздух/топливо.
Параметр подогреваемый кислородный датчик
- Обладает способностью создавать сигнал напряжения в зависимости от содержания кислорода в выхлопе.
- Предоставляет информацию обратной связи в МУП, используемую для расчета топливоподачи.
Датчик контроля катализатора
- Обладает способностью создавать сигнал напряжения в зависимости от содержания кислорода в выхлопе.
- Предоставляет информацию обратной связи в МУП, используемую для расчета топливоподачи.
Ks
- Предназначен для обнаружения детонации двигателя.
- Посылает сигнал напряжения на МУП.
- Способен обеспечить сигнал, который замедляет установку опережения зажигания, по мере необходимости.
Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала)
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Штифт ГРМ, Коленчатый вал 303-507
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-253365)
- Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-253432)
- Выверните болт свечи двигателя.
- Поверните болт шкива коленчатого вала в положение цилиндра номер один в верхней мертвой точке и установите специальный инструмент.
- Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
- Отверните 2 болта и снимите датчик положение коленвала.
Схема №26
Схема №27
- Установите стандартный болт 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) в шкив коленчатого вала.
- Установите новый датчик Ckp и болты, в это время болты не затягивайте.
- Отрегулируйте датчик Ckp с помощью юстировочного инструмента и затяните до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
- Снимите болт 6 мм (0,23 дюйма) со шкива коленчатого вала.
- Установите болт свечи двигателя и затяните до 20 Н · м.
- Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
- Подключите кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-253432)
Схема №28
Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)
РАЗЪЕМ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА (ОВ), Датчик кислорода выхлопных газов 303-476 (T94P-9472-A)
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высокотемпературный никелевый противозадирный смазочный XL-2 (US); CXG-2-B (Канада) | ESE-M12A4-A |
| Проникающие и замковые смазочные XL-1 (US); CXC-51-A (Канада) |
МАТЕРИАЛ
Схема №29
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-253365)
- Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-253432)
- Отсоедините электрический соединитель датчика нагретого кислорода подогреваемый кислородный датчик.
- С помощью специального инструмента снимите подогреваемый кислородный датчик. Для установки затяните до 48 Н· м.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Датчик контроля катализатора
РАЗЪЕМ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА (ОВ), Датчик кислорода выхлопных газов 303-476 (T94P-9472-A)
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высокотемпературный никелевый противозадирный смазочный XL-2 (US); CXG-2-B (Канада) | ESE-M12A4-A |
| Проникающие и замковые смазочные XL-1 (US); CXC-51-A (Канада) |
МАТЕРИАЛ
Схема №30
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-253365)
- Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-253432)
- Отсоедините электрический разъем датчика контроля катализатора.
- С помощью специального инструмента снимите датчик монитора катализатора. Для установки затяните до 48 Н· м.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
