Электронная система управления двигателем - 2.3L - (кроме гибридной): Прочее Hyundai Matrix I рестайлинг

Электронное управление двигателем

Электронные органы управления двигателем состоят из следующих элементов:

1. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))
2. Датчик температуры головки цилиндров (CHT)
3. Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки)
4. Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода)
5. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала)
6. Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала)
7. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
8. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)
9. Датчик контроля катализатора
10. Датчик детонации (датчик детонации)

СПМ выполняет следующие функции:

1. Принимает входные данные от различных датчиков двигателя для вычисления расхода топлива, необходимого для поддержания заданного соотношения воздух/топливо во всем рабочем диапазоне двигателя.
2. Выдает команду на топливные инжекторы для измерения соответствующего количества топлива.

Датчик CHT

1. Посылает в МУП сигнал, указывающий температуру головки цилиндров.
2. Сопротивление уменьшается при повышении температуры теплоносителя.

Датчик Tp

1. Выдает в МУП сигнал с указанием угла дроссельной заслонки.
2. Является основным входным сигналом для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от драйвера.

Клапан регулятор холостого хода

1. Управляет перепускным воздухом вокруг дроссельной заслонки на низких скоростях.
2. Управляется МУП.

Датчик ОГТ

1. Выдает в МУП сигнал, указывающий положение распределительного вала, используемого для синхронизации топлива.

Датчик ЦКП

1. Выдает на МУП сигнал, указывающий положение коленчатого вала.
2. Имеет важное значение для расчета времени зажигания.

Датчик массовый расход воздуха

1. Использует чувствительный элемент из горячей проволоки для измерения количества воздуха, поступающего в двигатель. Воздух, проходящий над горячим проводом, заставляет его охлаждаться.

Параметр подогреваемый кислородный датчик

1. Создает сигнал напряжения, зависящий от содержания кислорода в выхлопе.
2. Предоставляет информацию обратной связи в МУП, используемую для расчета топливоподачи.

Датчик контроля катализатора

1. Контролирует содержание кислорода после его протекания через каталитический нейтрализатор.
2. Обеспечивает напряжение для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), используемое для расчета целостности каталитического нейтрализатора.

Ks

1. Предназначен для обнаружения детонации двигателя.
2. Посылает сигнал напряжения на МУП.
3. Способен обеспечить сигнал, который замедляет установку опережения зажигания, по мере необходимости.

См. раздел " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН ". (ref-249149)

Датчик положения распределительного вала (положение распредвала)

МАТЕРИАЛ

Схема №7

Войти

Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала)

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Штифт ГРМ, Коленчатый вал 303-507

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-253365)
2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-253432)
3. Отверните 5 болтов и снимите правый брызгозащитный экран.
4. Выверните болт свечи двигателя.
5. Поверните болт шкива коленчатого вала в положение цилиндра номер один в верхней мертвой точке и установите специальный инструмент.
6. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
7. Отверните болты и снимите датчик ЦКП.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Установите стандартный болт 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) в шкив коленчатого вала.
2. Установите новый датчик Ckp и болты. Не затягивайте болты в это время. ПРИМЕЧАНИЕ: Всякий раз, когда снимается датчик положения коленчатого вала (СКП), необходимо установить новый с помощью центрирующего инструмента, поставляемого вместе с новой деталью.
3. Отрегулируйте датчик Ckp с помощью юстировочного инструмента и затяните до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
4. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
5. Снимите болт 6 мм (0,23 дюйма) со шкива коленчатого вала.
6. Установите болт свечи двигателя и затяните до 20 Н · м.
7. Установите правый брызгозащитный экран и 5 болтов. Затяните до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
8. Подключите кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-253432)

Схема №14

Войти

Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

РАЗЪЕМ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА (ОВ), Датчик кислорода выхлопных газов 303-476 (T94P-9472-A)

Схема №15

Войти

МАТЕРИАЛ

Схема №16

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-253365)
2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-253432)
3. Отсоедините электрический соединитель датчика нагретого кислорода подогреваемый кислородный датчик.
4. С помощью специального инструмента снимите подогреваемый кислородный датчик. Для установки затяните до 48 Н· м.
5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Датчик контроля катализатора

РАЗЪЕМ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА (ОВ), Датчик кислорода выхлопных газов 303-476 (T94P-9472-A)

МАТЕРИАЛ

Схема №17

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-253365)
2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-253432)
3. Отсоедините электрический разъем датчика контроля катализатора.
4. С помощью специального инструмента снимите датчик монитора катализатора. Для установки затяните до 48 Н· м.
5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №18

Войти

Датчик давления и температуры топливопровода

МАТЕРИАЛ

Схема №19

Войти