Инспекция и проверка
Некоторые симптомы проблем с осью и трансмиссией также являются общими для двигателя, трансмиссии, подшипников колес, шин и других частей автомобиля. По этой причине убедитесь, что причина проблемы находится в оси перед регулировкой, ремонтом или установкой любых новых деталей. См. " ШУМ, ВИБРАЦИЯ И ЖЕСТКОСТЬ ". (ref-253366)
Как проверить карданный шарнир (U-образное соединение) и шарнира с постоянной скоростью (CV)
Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". Вращайте карданный вал вручную. Проверьте грубую работу или заедание универсальных шарниров (U-образных соединений) или сочленений Cv. Установите новый приводной вал, если он имеет признаки заедания, чрезмерного износа или неправильного сидения. См. карданный вал (ref-253373)
Дорожное испытание
Дорожное испытание является обязательным для любых опасений заказчика по поводу шума/вибрации, которые не проверяются проверкой компонентов шасси на подъемнике. Бланк оценки дорожных испытаний транспортного средства предназначен для регистрации условий, которые были услышаны или ощущены в ходе этого испытания.
В форме дорожных испытаний перечислены 4 режима работы или режима, при которых некоторые шумы оси приходят и уходят: ПРИВОД, КРУИЗ, БЕРЕГ и ПОПЛАВОК.
| Способ | Условия |
|---|---|
| ДВИГАТЕЛЬ | Ускорение транспортного средства; определенное нажатие на дроссельную заслонку с приложением крутящего момента двигателя. |
| КРУИЗ | Поддержание постоянной скорости с применением дросселя. |
| ПОБЕРЕЖЬЕ | Замедление при закрытой дроссельной заслонке. |
| ПЛАВАНИЕ | Управляемое замедление; постоянная поддержка дросселя для предотвращения торможения или ускорения крутящего момента от двигателя. |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ РЕЖИМА
Эксплуатируйте автомобиль во всех 4 режимах и запишите те, в которых возникает шум. Запишите диапазон 600 километров в час (миль в час), на котором возникают как шум, так и вибрация. Раздаточная коробка имеет конструкцию, аналогичную задней ведущей оси. Оба компонента демонстрируют сходные шумовые характеристики. Шум от оси может возникать либо из раздаточной коробки, либо из заднего ведущего моста. Используя анализатор вибрации, оцените транспортное средство между 95-130 км / ч (60-80 миль / ч). У раздаточного картера будет неприятный шум с частотой выше 600 Гц ниже частоты.