Дополнительная надувная удерживающая система: Диагностика Hyundai Matrix I рестайлинг

Средство диагностики удерживающей системы

Как продиагностировать проблемы клиентов без жестких расшифровка кода ошибки

Если клиент сообщает код неисправности лампы (LFC), но он отсутствует при поступлении транспортного средства на обслуживание, следуйте процедурам диагностической инструкции для идентификации прерывистого расшифровка кода ошибки.

После того, как расшифровка кода ошибки известен, прочитайте " Normal Operation " (нормальная работа) точного теста для соответствующего DCC. (ref-253438-S30900855582007050400000)

1. Следуйте процедуре деактивации или отключения питания, как указано в этой статье.
2. Определите местоположение компонентов, участвующих в создании расшифровка кода ошибки.
3. Провести тщательный визуальный осмотр: компонентов. соединители. соединения и жгуты проводов. изоляции на проводниках.

Обратитесь к разделу «Возможные причины точного теста для вовлеченного расшифровка кода ошибки», в котором перечислены общие проблемы, связанные с расшифровка кода ошибки. Проблемы перечислены в соответствии с приоритетом.

Как продиагностировать проблемы клиентов с помощью жестких расшифровка кода ошибки

Большинство дополнительных диагностических процедур удерживающей системы (SRS) потребуют деактивации и повторной активации или обесточивания и повторного включения системы. Деактивация и повторная активация требуют отключения большинства компонентов SRS- и установки средств диагностики сдерживающей системы. Снятие питания и повторное включение требует отсоединения батареи и удаления предохранителя модуля управления удерживающими устройствами (RCM). Это снижает риск непреднамеренного развертывания элементов SRSS во время выполнения диагностических процедур.

Для диагностики и испытания СРС требуются диагностические средства удерживающей системы. Не допускается короткое замыкание соединений модуля подушек безопасности с помощью соединительного провода. Если для короткого замыкания соединений модуля подушек безопасности используется перемычка, отображается код неисправности лампы (LFC).

Средства диагностики пневматической камеры/системы предварительного натяжения

Для имитации эквивалентного сопротивления модуля надувной подушки безопасности или устройства предварительного натяжения ремня безопасности в ходе некоторых диагностических процедур используются диагностические средства системы безопасности с подушкой безопасности/устройством предварительного натяжения.

Инструкции по диагностике - Дополнительная удерживающая система (SRS) для подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Всемирная диагностическая система (WDS) Модуль связи с транспортным средством (VCM) с соответствующими адаптерами или эквивалентный диагностический инструмент

" ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ " может использоваться для определения проблем с дополнительной удерживающей системой (SRS), если не извлекаются расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) и наблюдаются перечисленные симптомы. Независимо от того, наблюдаются ли перечисленные симптомы или нет, всегда выполняйте следующее (ref-253438-S26330205912007050400000)

1. Извлеките все коды неисправностей, хранящиеся в памяти модуля управления ограничениями (RCM). За дополнительной информацией обратитесь к " RETRIEVE / сброс CONTINUOUS коды неисправностей ". (ref-253438-S26720106222007050400000)
2. Запустите самотестирование по требованию, чтобы определить, какие коды неисправностей в настоящее время воспринимаются RCM. См. " Самопроверка по требованию ". (ref-253438-S22798272002007050400000)
3. Если сохраненные расшифровка кода ошибки отличаются от текущих расшифровка кода ошибки, всегда сначала восстанавливайте текущие расшифровка кода ошибки.
4. Если память отображает другие непрерывные расшифровка кода ошибки, чем при самотестировании по требованию, выполните в следующем порядке: Память для самотестирования по требованию (извлечение/очистка непрерывных расшифровка кода ошибки)

Расшифровка кода ошибки может указывать на несколько проблем. расшифровка кода ошибки должны помогать в диагностике системы и не должны считаться окончательными. Всегда обращайтесь к точному тесту, соответствующему расшифровка кода ошибки, чтобы определить, где находится проблема, и правильно устранить проблему.

Диагностика SRS может быть разделена на 3 секции

1. Режимы диагностических испытаний
2. PID/мониторинг и запись данных
3. Режимы активных команд

Режимы диагностического тестирования

В режимах диагностического тестирования доступны две опции меню

1. Получение/очистка непрерывных расшифровка кода ошибки
2. Самотестирование по требованию

Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки)

В то время как коды неисправности лампы (lfcs) являются показателем общей проблемы в пассивной ограничительной системе, расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) являются более конкретными. коды неисправностей могут быть извлечены из модуля управления ограничителями (RCM) с помощью диагностического инструмента через соединитель канала передачи данных (диагностический разъём).

Инспекция и проверка

1. Проверьте проблему клиента, проверив индикатор подушки безопасности в комбинации приборов. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ". (ref-253438-S20758538732007050400000)
2. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических и электрических повреждений с помощью " ТАБЛИЦЫ ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА ". Таблица визуального контроля Механическая электрическая Поврежденный модуль управления ограничителями (RCM) или незакрепленный монтаж Поврежден датчик силы удара спереди или ненатянутый монтаж Повреждение датчика бокового удара или ненакрепленного монтажа Разомкнутая интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) предохранитель 33 (15A) Поврежден жгут проводов Ослабленные, поврежденные или подверженные коррозии соединители Цепи ены / закорочены (ref-253438-S24481510312007050400000)
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных и выберите транспортное средство, подлежащее тестированию, из меню диагностического инструмента. Если диагностический инструмент не связывается с транспортным средством: проверьте правильность установки карты программы. Проверьте, что используется последняя версия программного обеспечения диагностического инструмента. Проверьте соединения с транспортным средством. Проверьте положение переключателя зажигания.
5. Если диагностический инструмент по-прежнему не связывается с автомобилем, обратитесь к руководству по эксплуатации диагностического инструмента.
6. Выполните тест канала передачи данных диагностического инструмента. Если диагностический инструмент отвечает: Неисправность цепи ISO; все электронные блоки управления не отвечают / не оснащены, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". нет ответа / не оборудован для модуля управления ограничениями (RCM), перейдите в " таблицу симптомов ". система прошла, извлеките и запишите непрерывные коды неисправностей диагностики (коды неисправностей) и проведите самотестирование по запросу для RMM. (ref-253424)(ref-253438-S26330205912007050400000)
7. Если извлеченные данные относятся к проблеме, перейдите в таблицу " расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ (RCM) (расшифровка кода ошибки) ". (ref-253438-S29989801542007050400000)
8. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, GO в " таблицу симптомов ". (ref-253438-S26330205912007050400000)

Таблица расшифровки кодов ошибок модуля управления ограничениями (RCM)

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СПРАВОЧНИК

Таблица симптомов

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ

Диагностический тест A: индикатор предупреждения о подушке безопасности горит постоянно - RCM отключен или не работает, потеря питания от батареи или потеря массы сигнала

Точечное испытание а: постоянно горит предупреждающий индикатор подушки безопасности - RCM отключен или не работает, потеря питания батарей или потеря заземления сигнала

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. A1 ПРОВЕРКА НА НЕПРЕРЫВНЫЙ ИЛИ ПО ТРЕБОВАНИЮ: диагностический модуль SRCM должен быть извлечен. Диагностические инструменты системы безопасности должны использоваться только для обслуживания. Инструменты не должны удаляться до управления транспортным средством над дорогой. Отказ в удалении диагностических инструментов системы безопасности может привести к травме и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. Не обрабатывайте, не перемещайте или не меняйте исходное горизонтальное положение установки модуля управления (RCM) при подключенном RSM и включенном зажигании. (ref-253438-S29989801542007050400000)
2. A2 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ RCM Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать мощность системы. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ МОЩНОСТИ ".подключить: RMM C2041a. Полностью ли подсоединен Rm C2001a, а также включена фиксирующая лапка разъема? Да: ПЕРЕЙТИ К А3. Нет: ПОДКЛЮЧИТЬ С.2041а и включить блокирующую лапку. (ref-253438-S29555688832007050400000)
3. A3 проверить цепь 937 (Rd / Wh) FOR AN обрыв Отключить систему. См. " Да, выключение и повторная активация дополнительной удерживающей системы (SRS) ".отключить: RCM С2041а и С.2041б Ключ в положении ВКЛ. Измерить напряжение между блоком управления радиоприемником С204-12, цепь 9 (соединение Рdsw 16) использовать на стороне массы. 15A (ref-253438-S11378395422007050400000)
4. A4 проверить цепь 1203 (Bk / Lb) FOR AN обрыв ключ in OFF положение Измерьте сопротивление между RCM С2041а-16, цепью 1203, стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: GO в А5.нет: REPAIR цепь 1203 в положении " ВЫКЛ ".
5. A5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 608 (Bk / Ye) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Подключите: RCM C2041a и C20 41b. Отключите: Приборная панель C220. Измерьте сопротивление между приборной панелью C220-3, цепью 608, стороной жгута и землей. Это сопротивление больше 10 000 ом? Да: перейти к A6 Нет.
6. A6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 608 (Bk / Ye) НА ОБРЫВ Отключите: RCM C2041a и C20 41b. Измерьте сопротивление между модулем приборной панели C220-3, цепью 608 [Bk.y], стороной жгута и схемой 608 { Bк / Йе }, стороной хомута менее 0,5 Ом? Да: Установите новый СМ < а > (ref-253438-S30537062752007050400000)
7. A7 проверить RCM Disconnect: RMM C2041a и C20 41b. Измерьте сопротивление между контактом 15 RSM С2041 а, стороной компонента и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: REPAIR цепь 608 (Bk / Ye). GO to A8. No: установить a new RСМ. " ОГРАНИЧИТЕЛИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ (RКМ) идут на 8 ". (ref-253438-S30537062752007050400000)
8. A8 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). PROVIDE to the continuous коды неисправностей recorded during Step A1. Were any continue коды неисправностей RETIVER RECOVERY DURING система until all коды неисправностей have be resolved. GO to " REPORTS управление модуль (RCM) DIAGNOSTIC CODE (расшифровка кода ошибки) TAB " для определения направления испытания. нет: (ref-253438-S29989801542007050400000)(ref-253438-S11378395422007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)

Контрольное испытание B: расшифровка кода ошибки B1869 - цепь сигнального индикатора воздушной подушки лампы разомкнута или замкнута на землю

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. B1 Проверка НА НЕПРЕРЫВНОЕ ИЛИ ПО ТРЕБОВАНИЮ. Sо бщение исправности ремня безопасности не может привести к повреждению пневматической системы. При неполадке диагностическая система SRT должна быть исправной. Если это происходит, то необходимо проверить работоспособность пневматического устройства. B1869
2. B2 проверить INDICATOR лампа OPERATION (привод фонарь ON) Depower the система. Refore " SUPPLEMENTARY RESTRAINT система (SRS) DEPOWERING и REPOWING ".отключите: RCM C2041a и C20 41b. Включите питание системы. Не проверяйте систему в это время. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖСИСТЕМА " ВКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ": выключение и ПОВТОР. (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)
3. B3 проверить цепь 608 (Bk / Ye) FOR A обрыв ключ IN OFF положение. Depower the система. См. раздел " Дополнительная система ограничения (SRS) Снятие питания и восстановление питания ". Отключите: модуль панели приборов C220. Измерьте сопротивление между модулем панели приборов хтагх1-3, цепью 608, стороной кабеля и RCM 15 C220 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253428-S42439061622007050400000)
4. B4 проверить цепь 608 (Bk / Ye) FOR короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Depower the система. Refore " SUPPLEMENTAL RESTRAINT система (SRS) DEPOWERING и REPOWERING ". Disconnect: комбинация приборов модуль xtagxt1-3, circutch 608 [Bkk / yse / yye no ohart 10], go ohas a new is on oh oham. C220 C220 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253428-S42439061622007050400000)
5. B5 проверить RCM Disconnect: RSM C2041a и C20 41b. Измерьте сопротивление между контактом 15 RСМ С2041 а, стороной компонента и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: REPAIR цепь 608 (Bk / Ye). GO to B8. No: установить A new RCC. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RBCH) для перехода 8 ". (ref-253438-S30537062752007050400000)
6. B6 ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО СИСТЕМА RCM НЕИСПРАВНА. Убедитесь, что все диагностические инструменты системы ограничения, электрические разъемы датчика и электрический разъем RCC подключены до проведения самотестирования по требованию. Если нет, ошибочный коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет записан. Ключ в выключенном положении. Отключите систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ Система ограничения (SRS) DEPOWERING и REPOWING ". C220 B1869 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S30537062752007050400000)
7. B7 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОГО ОТКАЗА Ключ в положении OFF. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование по требованию. Был ли расшифровка кода ошибки B1869 найден во время самопроверки по требованию? Да: Это жесткий отказ. Состояние неисправности все еще присутствует. Эта неисправность не может быть устранена до тех пор, пока она не будет исправлена и Дтк больше не извлекается во время самодиагностики по запросу. Перейти к B2. Нет проверки причин замыкание на массу
8. B8 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). PROVIDE to the continuous коды неисправностей recorded during Step B1. Were any continual коды неисправностей RETIVING RECOVERED that Этап В1? Yes: Do not сброс any коды неисправностей until all коды неисправностей has are resolved. GO to " модуль DIAGNOSTIC CODE (расшифровка кода ошибки) TA(Дв таблице КОДОВ ДИАГНОСТИКИ МОДУЛЯ) ДЛЯ ОГРАНИЧЕНИЯ. (ref-253438-S29989801542007050400000)(ref-253438-S11378395422007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)

Контрольное испытание C: расшифровка кода ошибки B1870 - короткое замыкание цепи индикатора подушки безопасности на батарею

Схема №9

Войти

1. Sr s ПРОВЕРИТЬ НЕПРЕРЫВНОЕ ИЛИ ПО ТРЕБОВАНИЮ. Диагностическое устройство ремня безопасности SRX2 не может быть исправным до тех пор, пока не сработает защитный чехол для автомобиля. Предохранительный колпачок и защитная сумка для транспортного средства должны находиться в состоянии полной готовности. B1870
2. C2 проверить цепь 608 (Bk / Ye) FOR короткое замыкание TO аккумулятор ключ in OFF положение. Depower the система. Обратитесь к разделу " SUPPLENTAL RESTRAINT система (SRS) DEPOWERING и REPOWERING ". Отключите: модуль кластера приборов C220. Восстановите питание системы. Не ляйте систему в этом положении. См. C220 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)
3. C3 ПРОВЕРЬТЕ ключ RCM в выключенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Самотестирование прибора по требованию. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки B1869 должен быть извлечен при проведении самотестирования по требованию из-за разомкнутой цепи 608 (Bk / Ye). Не следует извлекать DTP B1870 в это время. Был DCT Xtag2 извлечен см. во время самотеста по требованию да см? Установить B1870 (ref-253438-S30537062752007050400000)(ref-253428-S42439061622007050400000)
4. C4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОГО ОТКАЗА Ключ в положении OFF. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование по требованию. Был ли расшифровка кода ошибки B1869 найден во время самопроверки по требованию? Да: Это жесткий сбой. Состояние сбоя теперь присутствует. Этот отказ не может быть устранен, пока он не будет исправлен, и Дтк больше не извлекается во время самотестирования по запросу. Перейдите к C2. Нет проверки наличия причин для восстановления напряжения при замыкании
5. C5 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, что система SRTIVC постоянно работает с системой коды неисправностей, зарегистрированной на этапе С1. Были ли получены какие-либо непрерывные данные во время этапа С1? Да: не выполняйте сброс каких-либо данных до тех пор, пока все сигналы коды неисправностей не будут устранены. ПЕРЕЙДИТЕ к таблице " TRAINTS управление модуль (RCM) DIAGNOSTIC CODE (расшифровка кода ошибки) TA&QUOT; для определения направления тестирования. Нет: повторно включите систему, если ранее было направлено на отключение системы. (ref-253438-S29989801542007050400000)(ref-253438-S11378395422007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)

Контрольное испытание D: LFC18/расшифровка кода ошибки B1884 - неисправность цепи сигнальной лампы контактной площадки

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Sr-1 Проверка состояния ремня безопасности. Не допускается повторная установка пневматической системы на транспортном средстве. Необходимо установить предохранительный колпачок. При этом срабатывание предохранительного колпачка невозможно. В случае неисправности предохранительного башмака или срабатывания защитного колпачка может произойти аварийное срабатывание системы. Срабатывание предохранительных колпачков возможно только после остановки транспортного средства. B1884
2. D2 проверить цепь 1632 (Tn / Lb) FOR короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Depower the система. See " ADDITIONAL RESTRAINT система (SRS) DEPOWERING и REPOWERING ". Disconnect: RCM С2041а и C2040б. Отсоединить: PAD Indindиндикатор Dxxtag10 в выключенном положении. измерьте сопротивление между индикатором PAD La OLAGTG? и цепью O1, кабелем, не более чем на заземлен. C2286 C2286 (ref-253438-S29555688832007050400000)
3. D3 проверить RCM Измерьте сопротивление между контактом 19 модуля управления радиоприемниками C2041a, стороной компонента и землей. Сопротивление превышает 10 000 Ом? Да: РЕМОНТНАЯ цепь 1632 (Tn / Lb). ПЕРЕЙТИ К D9. Нет: ПЕРЕХОД к D7.
4. D4 проверить цепь 1632 (Tn / Lb) FOR обрыв ключ IN OFF положение. Depower the система. See to " SUPPLEMENTAL RESTRAINT система (SRS) DEPOWERING и REPOWERING ". Disconnect: RCM, C2041a и C10b. Разъединение: PAD Индикатор C2286 в выключен в отключенном состоянии в положении. C2286 (ref-253438-S29555688832007050400000)
5. D5 проверить цепь 937 (Rd / Wh) FOR обрыв Repower the система. Do not provide out the система at this time. See to " SUPPLEMENTARY RESTRAINT система (SRS) DEPOWERING и REPOWLING ". ключ in ON положение. Measure the напряжение better of PAD indicator xtagxtx 0-5, circutic (row 937 - Цепь tach 937), не работает на стороне электрического жгута и массы: больше 10 вольт? C2286 (ref-253438-S29555688832007050400000)
6. D6 проверить PAD INDICATOR лампа ключ in OFF положение. Disactivate the система. Refore " SUPPLEMENTARY RESTRAINT BAG DEACTIVATION (SRS) DEABILIZATION и РЕАКТИВАЦИЯ ". Connect: PAD Индикатор C2286. Ключ во включенном положении. Подключить провод с предохранительной перемычкой между RCM C2041a-19, цепью 1632 (Tn / Lb), жгут сбоку и землей? (ref-253438-S11378395422007050400000)(ref-253438-S19532816332007050400000)
7. D7 ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО система RCM неисправность ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что все диагностические инструменты удерживающей системы, электрический разъем датчика и электрический соединитель RCC подключены до проведения самотестирования по требованию. Если нет, ошибочный коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет записан. Ключ находится в выключенном положении. Отключите систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ (SRS) DEPOWERING и REPOWING ". C2286 B1884 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S30537062752007050400000)
8. D8 проверить FOR A периодическая неисправность ключ in OFF положение. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: On-demand Self проверка. Был ли расшифровка кода ошибки B1884 найден во время самотестирования по требованию? Да: Это тот же самый отказ. Состояние отказа теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен, пока он не будет исправлен и ДТТС больше не извлекается во время самопроверки по требованию. Перейдите к D2.
9. D9 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). PROVIDE to the continuous коды неисправностей recorded during Step D1. Were any continual коды неисправностей recovered that Stage Dl? Yes: Do not сброс any коды неисправностей until all коды неисправностей been resolved. GO to " REPORTS управление модуль (RCM) DIAGNOSTIC CODE (расшифровка кода ошибки) TA&QUOT; для определения направления испытания. нет. (ref-253438-S29989801542007050400000)(ref-253438-S11378395422007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)

Контрольное испытание E: LFC 18/расшифровка кода ошибки B1890 - замыкание цепи сигнальной лампы контактной площадки на батарею

Схема №15

Войти

1. E1 ПРОВЕРКА НА НЕПРЕРЫВНОЕ ИЛИ ПО ТРЕБОВАНИЮ. Диагностическое устройство безопасности SRX4 не может быть исправлено до тех пор, пока не сработает система безопасности Sr. При использовании ремня безопасности. B1890
2. E2 проверить цепь 1632 (Tn / Lb) TO A короткое замыкание TO напряжение ключ in OFF положение. Depower the система. REQUEST " SUPPLEMENT RESTRAINT система (SRS) DEPOWERING и REPOWING ". Disconnect: PAD Indicator C2286. Отключить: RCM Сc2041а И измерить систему. C2286 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)
3. E3 ПРОВЕРИТЬ RCM. Установить ключ в положение ВЫКЛ. Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ПРОКОНТРОЛИРОВАТЬ И ВОСПРОИЗВЕСТИ ".подключить: RSM C2041a и C.2041b. Переустановить систему. Не проверять систему на данный момент. См. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОГРАНИЧИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ". B1884 B1890 B1890 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S30537062752007050400000)
4. E4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЖЕСТКОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В положении OFF. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте 32: самопроверка по требованию. Был ли расшифровка кода ошибки B1890 извлечен во время самотестирования по требованию? Да: Это жесткий отказ. Состояние отказа теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен, пока он не будет исправлен и Дтк больше не извлекается во время самопроверки по запросу. Перейти к E2. Нет проверки L
5. E5 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, что система SRTIVING постоянно находится в состоянии готовности на этапе E1. Были ли получены какие-либо непрерывные сигналы во время этапа Е1? Да: не очищайте никакие сигналы до тех пор, пока все сигналы не будут устранены. ПЕРЕХОДИТЕ к таблице DIAGNOSTIC CODE (расшифровка кода ошибки) МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧЕНИЯМИ (RCM) для получения информации о точечном направлении испытания. (ref-253438-S29989801542007050400000)(ref-253438-S11378395422007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)

Контрольное испытание F: расшифровка кода ошибки B1891 - короткое замыкание цепи тонального предупреждающего индикатора подушки безопасности на батарею

Схема №16

Войти

1. Sr s ПРОВЕРКА НА НЕПРЕРЫВНОЕ ИЛИ ПО ТРЕБОВАНИЮ. Диагностическое устройство ремня безопасности SRX2 не может быть установлено до того, как будет устранена неисправность. Исправность системы безопасности. Если это происходит, то система безопасности должна находиться в состоянии полной готовности к работе. B1891
2. F2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОГО ИНДИКАТОРА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ83 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Обесточить систему. См. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ (SRS) ОБЕСТОЧИВАНИЕ И ПОВТОРНАЯ ПОДАЧА ЭНЕРГИИ ".отключите: RCM C2041a и C20 41b. Отключить: Блок приборов модуль C220 Выполнить питание системы. C220 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)
3. F3 ПРОВЕРЬТЕ, что модуль система впрыска вторичного воздуха BAG TONE INDICATOR цепь установлен в положение OFF. Откачайте систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УДЕРЖИВАНИЯ (SRS) САМОВЫКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНАЯ ПОДАЧА ПИТАНИЯ ". Подключите: RCM С2041а и C2031b. Проведите повторную подачу питания системы. Не проверяйте работу системы в это время. B1892 B1891 B1891 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S30537062752007050400000)(ref-253428-S42439061622007050400000)
4. F4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОГО ОТКАЗА Ключ flextent в выключенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Самотестирование по требованию. Был ли расшифровка кода ошибки B1891 найден во время самопроверки по требованию? Да: Это жесткий сбой. Состояние сбоя теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен, пока он не будет исправлен и DTP больше не извлекается во время самотестирования по запросу.
5. F5 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, что система SRTIVC постоянно находится в состоянии готовности на этапе F1. Были ли получены какие-либо непрерывные сигналы во время этапа F1? Да: не очищайте никакие сигналы до тех пор, пока все сигналы не будут устранены. ПЕРЕЙДИТЕ к таблице " системы пассивной безопасности (SRS) управление модуль (RCM) DIAGNOSTIC CODE (расшифровка кода ошибки) TABLE для определения направления испытания. Нет: повторно включите систему. (ref-253438-S29989801542007050400000)(ref-253438-S11378395422007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)

Точечное испытание G: LFC 53 / расшифровка кода ошибки B1892 - цепь тонального предупреждающего индикатора подушки безопасности замкнута на землю или разомкнута

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. Sr s Проверка НА НЕПРЕРЫВНОЕ ИЛИ ПО ТРЕБОВАНИЮ: диагностический датчик состояния ремня безопасности не может быть исправен до того, как будет устранена неисправность. Sо бщетка системы безопасности должна находиться в состоянии готовности к срабатыванию. Система аварийной остановки должна работать только после срабатывания предохранительного устройства. B1892
2. G2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ИНДИКАТОРА ТОНАЛЬНОГО СИГНАЛА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Ключ в положении ВЫКЛ. Да, отключите питание системы. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ".отключите: RCM C2041a и C1041b. Отсоедините: модуль кластера приборов C220a. Измерьте сопротивление между модулем кластера приборов xgo 10ohk-цепь C220 (ref-253438-S29555688832007050400000)
3. G3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ИНДИКАТОРА ТОНАЛЬНОГО СИГНАЛА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между RCM C2041a-22, цепью 1083 (Lb / Pk), стороной жгута и модулем приборной панели C220-2, цепочкой 1083 / Lb.p k., стороны жгута. Является ли сопротивление менее 0,5 ом? Да: GO к G4. Нет ремонта цепи 1083 GGO.
4. G4 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР ТОНАЛЬНОГО СИГНАЛА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Подключите: Модуль панели приборов C220. Отключите систему. См. " ДЕАКТИВАЦИЯ ". Нажмите в положение ON. Измерьте напряжение на RCM C2041a-22, цепи 1083 (Lb / Pk) и земле. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый RCC см. раздел " Установка блока устройств управления ". (ref-253438-S36450098822007050400000)(ref-253438-S30537062752007050400000)(ref-253428-S42439061622007050400000)
5. G5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОГО ОТКАЗА Ключ в положении OFF. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование по требованию. Был ли расшифровка кода ошибки B1892 найден во время самопроверки по требованию? Да: Это жесткий сбой. Состояние сбоя теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен, пока он не будет исправлен и Дтк больше не извлекается во время самодиагностики по запросу. Перейдите к G2. Нет проверки причин для замыкание на массу
6. G6 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). PROVIDE to the continuous коды неисправностей recorded during Step G1. Were any continual коды неисправностей recovered that Stage G2? Yes: Do not сброс any коды неисправностей until all коды неисправностей been resolved. GO to " REPORTS управление модуль (RCM) DIAGNOSTIC CODE (DDTC) TA&QUOT; для определения направления испытания. Нет. (ref-253438-S29989801542007050400000)(ref-253438-S11378395422007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)

Диагностический тест H: LFC 14/расшифровка кода ошибки B1921 - цепь массы диагностического монитора подушки безопасности разомкнута

Контрольное испытание H: LFC 14/расшифровка кода ошибки B1921 - цепь диагностического монитора подушки безопасности разомкнута

Схема №20

Войти

1. H1 ПРОВЕРКА НА НЕПРЕРЫВНОЕ ИЛИ ПО ТРЕБОВАНИЮ. При неполадках в ремне безопасности: Sr X5, приведенном к повреждению, необходимо проверить исправность ремня безопасности. Sо бращение ремня, приведенное к отказу системы безопасности. Во время эксплуатации ремни безопасности должны быть полностью исправны. Система безопасности SRS должна находиться в рабочем состоянии. B1921
2. H2 ПОЛНОСТЬЮ ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖНЫЕ БОЛТЫ RCM, МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН И МОНТАЖНУЮ ПОВЕРХНОСТЬ. Неправильно очистите грязевой ключ в положении ВЫКЛ. Удалите коррозию из системы. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ и ВОССТАНОВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ ". Осмотрите монтаж RMM и убедитесь, что стопорные болты полностью установлены и затянуты правильно. Снимите RSM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RСМ) ". (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S30537062752007050400000)
3. H3 УСТАНОВИТЬ RCM И ВЫПОЛНИТЬ САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ 6 Очистить монтажные поверхности и болты RMM. Установить RSM. Перейти к разделу " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCC) ". Восстановить питание системы. Не проверять систему в данный момент времени. См. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УДЕРЖИВАНИЯ (SRS) ДЕПОВЕРИНГ-ИНСТРУМЕНТ и REPOWERING ". Ввести режим самодиагностики. B1921 (ref-253438-S30537062752007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)
4. H4 проверить масса цепь 1203 (Bk / Lb) FOR высокий RESISTANCE ключ in OFF положение. Depower the система. See " SUPPLENTAL RESTRAINT система (SRS) DEPOWERING и REPOWERING ". Disconnect: RCM С2041а и С20 41б измерьте сопротивление между блоком управления РСМ 204а-16, цепь 1203 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S30537062752007050400000)
5. H5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОГО ОТКАЗА Ключ в выключенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: самопроверка по требованию. Был ли расшифровка кода ошибки B1921 найден во время самотестирования по требованию? Да: Это жесткий сбой. Состояние сбоя сейчас присутствует. Этот отказ не может быть устранен, пока он не будет исправлен и DTP больше не извлекается во время самопроверки по запросу. Перейдите к H2.
6. H6 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). PROVIDE to the continuous коды неисправностей recorded during Step H1. Were any continual коды неисправностей RETROWING RETIVING система REPOWERING to STEP Н1? Yes: Do not clean any коды неисправностей until all коды неисправностей been resolver all DTS. GO в таблицу кодов диагностики (расшифровка кода ошибки) модуля управления ограничителями (Д) для определения состояния системы. (ref-253438-S29989801542007050400000)(ref-253438-S11378395422007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)

Диагностический тест I: LFC 16 / расшифровка кода ошибки B2290 - неисправность системы классификации пассажиров (OCS)

Точечное испытание I: LFC 16 / расшифровка кода ошибки B2290 - неисправность системы классификации пассажиров (OCS)

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. Система аварийного останова SEC. Аварийный останов системы аварийного останова SCR. Система аварийной остановки Sk: неисправна, не может быть установлена или включена в систему аварийного останова CSC.К онтролирована система аварийного останова SRC. Отказ системы аварийного отключения Sks. Неисправна и выключена система аварийного пуска SCT. B2290 B2290 I19 I20 I12 I19 I20 I22 I21 (ref-253438-S05524043112007050400000)
2. I2 ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ СИДЕНЬЯ И РАЗЪЕМЫ Ключ в выключенном положении. Опустите систему. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ и РЕМОНТ ПРОВОДКИ Ts ". Проведите тщательный визуальный осмотр электропроводки системы OCS, клемм и соединителей, проводки RCM и разъемов на контактах 17 и 18 C2041b, а также соответствующих жгутов проводов сидения и жгутов проводки кузова xx 3 были отмечены какие-либо проблемы. I22 (ref-253438-S29555688832007050400000)
3. I3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЖИГАНИЯ 937 (Rd / Wh) НА ОБРЫВ Отключите: OCS ECU C3285. Восстановите питание системы. Не проверяйте систему в это время. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ". Ключ в положении ВКЛ. Измерьте напряжение между напряжением OCC Ecu xxx X 1-1, обмотка должна быть заземлена. C3285 I22 (ref-253438-S29555688832007050400000)
4. I4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ 1203 (Bk / Lb) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ОТКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Разрядите питание системы. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ". Измерьте сопротивление между схемой 1203 ОКС ECU C3285-14, цепью 1203, стороной кабельного жгута и заземлением не менее 5. Перейти в состояние исправности: нет? I22 (ref-253438-S29555688832007050400000)
5. I5 проверить CIRCUITS 1918 (Bn / Wh) и 1919 (Pk / Og) to A короткое замыкание TO напряжение BETWEEN OCS и THE RCM Disconnect: RSM С2041а и С.2041б. Питание системы. Не проверять систему в данный момент времени. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ОГРАНИЧИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ИЗМЕРЕНИЯ (СРС) depowing и Rep. C3285 C3285 I22 (ref-253438-S29555688832007050400000)
6. I6 проверить CIRCUITS 1918 (Bn / Wh) и 1919 (Pk / Og) FOR A короткое замыкание TO масса 1918 между OCS и RCM ключ in OFF положение. Depower the система. Refer " ADDITIONAL RESTRAINT система (SR) DEPOWERING и REPOWING ". Measure the resistance C3285 C3285 I22 (ref-253438-S29555688832007050400000)
7. I7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1918 (Bn / Wh) НА ОБРЫВ 1918 МЕЖДУ OCS И RCM Измерьте сопротивление между RCH C2041b-17, цепью 1918 (Бн / Вх), стороной жгута и OCS ECU C3285-18, цепей 1918 (Вн. / вч), сторона жгута не превышает 0,5 Ом. Перейти в цепь В8: вып.? изд. I22
8. I8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1919 (Pk / Og) НА ОБРЫВ МЕЖДУ ОКС И РКМ Измерьте сопротивление между RCM C2041b-18, цепью 1919 (РК / Ог), стороной жгута и OCS ЭБУ C3285-9, цепочкой 1919 (ПК / Хз). Сторона жгута не менее 0,5 Ом Перейти в схему П1? изд. I22
9. I9 проверить цепь 1918 (Bn / Wh) ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ЦЕПЬ 1919 (Pk x3 / Og) МЕЖДУ OCS И RCM Измерьте сопротивление между OCS ECU C3285-18, цепью 1918 (Бн / Вх), стороной жгута и OKS ECOH1-9, цепочкой 1919 C3285 I10 I22
10. I10 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ RCM ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все диагностические инструменты системы ограничения, электрические разъемы датчика и электрический разъем RSM были подключены до проведения самотестирования по требованию. Если нет, ошибочные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут записаны. Установите заведомо исправный RCOM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧЕНИЯМИ (RCH) ". Подключите: OCS ECU xtax1. Система питания не требуется. C3285 B2290 B2290 I22 I22 (ref-253438-S30537062752007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S05524043112007050400000)
11. I11 ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ СИДЕНЬЯ И РАЗЪЕМЫ Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЕПОВЕРИНГ и REPOWERING ". Проведите тщательный визуальный осмотр проводки системы OCS, клемм и разъемов, а также соответствующих жгутов электропроводки сиденья и корпуса. Были ли отмечены какие-либо проблемы? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разъемы сидения и провода по мере необходимости перейдите к Xtag2. I22 I12 (ref-253438-S29555688832007050400000)
12. I12 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ 1568 (Rd / Wh), 1569 (Gy / Lb) и 1570 (Tn / Bk). Цепь массы: ТОКОВЕДУЩАЯ ЧАСТЬ - контакт 1570; цепь массы - контакт 15? ТОКОПОДВОДА - контакт 2? Отсоедините: токоприемник? Датчик давления? Отключите эту систему. C3042 C3285 C3042 C3042 C3042 I13 I22 (ref-253438-S29555688832007050400000)
13. I13 проверить CIRCUITS 1568 (Rd / Wh), 1569 (Gy / Lb) И 1570 (Tn / Bk) ДЛЯ ЦЕПИ КОРОТКОГО замыкание на массу. Выключите систему. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ". Измерьте сопротивление между цепью датчика давления OCS-1 C3042 C3042 C3042 I14 I22 (ref-253438-S29555688832007050400000)
14. I14 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1568 (Rd / Wh) НА ОБРЫВ МЕЖДУ ЭБУ OCS И ДАТЧИКОМ ДАВЛЕНИЯ Измерьте сопротивление между OCS ECU хтагх1-3, цепью 1568. со стороны жгута и сенсором давления OSS хтягх2-1, цепочкой 1568с / w H 68, стороной жгута: меньше сопротивления чем 0,5 м перейти к цепи ag3? да? C3285 C3042 I15 I22
15. I15 проверить цепь 1569 (Gy / Lb) FOR AN обрыв BETWEEN THE OCS ECU и датчик давления Измерить сопротивление между OCS ECE C3285-5, цепь 1569, стороной жгута и датчиком давления OCC хтагс2-3, схемой жгута не менее чем 0,5 ом. C3042 I16 I22
16. I16 проверить цепь 1570 (Tn / Bk) FOR AN обрыв BETWEEN THE OCS X4 ECU и датчик давления Измерьте сопротивление между OCS ECU1-4, цепью 1570, стороной жгута и сенсором давления OSS хтагх2-2, схемой 1570: Тн / БК), сторона жгута не более 0,5 ом. C3285 C3042 I17 I22
17. I17 проверить CIRCUITS 1568 (Rd / Wh), 1569 (Gy / Lb) да ремонтная цепь и 1570 (Tn / Bk) на короткое замыкание Измерьте сопротивление между датчиком давления OCS: C3042-1, цепью 1568r / w H, стороной жгута и xтагх2-2, цепью1.570 (Тн / БК) сторона жгута. C3042 C3042 C3042 C3042 C3042 I18 I22
18. RETX0 Проверьте Zs СИСТЕМЫ. Убедитесь в том, что система диагностики ZOS установлена на Zo C. Выполните следующие действия: RES. Нажмите кнопку. I18 B2290 B2290 I22 I22 (ref-253438-S05524043112007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S30537062752007050400000)
19. I19 ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли установлен датчик OCS. Установите его в положение " ВЫКЛ ". Обратитесь к разделу " Установка дополнительной удерживающей системы (srs)? Депонирование и восстановление ". ПРИМЕЧАНИЕ: ecu должен быть правильно расположен и надежно закреплен на месте. Невыполнение этого требования может привести к установке расшифровка кода ошибки (dtc) в модуле управления ограничителями (rcm). I22 I22 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S05524043112007050400000)(ref-253438-S05524043112007050400000)(ref-253465)
20. ZTAGX0 Проверьте работоспособность системы OCS. Обратите внимание на то, что система ROS не была проверена в соответствии с условиями эксплуатации. Убедитесь, что все средства диагностики удерживающей системы, электрические разъемы и электрический разъем RCM подключены до проведения самодиагностики по требованию. Если нет, система DTS будет установлена в положении OFF. Введите следующий режим диагностики для инструмента OCS: OTC. Осторожно. I20 B2290 B2290 I22 I22 (ref-253438-S05524043112007050400000)
21. I21 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ. Неисправностьсистемы PISTRATM2. Отказ системы исправления.находится в состояние " выключено ". Выполните следующую процедуру диагностики с помощью функции " самодиагностика по требованию ". Перейдите к следующей процедуре диагностики: проведите диагностику расшифровка кода ошибки 1 / запишите все отмеченные отказы. Проверьте DCTX 2, выполненную во время процедуры самопроверки? Да: неисправность не устранена. B2290 B2290 I19 I20 I11 I19 I20 I22 I22 (ref-253438-S05524043112007050400000)
22. I22 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте все дополнительные коды неисправностей, записанные на этапе I1. Были ли получены какие-либо непрерывные коды неисправностей во время этапа I1.д а: не очищайте никакие коды неисправностей до тех пор, пока все коды неисправностей не будут разрешены. ПЕРЕЙДИТЕ к таблице " модуль (RCM) код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) система " для определения направления испытания. Нет: ПОВТОРНО ОБРАТИТЕСЬ к системе. (ref-253438-S29989801542007050400000)(ref-253438-S11378395422007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)

Точечное испытание J: LFC 33, 34 и 38 / расшифровка кода ошибки B2292 - состояние устройства предварительного натяжения ремня безопасности удерживающей системы

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

1. Srxs Проверить состояние ремня безопасности. Предпусковой ремень безопасности. Не может быть установлен на транспортном средстве. Исправность ремней безопасности. Включите предохранитель, включите выключатель, выключите питание и отключите систему безопасности. B2292 B2292 J11 J11 J15 J17 J20 J26
2. J2 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ. СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПЕЙ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: PID / Data контроль и Record. Перейти к следующему диагностическому режиму для сканирующего прибора: Select водитель Safety Belt Pretensioner ПИД. Является ли сопротивление больше 3,2 или меньше 1,4 ом? Да: если ремень безопасности водителя не содержит устройство предварительного натяжения PIR больше 3,2 ом. J27 (ref-253438-S30537062752007050400000)
3. J3 ПРОВЕРЬТЕ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ Lg 10xrd BUCKSTLE 000 PRETENSIONER цепь 1079 (LG / Rd-) И ЦЕПЬ 480, ДЛЯ НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Ключ в выключенном положении. Откачать систему. См. " SUPPLENTAL система (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНОЕ ПИТАНИЕ ".отключить: C3201 C3201 C3201 J27 J27 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253474-S17332378692007050400000)
4. J4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1079 (LG / Rd) ДЛЯ ОТКРЫТОЙ цепи Ключ в выключенном положении. Откачать жгут. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) 10DOWERING и REPOWING? сторона: водитель Belt Pretensioner C3201. Отсоединить: RCM C2041a и C.2041b Измерьте сопротивление между цепью ремней безопасности RСМ 201 C3201 J27 (ref-253438-S29555688832007050400000)
5. J5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1080 (LG / Bk) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между RCM C2041b-32, цепью 1080, стороной жгута и преднатяжителем ремня безопасности водителя C3201-1, схемой 1080. Сторона жгута. Является ли сопротивление менее 0,5 Ом? Да: установите новый преднатягиватель ремней безопасности водителя см. J27 J27 (ref-253474-S17332378692007050400000)
6. J6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1079 (LG / Rd) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УДЕРЖИВАНИЯ (SRS) ОТКАЧКА И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПИТАНИЯ ".отключить: Водитель Ремня безопасности Пряжка C3201. Отключить: RCM C2041a и C201b Время отключения системы Не. C3201 J27 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)
7. J7 проверить цепь 1080 (LG / Bk) FOR A короткое замыкание TO напряжение Измерьте напряжение между преднатяжителем ремня безопасности водителя C3201-1, цепью 1080, стороной жгута и землей. Ниже ли напряжение 0,2 вольта? Да: GO в J25. Нет: REPAIR UTING цепь 10,80 (leg / bk).gв xtax2. J27
8. J8 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ МАШИНА1. При извлечении предохранительного устройства убедитесь в том, что на приборе установлен флажок PREXITC2. Нажмите кнопку " A " для проверки состояния предохранительного приспособления. Кнопка " А " может быть выведена из положения OFF. Отключите питание системы. См. " SUPPLENTAL RESTRIER система (SRS) DEPOERING и REPOWING Pretioner ". C3201 B2292 B2292 J27 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253474-S17332378692007050400000)
9. J9 проверить цепь 1079 (LG / Rd) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Depower the система. Required to " SUPPLEMENTAL RESTRAINT система (SRS) DEPOWERING и REPOWERING ".отключите: RCM С2041а и C2031b. Измерьте сопротивление между цепью ремня безопасности водителя no tohagx0-2, цепь 1079 C3201 J10 J27 (ref-253438-S29555688832007050400000)
10. J10 проверить цепь 1080 (LG / Bk) FOR A короткое замыкание TO масса Измерить сопротивление между преднатяжителем пряжки ремня безопасности водителя хтагс1-1, цепью 1080, стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 1 000 000 Ом? Да: GO к хтегс2. Нет: REPAIR цепь 1080. C3201 J25 J27
11. J11 проверить пассажир SAFETY BELT BUCKLE PRETENSIONER CIRCUITS Войти в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: PID / Data контроль и Record. Перейти к следующему диагностическому режиму для сканирующего устройства: Выберите пассажир Safety Belb Pre Sensioner ПИД. Сопротивление больше 3,2 или меньше 1,4 ом? Да: Если пряжка пассажирского ремня не превышает 1, обратитесь к устройству безопасности J13 J12 J27 (ref-253438-S30537062752007050400000)
12. J12 ПРОВЕРКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА 10xrd2 ЦЕПЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА 10 (Ye / Rd) И ЦЕПИ 1082 (Lb / Bk) ДЛЯ НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УДЕРЖИВАНИЯ (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ 1 Цепь разъединения: ремень безопасности пассажира C3202 C3202 C3202 J27 J27 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253474-S17332378692007050400000)
13. J13 проверить цепь 1081 (Ye / Rd) FOR AN PREGENSION ключ в выключенном положении. Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЕПОВЕРИНГ И ПЕРЕОСНАЩЕНИЕ СТОРОНЫ 81: отсоединить: ремень безопасности пассажира, пряжка предварительного натягиваниях1. Разъединить: RCM С2041a и C201b измерить сопротивление между R C3202 C3202 J14 J27 (ref-253438-S29555688832007050400000)
14. J14 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1082 (Lb / Bk) НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между RCM C2041b-34, цепью 1082, стороной жгута и преднатяжителем ремня безопасности пассажира хтагс1-1, схемой 1082. Сторона жгута. - это сопротивление не менее 0,5 Ом? Да: УСТАНОВИТЬ новый ремень безопасности пассажира снять с помощью преднатягивателя. C3202 J27 J27 (ref-253474-S17332378692007050400000)
15. J15 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1081 (Ye / Rd) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЕПОНИРОВАНИЕ И РЕПОУТИНГ ".отключить: Пассажирская пряжка ремня безопасности Prestagx1. Отключить: RCM C2041a и C2021b Время системы не выведения. C3202 C3202 J16 J27 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)
16. J16 проверить цепь 1082 (Lb / Bk) FOR A короткое замыкание TO напряжение Измерьте напряжение между преднатяжителем пряжки ремня безопасности пассажира хтагх1-1, цепью 1082, стороной жгута и землей. Ниже ли напряжение 0,2 вольта? Да: GO в J25. Нет: REPAIR цепь 10 (lb / bk). C3202 J27
17. J17 УСТАНОВИТЕ РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА2 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА. Обратите внимание, что при выполнении этого действия ключ зажигания должен быть зафиксирован. В противном случае отмеченный дефект может не сообщаться правильно (может отображаться "? "). Нажмите кнопку в выключенном положении. Отключите систему. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УДЕРЖИВАНИЯ (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ОТКЛЮЧЕНИЕ 1 ". Отсоедините: ремень безопасности C3202 B2292 B2292 J18 J27 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253474-S17332378692007050400000)
18. J18 проверить цепь 1081 (Ye / Rd) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Depower the система. see " SUPPLEMENTAL RESTRAINT система (SRS) DEPOWERING и REPOURING ". Disconnect: RCM С2041а и C2041 b. Измеризмерение сопротивления между цепью ремня безопасности пассажира no pressyge 1-2, цепь 1081 C3202 J19 J27 (ref-253438-S29555688832007050400000)
19. J19 проверить цепь 1082 (Lb / Bk) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между устройством предварительного натяжения пряжки ремня безопасности пассажира хтаг1-1, цепью 1082, стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше чем 1 000 000 ом? Да: GO на xtag 2. Нет: REPAIR цепь 10 (lb / bk) перейти на Tag3. C3202 J25 J27
20. ВТЯГИВАНИЕ.0 ПРОВЕРЬТЕ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ Втягивающее устройство ремня безопасности (ГИБРИДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА) Нажмите кнопку в положении ВЫКЛ. Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЖЕНИЯ (SRS) Отстегнуть и отстегивать ". Отсоедините: Ремень безопасности Втяжное устройство привода C323. J20 F395 C323 B2292 J21 J22 J23 J24 J27 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253474)
21. J21 ПРОВЕРИТЬ ВТЯГИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ 15x000 ЦЕПИ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ ДЛЯ НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ (ГИБРИДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА) Ключ в выключенном положении. Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПЕРЕНАЛАЖИВАНИЕ ".отключение: Инструмент диагностики удерживающей системы к приводу безопасности Ремень Втягивающего устройства предварительного натяга 1 Отсоединить 1CM. C323 C323 J25 J27 (ref-253438-S29555688832007050400000)
22. J22 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1509 (Wh) и цепь 1510 (Ye) ДЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ РАЗЪЕДИНИТЬ (ГИБРИДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА) Ключ в ОТКЛЮЧЕННОМ положении. Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И РЕМОНТ ". Отсоединение: Средство диагностики системы крепления к водителю Ремень втягивания измерительного устройства Xительное устройство 1RCM. C323 C323 C323 J25 J27 (ref-253438-S29555688832007050400000)
23. J23 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1509 (Wh) И ЦЕПИ 1510 (Ye) между цепью ремня безопасности PRELAXT и цепью подвески ДЛЯ A короткое замыкание TO напряжение (HYBRID VEHICLES) Ключ в положении OFF. Откачать эту систему. См. " SUPPLENTAL система (SRS) DEPOWERING и REREPOURING ". Disc1. C323 C323 C323 J25 J27 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)
24. J24 проверить цепь 1509 (Wh) и цепь 1510 (Ye) для короткое замыкание TO масса (гибридные транспортные средства) ключ в выключенном положении. Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНОЕ ПИТАНИЕ ". Отсоединение: Система крепления Диагностический инструмент к водителю Предохранитель ремня безопасности Измерительное устройство xagxcm 1 C323 C323 C323 J25 J27 (ref-253438-S29555688832007050400000)
25. J25 Проверка состояния ремня питания. Проверьте исправность диагностического прибора RCM. 7. Убедитесь, что все диагностические приборы системы ограничения хода, электрические разъемы датчика и электрический разъем контроллера подключены перед выполнением самодиагностики по требованию водителя. Если нет, ошибка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет записана. Ключ находится в выключенном положении. Отключите систему. Обратитесь к разделу " Система ограничения (SRS) DEPOWERING и REPESSING ". C3201 C3202 F395 C323 B2292 B2292 J27 J27 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S30537062752007050400000)
26. Неисправность ремня безопасности. Перейти к короткому замыканию, 4 Проверка на короткое замыкание. Предпусковой ремень безопасности. Отказ ремней безопасности с предварительным контактом. Исправлена ошибка ремня. Неисправен ли ремень безопасности с предварительной настройкой? Переключитесь в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: неполадка расшифровка кода ошибки 1 / Записать все неисправности. Был ли DCT2 обнаружен во время самотестирования по требованию? Да: Это состояние отказа не может быть устранено до тех пор. J26 B2292 B2292 J26 J11 J11 J15 J17 J20 J27
27. J27 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте все дополнительные коды неисправностей, записанные на шаге J1. Были ли получены какие-либо непрерывные коды неисправностей во время шага J1. Да: не очищайте никакие коды неисправностей до тех пор, пока все коды неисправностей не будут разрешены. GO в таблицу " системы пассивной безопасности (SRS) управление модуль (RCM) DIAGNOSTIC CODE (расшифровка кода ошибки) " для определения направления испытания. Нет: ПОВТОРНО обратитесь к системе. (ref-253438-S29989801542007050400000)(ref-253438-S11378395422007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)

Контрольное испытание K: LFC 19 и 21 / расшифровка кода ошибки B2293 - состояние подушки безопасности удерживающей системы

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

1. K1 ПРОВЕРКА НА НЕПРЕРЫВНОСТЬ ИЛИ ПО ТРЕБОВАНИЮ. При неисправности Sr X2 диагностический датчик не может быть установлен на ремне безопасности. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: диагностические приборы удерживающей системы должны быть установлены только для обслуживания. Инструменты должны быть сняты до начала эксплуатации транспортного средства над дорогой. Отказ в удалении диагностических приборов сдерживающей системы может привести к травме и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. Не допускается манипулирование, перемещение или изменение первоначального горизонтального положения модуля управления (RCM) при подключенном RСМ и включенном зажигании. B2293 B2293 K38
2. Пневматическая камера 1. Перейдите к модулю Sfib для получения информации о неисправности, обратитесь к балке безопасности воздуха 2. Свяжитесь с нами: " Неисправность модуля безопасности воздуха 3. Неисправна балка безопасности 1 ". Обратитесь к баллону безопасности воздуха 4 ".разомкните модуль БЕЗОПАСНОСТИ (SRS). F403 C256 F403 C256 B2293 K11 K14 K15 K16 K18 K20 K22 K24 K28 K31 K32 K33 K35 K39 K39 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S04629531272007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S04629531272007050400000)
3. K3 ПРОВЕРКА ЦЕПИ 614 (Gy / Og) И ЦЕПЬ 615 (Гю / Wh) ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ КОРОТКОГО замыкание на массу МЕЖДУ RCM И водитель система впрыска вторичного воздуха BAG модуль Ключ в выключенном положении. Отключите питание системы. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ С И ВКЛЮЧЕНИЕ ". Отсоединение: RКМ 1c20 K37 (ref-253438-S29555688832007050400000)
4. K4 проверить цепь 614 (Gy / Og) и цепь 615 из-за короткого замыкание на массу не может быть подключена к цепи Tx000. Для этого необходимо подключить электрическую цепь к заземлению между разъемом RCM и шиной CLOCKBAR. Отключите: пружину clock C218b. Измерьте сопротивление между пружиной clockb-1, цепью 614 Gh / Wg), кабелем сторона и землей K39 K39 (ref-253438-S03747564142007050400000)
5. K5 проверить цепь 614 (Gy / Og) И ЦЕПЬ 615 (Гг / Вх) ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ RCM И водитель система впрыска вторичного воздуха BAG модуль Ключ в ВЫКЛЮЧЕННОМ положении. Обесточить систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УДЕРЖИВАНИЯ (SRS) ОБЕСТОЧИВАНИЕ ИВ. K37 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)
6. K6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ 614 (Gy / Og) И ЦЕПЬ 615 из-за короткого замыкания на электрическую шину ". ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ МЕЖДУ RCM И контактное кольцо руля Ключ в положении OFF. Отключите: Пружина C218b. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между пружиной C218b-1, цепь 614 K39 K39 (ref-253438-S03747564142007050400000)
7. K7 HECK сторона цепь 614 (Gy / Og) и цепь 415 (GEA / Wh) to AN обрыв BETWEEN RCM и THE водитель система впрыска вторичного воздуха BAG модуль 1ВЫКЛЮЧИТЕ СИСТЕМУ. См. " SUPPLENTAL RESTRAINT система (SRS) DEPOERING и REPOWURING TOOL: Disотключить: (ref-253438-S29555688832007050400000)
8. K8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 614 (Gy / Og) НА ОБРЫВ МЕЖДУ ПРУЖИНОЙ RCM И ЧАСОВОЙ РЕССОРОЙ Отключите: Часовая рессора C218b. Измерьте сопротивление между RSM C2041a-1, цепью 614, стороной жгута и часовой пружиной C218b-1; цепь 614 менее (см. Гы / Ог) перейти на новое сопротивление токоприемника? K39 K39 (ref-253438-S03747564142007050400000)
9. K9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 615 (Gy / Wh) НА ОБРЫВ МЕЖДУ RCM И МОДУЛЕМ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ водителя Измерьте сопротивление между МКС C2041a-2, цепью 615, стороной жгута и контактом электрического соединителя модуля подушки безопасности водителя 2, схемой 615. K37 K10
10. K10 проверить цепь 615 (Gy / Wh) FOR AN обрыв BETWEEN THE RCM и A контактное кольцо руля Отключение: Пружина часового механизма C218b. Измерить сопротивление между РКМ C2041a-2, цепью 615, стороной жгута и часовой пружиной C218b-2; цепь 615 для ремонта не более чем на сторону жгут? K39 K39 (ref-253438-S03747564142007050400000)
11. K11 проверить цепь 614 (Gy / Og) больше, чем у модуля AGT 2, и цепи 615 (GEA / Wh) для низкого сопротивления между модулем подушки безопасности водителя и RCM Ключ в выключенном положении. Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УДЕРЖИВАНИЯ (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ инструмента ". Отсоединить: модуль подушки безопасности водителя K37 K12 (ref-253438-S29555688832007050400000)
12. K12 ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ 614 RCM (Gy / Og) И ЦЕПОЧКОЙ 615 (g K13 K37
13. K13 проверить цепь 614 (Gy / Og) И ЦЕПЬ 615 " РЕМОНТ ПРУЖИНЫ Gx10 " ДЛЯ НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ МЕЖДУ ПРУЖИНОЙ CLOCKSIDE И RCM Подсоедините: RСМ С2041а и С1041б. Отсоединить: часовую пружину С218б. Измерить сопротивление между часовой пружиной С218в-1, контуром 614 K39 K39 (ref-253438-S03747564142007050400000)
14. K14 проверить цепи 607 (Lb / Og) и цепь 616 (Pk / Bk-) для короткого замыкание на массу между RCM и пассажирским воздушным мешком. C256 C256 K37 K39 (ref-253438-S29555688832007050400000)
15. K15 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 607 (Lb / Og) или ЦЕПИ 616 (Pk / Bk-), чтобы получить короткое замыкание на БАТАРЕЮ МЕЖДУ RCM И ПАССАЖИРСКИМ ВОЗДУШНЫМ МЕШКОМ. C256 C256 K37 K39 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)
16. K16 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 607 (Lb / Og) НА ОБРЫВ МЕЖДУ КАБЕЛЬНЫМ ЖГУТОМ И МОДУЛЕМ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ нет Цепь 0.5. Перейти в положение ВЫКЛ. Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ / ПОВТОРНОЕ ПИТАНИЕ ".отключить: Модуль подушки безопасности пассажира между диагностическим инструментом C201. C256 K17 K39 (ref-253438-S29555688832007050400000)
17. K17 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 616 (ПК / БК) НА ОБРЫВ МЕЖДУ МКС И МОДУЛЕМ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ Измерить сопротивление между РКМ C2041a-4, цепью 616, стороной жгута и модулем подушки безопасности для пассажира хтагх1-4. Схема 616 / ПК 6к, сторона жгута: да нет сопротивления перейти в состояние " Вх Т " менее 0,5 Ом. C256 K37 K39
18. K19 проверить цепь 607 (Lb / Og) И ЦЕПЬ 610 (Pk / Bc) ДЛЯ НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ МЕЖДУ МОДУЛЕМ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА? Ключ RCM в выключенном положении. Отключите питание системы. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНАЯ НАСТРОЙКА ". K18 C256 C256 K37 (ref-253438-S29555688832007050400000)
19. K19 ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ RCM 607 (Lb / Og) И СХЕМОЙ 616 (Pk / Bk.о тключить: RCOM C2041a и C.2041b. Измерьте сопротивление между контактом 3 модуля RSM и контактом 4 модуля C2001a, сторона компонента. Это сопротивление больше чем 10 000 Ом? Да на ремонт цепи 607 (идет). K39 K37
20. K20 проверить цепь 1516 (Ye / Wh) И ЦЕПИ 1517 (Rd / Og) ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу МЕЖДУ RCM И ДРАЙВЕРОМ система впрыска вторичного воздуха BAG модуль Ключ в выключенном положении. Отключите питание системы. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ФИКСАЦИИ (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ и ПОВТОРНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ". K37 K21 (ref-253438-S29555688832007050400000)
21. K21 проверить цепь 1516 (Ye / Wh) И ЦЕПИ 1517 (Rd / Og) либо для устранения короткого замыкание на массу между RCM и CLOCKSR ask: пружина часового механизма C218b. Измерьте сопротивление между пружиной часового управления C218b-3, цепью 1516, стороной электрического кабеля и заземлением; см. K39 K39 (ref-253438-S03747564142007050400000)
22. K22 проверить цепь 1516 (Ye / Wh) И ЦЕПИ ПИТАНИЯ 417 (Rd / Og) ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ RCM И водитель система впрыска вторичного воздуха BAG модуль Нажмите кнопку в выключенном положении. Отключите питание системы. См. " SUPPLITIONAL RESTRAINT система (SRS) Снятие питания и повторное включение ". K37 K23 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)
23. K23 проверить цепи 1516 (Ye / Wh) и цепь 1517 (Rd / Og) либо на короткое замыкание, чтобы снять электрическую цепь между RCM и CLOCKSR. Ключ в выключенном положении. Отключите: пружина C218b. ключ в включенном состоянии. Измерьте напряжение между пружиной C218b-3, цепью 15 K39 K39 (ref-253438-S03747564142007050400000)
24. K24 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1516 (Ye / Wh) НА ОБРЫВ МЕЖДУ КАБЕЛЬНЫМ ЖГУТОМ 4шт И МОДУЛЕМ ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ ВОДИТЕЛЯ Перейти в положение ВЫКЛ. Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНОЕ ПИТАНИЕ ".отключить: Модуль воздушной подушки водителя - диагностический инструмент. Отключить: RCM 41сопротивление K26 K25 (ref-253438-S29555688832007050400000)
25. K25 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1516 (Ye / Wh) НА ОБРЫВ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ XCM И ПРУЖИНОЙ ЧАСОВОГО МЕХАНИЗМА Отключите: Пружина часового механизма C218a. Измерьте сопротивление между цепью 1516 RMM C2041a-5, стороной жгута и пружиной часового типа C218b-3, цепью 15 (Y / w H см.), сторона жгута не более 0,5 ом. K39 K39 (ref-253438-S03747564142007050400000)
26. K26 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1517 (РД / Ог) НА ОБРЫВ МЕЖДУ МКС И МОДУЛЕМ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ водителя Измерить сопротивление между РКМ C2041a-6, цепью 1517rd / Og, стороной жгута и контактом электрического соединителя модуля подушек безопасности водителя 4, цепкой 1517. Сторона жгута менее 0,5 Ом? Да: х2 Перейти к ТАГ1. K37 K27
27. K27 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1517 (РД / Ог) НА ОБРЫВ МЕЖДУ РКП И ЧАСОВОЙ ПРУЖИНОЙ 15отключите: Часовую пружину C218b. Измерьте сопротивление между РКМ C2041a-6, цепью 1517, стороной жгута и часовой пружиной C218b-4, цепочкой 1517 " Rd / OREG ", сторона жгута не более 0,5 " Установить сопротивление? K39 K39 (ref-253438-S03747564142007050400000)
28. K28 ПРОВЕРЬТЕ НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ НА ЦЕПИ 1516 (Ye / Wh) И КАБЕЛЬНОМ ЖГУТЕ 1517 (Rd / Og) МЕЖДУ RCM И МОДУЛЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ перейдите в положение ВЫКЛ. Отключите питание системы. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ и ПОВТОРНАЯ ПОДАЧА ЭНЕРГИИ ". Отсоедините: K37 K29 (ref-253438-S29555688832007050400000)
29. K29 ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ 1516 RCM (Ye / Wh) И СХЕМОЙ 1517 (Rd / Og) Отключите: RMM C2041a и C2001b. Измерьте сопротивление между контактом 5, стороной компонента, и контактом 6, стороной компоненты. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: перейти к xtag1 нет ag2. K30 K37
30. K30 ПРОВЕРЬТЕ НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ НА ЦЕПИ 1516 (Ye / Wh) И ЦЕПЬ 1517 " МЕЖДУ МОДУЛЕМ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ И ПРУЖИНОЙ? ПРИСОЕДИНИТЕ: RCM C2041a и C1041b. Отсоедините: часовую пружину C218b. Измерьте сопротивление между часовой пружиной C218b-3, цепь 1516 K39 K39 (ref-253438-S03747564142007050400000)
31. K31 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1518 (Bk / Wh) или цепи Rd xag000 и цепи 1519 (LG / Rd-) для короткого замыкание на массу между RCM и пассажирским воздушным мешком модуль 1. Ключ в выключенном положении. Отключить систему. См. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УДЕРЖИВАНИЯ (SRS) DEPOWERING и REPOWING ". Отсоединить: C256 C256 K37 K39 (ref-253438-S29555688832007050400000)
32. K32 ПРОВЕРКА ЦЕПИ 1518 (Bk / Wh), либо цепь питания Rd x20 и цепь питания 1519 (LG / R) для короткого замыкания на напряжение между RCM и пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG модуль. Ключ в выключенном положении. Отключить систему. См. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПИТАНИЯ (SRS) DEPOWERING и REPOWING ". Отсоединить: C256 C256 K37 K39 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)
33. WTAGX0 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1518 (Bk / Wh) НА ОБРЫВ ЖГУТА МЕЖДУ RCM И МОДУЛЕМ ПАССАЖИРСКОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Перейти в положение ВЫКЛ. Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА (SRS) Снятие питания и повторное включение питания ".отключить: Модуль Пассажирской подушки безопасности Устройство диагностики системы фиксации состояния. K33 C256 K34 K39 (ref-253438-S29555688832007050400000)
34. K34 проверить цепь 1519 (LG / Rd) FOR AN обрыв BETWEEN THE RCM и A пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG модуль Измерьте сопротивление между РКМ С2041а-14, цепью 1519, стороной жгута и модулем подушки безопасности пассажира хтагх1-2, стороной хомута. - это сопротивление меньше 0,5 Ом? Да: перейти к XTAG3. C256 K37 K39
35. K35 ПРОВЕРКА НА НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ 1518 (Bk / Wh) да, И ЦЕПЬ 1519 (LG / Rd) МЕЖДУ RCM И ПАССАЖИРСКИМ ВОЗДУШНЫМ МЕШКОМ перейдите в положение ВЫКЛ. Отключите систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ С ИЗМЕРИТЕЛЯ ВОЗДУШНОГО МЕШКА ". C256 C256 K37 K36 (ref-253438-S29555688832007050400000)
36. K36 ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ 1518 RCM (Bk / Wh) И СХЕМОЙ 1519 (LG / Rd) Отключите: RMM C2041a и C.2041b. Измерьте сопротивление между контактом 13, сторона компонента, и контактом 14, стороной компонента. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? Да: РЕМОНТНАЯ цепь 1518 (БК / Врd1) не идет к цепи 15. K39 K37
37. K37 ПОДТВЕРЖДЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ RCM ПРИМЕЧАНИЕ: убедитесь, что все диагностические инструменты удерживающей системы, электрические разъемы датчика и электрический разъем RSM подключены перед выполнением самотестирования по требованию. Если нет, ошибочный коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет записан ключ в выключенном положении. Отключите систему. См. " SUPPLEMENTARY система (SRS) DEPOWERING и REPOURING ". B2293 K39 K39 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S30537062752007050400000)
38. XTAG0 Проверьте исправность модуля. Неисправность.комлекс SUTB к шиберной камере 1. Перейдите на малогабаритную камеру, чтобы проверить работоспособность системы безопасности 2. Включите питание модуля питания 4. Отключите систему защиты воздуха. K38 F403 C256 F403 C256 B2293 B2293 K39 K11 K14 K16 K16 K18 K20 K22 K24 K28 K31 K32 K33 K35 K39 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S04629531272007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)
39. K39 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте все дополнительные коды неисправностей, записанные на этапе K1. Были ли какие-либо непрерывные коды неисправностей извлечены во время этапа К1? Да: не очищайте никакие коды неисправностей до тех пор, пока все коды неисправностей не будут разрешены. GO в таблицу " системы пассивной безопасности (SRS) управление модуль (RCM) DIAGNOSTIC CODE (расшифровка кода ошибки) " для определения направления испытания. Нет: ПОВТОРНО обратитесь к системе. (ref-253438-S29989801542007050400000)(ref-253438-S11378395422007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)

Контрольное испытание L: LFC 24 и 25 / расшифровка кода ошибки B2294 - состояние модуля защитного фонаря удерживающей системы

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

1. L1 ПРОВЕРКА НА НЕПРЕРЫВНОМ ИЛИ ТРЕБУЕМОМ состоянии Sr X диагностическое устройство безопасности: не может быть установлено до того, как будет установлен защитный чехол для автомобиля. Исправность защитного чехла. Неисправен защитный чехол и предохранительный чехол для транспортного средства. B2294 B2294 L16
2. L2 ПРОВЕРКА ФОНАРЬ БЕЗОПАСНОСТИ на пассажирском транспортном средстве. Аварийный модуль XOPY 4. Включить аварийную систему Xtop для аварийного модуля Sfx ".перейти к аварийному модулю XCOPS. Установить аварийный модуль Svc для аварийной системы Sxo. C3055 C3312 C3055 F088 C3312 C3056 C3313 C3056 F088 C3313 B2294 B2294 L10 L11 L13 L17 L17 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S21642154172007050400000)(ref-253438-S21642154172007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S21642154172007050400000)(ref-253438-S21642154172007050400000)
3. L3 ПРОВЕРИТЬ сторону 1633 (Bk / Og). Цепь Xx и цепь 1634 (Rd / Pk-) для защиты от короткого замыкания между цепью Tc и цепью Sgt, со стороны 1633. масса. C35055 C3055 C3312 C3312 L15 L17 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)
4. L4 ПРОВЕРКА ЦЕПИ 1633 (Bk / Og), либо цепь xopy 2 и цепь 1634 (Rd / Pc) для короткого замыкание на массу между диагностическим модулем RCM и водителем SAFETY модуль ключ в выключенном положении. Обесточить систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ (SRS) DEPOWERING и RESOURING ". C3055 C3055 C3312 C3312 L15 L17 (ref-253438-S29555688832007050400000)
5. L5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1633 (Bk / Og) на стороне 433. ДЛЯ цепи 0.5 МЕЖДУ ЖГУТОМ И КАБЕЛЕМ БЕЗОПАСНОСТИ КАБЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКТ, КАБЕЛЬНАЯ ПРОВОДКА ЧИС-1: КАБЕЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ С ЦЕПЬЮ 1СИСТЕМА 2к рость ЗАЩИТЫ 133 (БКС / Ог). C3055 C3312 L17 (ref-253438-S29555688832007050400000)
6. L6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1634 (РД / ПК) НА ОБРЫВ ЦЕПИ Xrd МЕЖДУ ЖГУТОМ RCM И 16k БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ CANOPY модуль Автомобили ранней сборки, перейти сопротивление между РКМ C2041b-4, цепью 1634, стороной кабельной проводки и модулем фонаря безопасности водителя C3055-2, цепью. Сторона 1634 C3312 L15 L17
7. L7 ПРОВЕРКА НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ НА ЦЕПИ 1633 (Bk / Og) И ЖГУТ 1634 (Rd / Pk-) МЕЖДУ МОДУЛЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ ФОНАРЯ И RCM Ключ в выключенном положении. Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЕПОРИНГ / REPOWING ". Отсоединение: C3055 C3055 C3312 C3312 L15 (ref-253438-S29555688832007050400000)
8. L8 ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ RCM 1633 (Bk / Og) И СХЕМОЙ 1634 (Rd / Pk.о тключить: RMM X2041a и C2040b. Измерьте сопротивление между контактом 3 RSM C1041b и контактом 4, сторона компонента. Является ли сопротивление больше чем 10 000 ом? Да: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ T2041 а и T20 03b. L17 L15
9. L9 проверить CUTS сторона 1635 (Og / LG) И ЦЕПИ 1636 (Ye / Bk) Для короткого замыкания между RCM и системой безопасности пассажира. C3056 C3056 C3313 C3313 L15 L17 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)
10. L10 ПРОВЕРКА ЦЕПИ 1635 (Og / LG) И ЦЕПЬ 1636 (Ye / Bk): масса, токопроводящая дорожка, кабельный жгут. C3056 C3056 C3313 C3056 L15 L17 (ref-253438-S29555688832007050400000)
11. LG 4x0 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1635 (Og / LG) ДЛЯ ЦЕПИ 0.5 МЕЖДУ КАБЕЛЕМ И МОДУЛЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА, КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ 2шт. 3шт Для КАБЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ 1шт (ОПТ 4шт / ОПЛ) изд. 2шт. 5шт-УПР (опт. 4шп) -схв 1. См ". ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА. ДЕПОРК. Деп. СИСТЕМА.ОБС. 10п. И. Демонтаж. L11 C3056 C3313 L12 L17 (ref-253438-S29555688832007050400000)
12. L12 проверить цепь 1636 (Ye / Bk) FOR AN 0.5 REPAIR МЕЖДУ RCM И ПАССАЖИРСКИМ ЗАЩИТНЫМ ФОНАРЕМ модуль Early build vehicles, measure the resistance between RMM С2041b-6, цепь 1636 и пассажир safety canopy modulum xtax1-2, Circh. C3056 C3313 L15 L17
13. L13 ПРОВЕРКА НА НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ 1635 (Og / LG) И ЦЕПЬ 1636 (Ye / Bk) МЕЖДУ МОДУЛЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА И RCM. Ключ в выключенном положении. Отключите систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УДЕРЖИВАНИЯ (SRS) ДЕПОГЕРИНГ / REPOGING ". C3056 C3056 C3313 C3313 L15 L14 (ref-253438-S29555688832007050400000)
14. L14 ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ RCM 1635 (Og / LG) И ЦЕПОЧКОЙ 1636 (Ye / Bk) Отключите: RCH C2041a и C1041b. Измерьте сопротивление между контактом 5, и контактом 6, со стороны компонента RSM. Является ли сопротивление больше чем 10 000 ом? Да: РЕМОНТНАЯ ЦЕПЬ 1630 (O / Lc) на схему 1636. L17 L15
15. L15 ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО СИСТЕМА RCM находится в режиме неисправность. Убедитесь, что все диагностические инструменты системы ограничения, электрические разъемы датчика и электрический разъем RMM подключены перед выполнением самотестирования по требованию. Если нет, будет записано ошибочное коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Ключ в положении OFF. Отключите систему. См. " SUPPLEMENTARY система (SRS) DEPOWERING и REPOWING ". Подключите: B2294 L17 L17 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S30537062752007050400000)
16. XTAGS0 Проверьте состояние системы безопасности на месте. 4-й аварийный модуль неисправен, 4-я аварийная система неисправна. Включите систему аварийной остановки на месте, 7-й отказоустойчивый модуль Неисправен, 5-й искробезопасный модуль неисправна, 6-й взрывобезопасный блок. L16 C3055 C3312 C3055 F088 C3312 C3056 C3313 C3056 F088 C3313 B2294 B2294 L17 L10 L11 L13 L17 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S21642154172007050400000)(ref-253438-S21642154172007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)
17. L17 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте все дополнительные коды неисправностей, записанные на этапе L1. Были ли какие-либо непрерывные коды неисправностей извлечены во время этапа L1.д а: Не очищайте никакие коды неисправностей до тех пор, пока все коды неисправностей не будут разрешены. ПЕРЕЙДИТЕ к таблице " системы пассивной безопасности (SRS) управление модуль (RCM) DIAGNOSTIC CODE (расшифровка кода ошибки) " для определения направления испытания. Нет: ПОВТОРНО ОБРАТИТЕСЬ к системе. (ref-253438-S29989801542007050400000)(ref-253438-S11378395422007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)

Контрольное испытание M: расшифровка кода ошибки B2295 - удерживающая система - неисправность боковой подушки безопасности

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

1. Sr s Проверка состояния ремня безопасности. Не допускается Повторное включение диагностического устройства, установленного на транспортном средстве. Необходимо включить защитное устройство и установить защитный чехол для транспортного средства. В случае неисправности предохранительное устройство должно быть исправным. Срабатывание защитного чехла возможно только после срабатывания предохранительного чехла. При неполучении защитных чехлов может произойти аварийная остановка системы. B2295 B2295 M16
2. Боковая воздушная камера Sfs. Для получения дополнительной информации перейдите к модулю Sxt, расположенному рядом с боковой воздушной камерой Sr. В случае неисправности со стороны водителя, обратитесь к полетной камере Sf ".выполните аварийную пневмосистему на стороне водителя. C367 C367 C337 C337 B2295 B2295 M10 M11 M13 M17 M17 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S15243781912007050400000)(ref-253438-S15243781912007050400000)
3. M3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 1257 (Wh / Lb) И 1258 (Rd) либо цепь питания Txs1, либо цепь массы Tc2, чтобы уменьшить напряжение между цепью питания RCM и сиденьем водителя. C367 C367 M15 M17 (ref-253438-S29555688832007050400000)
4. M4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ 1257 (Wh / Lb) И 1258 (Rd) либо цепь массы Tx2, либо цепь короткого замыкание на массу между устройством диагностики RCM и сиденьем водителя. C2041 M15 M17 (ref-253438-S29555688832007050400000)
5. M5 проверить цепь 1257 (Wh / Lb) ДЛЯ РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ RCM И КАБЕЛЬНЫМ ЖГУТОМ сторона система впрыска вторичного воздуха BAG модуль Перейдите в положение OFF, откачайте систему. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ и ПОВТОРНОЕ ПИТАНИЕ ".отключите: сиденье водителя Измерительный модуль подушка безопасности Modusion Distriction Tm. C367 M17 (ref-253438-S29555688832007050400000)
6. M6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1258 (Rd) НА ОБРЫВ МЕЖДУ RCM И МОДУЛЕМ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ Измерьте сопротивление между RMM C2041b-2, цепью 1258, стороной жгута и модулем подушки безопасности со стороны сиденья водителя C367-2. Является ли сопротивление меньше 0,5 Ом? Да: Перейти к цепи Tx X1. M15 M17
7. M7 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ НА ЦЕПЯХ 1257 (Xh / Lb) И 1258 (Rd) МЕЖДУ МОДУЛЕМ ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ СО СТОРОНЫ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ? Ключ в выключенном положении. Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И REPOWERING ".отключить: сиденье водителя C367 C367 M15 (ref-253438-S29555688832007050400000)
8. M8 ПРОВЕРКА НА НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ КОНТАКТАМИ 1 И 2 RCM Отключите: Контакты C2041a и C20 41b. Измерьте сопротивление между контактом 1, сторона компонента и контактом 2, сторона компонента. Превышает ли сопротивление 10 000 Ом? Да: REPAIR цепь 1257 (Wh / Lb) и circue 1258 (Rd). Перейдите к M17. M15
9. M9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ 1259 (Wh / Ye) И 1260 (Bn / Y) либо цепь Xs1, либо цепь короткое замыкание X2, либо сеть массы Xs, не может быть подключена к шине. C337 C337 M15 M17 (ref-253438-S29555688832007050400000)
10. M10 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ 1259 (Wh / Ye) И 1260 (Bn / Y) либо замыкание на массу, либо короткое замыкание, чтобы измерить диагностическое сопротивление между RCM и пассажирским сиденьемодуль. Ключ в выключенном положении. Обесточить систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) DEPOWING и REPOWERING ". M15 M17 (ref-253438-S29555688832007050400000)
11. M11 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1259 (Wh / Ye) НА ОБРЫВ МЕЖДУ КАБЕЛЬНЫМ ЖГУТОМ И БОКОВЫМ МОДУЛЕМ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРСКОГО СИДЕНЬЯ перейти в положение ВЫКЛ. ОТКАЧАТЬ систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПИТАНИЯ (SRS) ДЕПОРИНГ / ПОВТОРНОЕ ПИТАНИЕ ".отключить: Пассажирское сиденье Измерительная камера Модуль диагностики C20cm. C337 M12 M17 (ref-253438-S29555688832007050400000)
12. M12 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1260 (Bn / Ye) НА ОБРЫВ МЕЖДУ РКЗ И МОДУЛЕМ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРСКОГО СИДЕНЬЯ Измерьте сопротивление между РКМ C2041b-22, цепью 1260, стороной жгута, и модулем подушки безопасности со стороны пассажирского сидения хтагс1-2, цепочкой 1260 - нет. C337 M15 M17
13. M13 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ НА ЦЕПЯХ 1259 (Wh / Ye) И 1260 (Bn / Y) МЕЖДУ МОДУЛЕМ ДИАГНОСТИКИ БОКОВОГО ВОЗДУШНОГО МЕШКА ПАССАЖИРСКОГО СИДЕНЬЯ И RCM Ключ в выключенном положении. Отключите питание системы. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ С РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ". C337 C337 M15 M14 (ref-253438-S29555688832007050400000)
14. M14 ПРОВЕРКА НА НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ RCM 1259 (Wh / Ye) И 1260 (Bn / Y) Отключение: RMM C2041a и C20-41b. Измерьте сопротивление между контактом 21, сторона компонента, и контактом 22, стороной компонента. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? Да: РЕМОНТНАЯ ЦЕПЬ 1258 (w M17 M15
15. M15 ПОДТВЕРЖДЕНИЕ НАЛИЧИЯ НЕИСПРАВНОСТИ В СИСТЕМЕ АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все диагностические инструменты системы аварийного отключения, электрические разъемы датчиков и электрические разъемки RCM подключены до проведения самотестирования по требованию. Если нет, то коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет записан. Ключ находится в выключенном положении. Отключите систему. См. " SUPPLEMENTARY система (SRS) DEPOURING и REPOWERING ". B2295 B2295 M17 M17 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S30537062752007050400000)
16. M16 Проверьте исправность боковой части сиденья. Неисправность.повторная камера SUTMATCH: неисправность, связанная с неполадкой.обработка со стороны воздухозаборника.получена неисправность, неисправность, вызванная.в случае неисправности, возникшаякомодуль на двигателе.выхода неисправность1. C367 C367 C337 C337 B2295 B2295 M17 M10 M11 M13 M17 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)
17. M17 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте все дополнительные коды неисправностей, записанные на этапе M1. Были ли получены какие-либо непрерывные коды неисправностей во время этапа M1.д а: Не очищайте никакие коды неисправностей до тех пор, пока все коды неисправностей не будут разрешены. ПЕРЕЙДИТЕ к " МОДУЛЮ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧЕНИЯМИ (RCM) ДИАГНОСТDIAGNOSTIC CODE (расшифровка кода ошибки) PRIORITY TABLE для направления точечных испытаний. Нет: Обратитесь к системе REC. (ref-253438-S29989801542007050400000)(ref-253438-S11378395422007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)

Точечное испытание N: LFC 42, 43, 44, 45 и 46 / расшифровка кода ошибки B2296 - состояние датчика удара удерживающей системы

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

1. N1 ПРОВЕРКА НА СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ. Датчик неисправности SON, расположенный рядом с передней панелью, не может быть установлен. Аварийный датчик, подключенный к датчику безопасности Sr. См.: " Неисправность со стороны водителя ". См. также: " Неполадка со стороны транспортного средства ". Сенсор. B2296 B2296 N54 N12 N54 N22 N54 N32 N54 N42 N54 N53 (ref-253438-S35036562642007050400000)(ref-253438-S35036562642007050400000)(ref-253438-S41286304152007050400000)(ref-253438-S41286304152007050400000)(ref-253438-S24504832772007050400000)
2. N2 ОСМОТРИТЕ ПЕРВЫЙ РЯД ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ВОДИТЕЛЯ МОНТАЖНАЯ ПОВЕРХНОСТЬ Болт, установленный неправильно в положении ВЫКЛ. Откачайте систему. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ ". Проверьте крепление датчика столкновения со стороны водителя первого ряда и убедитесь, что стопорный болт полностью установлен и затянут правильно. Снимите датчик бокового удара водителя первого рядов. Визуально проверьте датчик столкновения с датчиком столкновения со стороной водителя или монтажной поверхностью на предмет коррозии. N54 (ref-253438-S29555688832007050400000)
3. N3 УСТАНОВИТЬ ПЕРВЫЙ ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ВОДИТЕЛЯ И ПРОВЕСТИ САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ 2 Очистите и отремонтируйте монтажную поверхность при необходимости. Очистить крепежный болт датчика бокового удара водителя первого ряда? Установите датчик столкновения со стороны водителя 1-го ряда. Восстановите питание системы. Не проверяйте систему в это время. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ОБКЛАДКИ и REPOWING ". B2296 B2296 N54 (ref-253438-S29555688832007050400000)
4. N4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА ВОДИТЕЛЯ ПЕРВОГО РЯДА 1262 (Bn / LG) НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Ключ в выключенном положении. Отключите питание системы. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНОЕ ПИТАНИЕ ". Отсоедините: Датчик бокового удара водителя первого ряда от источника питания xtag0. Измерьте сопротивление между датчиком бокового столкновения водителя второго ряда и цепью сцепления № 1. C3209 C3209 (ref-253438-S29555688832007050400000)
5. N5 ОЧИСТИТЕ МОНТАЖНУЮ ПОВЕРХНОСТЬ ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА ВОДИТЕЛЯ ПЕРВОГО РЯДА 2 И ВЫПОЛНИТЕ САМОТЕСТИРОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТА ПО ТРЕБОВАНИЮ Снимите датчик бокового удара водителя первого ряда. Очистите и отремонтируйте крепежный болт датчика бокового столкновения водителя 1-го ряда. Установите датчик ударного воздействия на стороне водителя 2-го ряда. Не проверяйте систему в это время. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ (SRS) DEPOWING. B2296 B2296 N54 (ref-253438-S29555688832007050400000)
6. N6 проверить цепь 1261 (Wh / LG) И ЦЕПЬ 1262 (Bn / LEG), соединяющая цепь массы с цепью Lx2. Цепь массы между цепью питания Ls1 и цепью массы Lx-L2 (Lc / Lp): цепь питания l2 (Vs) Для короткого замыкания на напряжение между ПЕРВЫМ РЯДОМ ДАТЧИКА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ и RCM ключ в выключенном положении. C3209 C3209 C3209 N54 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)
7. N7 проверить цепь 1261 (Wh / LG) И ЦЕПИ 1262 (Bn / LEG) ДА ДЛЯ замыкание на массу МЕЖДУ ПЕРВЫМ РЯДОМ ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА ВОДИТЕЛЯ И RCM Ключ в ВЫКЛЮЧЕННОМ положении. Отключите систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) РАЗРЯЖАЕТ ЦЕПЬ / ЖГУТ 1 ". Измерьте сопротивление между цепью между цепями C3209 C3209 N54 (ref-253438-S29555688832007050400000)
8. N8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1261 (Wh / LG) НА ОБРЫВ МЕЖДУ RCM И ДАТЧИКОМ БОКОВОГО УДАРА ВОДИТЕЛЯ ПЕРВОГО РЯДА Измерьте сопротивление между RSM C2041b-27, цепью 1261, стороной жгута и датчиком бокового удара водителя первого ряда C3209-2, схемой 1261 Хч / IG, сторона жгута - это сопротивление меньше 0,5 Ом? N54
9. N9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1262 (Bn / LG) НА ОБРЫВ МЕЖДУ RCM 62 И ДАТЧИКОМ БОКОВОГО УДАРА ВОДИТЕЛЯ ПЕРВОГО РЯДА Измерьте сопротивление между RCOM C2041b-28, цепью 1262, стороной жгута и датчиком бокового удара водителя первого ряда C3209-1, схемой 1262 Xn / IG, сторона жгута - нет сопротивления менее 0,5 Ом? N10 N54
10. N10 проверить цепь 1261 (Wh / LG) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПЬ 1262 (Bn / IG) МЕЖДУ RCM И ПЕРВЫМ РЯДОМ ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ВОДИТЕЛЯ Измерьте сопротивление между датчиком бокового удара водителя первого ряда хтагх1-2, цепью 1260, стороной жгута и хтог2-1, цепочкой 1262, сторона жгута больше сопротивления кабеля? C3209 C3209 N11 N54
11. N11 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРВЫЙ РЯД ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА ВОДИТЕЛЯ Подключение: RCM C2041a и C20 41b. Да, установите известный хороший датчик бокового удара водителя первого ряда. Восстановите питание системы. Не проверяйте систему в это время. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И REPOWING ". Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: On-Demand B2296 N52 N54 (ref-253438-S29555688832007050400000)
12. N12 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРВЫЙ РЯД ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ПАССАЖИРА МОНТАЖНАЯ ПОВЕРХНОСТЬ Болт, установленный неправильно в положении ВЫКЛ. Откачайте систему. Обратитесь к " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ОТКАЧКА И РЕМОНТ ПАССАЖИРОВ ". Осмотрите монтаж датчика бокового удара пассажира первого ряда и убедитесь, что стопорный болт полностью посажен и затянут правильно. Снимите датчик бокового столкновения первого ряда пассажир. Визуально осмотрите датчик Бокбоковой удар водителя или монтажную поверхность N54 N13 (ref-253438-S29555688832007050400000)
13. N13 УСТАНОВИТЕ ПЕРВЫЙ РЯД ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ПАССАЖИРА И ПРОВЕДИТЕ ТЕСТ XTC ПО ТРЕБОВАНИЮ Исправьте и отремонтируйте монтажную поверхность при необходимости. Очистите крепежный болт датчика бокового удара пассажира первого ряда. Установите датчик бокового столкновения пассажира 1-го ряда. Восстановите систему. Не проверяйте систему в это время. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) Инструмент DOWING и REPOWERING ". B2296 B2296 N14 N54 (ref-253438-S29555688832007050400000)
14. N14 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ 1264 ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА ПАССАЖИРА ПЕРВОГО РЯДА (Bn) НА НАЛИЧИЕ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ x3 ключ в положении ВЫКЛ. Отключите систему. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНОЕ ПИТАНИЕ ". Отсоедините: Датчик бокового удара пассажира первого ряда от цепи xtax1. Измерьте сопротивление между датчиком бокового столкновения пассажиров первого ряда и цепью кабеля 12toh2. C3211 C3211 N16 N15 (ref-253438-S29555688832007050400000)
15. N15 ОЧИСТИТЬ ПЕРВЫЙ РЯД ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ПАССАЖИРА, установленный на монтажной поверхности и выполнить самотестирование по требованию Извлеките диагностический датчик бокового удара пассажира первого ряда. При необходимости очистите и отремонтируйте монтажную поверхность. Очистите крепежный болт датчика бокового столкновения пассажира 1-го ряда. Установите первый ряд датчик боковой удара пассажира. Восстановите систему. Не проверяйте систему в это время. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ (SRS) B2296 B2296 N16 N54 (ref-253438-S29555688832007050400000)
16. WTAGX0 проверить цепь 1263 (Wh) И ЦЕПЬ ПИТАНИЯ xn 1264 (Bn) ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА БАТАРЕЮ МЕЖДУ ПЕРВЫМ РЯДОМ ДАТЧИКОМ УДАРА ПАССАЖИРА И RCM ключ в выключенном положении. N16 C3211 C3211 C3211 N17 N54 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)
17. N17 проверить цепь 1263 (Wh) И ЦЕПЬ 1264 (Bn) ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу xx2 цепи МЕЖДУ ПЕРВЫМ РЯДОМ ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ПАССАЖИРА И RCM Ключ в выключенном положении. Обесточить систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ С И ПОВТОРНОЕ ПИТАНИЕ 2 ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". C3211 C3211 N18 N54 (ref-253438-S29555688832007050400000)
18. N18 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1263 (Wh) НА ОБРЫВ МЕЖДУ МКС И ДАТЧИКОМ БОКОВОГО УДАРА ПАССАЖИРА ПЕРВОГО РЯДА Измерьте сопротивление между РКМ C2041b-29, цепью 1263, стороной жгута и датчиком бокового удара пассажира первого ряда хтагх1-2, схемой 1263. Сторона жгута - это сопротивление менее 0,5 Ом? да 63 Перейти к цепи TAG2. C3211 N19 N54
19. N19 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1264 (Bn) НА ОБРЫВ МЕЖДУ МКС И ДАТЧИКОМ БОКОВОГО УДАРА ПАССАЖИРА ПЕРВОГО РЯДА Измерьте сопротивление между РКМ C2041b-30, цепью 1264, стороной жгута и датчиком бокового удара пассажира первого ряда хтагх1-1, схемой 1264 [Бн], сторона жгута. - Это сопротивление менее 0,5 Ом? Да: перейти к цепи TAG2. C3211 N20 N54
20. N20 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1263 (Wh) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЦЕПИ 1264 (Bn) МЕЖДУ RCM И ПЕРВЫМ РЯДОМ ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ПАССАЖИРА Измерьте сопротивление между датчиком первого ряда бокового удара пассажира хтаг1-2, цепью 1263 [ВТ], стороной жгута и хтак2-1, цепей 1264 [Бн], сторона жгута: больше, чем 1 000? ом. C3211 C3211 N21 N54
21. N21 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРВЫЙ РЯД ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ПАССАЖИРА. Подключите: RCM C2041a и C1041b. Да, установите известный хороший датчик бокового удара пассажира первого ряда. Восстановите питание системы. Не проверяйте систему в это время. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ". Введите следующий диагностический режим на инструменте сканирования: On-Demand 1. B2296 N52 N54 (ref-253438-S29555688832007050400000)
22. N22 ПРОВЕРЬТЕ ВТОРОЙ РЯД ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ВОДИТЕЛЯ Монтажная поверхность болта в выключенном положении. Откачайте систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ОТКАЧКА И ПЕРЕОСНАЩЕНИЕ ДРАЙВЕРА ". Осмотрите крепление датчика удара второго ряда и убедитесь, что стопорный болт полностью посажен и затянут правильно. Извлеките датчик бокового удара водителя второго ряда. Визуально осмотрите крепежную поверхность датчика со стороны второго ряда N54 N23 (ref-253438-S29555688832007050400000)
23. N23 УСТАНОВИТЬ ВТОРОЙ РЯД ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА ВОДИТЕЛЯ И ВЫПОЛНИТЬ ТЕСТ ПО ЗАПРОСУ XTC Извлеченный тест на самодиагностику по требованию Очистите и отремонтируйте монтажную поверхность при необходимости. Очистить крепежный болт второго ряда датчика бокового удара водителя. Установите датчик бокового столкновения водителя во втором ряду. Восстановите систему. Не проверяйте систему в это время. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) инструмент Dowering и repowering ". B2296 B2296 N24 N54 (ref-253438-S29555688832007050400000)
24. N24 ПРОВЕРЬТЕ ВТОРОЙ РЯД ДАТЧИК УДАРА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ Цепь массы 1642 (Dg / Wh) НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНОЕ ПИТАНИЕ ".отключите: Второй ряд Датчик удара со стороны водителя 1-й измерьте сопротивление между вторым рядом C3210 C3210 N26 N25 (ref-253438-S29555688832007050400000)
25. N25 ОЧИСТИТЬ ВТОРОЙ РЯД ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ВОДИТЕЛЯ ПО ЗАПРОСУ НА МОНТАЖНОЙ ПОВЕРХНОСТИ И ВЫПОЛНИТЬ САМОТЕСТИРОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТА " ПО ТРЕБОВАНИЮ " Снять диагностический датчик бокового удара водителя второго ряда. Очистить и отремонтировать монтажную поверхность при необходимости. Почистить болт крепления датчика бокового столкновения водителя 2-го ряда. Установить датчик ударного удара второго ряда, провести повторную проверку системы. Не проверять систему в данный момент времени. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ (SRS) B2296 B2296 N26 N54 (ref-253438-S29555688832007050400000)
26. VTAGX0 проверить цепь 1641 (Vt) И ЦЕПЬ 1642 (Dg / Wh) ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА БАТАРЕЮ МЕЖДУ ВТОРЫМ РЯДОМ С ДАТЧИКОМ БОКОВОГО УДАРА ВОДИТЕЛЯ И RCM Выключите систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) DEPOWING и REPOWERING Разъединить: N26 C3210 C3210 N27 N54 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)
27. N27 проверить цепь 1641 (Vt) И ЦЕПЬ 16000 (Dg / Wh) ДА ДЛЯ ЦЕПИ ОТ КОРОТКОГО замыкание на массу 41 МЕЖДУ ВТОРЫМ РЯДОМ ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ВОДИТЕЛЯ И RCM Ключ в ВЫКЛЮЧЕННОМ положении. Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЕПОРИНГ и ЖГУТ 1 измерьте сопротивление между цепью C3210 C3210 N28 N54 (ref-253438-S29555688832007050400000)
28. N28 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1641 (Vt) НА ОБРЫВ МЕЖДУ RCM И ДАТЧИКОМ БОКОВОГО УДАРА ВОДИТЕЛЯ ВТОРОГО РЯДА Измерьте сопротивление между RCC C2041b-13, цепью 1641. Цепочкой 1641 и датчиком бокового удара водителя второго ряда хтагх1-2, цепочкой 1642 (Vtт), стороной жгута. Является сопротивление менее 0,5 Ом? Да: Перейти к TAG2. C3210 N29 N54
29. N29 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1642 (Dg / Wh) НА ОБРЫВ МЕЖДУ RCM И ВТОРЫМ РЯДОМ ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ВОДИТЕЛЯ да х2 Измерьте сопротивление между RSM C2041b-14, цепью 1642, стороной жгута и датчиком бокового удара водителя второго ряда хтаг1-1, схемой 1642: Дг / Вх Сторона кабеля не должна быть больше 0,5 Ом. C3210 N30 N54
30. N30 ПРОВЕРКА ЦЕПИ 1641 (Vt) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПЬ 1642 (Dg / Wh) МЕЖДУ RCM И ВТОРЫМ РЯДОМ ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ВОДИТЕЛЯ Измерьте сопротивление между датчиком бокового удара водителя второго ряда хтагх1-2, цепью 1641, стороной жгута и хтег2-1, цепочкой 1642, Дг / Вч: сторона жгута больше, чем 1. C3210 C3210 N31 N54
31. N31 ПРОВЕРЬТЕ ВТОРОЙ РЯД ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА ВОДИТЕЛЯ. Подключите: RCM C2041a и C20 41b. Установите известный хороший датчик бокового удара водителя второго ряда. Восстановите питание системы. Не проверяйте систему в это время. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ". Введите следующий диагностический режим на инструменте сканирования: On-Demand self 1 B2296 N52 N54 (ref-253438-S29555688832007050400000)
32. N32 ПРОВЕРЬТЕ ВТОРОЙ РЯД ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ПАССАЖИРА МОНТАЖНАЯ ПОВЕРХНОСТЬ Ключ в положении ВЫКЛ. Откачайте систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УДЕРЖАНИЯ (SRS) СНЯТИЕ И РЕМОНТ ПАССАЖИРОВ ". Осмотрите крепление датчика бокового удара пассажира второго ряда и убедитесь, что стопорный болт полностью посажен и затянут правильно. Снимите датчик бокового столкновения пассажира второго рядов. Визуально осмотрите датчик боковой удар пассажира или монтажную поверхность на предмет значительного повреждения. N54 N33 (ref-253438-S29555688832007050400000)
33. N33 УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ПАССАЖИРА ВТОРОГО РЯДА И ПРОВЕДИТЕ ТЕСТ XTC ПО ТРЕБОВАНИЮ. Очистите и отремонтируйте монтажную поверхность при необходимости. Очистить крепежный болт датчика бокового удара пассажира второго ряда. Установите датчик бокового столкновения пассажира 2-го ряда. Повторная установка системы. Не проверяйте систему в это время. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) Инструмент DOWING и REPOWERING ". B2296 B2296 N34 N54 (ref-253438-S29555688832007050400000)
34. N34 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ 1644 ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА ПАССАЖИРА ВТОРОГО РЯДА (Lb / Wh) НА ПРЕДМЕТ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УДЕРЖИВАНИЯ (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНОЕ ПИТАНИЕ ".отключите: Второй ряд Датчик бокового удара пассажира Измерьте сопротивление между вторым рядом с датчиком боковым ударом пассажира C3212 C3212 N36 N35 (ref-253438-S29555688832007050400000)
35. N35 ОЧИСТИТЕ 2-Й РЯД ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ПО ТРЕБОВАНИЮ И ВЫПОЛНИТЕ САМОТЕСТИРОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТА НА ОСНОВАНИИ ЗАПРОСА Извлеките диагностический датчик бокового удара пассажира второго ряда. Очистите и отремонтируйте при необходимости монтажный болт датчика бокового столкновения пассажира второго рядов. Установите второй ряд датчик боковой удара пассажира. Восстановите систему. Не проверяйте систему в это время. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ (SRS) B2296 B2296 N36 N54 (ref-253438-S29555688832007050400000)
36. N36 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1643 (Wh / Rd) И ЦЕПИ 1644 (Lb / WCH) ДЛЯ ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ ВТОРЫМ РЯДОМ ПАССАЖИРА ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА И RCM Ключ в выключенном положении. C3212 C3212 C3212 N37 N54 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)
37. N37 проверить цепь 1643 (Wh / Rd) И ЦЕПЬ 16000 жгут ДА ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу МЕЖДУ ВТОРЫМ РЯДОМ ПАССАЖИРА ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА И RCM Ключ в ВЫКЛЮЧЕННОМ положении. Отключите систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЕПОНИРОВАНИЕ 2 цепи C3212 C3212 N38 N54 (ref-253438-S29555688832007050400000)
38. N38 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1643 (Wh / Rd) НА ОБРЫВ МЕЖДУ Рдм И ДАТЧИКОМ БОКОВОГО УДАРА ПАССАЖИРА ВТОРОГО РЯДА Измерить сопротивление между РКМ C2041b-15, цепью 1643, стороной жгута и вторым рядом датчика бокового удара пассажира хтагс1-2, схемой 1643. Сторона жгута: да Перейти менее 0,5 Ом. C3212 N39 N54
39. N39 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1644 (Lb / Wh) НА ОБРЫВ МЕЖДУ RCM И ВТОРЫМ РЯДОМ ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ПАССАЖИРА да Измерьте сопротивление между RCH C2041b-16, цепью 1644, стороной жгута и датчиком бокового удара второго ряда хтаг1-1, цепочкой 1644 и Вх В нет. C3212 N40 N54
40. N40 проверить цепь 1643 (Wh / Rd) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПЬ 1644 (Lb / WCH) да МЕЖДУ RCM И ВТОРЫМ РЯДОМ ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ПАССАЖИРА Измерьте сопротивление между датчиком бокового удара пассажира второго ряда xtigx1-2, цепью 1643, стороной жгута и xtax2-1, цепочкой больше, чем у кабеля 1644 C3212 C3212 N41 N54
41. N41 ПРОВЕРЬТЕ ВТОРОЙ РЯД ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ПАССАЖИРА. Подключите: RCM C2041a и C20 41b. Установите известный хороший датчик бокового удара пассажира второго ряда. Восстановите питание системы. Не проверяйте систему в это время. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ". Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: On-Demand 1 B2296 N52 N54 (ref-253438-S29555688832007050400000)
42. N42 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНЮЮ СТЕПЕНЬ УДАРА ДАТЧИК МОНТАЖНОЙ ПОВЕРХНОСТИ Ключ неправильно в положении ВЫКЛ. Откачать болт. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ОТКАЧКА И ВОССТАНОВЛЕНИЕ РАБОТОСПОСОБНОСТИ ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕЙ СТЕПЕНИ УДАРНОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ1. Осмотрите крепление переднего датчика ударной нагрузки и убедитесь, что фиксирующий болт полностью посажен и затянут правильно. Снимите передний датчик ударной нагрузки. См. " ПЕРЕДНЯЯ СИЛА ВОЗДЕЙСТВИЯ СЕНСОРА ". Визуально осмотрите ПЕРЕДНИЙ N54 N43 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S24504832772007050400000)
43. N43 УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК СТЕПЕНИ ТЯЖЕСТИ УДАРА СПЕРЕДИ И ВЫПОЛНИТЕ ТЕСТ ПО ТРЕБОВАНИЮ xtc SELF. Очистите и отремонтируйте монтажную поверхность при необходимости. Очистить крепежный болт датчика степени поражения спереди. Установить датчик степени тяжести удара спереди. См. раздел " Датчик СТЕПЕНИ ОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ВОЗДЕЙСТВИЯ ". Восстановить систему. Не проверять систему в данный момент времени. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ (SRS) DEPOWERING и REP. B2296 B2296 N44 N54 (ref-253438-S24504832772007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)
44. N44 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНЮЮ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЯЖЕСТИ УДАРА 618 (Vt / LG) ДЛЯ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите питание системы. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ". Отсоедините: передний датчик тяжести удара хтаг1. Измерьте сопротивление между передним датчиком тяжести удара xtag-2 / цепью кабеля 6 C177 C177 N46 N45 (ref-253438-S29555688832007050400000)
45. N45 ОЧИСТИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПОВЕРХНОСТЬ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ СТЕПЕНИ ВОЗДЕЙСТВИЯ 2 Установить диагностический флажок DAGTC И ВЫПОЛНИТЬ САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ Удалить передний датчик степени воздействия. См. " ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ВЛИЯНИЯ ". Очистить и отремонтировать монтажную поверхность при необходимости. Установить передний болт, предназначенный для крепления датчика уровня воздействия. См. раздел " Передняя ЧАСТЬ - сенсор уровня ВОЗДЕЙСТВИЯ ".дополнительная система не подлежит проверке в данный момент времени. B2296 B2296 N46 N54 (ref-253438-S24504832772007050400000)(ref-253438-S24504832772007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)
46. N46 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 617 (Pk / Og) И ЦЕПИ 618 (Vt / LG) ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ RCM И ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТЬЮ ДАТЧИКА. C177 C177 C177 N47 N54 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)
47. N47 проверить цепь 617 (Pk / Og) И ЦЕПИ 6000 (Vt / LG) больше, чем цепь короткого замыкание на массу между RCM и передним датчиком удара. Ключ в выключенном положении. Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЕПОГЕРИНГ И ЖГУТ 618 ". Измерить сопротивление между цепью переднего датчика удара 1 C177 C177 N48 N54 (ref-253438-S29555688832007050400000)
48. N48 проверить цепь 617 (Pk / Og) FOR A обрыв BETWEEN THE XCM и передний IMPACT SEVERITY датчик Измерьте сопротивление между Rcm C2041b-19, цепью 617, стороной жгута и датчиком тяжести удара спереди хтагх1-2, схемой 617. Сторона жгута: да х3 к цепи ремонта не более 0,5 Ом. C177 N49 N54
49. N49 проверить цепь 618 (Vt / LG) FOR AN обрыв BETWEEN THE RCM и передний IMPACT SEVERITY датчик Измерьте сопротивление между блоком управления ракетой C2041b-20, цепью 618, стороной жгута и датчиком тяжести удара спереди хтагс1-1, схемой 618. Сторона жгута не превышает сопротивления 0,5 Ом V3. Перейти 2: изд. C177 N50 N54
50. N50 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 617 (Pk / Og) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ 618 (Vt / LG) МЕЖДУ RCM И ДАТЧИКОМ ПЕРЕДНЕЙ СИЛЫ УДАРА Измерьте сопротивление между передним датчиком тяжести воздействия хтагс1-2, цепью 617 [ПК / Ог], стороной жгута и хт Агс2-1, схемой 618 [ВТ / ШАССИ] больше сопротивления жгута?. C177 C177 N51 N54
51. N51 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ТЯЖЕСТИ УДАРА Подключите: RCM C2041a и C20 41b. Установите известный хороший передний датчик тяжести удара. Выполните повторную подачу питания на систему. Не проверяйте систему в это время. Обратитесь к " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНОЕ ПИТАНИЕ ". Введите следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: On-Demand Self проверка. B2296 N52 N54 (ref-253438-S29555688832007050400000)
52. N52 ПОПЫТКА RCM НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИМЕЧАНИЕ: убедитесь, что все средства диагностики удерживающей системы, электрические разъемы датчика и электрический разъем RMM подключены перед выполнением самотестирования по требованию. Если нет, ошибочные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут записаны? ключ в выключенном положении. Отключите систему. Обратитесь к " SUPPLEMENTAL RESTRAINT система (SRS) DEPOWERING и REPOURING ". Установите оригинальный датчик удара. B2296 B2296 N54 N54 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S30537062752007050400000)
53. N53 ПРОВЕРЬТЕ второй датчик удара со стороны водителя. Перейдите к первому датчику столкновения с передней панелью XATM. Установите датчик столкновения со стороны пассажира XSTENT на место ". Обратитесь к следующему диагностическому режиму на сканирующем приборе: Получено сообщение о множественном диагностическом режиме на устройстве сканирования: Flag расшифровка кода ошибки 1 / Записать все сообщения об ошибках. Получен запрос на устранение неисправности? Да: ошибка не устранена B2296 B2296 N54 N12 N54 N22 N54 N32 N54 N42 N54 N54 (ref-253438-S35036562642007050400000)(ref-253438-S35036562642007050400000)(ref-253438-S41286304152007050400000)(ref-253438-S41286304152007050400000)(ref-253438-S24504832772007050400000)
54. N54 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте все дополнительные коды неисправностей, записанные на шаге N1. Были ли получены какие-либо непрерывные коды неисправностей во время шага N2? Да: Не очищайте никакие коды неисправностей до тех пор, пока все коды неисправностей не будут разрешены. ПЕРЕЙДИТЕ к таблице " системы пассивной безопасности (SRS) управление модуль (RCM) DIAGNOSTIC CODE (расшифровка кода ошибки) " для определения направления испытания. Нет: ПОВТОРНО ОБРАТИТЕСЬ к системе. (ref-253438-S29989801542007050400000)(ref-253438-S11378395422007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)

Точечное испытание O: LFC 51 / расшифровка кода ошибки B2434 - цепь выключателя пряжки ремня безопасности водителя замыкается на массу

Схема №145

Войти

1. Sr s Проверить на непрерывном или по требованию коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки): предаварийный защитный чехол не может быть исправен до того, как сработает система безопасности. Srx5. Аварийный предохранительный колпак должен находиться в состоянии готовности к срабатыванию. При неполадках и неисправностях системы безопасности должно присутствовать защитное колпачок. B2434
2. O2 проверить цепь 85 (Bn / Lb) больше ДЛЯ замыкание на массу МЕЖДУ RCM И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ, 1 ключ в отключенном положении. Откачать питание системы. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА (SRS) Снятие питания и повторное включение питания ". Отсоединение: Ремень безопасности водителя Выключатель Xx Tx 0 C3065 C2041 C2041 C3065 (ref-253438-S29555688832007050400000)
3. O3 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ Выключатель по требованию Подключите: RCM C2041a и C20 41b. Установите заведомо исправную пряжку ремня безопасности водителя в сборе? Обратитесь к разделу " СИСТЕМА Ремней безопасности ". Подсоедините: Переключатель ремней безопасности водителя C3065. Восстановите питание системы. Не проверяйте систему в это время. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) " DEPOWING. B2434 (ref-253474)(ref-253438-S29555688832007050400000)
4. O4 ПОДТВЕРЖДЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ RCM: убедитесь, что все диагностические инструменты удерживающей системы, электрические разъемы датчика и электрический разъем RSM часто подключаются к системе автоматического управления. Если нет, ошибочный коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет записан. Ключ в выключенном положении. Отключите систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРЕНИЕ ". Переустановите оригинальную систему безопасности водителя. B2434 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253474)(ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S30537062752007050400000)
5. O5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОГО ОТКАЗА Ключ в выключенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование по требованию. Был ли расшифровка кода ошибки B2434 извлечен во время самопроверки по требованию? Да: Это жесткий сбой. Состояние сбоя теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен, пока он не будет исправлен, и DTP больше не извлекается во время самотестирования по запросу. Перейдите к O2. Нет проверки причин для повторного устранения неисправности.
6. O6 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). PROVIDE to the continuous коды неисправностей recorded during Step O1. Were any continue коды неисправностей RETIVING система REPOTING that STEP 01? Yes: Do not сброс any коды неисправностей until all коды неисправностей has are resolved. GO to " модуль DIAGNOSTIC CODE (расшифровка кода ошибки) TA(DTCCM) для определения направления испытания. (ref-253438-S29989801542007050400000)(ref-253438-S11378395422007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)

Контрольное испытание P: LFC 51 / расшифровка кода ошибки B2435 - сопротивление переключателя пряжки ремня безопасности водителя вне диапазона

1. P1 ПРОВЕРКА НА НЕПРЕРЫВНОМ ИЛИ ТРЕБУЕМОМ состоянии ремня безопасности. Sr Xt - это не может быть исправен до того, как сработает система безопасности. SRX - исправный ремень. Во время работы с системой безопасности должен срабатывать автоматический предохранитель. B2435
2. P2 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать питание системы. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ СРЕДСТВО УДЕРЖИВАНИЯ (SRS) ВЫПОЛНИТЬ САМОСТОЯТЕЛЬНОЕ СКАНИРОВАНИЕ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПИТАНИЯ ". Установите заведомо исправный ремень безопасности водителя в сборе. См. " СИСТЕМА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО ПОЯСА ". Перекачка питания системы. Не проверяйте систему на данный момент времени. B2435 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253474)(ref-253438-S29555688832007050400000)
3. P3 ПОДТВЕРЖДЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ RCM: Убедитесь, что все диагностические инструменты системы ограничения хода, электрические разъемы датчика и электрический разъем RSM часто подключаются к системе управления по требованию. Если нет, ошибочные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут записаны. Ключ в выключенном положении. Отключите систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ ХОДА (SRS) DEPOWERING и REPOURING ". Переустановите оригинальную систему безопасности водителя B2435 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253474)(ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S30537062752007050400000)
4. P4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОГО ОТКАЗА Ключ в выключенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование по требованию. Был ли расшифровка кода ошибки B2435 извлечен во время самопроверки по требованию? Да: Это жесткий сбой. Состояние сбоя теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен, пока он не будет исправлен, и Дтк больше не извлекается во время самотестирования провода по запросу. Перейдите к P2. Нет проверки причин для повторного устранения неисправности.
5. P5 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). PROVIDE to the continuous коды неисправностей recorded during Step P1. Were any continutic коды неисправностей RETIVING RECOVERATED DTOWER through STEP? Yes: Do not сброс ance коды неисправностей until all коды неисправностей are resolved. GO to " Модули управления ограничениями (Рм Кд) Таблица кодов диагностики (ДТС) для точечного направления испытаний. (ref-253438-S29989801542007050400000)(ref-253438-S11378395422007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)

Контрольное испытание Q: LFC 52 / расшифровка кода ошибки B2438 - замыкание на массу цепи переключателя ремня безопасности пассажира

Схема №146

Войти

1. Sr-1 Проверить на непрерывное или по требованию коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки): предаварийная система безопасности не может быть восстановлена. Sо тветственная система безопасности должна быть исправной до того, как она сработает. SRXS. Проверка состояния ремня безопасности должна выполняться автоматически. При этом необходимо убедиться в том, что система безопасности находится в состоянии готовности к работе. B2438
2. Q2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1514 (Rd / Bk) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу МЕЖДУ RCM И РЕМНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА. ДА. Ключ в выключенном положении. Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УДЕРЖИВАНИЯ (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ / ПОВТОРНОЕ ПИТАНИЕ ". Отсоединить: Ремень безопасности пассажира Измерительный выключатель пряжки Xtax0 Разъединить 1. C3066 C3066 (ref-253438-S29555688832007050400000)
3. Q3 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ. Подключите: RCM C2041a и C20 41b. Установите заведомо исправную пряжку ремня безопасности пассажира в сборе. Обратитесь к разделу " Система ремней безопасности ". Подключить: Ремень безопасности пассажира Переключатель C3066. Восстановите питание системы. Не проверяйте систему в это время. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ПИТАНИЯ (SRS). B2438 (ref-253474)(ref-253438-S29555688832007050400000)
4. Q4 ПОДТВЕРЖДЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ RCM ПРИМЕЧАНИЕ: убедитесь, что все диагностические средства системы ограничения хода, электрический разъем датчика и электрический разъем RSM часто подключаются перед выполнением самотестирования по требованию. Если нет, ошибочное коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет записано. Ключ в выключенном положении. Отключите систему. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНАЯ УСТАНОВКА ". Повторно установите оригинальную систему безопасности пассажира. B2438 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253474)(ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S30537062752007050400000)
5. Q5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОГО ОТКАЗА Ключ в выключенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование по требованию. Был ли расшифровка кода ошибки B2438 извлечен во время самопроверки по требованию? Да: Это жесткий сбой. Состояние сбоя теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен, пока он не будет исправлен и DTP больше не извлекается во время самотестирования по запросу. Перейдите к Q2.
6. Q6 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте исправность всех датчиков, записанных на этапе Q1. Были ли какие-либо непрерывные датчики извлечены во время этапа Qi? Да: Не очищайте никакие датчики до тех пор, пока все датчики не будут устранены. ПЕРЕЙДИТЕ в " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧЕНИЯМИ (RCM) DIAGNOSTIC CODE (расшифровка кода ошибки) TABLE " для определения направления испытания. Нет: ПОВТОРНО включите систему обратитесь к системе. (ref-253438-S29989801542007050400000)(ref-253438-S11378395422007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)

Точечное испытание R: LFC 52 / расшифровка кода ошибки B2439 - сопротивление переключателя ремня безопасности пассажира вне диапазона

1. R1 Проверить на непрерывность или на требование к Sr. Предаварийная проверка ремня безопасности. Исправное состояние пневматической системы: не может привести к повреждению ремня и восстановлению работоспособности системы безопасности. Система безопасности SRXS. Не может быть устранена до того, как сработает система безопасности. B2439
2. R2 ПРОВЕРИТЬ ПРЯЖКУ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ. Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать питание системы. См. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ СРЕДСТВО УДЕРЖИВАНИЯ (SRS) ДЛЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОГО СКАНИРОВАНИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПИТАНИЯ ". Установить заведомо исправный ремень безопасности пассажира в сборе. См. " СИСТЕМА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО ПОЯСА ". Выполнить восстановление питания системы. Не проверять систему на данный момент времени. B2438 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253474)(ref-253438-S29555688832007050400000)
3. R3 ПОДТВЕРДИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ RCM. Убедитесь, что все средства диагностики удерживающей системы, электрический разъем датчика и электрический соединитель RMM часто подключаются к системе аварийного останова при выполнении самотестирования по требованию. Если нет, ошибочные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут записаны. Ключ в выключенном положении. Отключите систему. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНАЯ УСТАНОВКА ". Повторно установите оригинальную систему безопасности пассажира. B2439 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253474)(ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S30537062752007050400000)
4. R4 проверить FOR A периодическая неисправность ключ в положении OFF. Введите следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: On-Demand Self проверка. Был ли расшифровка кода ошибки B2439 извлечен во время самотестирования по требованию? Да: Это жесткий сбой. Состояние сбоя теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен, пока он не будет исправлен и DTS больше не извлекается во время самопроверки по требованию. Перейдите к R2.
5. R5 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте исправность всех датчиков, записанных во время шага R1. Были ли какие-либо непрерывные датчики извлечены на шаге R1? Да: не очищайте никакие датчики до тех пор, пока все датчики не будут устранены. ПЕРЕЙДИТЕ в " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) DIAGNOSTIC CODE (расшифровка кода ошибки) TABLE " для определения направления испытания. Нет: Повторно подключите систему обратитесь к системе. (ref-253438-S29989801542007050400000)(ref-253438-S11378395422007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)

Контрольное испытание S: LFC 51 / расшифровка кода ошибки B2691 - неисправность цепи выключателя пряжки ремня безопасности водителя

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

1. S1 ПРОВЕРКА НА НЕПРЕРЫВНОСТЬ ИЛИ ПО ТРЕБОВАНИЮ: не должно быть исправного ремня безопасности. Во время эксплуатации транспортного средства может возникнуть неполадка в системе безопасности SRS2. При работе с ремнем безопасности необходимо проверить работоспособность системы безопасности. B2691
2. S2 ПРОВЕРКА ЦЕПИ 85 (Bn / Lb) НА ОБРЫВ МЕЖДУ РЕМНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ПРЯЖКИ ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ 4, выключатель Bxs 1 Перейти в положение ВЫКЛ. Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ С ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЯ ".отключить: RCM C2041a и C201b Отсоединение сопротивления: Водитель C3065 C3065 (ref-253438-S29555688832007050400000)
3. S3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1203 (Bk / Lb) НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между выключателем пряжки ремня безопасности водителя C3065-2, цепью 1203, стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 0,5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ В S4.н а: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь 1203.
4. S4 проверить цепь 85 (Bn / Lb) FOR A короткое замыкание TO напряжение Repower the система. Do not proof out the система at this time. См. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНОЕ ПИТАНИЕ ". Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между выключателем ремня безопасности водителя C3065-1, цепь 85 (Бн / Лда) не должна быть исправной стороны массы: нет. (ref-253438-S29555688832007050400000)
5. S5 ПРОВЕРКА ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ ПО ТРЕБОВАНИЮ Ключ установлен в положение ВЫКЛ. Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА КРЕПЛЕНИЯ (SRS) ОТКАЧКА И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПИТАНИЯ ". Подключить: RCM C2041a и C1041b. Установить заведомо исправную пряжку ремня безопасности водителя в сборе. См. раздел " ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ РЕМЕНЬ СИСТЕМЫ ".подключение: C3065 B2691 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253474)(ref-253438-S29555688832007050400000)
6. S6 ПОДТВЕРДИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ RCM. Убедитесь, что все средства диагностики удерживающей системы, электрический разъем датчика и электрический соединитель RCC часто подключаются к системе аварийного останова при выполнении самодиагностики по требованию. Если нет, ошибочные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут записаны. Ключ в выключенном положении. Отключите систему. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНАЯ УСТАНОВКА ". Повторно установите оригинальную систему безопасности водителя B2691 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253474)(ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S30537062752007050400000)
7. S7 проверить FOR AN периодическая неисправность ключ in OFF положение (проверка на прерывистое зажигание ключа S7 в выключенном положении). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование по требованию. Был ли расшифровка кода ошибки B2691 извлечен во время самотестирования по требованию? Да: это жесткая ошибка. Эта неисправность не может быть устранена до тех пор, пока она не будет исправлена и больше не извлечена во время самопроверки по запросу. Перейдите к S2.
8. S8 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте непрерывные сигналы коды неисправностей, записанные на этапе S1. Были ли получены какие-либо непрерывные данные коды неисправностей во время этапа S1.д а: Не удаляйте никакие сигналы коды неисправностей до тех пор, пока все сигналы dtc не будут разрешены. ПЕРЕЙДИТЕ к таблице " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧЕНИЯМИ (RCM) DIAGNOSTIC CODE (расшифровка кода ошибки) TABLE для определения направления испытания. Нет: ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ систему обратитесь к системе, если она была ранее направлена на отключение системы. (ref-253438-S29989801542007050400000)(ref-253438-S11378395422007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)

Точечное испытание T: LFC 52 / расшифровка кода ошибки B2692 - неисправность цепи переключателя ремня безопасности пассажира

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

1. T1 Проверка НА НЕПРЕРЫВНОЕ ИЛИ ПО ТРЕБОВАНИЮ. Sr: диагностический датчик состояния ремня безопасности не может быть исправен до того, как он сработает. Система безопасности SRS должна находиться в состоянии готовности к повторному срабатыванию. При этом необходимо проверить работоспособность системы безопасности. Если система безопасности оборудована только для технического обслуживания, то система безопасности должна быть полностью отключена. Отказ демонтажа диагностических датчиков системы безопасности может привести к травме и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. B2692
2. T2 проверить цепь 1514 (Rd / Bk) FOR A обрыв 26 МЕЖДУ ЖГУТОМ И РЕМНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА, пряжка для ремня безопасности 154b Ключ в выключенном положении. Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ С ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЯ ".отключить: RCM С2041а Отсоедините сопротивление: C3066 C3066 (ref-253438-S29555688832007050400000)
3. T3 проверить цепь 1203 (Bk / Lb) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между переключателем C3066-2 пряжки ремня безопасности пассажира, цепью 1203, стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 0,5 Ом? Да: GO к T4. Нет: REPAIR цепь 1203.
4. T4 проверить цепь 1514 (Rd / Bk) FOR A короткое замыкание TO напряжение Repower the система. Do not proof out the система at this time. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПИТАНИЯ ". Ключ в положении ON. Измерьте напряжение между выключателем пряжки ремня безопасности C3066-1, цепь 1514 не должна быть подключена к заземлению: 0.2. Напряжение лено на сторону массы: нет. (ref-253438-S29555688832007050400000)
5. T5 ПЕРЕЙТИ К ИСПРАВЛЕНИЮ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать систему. См. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ СКАНИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ КРЕПЛЕНИЯ (SRS) ОТКАЧКА И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПИТАНИЯ ". Подключить: RCM C2041a и C20 41b. Установить заведомо исправную пряжку пассажирского ремня безопасности в сборе. См. " Система БЕЗОПАСНОСТИ ".подключить: C3066 B2692 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253474)(ref-253438-S29555688832007050400000)
6. T6 ПОДТВЕРЖДЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ RCM: убедитесь, что все средства диагностики удерживающей системы, электрический разъем датчика и электрический соединитель RCC часто подключаются к системе автоматического управления. Если нет, ошибочное коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет записано. Ключ в выключенном положении. Отключите систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УДЕРЖАНИЯ (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНАЯ УСТАНОВКА ". Переустановите оригинальную систему безопасности пассажира B2692 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253474)(ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S30537062752007050400000)
7. T7 проверить FOR A периодическая неисправность ключ в положении OFF. Введите следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: On-Demand Self проверка. Был ли расшифровка кода ошибки B2692 извлечен во время самотестирования по требованию? Да: Это жесткий отказ. Состояние отказа теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен, пока он не будет исправлен, и ДТС больше не извлекается во время самопроверки по требованию. Перейдите к T2. Нет проверки причин для восстановления неисправности
8. T8 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). PROVIDE to the continuous коды неисправностей recorded during Step T1. Were any continue коды неисправностей RETROVING RETIVING система REPOTATION to STEP Т1? Yes: Do not сброс ance коды неисправностей until all коды неисправностей are resolve. GO в таблицу кодов диагностики (расшифровка кода ошибки) для точечного направления испытаний. No: RECON- обратитесь к системе, если система была ранее направлена на отключение. (ref-253438-S29989801542007050400000)(ref-253438-S11378395422007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)

Диагностический тест U: LFC 16 / расшифровка кода ошибки B2909 - неисправность датчика натяжения ремня

Контрольное испытание U: LFC 16 / расшифровка кода ошибки B2909 - неисправность датчика натяжения ремня

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

1. Диагностический прибор Sr-1. Проверьте, что на приборе установлен предохранительный ремень или нет. При срабатывании предохранительного устройства не обнаружено никаких неисправностей. Включите и выключите систему безопасности. Неисправен ли предохранительный клапан? Проверьте исправность системы безопасности? Включите защитное устройство? Установите предохранительное устройство в рабочее положение. B2909 B2909
2. U2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 20RDTENSION ДЛЯ A короткое замыкание TO напряжение CUT3 (КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ 2шт): цепь массы 12rd-X4, цепь массы 108.ОБЪЕМ-Su (ТОКОПРОВОДЯЩИЙ КАБЕЛЬ / ТОКОПРИЕМНИК 4шк) -5 (токопровод ТОКОЗОДНАКЛ) + 1. Не производите систему в данный момент времени. C3282 C3285 C3285 C3285 C3285 U10 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)
3. U3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДАТЧИКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ 5 ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ПОЛОЖЕНИЯ 89. Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ (SRS) DEPXERING и REPOWING ". Измерьте сопротивление между OCS C3285-11, цепью 2088 (Tn / Rd), стороной жгута и датчиком натяжения ремня xtx1-1, цепочкой 20 C3282 C3285 C3282 C3285 C3282 U10 (ref-253438-S29555688832007050400000)
4. U4 проверить CIRCUITS 2088 (Tn / Rd), 2089 (Og / Bk) и 1203 (Bk- / Lb). Цепь массы: масса To-1; масса Bo C в положении OFF. Обесточивание системы. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ". Измерьте сопротивление между цепью OCS ECU 20-11 C3285 C3285 J285 U10 (ref-253438-S29555688832007050400000)
5. U5 проверить CIRCUITS 2088 (Tn / Rd), 2089 (Og / Bk) ДА и 1203 (Bklb) ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Измерьте сопротивление между OCS ECU: C3285-11, цепью 2088tn-, стороной жгута и хтаг1-12, цепочкой 2089 / Ogtx2-11. C3285 C3285 C3285 C3285 C3285 U10
6. U6 проверить OCS ECU Выход kit Connect: OCS Классификация ЭБУ C3285. Да питание системы. Не проверять систему в это время. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (СРС) ДЕПОВЕРИНГ И РЕПОУЕРДИНГ ". Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между датчиком натяжения ремня хтаг1-1, цепь 2088 (Tn / Rd) сторона B- 2 кабеля C3282 C3282 U10 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S05524043112007050400000)
7. U7 ПРОВЕРЬТЕ НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) DEPOWING и REPOWERING ". Подсоедините плавкую перемычку между датчиком натяжения ремня C3282, схемой 2088 (Tn / Rd), кабельной линией 1 и схемой 20. C3282 C3282 C3282 C3282 U10 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253474)
8. U8 УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО КОМПЛЕКТ ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ НЕИСПРАВЕН. Проверьте все диагностические инструменты удерживающей системы, электрические разъемы датчика и электрический разъем RCM подключены перед выполнением самотестирования по требованию. Если нет, то коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет записан. Ключ находится в положении ВЫКЛ. Отключите систему. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ФИКСАЦИИ (SRS) DEPOWING и REAVERING. Подключите: C3285 C3282 B2909 B2909 U10 U10 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S05524043112007050400000)
9. U9 проверить FOR AN периодическая неисправность ключ in OFF положение. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе, отмеченный множественным тестированием. Перейти к следующему диагностическому режиму для сканирующего прибора: Flag расшифровка кода ошибки B2909 / Record All Flagged Faults. Was DTP B2909 retrieved during on the on-demand self проверка? Да: Это неисправное состояние не может быть устранено до тех пор. U10
10. U10 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте все дополнительные коды неисправностей, записанные на шаге U1. Были ли получены какие-либо непрерывные коды неисправностей во время шага Ui? Да: не очищайте никакие коды неисправностей до тех пор, пока все коды неисправностей не будут разрешены. ПЕРЕЙДИТЕ к таблице " системы пассивной безопасности (SRS) управление модуль (RCM) DIAGNOSTIC CODE (расшифровка кода ошибки) " для определения направления испытания. Нет: ПОВТОРНО ОБРАТИТЕСЬ к системе. (ref-253438-S29989801542007050400000)(ref-253438-S11378395422007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)

Контрольное испытание V: LFC 15 / расшифровка кода ошибки C1414 - неверный идентификатор транспортного средства

Схема №159

Войти

1. V1 ПРОВЕРКА НА НЕПРЕРЫВНОМ ИЛИ ТРЕБУЕМОМ состоянии ремня безопасности. Предаварийная диагностика Sr X7: не может привести к повреждению пневматической системы до того, как система безопасности выйдет из строя. Исправность диагностического устройства SRS. Неисправен пневматический предохранитель. При неполадках в системе безопасности. C1414
2. V2 проверить VEHICLE HISTORY Ключ в выключенном положении. Проверьте историю ремонта автомобиля. Была ли установлена новая система RCM или OCS во время этого или предыдущего ремонта? Да: Если новый RMM был установлен или обслужен, перейдите к V4. Если новая система OCS была установлена или обслуживалась, переходите к V3. Нет: для гибридных транспортных средств перейдите к V6.
3. V3 проверить OCS система ключ in OFF положение. Depower the система. See " SUPPLEMENTARY RESTRAINT SYSTEMS (SRS) DEPOWERING и REPOWERING ". Проверьте, что на дату сборки транспортного средства установлена правильная система OCC. Правильно ли установлена система OCSS? Да: Для гибридных транспортных средств перейдите к версии 5. Для эвакуации / маринера, обратитесь к версии 6. (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S05524043112007050400000)
4. V4 проверить RCM ключ in OFF положение. Убедитесь, что на дату сборки транспортного средства установлен правильный RSM. Правильно ли установлен RCH? Да: Для гибридных транспортных средств перейдите к V5. Для Escape / Mariner переходите к V6. Нет: УСТАНОВИТЕ ПРАВИЛЬНЫЙ RFM. СМ. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ (RCC) ". (ref-253438-S30537062752007050400000)
5. V5 ПРОВЕРЬТЕ КОНТУР ЗАЗЕМЛЕНИЯ RCM I.d. (ГИБРИДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА) ПРИМЕЧАНИЕ: Для данного применения на транспортном средстве контакт 21 кабеля RCC C2041a должен быть заземлен на цепь 1203 (Bk / Lb). Обесточить систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И REPOWING ". Отсоедините: контакт RCS 1241а от цепи В201a. (ref-253438-S29555688832007050400000)
6. V6 ПОДТВЕРДИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ модуля RCM ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что все диагностические инструменты системы удерживания, электрические разъемы датчика и электрический разъем RSM часто подключаются к системе самодиагностики по требованию. Если нет, будут записаны ошибочные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подключите: RMM C2041a и C2001b (при отключении на предыдущем шаге). Восстановите систему. Не проверяйте систему в это время. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНО C1414 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S30537062752007050400000)
7. V7 проверить FOR периодическая FAULTS Ключ в выключенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: самотестирование по требованию. Был ли извлечен расшифровка кода ошибки C1414 во время самопроверки по требованию? Да: УСТАНОВИТЕ новый RCM. ПЕРЕЙДИТЕ к V2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ причины прерывистого сбоя. ПОПРОБУЙТЕ воссоздать жесткий сбой, изгибая жгут и циклически переключая ключ зажигания. Часто включайте другие системы в том же жгуте.
8. V8 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). PROVIDE to the continuous коды неисправностей recorded during Step V1. Were any continual коды неисправностей recovered Dt1? Yes: Do not сброс any коды неисправностей until all коды неисправностей been resolved. GO to " REPORTS управление модуль (RCM) DIAGNOSTIC CODE (расшифровка кода ошибки) TA&QUOT; для определения направления испытания. нет. (ref-253438-S29989801542007050400000)(ref-253438-S11378395422007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)

Точечное испытание W: LFC 49 / расшифровка кода ошибки C1947 - замыкание цепи датчика положения направляющей сиденья на землю

Схема №160

Войти

1. Sr s проверить на непрерывность или по требованию коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки): предаварийный защитный чехол не может быть исправен до того, как он сработает. Система безопасности SRX5. Аварийный предохранительный чехол должен находиться в состоянии готовности к срабатыванию. При неполадках и неисправностях, связанных с повреждением ремня безопасности. C1947
2. W2 проверить цепь 154 (LG) FOR A короткое замыкание TO масса BETWEEN THE RCM и 1520 Сиденье ключ in OFF положение. Depower the система SUPPLEMENTAL система (SRS) DEPOHERING и REPOWERING. Disconnect: Rm C2041а и C20 AGTACEMENT: Suttion C356 C356 C356 C356 C356 (ref-253438-S29555688832007050400000)
3. W3 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ СИДЕНЬЯ. Подключите: RCM C2041a и C20 41b. Установите заведомо исправный датчик положения направляющей сиденья. Выполните повторную подачу питания на систему. В настоящее время не выполняйте проверку системы. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНОЕ ПИТАНИЕ ". Введите следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: самотестирование по требованию не проводилось. C1947 (ref-253438-S29555688832007050400000)
4. W4 ПОДТВЕРДИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ модуля RCM. Убедитесь, что все средства диагностики удерживающей системы, электрический разъем датчика и электрический соединитель RSM часто подключаются перед выполнением самотестирования по требованию. Если нет, ошибочные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут записаны. Ключ в выключенном положении. Отключите систему. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ФИКСАЦИИ (SRS) DEPOWERING и REPOWING ". Переустановите исходное положение сиденья. C356 C1947 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S30537062752007050400000)
5. W5 проверить FOR A периодическая неисправность Ключ в положении OFF. Введите следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: On-Demand Self проверка. Был ли расшифровка кода ошибки C1947 извлечен во время самотестирования по требованию? Да: Это жесткий сбой. Состояние сбоя теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен, пока он не будет исправлен и DTS больше не извлекается во время самопроверки по требованию. Перейдите к W2. Нет проверки причин для повторного устранения неисправности
6. W6 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). PROVIDE to the continuous коды неисправностей recorded during Step W1. Are any continue коды неисправностей RETROVING RETIVERATING система REACTIVE to STEP? Yes: Do not сброс ance коды неисправностей until all коды неисправностей been resolve. GO to " Модуль контроля неисправностей (DCM) Таблица кодов диагностики (Д) для точечного направления. (ref-253438-S29989801542007050400000)(ref-253438-S11378395422007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)

Диагностический тест X: LFC 49 / расшифровка кода ошибки C1948 - сопротивление цепи датчика положения сиденья вне диапазона

Точечное испытание X: LFC 49 / расшифровка кода ошибки C1948 - сопротивление цепи датчика положения сиденья вне диапазона

1. X1 ПРОВЕРКА НА НЕПРЕРЫВНОЕ ИЛИ ПО ТРЕБОВАНИЮ: диагностическое устройство безопасности SRX4 не может быть исправно. Sr s, так что система безопасности не может привести к повреждению ремня безопасности. Если это устройство безопасности находится в рабочем состоянии, то необходимо проверить работоспособность системы безопасности. C1948
2. X2 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ СИДЕНЬЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Разрядить систему. См. " ДА ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ОТКАЧАТЬ И ВОССТАНОВИТЬ ПИТАНИЕ ".установить заведомо исправный датчик положения направляющей сиденья. Произвести повторную подачу питания на систему. Не проверять работоспособность системы в это время. См. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ОГРАНИЧИТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА СИСТЕМЫ (SERS) ПРОКАЧКА и ПОВТОРНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ. C1948 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)
3. X3 ПОДТВЕРДИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ модуля RCM. Убедитесь, что все диагностические инструменты удерживающей системы, электрический разъем датчика и электрический разъем RMM часто подключаются к системе самодиагностики по требованию. Если нет, то система коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет записана. Ключ в выключенном положении. Отключите систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) DEPOWERING и REPOURING ". Повторно установите оригинальный датчик положения сиденья. C1948 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S30537062752007050400000)
4. X4 ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО ЗАЖИГАНИЯ Ключ в выключенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование по требованию. Был ли расшифровка кода ошибки C1948 извлечен во время самопроверки по требованию? Да: Это серьезная неисправность. Состояние неисправности теперь присутствует. Эта ошибка не может быть устранена, пока она не будет исправлена, и DTP больше не извлекается во время самотестирования провода по запросу. Перейти к X2. Нет проверки причин для повторного устранения неисправности.
5. X5 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, что система SRTIVATION постоянно находится в состоянии покоя, зарегистрированном во время выполнения шага X1. Были ли получены какие-либо непрерывные сигналы " REPTOWING система? Yes: Do not сброс any коды неисправностей until all коды неисправностей has are resolved. GO to the " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧЕНИЯМИ (RCM) DIAGNOSTIC CODE (расшифровка кода ошибки) TA&QUOT; для определения направления испытания. Нет: повторно включить систему. (ref-253438-S29989801542007050400000)(ref-253438-S11378395422007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)

Контрольное испытание Y: LFC 49 / расшифровка кода ошибки C1981 - неисправность цепи датчика положения сиденья

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

1. Sr s проверить на непрерывность или по требованию коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки): предаварийная проверка ремня безопасности. Srx- не может быть исправен до того, как произойдет сбой в работе системы безопасности. Система безопасности SRS. Не должна срабатывать. C1981
2. Y2 проверить цепь 1520 (LG) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Depower the система. Required to " LG SUPPLEMENTAL RESTRAINT система (SRS) DEPOWERING и REPOURING? ".отключить: RCM С2041a и С.20b: Disconnect: Сиденье track Положение track датчик C356. Измерить сопротивление между датчиком Rc Rc2cc20441b 203- кабелем (сторона) -23 C356 (ref-253438-S29555688832007050400000)
3. Y3 проверить цепь 1203 (Bk / Lb) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между датчиком положения сиденья водителя C356-1, цепью 1203, стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 0,5 Ом? Да: GO к Y4. Нет: REPAIR цепь 1203.
4. Y4 проверить цепь 1520 (LG) FOR A короткое замыкание TO напряжение Восстановите питание системы. Не проверяйте систему в данный момент. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ ". Ключ находится во включенном положении. Измерьте напряжение между датчиком положения рулевых тяг сиденья водителя C356-2, цепью 1520 [LG], стороной жгута и землей не является напряжение менее 0,2 вольта? (ref-253438-S29555688832007050400000)
5. Y5 ПОДТВЕРДИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ RCM. Убедитесь, что все диагностические инструменты удерживающей системы, электрический разъем датчика и электрический разъем RCC часто подключаются к системе для проведения самотестирования по требованию. Если нет, ошибочные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут записаны. Ключ в выключенном положении. Отключите систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ (SRS) DEPOWERING и REPOWING Сиденье ". connect: C356 C1981 (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S30537062752007050400000)
6. Y6 ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО ЗАЖИГАНИЯ Ключ в выключенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование по требованию 7. Был ли расшифровка кода ошибки C1981 извлечен во время самопроверки по требованию? Да: Это серьезная ошибка. Состояние неисправности теперь присутствует. Эта неисправность не может быть устранена, пока она не будет исправлена, и DTP больше не извлекается во время самотестирования по требованию. Перейти к Y2. Нет проверки причин для повторного обнаружения неисправности
7. Y7 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). PROVIDE to the continuous коды неисправностей recorded during Step Y1. Were any continue коды неисправностей recovered dthat STEP Y2? Да: не очищайте никакие коды неисправностей до тех пор, пока все коды неисправностей не будут разрешены. GO в таблицу " DIAGNOSTIC CODE (расшифровка кода ошибки) модуль (DISTOP) " для точечного направления испытания. Нет: REВКЛЮЧИТЬ обратитесь к системе. (ref-253438-S29989801542007050400000)(ref-253438-S11378395422007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)

Точечное испытание Z: нет связи с модулем управления удерживающими устройствами (МКС)

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

1. Система безопасности RCM. Предпусковой контроль системы безопасности Sr-2041a. Система ремня безопасности SRC204B. ПИН-11: ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О НЕИСПРАВНОСТИ: Система аварийной остановки должна находиться в рабочем состоянии только при эксплуатации. Инструменты не должны удаляться перед эксплуатацией транспортного средства и могут привести к травмам и возможному нарушению стандартов безопасности для данного транспортного средства. Не управляйте, не перемещайте или не меняйте исходное горизонтальное положение модуля управления системой безопасности (RСМ), если выключатель зажигания включен (ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S11378395422007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)
2. Z2 проверить диагностический разъём restrovagx0 контакт 7 ДЛЯ УСТРАНЕНИЯ ПОВРЕЖДЕНИЯ Проверьте дополнительную систему Dlc C251 и DLL C251 контакт 7 на наличие повреждений. Направляются ли в DCLCX3 xtang4 контакт 7 OK? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К Z3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ системы Dctagx5 или расшифровка кода ошибки 6 контакт 7 при необходимости обратитесь к системе связи RETEST. C251 C251 C251 C251 C251 (ref-253438-S11378395422007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)
3. Z3 проверить THE зажигание цепь 937 (Rd / Wh) to AN REACTIVATION ключ in OFF положение. DESTINATE the система (REPRETATION) the REPORTION система to REPUTING. REPROVIVAL. (ПРОВЕРЬ ИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ при ОТКЛЮЧ. ОТК.ВКЛЮЧЕНО ЕНИЕ ЕНА.). ВЫКЛЮЧИТЕ и ВЫКЛЮЧЕННУЮ СИСТЕМУ. Если ена СИСТЕМА и РЕАКТИВ. НЕТ. ИЗНА СРАБАТЫ. 10? Измер. 15A (ref-253438-S11378395422007050400000)(ref-253438-S11378395422007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)
4. Z4 проверить масса REPTIVATION цепь (Bk / Lb) all owner restraint FOR AN обрыв ключ in OFF положение Измерьте сопротивление между RCM С2041а-16, цепь 1203, стороной жгута и заземлением из листового металла рядом с RSM. Есть ли сопротивление менее 5 ом? Да: перейдите к системе связи Z5. Нет: отремонтируйте систему 1203 СМ. (ref-253438-S11378395422007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)
5. Z5 проверить цепь. (Lb / Wh) ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ОТКЛ. Измерьте сопротивление между системой RCM С2041а-11, цепь 70 (Лб / Вг), стороной жгута и диагностический разъём C251-7, цепью 70 (l (ref-253438-S11378395422007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)
6. REPROVATION. restivement система to reactivation система (SRCM represension система deactivate tools, датчик электрооборудование разъём и the RCM electric разъём are connected before conducing on-demand self проверка. If not, erromous коды неисправностей will record. ключ in OFF положение. Connect: Rm C2041a и C20 b. Войдите в следующий диагностический режим: (ref-253438-S11378395422007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)(ref-253438-S30537062752007050400000)(ref-253438-S11378395422007050400000)(ref-253438-S29555688832007050400000)

Как осмотреть и ремонт после установки дополнительной удерживающей системы (SRS)

1. При развертывании любого развертываемого устройства или комбинации устройств и/или модуля управления ограничителями (RCM) имеет расшифровка кодов ошибок B1231 (превышено пороговое значение события) в памяти ремонт SRS транспортного средства должен включать в себя удаление всех развернутых устройств и установку новых развертываемых устройств, снятие и установку новых датчиков удара, а также снятие и установку нового RCM. расшифровка кода ошибки должны быть очищены от всех необходимых модулей после проведения ремонта.
2. Когда транспортное средство было вовлечено в столкновение и модуль датчика классификации пассажиров (OCS) имеет B1231 расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти, ремонт системы OCS должен включать следующие процедуры для указанной системы: Для системы OCS рельсового типа, осмотрите напольное покрытие со стороны пассажира на предмет повреждений и при необходимости отремонтируйте. Установите новые направляющие OCS. Для системы OCS типа болта датчика веса осмотрите напольное покрытие со стороны пассажира на предмет повреждений и при необходимости отремонтируйте. Установите новую направляющую сиденья с болтами датчика веса OCS. ПРИМЕЧАНИЕ: Большинство модулей OCS типа мочевого пузыря не сохраняют B1231 расшифровка кода ошибки в памяти после развертывания. расшифровка кода ошибки- B1231 хранится только в RCM. Для системы OCS с эластичным вкладышем осмотрите на наличие повреждений и при необходимости отремонтируйте. Если требуется установка компонента OCS, необходимо установить сервисный комплект OCS.
3. Если произошло какое-либо повреждение точек крепления датчика удара или монтажного оборудования, отремонтируйте или установите новые точки крепления и монтажное оборудование по мере необходимости.
4. После развертывания модуля подушки безопасности водителя необходимо установить новую часовую пружину.
5. Новые системы ремней безопасности для водителя и / или переднего пассажира (включая втягивающие устройства, пряжки и регуляторы высоты) должны устанавливаться в том случае, если транспортное средство участвует в столкновении, которое приводит к приведению в действие устройств предварительного натяжения ремня безопасности для водителей и / либо передних пассажиров. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-253474)
6. Осмотреть все транспортное средство на предмет повреждений, включая следующие компоненты: Рулевая колонка (развертываемая колонка, если она оборудована) Коленные буферы и монтажные точки приборной панели Крепления и кронштейны Приборная панель и крепежные точки сидений и кресел Монтажные точки ремней безопасности, пряжек ремня безопасности и втягивающих устройств ремней безопасности. для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ " SRS проводка, жгуты электропроводки и разъемы (ref-253474)
7. После проведения обзора и осмотра всего автомобиля на предмет повреждений отремонтируйте или установите новые компоненты по мере необходимости.