Противоугонные системы - пассивные: Диагностика Hyundai Marcia I

Поиск неисправностей противоугонных систем - пассивные: диагностик

Проверьте жалобу клиентов. Убедитесь, что используется электронно-кодированный ключ зажигания. Проверьте наличие поврежденного переключателя цилиндра замка зажигания, поврежденного закодированного ключа зажигания, более одного ключа PATS на цепочке ключей или перегоревших предохранителей. Найдите незакрепленные или корродированные разъемы, поврежденный жгут проводов, поврежден переключатель зажигания или поврежденный модуль приемопередатчика. Если проблема существует, отремонтируйте или замените компоненты по мере необходимости. При отсутствии проблемы выполните самодиагностику. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-3586-S25883521472000051000000)

Система самодиагностики.

Подключите тестер нового поколения Star (NGS) к модулю управления диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью. С помощью тестера NGC выполните диагностическое тестирование канала передачи данных. См. DATA LINK DIAGNOSTIC проверка в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в статье модуль COMMUNICATIONS сеть - COUGAR. Если Ng tester отвечает CKT914, x1 или xtx2 = ALL EC CKT915 CKT70 (ref-3586-S09497444952000051000000)

Если тестер NGS отвечает: система PASSED, извлеките и запишите непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Стирайте непрерывную коды неисправностей симптомов. С помощью тестера Ngs выполните самотестирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выполните соответствующий тест в соответствии с извлеченным расшифровка кода ошибки. См. Таблицу " блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) DCTC оглавление ". Коды, перечисленные в этой таблице, предназначены только для тестирования кодов кузова ИКМ. Для, см. соответствующие тесты самодиагностики см. в статье о работе двигателя. (ref-3586-S40177139752000051000000)(ref-3586-S27285890782000081900000)

ИНДЕКС расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ

Тест A: приемопередающая антенна PATS не подключена

Поверните переключатель зажигания в положение RUN (работа). Убедитесь, что модуль приемопередатчика PATS установлен правильно. Подключите тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). С помощью тестера NGC очистите непрерывные сигналы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переведите выключатель зажигания в позицию замок (блокировка). Установите непрерывный сигнал блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей. Если извлекается xtag0, замените эту систему DAGTTC 1. B1232 B1232

Испытание в: код ключа не получен / поврежден закодированный ключ зажигания или использование ключей, отличных от ПАТС

1. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Подключите тестер нового поколения Star (NGS) к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Переведите выключатель зажигания в положение RUN. Используя самотестер Ngs, извлеките и запишите непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистите непрерывную коды неисправностей и выполните самодиагностику блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если получен расшифровка кода ошибки B1600, перейдите к следующему шагу. При отсутствии извлеченного индекса управления системой система будет нормальной на данный момент времени. (ref-3586-S40177139752000051000000)
2. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отрежьте НОВЫЙ кодированный ключ зажигания. С помощью НОВОГО ключа, поверните выключатель зажигания в позицию RUN. Запрограммируйте НОВЫЙ ключ ". См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА - БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 2 ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛЮЧЕЙ " в разделе PROGRAMMING. Очистите непрерывную блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переведите коммутатор зажигания в состояние замок. Используя GS тестер, извлеките переключатель розжига коды неисправностей. Если CM не извлечено другое время, см. следующий шаг. B1600 (ref-3586-S02386841652000051000000)(ref-3586-S40177139752000051000000)
3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (блокировка). Установите новый приемопередатчик PATS. Переведите выключатель зажигания в состояние RUN (РАБОТА). Снимите флажок " SELF " с замка зажигания. Используя старый ключ заказчика, переведите выключатель зажигания в положение RUN. Извлеките постоянный датчик блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При наличии датчика расшифровка кода ошибки B1600 замените датчик блок управления силовым агрегатом. Если система коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не извлечена, то на данный момент система находится в нормальном состоянии под управлением системы управления. (ref-3586-S40177139752000051000000)

Тест C: неверный код ключа от ответчика с ключом зажигания

1. Подключите тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). С помощью этого тестера очистите непрерывные сигналы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Поверните переключатель зажигания в положение замок. Переведите выключатель самовоспламенения в положение RUN. Извлеките непрерывный сигнал блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если извлечено значение расшифровка кода ошибки B1601, перейдите к следующему шагу. При отсутствии извлеченных сигналов коды неисправностей проверьте работу системы в соответствии с таблицей Питание-train. (ref-3586-S40177139752000051000000)
2. Используя NGS тестер, контролировать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID NUMBEYS. Если в PID- менее 8, перейти к следующему шагу. ЕСЛИ PIDS указывает на 8, стереть перепрограммировать все ключи, которые будут использоваться с системой. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ - СТЕРЕТЬ ВСЕ КЛЮЧИ и PROGRAM 2 KEYS " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Повторите самотестирование ИКМ. (ref-3586-S18012700832000051000000)
3. Если параметр блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) NUMKEYS (цифровые ключи) имеет значение не менее 2, переходите к следующему шагу. Если же параметр PID NUMCEY (числовые ключи) меньше 2, отрежьте и запрограммируйте новый закодированный ключ зажигания, а затем перейдите к этапу 5. См. раздел " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА - БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДВУХ ПРОГРАММИРУЕМЫХ КЛЮЧЕЙ " в разделе " Программирование ". (ref-3586-S02386841652000051000000)
4. При помощи тестера NGS проконтролируйте состояние ключа PID SPAREУ СПМ. Если на ПИД указано YES, то программируемую клавишу см. в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШИ - ИСПОЛЬЗОВАНИЕ 2 ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛАВИШ " под заголовком PROGRAMMING (ПРОГРАММИРОВАНИЕ). (ref-3586-S06838450052000051000000)(ref-3586-S38809123592000051000000)
5. Поверните переключатель зажигания в положение замок (блокировка). Вставьте запрограммированный ключ в выключатель зажигания и переведите выключатель зажигания на 3 секунды в положение RUN (работа). Поверньте выключатель зажигания в положении LOCKED (эксплуатация). С помощью другого запрограммированного ключа зажигания поверните включатель зажигания в состояние RUN на 3 секунд. Запустите автомобиль, используя второй ключ зажигания. Если транспортное средство не запускается, переходите к следующему шагу. При запуске транспортного средства см. раздел " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧОМ - ИСПОЛЬЗОВАНИЕ 2-Х ПРОГРАММИРУЕМЫХ КЛЮЧЕЙ " под программированием. (ref-3586-S06838450052000051000000)
6. Используя тестер NGS, очистите непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Переведите переключатель зажигания в состояние RUN (РАБОТА).извлеките непрерывную коды неисправностей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если извлечено расшифровка кода ошибки B1601, замените блок управления силовым агрегатом. B1601

Испытание D: недопустимый формат кода ключа из транспондера ключей зажигания

1. Подключите тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). С помощью этого тестера очистите непрерывные сигналы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Поверните переключатель зажигания в положение замок. Переведите выключатель зажигания в состояние RUN. Извлеките непрерывный сигнал коды неисправностей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если получен сигнал B1602, переходите на следующий шаг. B1602
2. Поверните ключ зажигания в положение замок (блокировка). Получите НОВЫЙ кодированный ключ зажигания и вставьте его в цилиндр замка зажигания. С помощью НОВОГО ключа поверните переключатель зажигания в положении RUN (работа). Запрограммируйте НОВЫЙ зашифрованный ключ зажигания. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА - БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 2 ПРОГРАММИРУЕМЫХ КЛЮЧЕЙ " в разделе PROGRAMMING. Переведите выключатель зажигания в состояние LOCKED. Используя тестер NGS, извлекайте непрерывные данные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если B1602 Dtc не извлечен на следующий шаг. B1602 (ref-3586-S02386841652000051000000)
3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (блокировка). Установите новый приемопередатчик системы управления КП и А. С помощью тестера NGS переведите его в положение RUN (РАБОТА). Снимите флажок " continuous коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ". Переведите выключатель зажигания в состояние замок. извлеките dctcs из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если извлечены какие-либо коды неисправностей, выполните соответствующий тест. См. таблицу " ИНДЕКС МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ - система исправна данный момент времени не загружена. (ref-3586-S40177139752000051000000)

Тест E: приемопередатчик неисправен или не подключен

1. Подключите тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). С помощью этого тестера очистите непрерывные сигналы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Поверните переключатель зажигания в положение замок. Переведите выключатель зажигания в состояние RUN. Извлеките непрерывный сигнал коды неисправностей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если получен сигнал B1681, переходите на следующий шаг. B1681
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (блокировка).отключите разъем C1945 жгута приемопередающего модуля пассивной противоугонной системы (PATS).при отсутствии напряжения на аккумуляторной батарее откройте зеленый / черный провод и измерьте напряжение на клемме № 1 (зеленый / чёрный провод) на разъеме xtag 1. C1945
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Замерьте сопротивление между землей и клеммой № 2 (черный / зеленый провод) на разъеме C1945 жгута модуля приемопередатчика ПАТС. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении более 5 Омов выполните ремонтное вскрытие черным / зеленым проводом.
4. Подключите разъем жгута модуля приемопередатчика ПАТС C1945. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Используя вольтметр, проведите обратную пробу по клемме № 4 (белый / зеленый провод) на разъеме жгута модулей приемопередатчиков ПТС1. При напряжении 8 вольт или менее перейдите к следующему шагу. Если напряжение выше 8 вольтов - переходите к шагу 7. C1945
5. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем C421 жгута СПМ и разъем C1945 жгута модуля приемопередатчика ПАТС. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 4 (белый / зеленый провод) на разъеме xtag 2 жгута блока приемопередатчиков, если сопротивление превышает 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не более 10k / ohm восстановите короткое замыкание на массу на белом / зеленом проводе, используя систему самодиагностики. C1945
6. Измерьте сопротивление в белом / зеленом проводе между клеммой № 4 на разъеме C1945 модуля приемопередатчика ПАТС и клеммой No104 (2,5л) или клеммой 53 (2,0л) на разъёме жгута ИКМ хтагх1. (Шпл1) и (Швкл2), при сопротивлении 5 Ом или менее переходите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 ом, то восстановите отверстие белым / зеленым проводом. C421
7. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Подключите разъем C421 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъем жгута модуля приемопередатчика PATS x1 (если он отсоединен).поверните переключатель розжига в положение RUN. Используя вольтметр, проведите обратное зондирование на клемме № 3 (серый / оранжевый провод) у разъема жгута модулей приемопередатчиков PATS xtangx2. При напряжении 8 вольт или менее перейдите к следующему шагу. C1945 C1945
8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК), отсоедините разъем жгута ИКМ C421. Измерьте сопротивление между клеммой № 19 (серый / оранжевый провод) разъема жгута хтагх1 и землей. Если сопротивление не превышает 10 к Ом, переходите к следующему шагу, а если оно больше 10 к / Ом - к шагу 10. C421
9. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении замок (ЗАПР).отключите разъем C1945 жгута модуля приемопередатчика системы ПАТС. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 3 (серый / оранжевый провод) на разъеме хтагх1 жгута блока приемопередатчиков системы ПТС1. Если сопротивление не превышает 10 к Ом, устраните короткое замыкание на массу в сером / оранжевом проводе. При сопротивлении более 10 к / Ом замените модуль приемопередатчик системы ПАС ПАТC. C1945
10. Отсоедините разъем жгута модуля приемопередатчика ПТС C1945. Замерьте сопротивление в сером / оранжевом проводе между клеммой 3 на разъеме жгута модулей приемопередатчиков и клеммой 19 на разъёме жгута СПМ xтагх1. (Шпл.1) и (Швелл.2), при сопротивлении 5 Ом или менее замените СПСМ. Если сопротивление более 5 ом, восстановите разомкнутый в серой / оранжевой провод. C421
11. Используя тестер NGS, включите активную команду блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) TRANSMIT сигнал. С помощью вольтметра выполните обратное зондирование на клемме № 3 (серый / оранжевый провод) в кабельном разъеме C1945 модуля приемопередатчика PATS. Если напряжение превышает 5 вольт, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения не более 5 вольтов замените модуль приемопередатчиков PATS.
12. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР), отсоедините разъем C421 жгута СПМ. Отсоедините разъем хтагх1 жгута модуля приемопередатчика ПАТС. Переверните переключатель зажигания в положении RUN (РАБОТА). Измерьте напряжение на клемме № 3 (серый / оранжевый провод) у разъема хтадж2 жгута модулей приемопередатчиков ПАТC. При наличии напряжения устраните короткое замыкание до напряжения в сером / оранжевым проводом проводе при отсутствии напряжения замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). C1945 C1945

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Тест F: количество ключей для защиты от кражи меньше минимального

1. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Подключите тестер модуля диагностики нового поколения Star (NGS) к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Переведите выключатель зажигания в положение RUN. С помощью тестера Ngs извлеките непрерывные датчики блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Очистите непрерывную коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переворачивайте выключатель зажигания в положении замок. Извлеките непрерывный датчик блок управления силовым агрегатом.коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки B1213 - это только следующий шаг управления, см. далее. (ref-3586-S40177139752000051000000)
2. Используя тестер NGS, проверьте PID блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) NUMKEYS. Если Pd указывает на менее чем 2 ключа, перейдите к следующему шагу.
3. Получите НОВЫЙ закодированный ключ зажигания и вставьте его в цилиндр замка зажигания. С помощью НОВОГО ключа поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Запрограммируйте НОВЫЙ зашифрованный ключ зажигания. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА - БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 2 ПРОГРАММИРУЕМЫХ КЛЮЧЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Если индикатор угона не горит в течение 3 секунд, а затем погаснет, перейдите к следующему шагу. При загорании индикатора угона на 3 секунды очистите дткс и выполните самотестирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедитесь в отсутствии датчиков. (ref-3586-S02386841652000051000000)
4. Используя тестер NGS, проконтролировать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID SERVСMOD. Если на PED указано YES, перепрограммировать все ключи и затем повторить самодиагностику ИКМ. В случае, если на ПИД не указано ДА и светодиод горит постоянно, то повторите шаг 3. (ref-3586-S40177139752000051000000)

Тест G: противоугонный индикатор всегда / никогда не включен (нет индикатора доказать)

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).отключите разъем C421 жгута СПМ. Подключите провод-перемычку с предохранителем между землей и черным / синим проводом, клемма № 44 (2,5л), или клемму № 42 (2.0л) на разъеме хтагх1 жгута ПСМ. (Рис. 2) Если индикатор противоугонной защиты не горит, перейдите к следующему шагу. При загорании индикатора противоугонного контроля замените СПР. C421
2. Отсоедините разъем жгута индикатора противоугонной защиты C2106. Измерьте напряжение на клемме № 1 (оранжевый провод) на разъеме жгута указателя противоугонных средств xtагx1. (Рисунок 3) При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу, если нет напряжения батареи - отремонтируйте откройте в оранжевом проводе. C2106
3. Измерьте сопротивление в черном / синем проводе между клеммой 4 на разъеме C2106 жгута индикатора защиты от краж и клеммой 44 (2,5л), или клеммой 42 (2,0л) на разъёме хтагх1 жгута ИКМ. Если сопротивление больше 5 Ом, то восстановите размыкание в чёрном / голубом проводе. При сопротивлении не более 5 ОМ замените индикатор защиты от угона. C421

Схема №14

Войти

Испытание H: двигатель не проворачивается, но противоугонный индикатор подтверждает

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоедините разъем жгута ИКМ C421. Подсоедините break-out box (тестер-адаптер) к разъему жгута ЕКСТАГХ1. Поворачивайте переключатель розжига в положение RUN (работа). Измерьте напряжение на клемме № 18 у break-out box (тестер-адаптер). Если напряжение больше 8 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении 8 вольта или меньше - отремонтируйте пусковую систему. См. соответствующее изделие STARTERS в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. C421
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (блокировка), переключатель зажигания - в положение RUN (работа). Измерьте напряжение на клемме № 18 коробки розжига. При напряжении более 2 вольт замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение не превышает 2 вольта, отремонтируйте пусковую систему. См. соответствующую статью СТАРТЕРЫ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ.

Испытание I: нет связи с модулем управления трансмиссией

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем C421 жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте напряжение на клемме № 55 (оранжевый / желтый провод) у разъема хтагх1 жгута ИКМ. При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора отсутствует, восстановите цепь распределения питания по мере необходимости. См. статью Распределение питания in WIRING SCHEMES. C421
2. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерьте напряжение на клеммах № 71 и 97 (оба провода зеленый / желтый) у разъема жгута ИКМ C421. Если на обеих клеммах присутствует напряжение аккумуляторной батареи, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумулятора на обоих клеммах отремонтируйте цепь распределения питания реле ИКM. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ СХЕМАХ.
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Измерьте сопротивление между землей и клеммами № 24, 51, 77 и 103 (все черные / желтые провода) на соединителе жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C421. Замеряйте сопротивление между землёй и клеммой № 25 (черный / красный провод) на разъеме жгута икстагх1. Если все показания сопротивления составляют 5 Ом или менее, устраните неполадки с коммуникацией модуля. См. статью модуль COMMUNICATIONS - COUGAR, если любое показание сопротивления больше 5 показано на схемах массы, см. в РАЗОМ. C421