Силовая рейка и шестерня: Прочее Hyundai Marcia I

Электротехнические вопросы

1. Реле давления в рулевом управлении с усилителем (давление в гидроусилителе руля)
2. Жгут проводов
3. Схема

Проблемы с механическим оборудованием

1. Неправильное давление в шинах, незакрепленные колеса
2. Свободные концы тяг, внутренние шаровые шарниры
3. Ослабленные стойки и пружинные узлы или шаровые шарниры
4. Ослабленные универсальные шарниры вала рулевой колонки
5. Ослабли зажимные болты на гибкой муфте вала рулевой колонки
6. Ослабленный рулевой механизм в сборе
7. Неправильное натяжение ремня привода вспомогательных устройств
8. Обвязка или несоосность рулевой колонки, насоса, рулевого механизма
9. Неправильный насос усилителя рулевого управления
10. Неправильный уровень жидкости
11. Утечка из шланга или ограничения линии

Возможные причины

1. Неправильный размер шины или давление.
2. Транспортное средство загружено или перегружено неравномерно.
3. Свободные или изношенные тяги или концы тяг.
4. Ослаблены или повреждены болты рулевого механизма.
5. Ослабленный или изношенный шаровой шарнир (шарниры) подвески.
6. Ослаблена гибкая связь вала рулевой колонки с болтом вала шестерни.
7. Ослаблены или изношены соединения гибкой муфты вала рулевой колонки.
8. Неправильная регулировка носка.
9. Свободная или изношенная задняя подвеска.

Действия по ремонту

1. Проверьте правильность размеров шин и отрегулируйте давление в шинах.
2. Отрегулировать нагрузку.
3. Установите новый рулевой механизм или конец тяги, как необходимо. См. " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ " или " ТЯГА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-142869-S04438761522002082900000)(ref-142869-S07573752362002090500000)
4. Затяните или установите новые болты (см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-142869-S23497299562002111200000)
5. Установите новый узел шарового шарнира подвески. Процедуру смотрите в статье ПОДВЕСКА - ПЕРЕДНЯЯ (1991) или " ПЕРЕДНЯЯ " (2000-2001). (ref-96263)
6. Затянуть болты вала-шестерни. Подтянуть гибкую муфту вала рулевой колонки. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142869-S23497299562002111200000)
7. Для получения информации о процедурах ремонта рулевой колонки см. статью " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА " (2000-2001 годы). (ref-96386)
8. При необходимости отрегулируйте носок. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ (1999) или статьи " СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ - АВТОМОБИЛИ " (2000-2001) для спецификаций. (ref-97259)
9. Ослабьте затяжку или установите новые компоненты задней подвески. Процедуры и характеристики крутящего момента см. в статье ПОДВЕСКА - ЗАДНЯЯ (1999) или " ЗАДНЯЯ " (2000-2001). (ref-63520)

1. Неправильное давление в шинах.
2. Неправильный размер шины или другой тип шины / протектора.
3. Транспортное средство загружено неравномерно или чрезмерно.
4. Неправильная регулировка носка.
5. Повреждены компоненты передней подвески.
6. Повреждены компоненты задней подвески.
7. Усилие клапана рулевого механизма вышло из равновесия.
8. Проверьте передние и задние тормоза на правильность работы.
9. Проверьте, не погнуты ли компоненты задней подвески и нет ли поврежденных или провисших цилиндрических пружин в передней или задней подвеске.
10. Проверьте заднюю подвеску на наличие незакрепленных или изношенных компонентов подвески либо болтов задней подвески.

1. Отрегулируйте давление в шине.
2. Установите новую шину по мере необходимости.
3. Равномерно отрегулируйте нагрузку.
4. При необходимости отрегулируйте носок. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ (1999) или статьи " СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ - АВТОМОБИЛИ " (2000-2001) для спецификаций. (ref-97259)
5. При необходимости установите новые компоненты передней подвески. Процедуру см. в статьях ПОДВЕСКА - ПЕРЕДНЯЯ (1991) или " ПЕРЕДНЯЯ " (2000-2001). (ref-96263)
6. При необходимости установите новые компоненты задней подвески, процедуры и характеристики крутящего момента см. в статьях ПОДВЕСКА - ЗАДНЯЯ (1999 год) или " ЗАДНЯЯ " (2000-2001 годы). (ref-63520)
7. Переключить трансмиссия в нейтральное положение во время движения со скоростью не более 50 км / ч (2001 миль в час) и включить зажигание в положение OFF (двигатель выключен - движение накатом). Если автомобиль не тянет с выключенным двигателем, установить новый рулевой механизм. См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ при ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ. (ref-96263)(ref-97259)
8. В отношении процедур регулировки см. статьи 1999 ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ И БАРАБАНЫ -- АВТОМОБИЛИ -- ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ КОНТУРА, СОПРОВОЖДЕНИЕ или " 2000-2001 ТОРМОЗЫ ДИСКОВЫЕ и БАРАБАН -- ВАГОНЫ -- ИСКЛЮЧАЯ КОНТУР, СОПРОВОЖДЕНИЯ ". (ref-91352)
9. При необходимости установите новые компоненты задней подвески. См. статьи ПОДВЕСКА - ЗАДНЯЯ (1999) или " ЗАДНЯЯ " (2000-2001) для получения информации о процедурах и спецификациях крутящего момента. Затяните все болты. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-63520)(ref-142869-S23497299562002111200000)

1. Соединения муфт входного вала рулевого механизма.
2. Ослабленные / изношенные тяги.
3. Ослаблены или повреждены болты рулевого механизма.
4. Ослаблен вал рулевой колонки к зажимному болту гибкой муфты.
5. Ослабли втулка подвески, болты или шаровые шарниры.
6. Вал рулевой колонки в плохом состоянии.

1. При необходимости установите новую гибкую муфту.
2. При необходимости установите новый рулевой механизм. См. " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-142869-S04438761522002082900000)
3. При необходимости затяните или установите новые стопорные болты (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-142869-S23497299562002111200000)
4. Затяните вал рулевой колонки с помощью зажимного болта гибкой муфты (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-142869-S23497299562002111200000)
5. При необходимости затяните или установите новые болты или шаровой шарнир. Процедуру см. в статьях ПОДВЕСКА - ПЕРЕДНЯЯ (1991) или " ПЕРЕДНЯЯ " (2000-2001). (ref-96263)
6. При необходимости установить новую рулевую колонку См. статьи " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА " (1999 год) или " Рулевые колонки " (2000-2001 годы), касающиеся процедур ремонта рулевой колонки. (ref-96386)

1. Неправильное давление в шинах.
2. Неправильный размер шины или неверный тип.
3. Несоосность трубки рулевой колонки или бандажа рулевой колонки, протирающего рулевое колесо.
4. Гибкая муфта вала рулевой колонки, обвязка универсальных шарниров.
5. Может быть разорвано уплотнение пола вала рулевой колонки.
6. Обвязка или повреждение тяг.
7. Поврежденные или изношенные компоненты передней подвески.
8. Неправильная регулировка носка.
9. Обвязка колонн.
10. Загрязнение жидкости.

1. Регулировка давления в шинах.
2. Установите новую шину по мере необходимости.
3. Процедуры ремонта рулевой колонки см. в статьях РУЛЕВАЯ КОЛОНКА (1999 год) или " РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ " (2000-2001 годы). (ref-96386)
4. Установите новую гибкую муфту.
5. При необходимости установите новое уплотнение пола.
6. При необходимости установите новый рулевой механизм. См. " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-142869-S04438761522002082900000)
7. При необходимости установите новые компоненты передней подвески. Процедуру см. в статьях ПОДВЕСКА - ПЕРЕДНЯЯ (1991) или " ПЕРЕДНЯЯ " (2000-2001). (ref-96263)
8. При необходимости отрегулируйте носок. См. СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ (1999) или " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ - АВТОМОБИЛИ " (2000-2001) для получения спецификаций. (ref-97259)
9. Порядок ремонта рулевой колонки см. в статьях " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА " (1999 год) или " Рулевые колонки " (2000-2001 годы). (ref-96386)
10. Промойте систему гидроусилителя рулевого управления. См. " ПРОМЫВКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе СМАЗЫВАНИЕ. (ref-142869-S40423397222002090500000)

1. Жидкость насоса рулевого управления с низким усилением.
2. Неправильное натяжение ремня привода вспомогательных устройств.
3. Внешняя утечка из шланга или охладителя.
4. Неправильные обороты холостого хода двигателя.
5. Шкив насоса усилителя рулевого управления ослаблен или искривлен.
6. Расход или давление насоса усилителя рулевого управления не соответствует спецификациям.
7. Ограничение линии шланга или охладителя.
8. Загрязнение жидкости.
9. Аэрация жидкости.
10. Размыкание цепи выключателя ПСП.

1. Заполнить по мере необходимости и проверить на наличие утечек в системе.
2. Проверьте натяжение ремня привода приспособления.
3. При необходимости отремонтируйте или установите новый шланг или охладитель.
4. Чтобы диагностировать неправильные обороты холостого хода, см. раздел РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ для тестирования.
5. Установите новый шкив насоса усилителя рулевого управления.
6. Выполните испытание насоса и давления потока. См. " ИСПЫТАНИЕ НАСОСА НА ПОТОК И ДАВЛЕНИЕ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. (ref-142869-S25610043442002081400000)
7. При необходимости очистите или установите новый шланг или охладитель.
8. Осмотрите систему на наличие посторонних предметов, загрязнений. Промойте систему рулевого управления с усилителем. См. ПРОМЫВКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ
9. Прокачайте систему (см. раздел " ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ " в разделе СМАЗКА). (ref-142869-S14286580582002090500000)
10. Для диагностики цепи переключателя давление в гидроусилителе руля см. соответствующий раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

1. Переполненная система.
2. Течь компонентов.

1. При необходимости откорректируйте уровень жидкости. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ " в разделе СМАЗКА. (ref-142869-S02179491042002090500000)
2. Найдите подозрительный компонент и при необходимости восстановите его.

1. Ослабленный или изношенный приводной ремень приспособления.

1. Установите новый приводной ремень приспособления.

1. Низкий уровень жидкости и возможная утечка.
2. Насос ГУР.

1. Дозаправьте до указанного уровня. См. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ " в разделе СМАЗКА. Удалите воздух из системы. См. " ПРОДУВКУ ГИДРОСИСТЕМЫ " под разделом СМАЗЫВАНИЕ. (ref-142869-S02179491042002090500000)(ref-142869-S33162241892002090500000)
2. Проверьте, нет ли утечек. При необходимости отремонтируйте. Установите новый насос усилителя рулевого управления. См. " НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-142869-S02838803932002082900000)

1. Поток жидкости в перепускной клапан корпуса клапана насоса с температурой жидкости ниже 54°C.

1. Нормальный шум.

1. Аэрированная жидкость, утечка воздуха в системе.
2. Проверить уплотнительное кольцо крышки клапана.

1. Удалите воздух из системы, см. раздел " ПРОДУВКА ГИДРОСИСТЕМЫ " в разделе " СМАЗЫВАНИЕ ". (ref-142869-S33162241892002090500000)
2. При необходимости установите новый насос усилителя рулевого управления (см. раздел " НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА). (ref-142869-S02838803932002082900000)

1. Чрезмерное заполнение жидкостью.
2. Отсутствует гидрозатвор, ослаблено или повреждено уплотнительное кольцо.
3. Ослабленные или поврежденные фитинги шлангов.
4. Утечка в уплотнении вала, повреждение уплотнения, повреждение вала ротора, например, образование канавок или царапин, износ втулки вала или втулки.
5. Входной патрубок.
6. Пористость корпуса.
7. Ослабли гайка выпускного фитинга или пробковый клапан.
8. Выходной фитинг, гайка или заглушка повреждены.

1. При необходимости откорректируйте уровень жидкости. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ " в разделе СМАЗКА. (ref-142869-S02179491042002090500000)
2. Установите новый жидкостный колпачок или уплотнительное кольцо по мере необходимости.
3. При необходимости установите новый шланговый фитинг.
4. Установите новый насос усилителя рулевого управления (см. раздел " НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-142869-S02838803932002082900000)
5. Установите новый насос усилителя рулевого управления (см. раздел " НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-142869-S02838803932002082900000)
6. Установите новый насос усилителя рулевого управления (см. раздел " НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-142869-S02838803932002082900000)
7. При необходимости затяните ослабленную гайку выпускного фитинга или пробковый клапан.
8. Установите новый насос усилителя рулевого управления (см. раздел " НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-142869-S02838803932002082900000)

Рулевые тяги

1. При нахождении колес в положении прямо вперед аккуратно поверните рулевое колесо влево и вправо, чтобы проверить свободный ход.
2. Свободный ход должен составлять 0-.25 " (0-.6 мм) у обода рулевого колеса. Если свободный ход превышает этот предел, то либо изношены рулевые шарниры, либо люфт реечного рулевого механизма чрезмерен.
3. Люфт не может быть отрегулирован, установите новый рулевой механизм. См. " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-142869-S04438761522002082900000)
4. Прочно обхватить рулевое колесо и перемещать его вверх-вниз, влево-вправо без поворота колеса для проверки износа подшипников рулевой колонки, люфта соединения вала рулевой колонны, неплотности рулевого колеса или рулевой колонки. см. статьи " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА " (1999 год) или " Рулевые колонки " (2000-2001 годы) о процедурах ремонта рулевых колонок. (ref-96386)

Стравливание гидросистемы

1. Заполните бачок жидкости гидроусилителя руля до отметки MAX (Макс).
2. Запустите двигатель и один раз медленно поверните рулевое колесо из замка в замок.
3. Выключите двигатель и осмотрите шланговые соединения, сапоги рулевого механизма, корпус клапана рулевого механизма и насос усилителя рулевого управления на предмет внешних утечек.
4. Проверьте уровень жидкости в резервуаре гидроусилителя руля. Заполните по мере необходимости.
5. С помощью ручного вакуумного насоса стравите воздух из системы усилителя рулевого управления. Запустите двигатель и медленно поверните рулевое колесо от замка к замку один раз; затем поверните руль вправо, просто выключите стопор замка. Выключите двигатель и создайте вакуум 15 дюймов ртутного столба. Поддерживайте вакуум (минимум пять минут) до тех пор, пока воздух не будет удален из системы. Выпустите вакуум. Повторите процедуру стравливания, поворачивая рулевое колесико влево, просто снимите упор замка.
6. Снимите специальный инструмент и при необходимости заполните резервуар с жидкостью гидроусилителя руля.
7. Запустите двигатель, поверните рулевое колесо от замка к замку. Если чрезмерный шум очевиден, повторите процедуру стравливания.
8. Если уровень шума по-прежнему является неприемлемым, оставьте транспортное средство стоять в течение ночи, а затем повторите процедуру стравливания.

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

1. Отсоедините датчик положения коленчатого вала (Ckp). (Выпуск 5) или (выпуск 6).
2. Отсоедините возвратную линию от резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления. (Рисунок 7) Дайте жидкости стечь в подходящую емкость.
3. Закройте резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления подходящим шлангом. (Рисунок 8) Поместите конец возвратной линии в подходящий контейнер.
4. Заполните бачок жидкости гидроусилителя руля до отметки MAX (Макс).
5. При добавлении 1,9 литра жидкости гидроусилителя рулевого управления поверните переключатель зажигания в положение СТАРТ.
6. Когда вся жидкость будет использована, поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
7. Подсоедините линию возврата жидкости к резервуару с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Снимите крышку с резервуара.
8. Заполните бачок жидкости гидроусилителя руля до отметки MAX (Макс).
9. Подсоедините датчик Ckp, см. соответствующие R и I ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ для ДЕМОНТАЖА И УСТАНОВКИ.

Продувка гидравлической системы

1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности и включить стояночный тормоз.
2. Поднимите и поддерживайте автомобиль до тех пор, пока передние колеса не освободятся от земли.
3. Отсоедините датчик положения коленчатого вала (Ckp). (Вкл.5) или (Выкл.6).
4. Заполните бачок жидкости гидроусилителя руля до отметки MAX (Макс).
5. Поверните переключатель зажигания в положение START. Продолжайте добавлять жидкость в резервуар жидкости усилителя рулевого управления, пока уровень не останется постоянным.
6. Проворачивая двигатель на 30 секунд, поверните рулевое колесо от замка к замку.
7. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Проверьте уровень жидкости в резервуаре гидроусилителя руля и при необходимости добавьте жидкость.
8. Подключите датчик Ckp.
9. Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут.
10. Поверните рулевое колесо от замка к замку.
11. Выключите двигатель и проверьте уровень жидкости в резервуаре гидроусилителя руля. Добавьте жидкость по мере необходимости.
12. Если воздух все еще присутствует, стравите давление в системе рулевого управления с усилителем (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-142869-S14286580582002090500000)
13. Опустите автомобиль.

Схема №66

Войти

1. Отсоединить бачок гидроусилителя руля. (Рисунок 9)
2. Слейте жидкость в подходящую емкость. Снимите крышку наполнителя резервуара.
3. Снимите бачок гидроусилителя рулевого управления, отсоедините шланги.

Схема №67

Войти

Рулевой механизм

Капитальный ремонт рулевого механизма не рекомендуется изготовителем. Если агрегат неисправен, замените его, см. " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-142869-S04438761522002082900000)