Выключатель цикличного включения кондиционера
Переключатель цикличности кондиционирования воздуха установлен на клапане Шрадера в верхней части всасывающего аккумулятора-осушителя. Переключатель цикла контролирует давление нижней стороны. Если давление (и температура) низкой стороны снижается до заданного давления, переключатель размыкается, прерывая сигнал запроса кондиционирования воздуха к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для предотвращения обледенения испарителя. При повышении давления до заданного значения циклический выключатель замыкается.
Реле двойного давления
Переключатель двойного давления (высокого давления кондиционера) установлен на клапане Шрадера, в линии стороны нагнетания между компрессором и конденсатором. Выключатель нормально замкнут. Если давление на стороне нагнетания повышается до 430 фунт / кв. дюйм (30,2 кг / см2), переключатель размыкается, прерывая сигнал запроса кондиционера к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При снижении давления до 325 фунт / кв.дюйм (22,8 кг / см 2) переключатель замыкает вентилятор на высокий уровень, если давление снижается до 179 фунт / куб.
Резистор электродвигателя воздуходувки
Мотор-резистор воздуходувки расположен под правой стороной тире, рядом с мотором нагнетателя. Двигатель нагнетателя заземлен через все 3 резистора (низкая скорость), 2 сопротивления (средне-малая скорость) или один резистор (средняя-высокая скорость).
Выключатель двигателя воздуходувки
Переключатель электродвигателей воздуходувок замыкает цепь массы электродвигателя нагнетателя, направляя ток через один или несколько резисторов (кроме высокой скорости) или непосредственно на массу через переключатель электродвигателей нагнетателей (высокая скорость). Когда селекторный переключатель находится в любом положении, за исключением положения OFF, питание подается на катушку реле электродвигателя нагнетательного вентилятора.
Термический ограничитель является частью резистора двигателя воздуходувки. Если поток воздуха через систему уменьшается или останавливается (из-за заблокированного колеса двигателя воздувки и т. Д.), Резистор электродвигателя вентилятора может перегреться, повредив корпус нагревателя. При повышении температуры резистора электродвигателя вентилятора примерно до 121°C тепловой ограничитель размыкает цепь электродвигателя вентилятора. Термальный ограничитель не может обслуживаться отдельно от резистора мотора вентилятора.
Ручка выбора режима
Переключатель режимов может быть установлен в положение " MAX A / C mode compressor " (" Макс. А / С "), " Панель " (Панель управления), OFF (Выкл.), PANL и Пол, FLOOR (Пол и разморозка), FLR и DEF (Двери для размораживания) и DEF. Положения AX и A управляют работой компрессора.
Ручка регулировки температуры
Ручка регулировки температуры управляет потенциометром дверцы смесителя, который управляет электронным двигателем дверцы смесителя температуры. Двигатель дверцы смесителя температуры обеспечивает переменное количество положений дверцы смесителя температуры. Когда ручка регулировки температуры находится в положении COOL, дверца смесителя температуры перекрывает поток воздуха к сердцевине нагревателя. Когда ручка находится в положении WARM, воздух направляется через сердцевину нагревателя. Когда ручка находится в промежуточных положениях, нагретый воздух смешивается с более холодным входящим воздухом для достижения желаемой температуры.
Трубка с фиксированным отверстием
Неподвижная трубка диафрагмы, расположенная в жидкостной линии на входе испарителя, создает ограничение в напорной линии с высокой стороны и измеряет поток жидкого хладагента в ядро испарителя. Фиксированную трубку диафрагмы невозможно отрегулировать или отремонтировать. Если она неисправна, ее необходимо заменить.
Блок управления силовым агрегатом (PCM)
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) опосредованно управляет питанием катушки сцепления компрессора. При получении сигнала запроса A / C, он заземляет цепь катушки реле полностью открытая дроссельная заслонка А / С. Контакты в реле W / T А замыкаются, обеспечивая подачу питания на цепь катушки полностью открытая дроссельная заслонка.П ри этом происходит замыкание контактов реле A \ C.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключает сцепление компрессора во время запуска двигателя, высоких оборотов двигателя, сильного ускорения, высокой температуры охлаждающей жидкости двигателя или низкого холостого хода двигателя (примерно на 200 об / мин меньше спецификации).
Предохранительный клапан
Этот клапан (расположенный в задней части компрессора, на шланговом коллекторе) защищает систему хладагента от избыточного давления. Если давление на стороне нагнетания превышает 450 фунтов / кв.дюйм (31,6 кг / см2), клапан открывается, выпуская хладагент в атмосферу. После сброса избыточного давления клапан закрывается для предотвращения полной потери хладагента системы.
Воздушный микрофильтр
Перед поступлением воздуха в систему он проходит через пыльцевый фильтр, расположенный у днища лобового стекла, под вентиляционной сеткой капота.
Дверца воздухозаборника
Положение дверцы воздухозаборника определяет, поступает ли свежий (наружный) воздух или рециркуляционный (внутренний) воздух в систему А / С-подогревателя. Дверца воздухозабора управляется вакуумным приводом. Вакуум подается на привод через клапан переключения вакуума на панели управления A / C-нагревателем.
Дверь температуры воздуха (смесь)
Дверца для смешивания температуры регулирует температуру воздуха путем регулирования объема воздуха, проходящего через сердцевину нагревателя. Дверка для смешивания температур регулируется электрическим приводом.
Режим размораживания двери
Положение дверцы режима размораживания определяет, направлен ли воздух на вентиляционные отверстия для разморозки. Управление дверцей режима разморожения осуществляется с помощью вакуумного привода. Разрежение подается на привод режима оттаивания через клапан переключения вакуума на панели управления А / С-нагревателем.
Дверца режима нагревателя
Дверца режима нагревателя направляет воздух в вентиляционные отверстия панели, напольные вентиляционные каналы или оба вентиляционных канала. Дверь режима обогревателя управляется вакуумным приводом. Вакуум подается на привод режима отопителя через клапан выбора вакуума на панели управления A / C-обогревателем.
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) косвенно управляет питанием двигателя (двигателей) вентилятора охлаждения через низкоскоростные и высокоскоростные реле вентиляторов охлаждения.
Реле вентилятора высокоскоростного охлаждения
При возбуждении реле высокоскоростного вентилятора охлаждения на электродвигатель (двигатели) вентилятора охлаждения подается полное напряжение аккумуляторной батареи, что приводит к работе электродвигателя (двигателей) с высокой скоростью.
Реле низкоскоростного вентилятора охлаждения
Когда реле низкоскоростного вентилятора охлаждения находится под напряжением, напряжение на электродвигателе (двигателях) вентилятора охлаждения уменьшается резистором вентилятора охлаждения, что приводит к работе электродвигателя (двигателей) с низкой скоростью.
Резистор вентилятора охлаждения
Резистор вентилятора охлаждения уменьшает протекание тока через электродвигатель (двигатели) вентилятора охлаждения во время работы на низких оборотах.
Корпус активной зоны и нагревателя испарителя
ПримечаниеЕсли удаляется только сердцевина нагревателя, см. раздел " СЕРДЦЕВИНА НАГРЕВАТЕЛЯ ". (ref-12258-S03106697172000121500000)