Резервный источник питания
Резервный источник питания расположен внутри электронного датчика аварии. Если батарея или кабели батареи повреждены в результате столкновения до того, как цепь датчика закроется, резервный источник питания доставит необходимую электроэнергию для развертывания воздушных мешков. Резервный блок питания будет удерживать заряд развертывания примерно в течение одной минуты после отключения батареи или кабеля.
Часовая пружина
Рулевая колонка содержит узел часовой пружины для передачи электрических сигналов от жгута проводов рулевой колонки к модулю подушки безопасности со стороны водителя.
Модуль подушки безопасности со стороны водителя
Модуль подушки безопасности со стороны водителя установлен на передней поверхности рулевого колеса, покрытой крышкой отделки руля. (Рисунок 1) При закрытии датчиков удара, сигнализирующих об ударе, воспламенитель запускает инфлятор. Во время зажигания азид натрия реагирует с оксидом меди, образуя газообразный азот, который надувает подушку безопасности.
Когда надувная подушка безопасности разворачивается, отрывные швы, отформованные в крышку отделки рулевого колеса, отделяются, что позволяет надувать сборку надувной подушки безопасности. Модуль надувной подушки безопасности со стороны водителя не исправен и должен быть заменен как полная сборка.
Электронный датчик столкновений (экс)
Модуль подушек безопасности со стороны пассажира монтируется в правой части приборной панели, над перчаточным ящиком. (Рисунок 1) Когда датчик удара закрывается, сигнализируя об ударе, воспламенители подушки безопасности запускают инфлятор.
Поскольку подушка безопасности со стороны пассажира больше, чем подушка безопасности со стороны водителя, инфлятор содержит больше газа в другой конфигурации, чтобы производить больше газа. Когда подушка безопасности активирована, приборная панель закрывает разрывы на швах и шарнирах, позволяя надувание. Модуль подушки безопасности со стороны пассажира обслуживается только как полная сборка.
Датчик бокового воздушного мешка
Датчики бокового столкновения с подушкой безопасности (датчики боковых столкновений) расположены на полу под внешней стороной левого и правого передних сидений. (Рисунок 1) Датчик боковой аварии контролирует серьезность события бокового крушения. Если событие катастрофы является достаточно серьезным, датчик боковой аварии сигнализирует электронному датчику аварии о развертывании соответствующего модуля боковой подушки безопасности.
Модуль боковых подушек безопасности
Модули боковых подушек безопасности расположены за внешней надставкой левой и правой спинок передних сидений. (Рисунок 1) Крышка спинки сиденья специально разработана для обеспечения развертывания подушки безопасности. При определенных поперечных столкновениях модуль боковой подушки безопасности будет надуваться, даже если соответствующее сиденье не занято. Боковая подушка безопасности предназначена для раздувания между дверной панелью и пассажиром, что добавляет усиленную защиту.
Меры предосторожности для подушек безопасности
Эти меры предосторожности следует соблюдать при работе с системой подушек безопасности
- Отключите систему подушек безопасности перед обслуживанием любой системы подушки безопасности или компонентов рулевой колонки. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и травмам. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-96476-S14645910962001041800000)
- Подождите одну минуту после отключения системы подушек безопасности перед работой на транспортном средстве. Резервный источник питания удерживает заряд развертывания примерно в течение одной минуты после того, как положительный кабель аккумулятора отключен. Обслуживание системы подушек безопасности до одной минуты может привести к случайному развертыванию подушек безопасности и возможным травмам.
- Из-за критических требований к работе системы НЕ обслуживайте датчики бокового удара, часовую пружину, электронный датчик столкновения или модули подушек безопасности. Ремонт производится только заменой.
- Всегда надевайте защитные очки при обслуживании транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, или при обращении с подушкой безопасности.
- При переносе модуля подушек безопасности под напряжением убедитесь, что модуль подушек безопасности и крышка отделки направлены в сторону от вашего тела. Это сводит к минимуму вероятность получения травмы в случае случайного развертывания.
- При размещении модуля подушек безопасности под напряжением на стенде или другой поверхности всегда обращайте модуль подушек безопасности и отделочную крышку вверх и от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
- После развертывания на поверхности воздушного мешка могут содержаться отложения гидроксида натрия, которые могут раздражать кожу. Гидроксид натрия является продуктом сгорания газа. Всегда надевайте перчатки и защитные очки при обращении с развернутым воздушным мешком. Вымойте руки, используя мягкое мыло и воду. Следуйте правильным процедурам утилизации. См. " ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ ". (ref-96476-S40001907992001041800000)
- При списании транспортного средства с неразвернутыми модулями подушек безопасности, подушки безопасности должны быть развернуты. См. " ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ ". (ref-96476-S40001907992001041800000)
- Если деталь заменена и новая деталь не исправляет свое состояние, переустановите исходную деталь и повторите процедуру диагностики.
- Никогда не используйте разъемы датчиков на модуле подушек безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности и/или травмам.
- Инструкция по отключению всегда относится к разъему. НЕ снимайте компонент с транспортного средства, если это предписано.
- После любого обслуживания убедитесь, что сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не указывает на какие-либо коды неисправностей. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-96476-S32751586382001041800000)
- Замените модуль подушек безопасности, если крышка отделки (двери для развертывания) повреждена или повреждена. НЕ перекрашивайте крышку отделки. Краска может ухудшить материал крышки. При необходимости замените модуль подушки безопасности. См. " УТИЛИЗИРОВАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ " в разделе ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ. (ref-96476-S09655134952001041800000)
Для центровки часовой пружины поверните внутренний ротор против часовой стрелки относительно внешнего ротора до упора и вращайте внутренний ротор по часовой стрелке на 2,75 оборота, пока метки совмещения не совместятся и фиксирующий язычок не расположится в пазу.
Схема №45
Отключение и активация системы подушек безопасности
| Предупреждение | Подождите одну минуту после отключения системы подушек безопасности перед работой на транспортном средстве. Резервный источник питания удерживает заряд развертывания примерно в течение одной минуты после того, как положительный кабель аккумулятора отключен. Обслуживание системы подушек безопасности до одной минуты может привести к случайному развертыванию подушек безопасности и возможным травмам. |
|---|
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. раздел Процедуры повторного обучения на компьютере в разделе Справочная информация. |
|---|
Отключение системы
| Предупреждение | НЕ используйте средства сохранения кода (памяти) радиоключей при работе с системой подушек безопасности. Это может привести к непреднамеренному развертыванию модуля подушек безопасности и травмам. |
|---|
Имитатор подушки безопасности
Для устранения риска случайного срабатывания подушек безопасности во время диагностики требуется имитатор подушки безопасности (418-F088 / 105-R0012) или его аналог. (Таблица 3) Имитатор подушки - это 2-омный резистор с соответствующим разъемом, который используется для моделирования подключения модуля подушки безопасности к системе. НЕ замыкайте накоротко соединения модулей подушки безопасности перемычкой нулевого ома.
Схема №46
Порядок утилизации
| Предупреждение | Прежде чем продолжить, обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-96476-S19075766882001041800000) |
|---|
Утилизация воздушных мешков может потребоваться в следующих ситуациях
- Утилизация транспортного средства с развернутой подушкой безопасности.
- Утилизация транспортного средства с подушкой безопасности.
- Утилизация находящегося под напряжением, но электрически неисправного модуля подушки безопасности.
- Утилизация развернутого модуля подушки безопасности.
| Состояние | Инструкции | |
|---|---|---|
| Замена модуля | ||
| Развернутая подушка безопасности | (1) Утилизировать обычным способом | |
| Неисправный, но работающий модуль подушек безопасности | (2) Возврат для утилизации | |
| Транспортное средство, подлежащее утилизации | ||
| Развернутая подушка безопасности | (1) Утилизировать обычным способом | |
| Подушка безопасности в прямом эфире | (3) Развернуть воздушный мешок | |
| (1) См. раздел " РАЗВЕРНУТАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ". (2) См. " НЕ РАЗВЕРНУТЫЙ БЛОК, НЕИСПРАВНЫЙ МЕШОК-ВОЗДУХ ". (3) Смотрите УТИЛИЗИРОВАННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО (ref-96476-S13435128822001041800000)(ref-96476-S09655134952001041800000) | ||
| (1) | См. " РАЗВЕРНУТАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-96476-S40812481552001041800000) |
|---|
| (2) | См. " НЕСВЕРНУТАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ - НЕИСПРАВНЫЙ БЛОК ". (ref-96476-S13435128822001041800000) |
|---|
| (3) | См. " УТИЛИЗИРОВАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ ". (ref-96476-S09655134952001041800000) |
|---|
ПОРЯДОК УТИЛИЗАЦИИ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ
Развернутая подушка безопасности
Развернутый модуль подушек безопасности утилизировать как любую другую часть. Компоненты модуля подушек безопасности не подлежат повторному использованию.
Неразмещенная подушка безопасности - неисправный блок
Если не развернутый модуль подушек безопасности диагностирован как неисправный, извлеките модуль подушек безопасности и верните неповрежденный в Ford Motor Company для надлежащей утилизации. Возвратите коробку для гарантийного кредита. Подушка безопасности должна быть упакована и отправлена в соответствии с процедурами Министерства транспорта США. Сохраните сменную упаковку, включая этикетку. НЕ разворачивайте подушку безопасности.
Утилизированное транспортное средство
| Внимание | НЕ выбрасывайте модуль надувной подушки безопасности без предварительного развертывания надувной подушки безопасности. Если это невозможно с помощью описанных процедур, обратитесь к производителю транспортного средства за дальнейшими инструкциями. |
|---|
Если транспортное средство подлежит утилизации, сначала необходимо развернуть модуль надувной подушки безопасности. Для развертывания надувной подушки безопасности используйте следующую процедуру.
Дистанционное развертывание системы впрыска вторичного воздуха Bag
Эта процедура должна использоваться, когда транспортное средство с подушкой (ами) безопасности под напряжением должно быть утилизировано, но проблема в электрической системе подушки безопасности не позволяет развернуть подушку безопасности, все еще установленную на транспортном средстве.
| Предупреждение | Удаленное развертывание вне помещения. Держите весь персонал на расстоянии не менее 20 футов, чтобы обеспечить физическую и слуховую безопасность от проектируемых объектов и громкого шума при развертывании подушек безопасности. |
|---|
- Прежде чем продолжить работу, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ НАДУВНЫХ МЕШКОВ ".удалите модуль подушки безопасности со стороны водителя, пассажира и / или бокового пассажира. Смотрите раздел ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА (ref-96476-S14645910962001041800000)(ref-96476-S34524636492001041800000)
- Со снятым модулем подушек безопасности, вырежьте разъем подушек безопасности из жгута проводов рядом с модулем подушек безопасности. Снимите 1 " изоляции с концов проводов. Получите 2 провода длиной не менее 20 футов. Подключите один конец каждого 20-футового провода к одному концу каждого провода модуля подушек безопасности. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При размещении подушки безопасности под напряжением на скамье или другой поверхности всегда обращайте подушку безопасности и отделку вверх и от поверхности. Это уменьшит движение модуля подушек безопасности, если он будет случайно развернут.
- Поместите модуль подушки безопасности с обрезной крышкой, обращенной вверх, на ровную поверхность, в отдаленной области, такой как автостоянка или поле. Находиться на расстоянии не менее 20 футов от модуля подушек безопасности. Разверните подушку безопасности, прикоснувшись свободными концами обоих проводов к 12-вольтовым клеммам аккумулятора.
- В случае успеха будет слышен громкий шум и виден материал сумки. Дайте не менее 10 минут для охлаждения и рассеивания стоков воздушных мешков перед приближением к воздушному мешку. Подушка безопасности теперь не работает. Если подушка безопасности не раскрылась, то неисправен модуль подушки безопасности. Свяжитесь с изготовителем транспортного средства для получения дальнейших инструкций по процедурам утилизации.
Рулевое колесо
| Внимание | При снятии рулевого колеса НЕ используйте съемник рулевого колеса сбивного типа или ударяйте по рулевому колесу или валу молотком. Внезапный удар может повредить подшипник или разрушить рулевую колонку. |
|---|
Поиск кодов неисправностей
- Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под панелью приборов. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Выберите MODEL YEAR (ГОД МОДЕЛИ) и VEHICLE (ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО).выберите DIAGNOSTIC DATA LINK (КАНАЛ ПЕРЕДАЧИ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ); ECS; выберите DIGNESTIVE проверка MODES. выберите RETRIEITE / сброс CONTINUENT коды неисправностей.
- После нажатия кнопки START (пуск), все непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут отображаться на открытом экране. Запись коды неисправностей отображается для справки. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". При сбросе коды неисправностей они не могут быть восстановлены. (ref-96476-S03023997522001041800000)
Сброс кодов неисправностей
- Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под панелью приборов. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Выберите MODEL YEAR (ГОД МОДЕЛИ) и VEHICLE (ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО).выберите DIAGNOSTIC DATA LINK (КАНАЛ ПЕРЕДАЧИ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ); выберите РЕЖИМЫ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ; выберите RETRIEACH / CLCONTINENT (ИЗВЛЕЧЕНИЕ / ОЧИСТКА НЕПРЕРЫВНОГО) - нажмите C-ALL.
- Очистка отдельных коды неисправностей (C-ONE) не поддерживается диагностическим монитором. Сканирующий инструмент снова извлечет коды неисправностей после очистки коды неисправностей, и если таковые останутся, они будут отображены. Жесткие коды неисправностей будут повторно отображаться после очистки коды неисправностей, так как их нельзя очистить из памяти ECS.
Схема трубной обвязки и кип / контроль и запись данных
- Опция PID / Data контроль и Record позволяет технику считывать состояние нескольких идентификаторов параметров (pids), чтобы помочь в диагностике системы. См. Таблицу " ИНДЕКС И ЗНАЧЕНИЯ ИДЕНТИФИКАЦИИ ПАРАМЕТРА (ПИД) ". (ref-96476-S42183098662001041800000)
- Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Выберите MODEL YEAR (ГОД МОДЕЛИ) и VEHICLE (ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО).выберите ECS (СВЯЗЬ ПО ДИАГНОСТИЧЕСКИМ ДАННЫМ). Выберите DIAGNOSTIC проверка MODES (РЕЖИМЫ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ); выберите PID / DATA MONИ ITOR и RECOR. запишите Все. запишьте Все, которые должны быть извлечены, и нажмите кнопку START.
| PID / Описание | Диапазон / единицы |
|---|---|
| CCNT / количество сохраненных непрерывных коды неисправностей | 1-16 коды неисправностей |
| VBATECS / напряжение батареи в САР | 9-16 вольт |
| D-ABAGR / сопротивление модуля подушки безопасности со стороны водителя | 2,0-4,1 Ом |
| P-ABAGR / сопротивление модуля подушки безопасности со стороны пассажира | 1,8-2,2 Ом |
| D-ABAG2 / сопротивление модуля левой подушки безопасности | 1,8-2,2 Ом |
| P-ABAG2 / сопротивление модуля правой подушки безопасности | 1,8-2,2 Ом |
ИНДЕКС И ЗНАЧЕНИЯ ИДЕНТИФИКАЦИИ ПАРАМЕТРА (PID)
Как проверить систему удерживающих систем подушек безопасности: прочее
Для проверки системы поверните выключатель зажигания из положения OFF в положение RUN (РАБОТА) и визуально проконтролируйте наличие сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG с установленными модулями подушек безопасности. ECS зажигает сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха SHAG на 3 секунды, а затем выключает ее.
Чтобы проверить систему, используйте процедуру проверки системы с помощью имитатора подушки безопасности (418-F088 / 105-R0012) вместо модулей подушек безопасности. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". (ref-96476-S16505343792001041800000)
| Состояние | Перейти к тесту |
|---|---|
| Лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) не светится (не подтверждается) | ТЕСТ В |
| Сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ горит постоянно | ТЕСТ Б |
| Нет связи с ECS | КОНТРОЛЬ А |
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СИМПТОМЫ
| Код неисправности / код флэш-памяти | Перейти к тесту |
|---|---|
| B1231 (1) | (2) |
| B1318 (1) | (3) |
| B1342 (1) | (2) |
| B1887/3 | КОНТРОЛЬ З |
| B1888/3 | ТЕСТ I |
| B1932/1 | " проверка D " (ТЕСТ Г) (ref-96476-S22002732722001041800000) |
| B1933/2 | КОНТРОЛЬ Д |
| B1934/1 | " проверка F " (ТЕСТ Ф) (ref-96476-S41535097692001041800000) |
| B1935/2 | " проверка G " (ТЕСТ Ж) (ref-96476-S05444095532001041800000) |
| B1993/5 | ТЕСТ К |
| B1997/6 | КОНТРОЛЬ К |
| B2122/7 | КОНТРОЛЬ Л |
| B2123/8 | ТЕСТ М |
| U2017/7 | КОНТРОЛЬ Л |
| U2018/8 | ТЕСТ М |
| (1) сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG горит постоянно. (2) Замените ECS и выполните самотестирование по требованию. Очистите коды неисправностей. (3) Диагностируйте систему зарядки для низкого напряжения. | |
| (1) | Сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ горит постоянно. |
|---|
| (2) | Замените ECS и выполните самотестирование по требованию. Очистить коды неисправностей. |
|---|
| (3) | Диагностика системы зарядки на низкое напряжение. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок
Схема №47
Как отремонтировать проводы
Чтобы устранить повреждение проводки датчика и жгутов проводов, обратите внимание на следующие условия и перейдите к ПРОЦЕДУРЕ РЕМОНТА.
- Все соединения для сращивания проводов должны располагаться в шахматном порядке на расстоянии не менее 2" (50 мм) друг от друга.
- Используйте водонепроницаемые разъемы для стыкового соединения надлежащего размера на любой открытой проводке.
- Используйте термоусадочное нейлоновое соединение, чтобы предотвратить воздействие воды, соли, конденсата и тепла на ремонт проводки.
Процедура ремонта
Вставьте предварительно зачищенные концы проволоки в водонепроницаемый разъем для стыкового соединения соответствующего размера и обжимной разъем с помощью соответствующих обжимных щипцов. ( 7) Используя тепловой пистолет, фен или спичку, нагрейте сращивание до тех пор, пока оно не уменьшится и не сойдет с каждого конца трубки. Теперь соединение водонепроницаемо.
