Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|
| Компрессор кондиционера |
| Напечатать | SP17 |
| Магнитная муфта компрессора переменного тока |
| Зазор воздушного зазора | 0,3-0,6 мм (0 012-0 024 дюйма) |
| Предохранительный клапан a |
| Давление закрытия | 3103 к Па (450 фунт / кв. дюйм) |
| Открытое давление | 3792-4137 кПа (550-600 фунт/кв. дюйм) |
| Датчик температуры воздуха на выходе испарителя |
| Температура ВЫКЛ. | 2°C |
| Температура ВКЛ | 3°C |
| Краситель системы хладагента |
| Хладагент хладагент R-134a обнаружение утечки красителя 164-R6060 или 164-R6081 | |
Общие технические характеристики
A Манометрическое давление во впускном коллекторе может незначительно изменяться в зависимости от расстояния между проходным клапаном сервисного манометра и предохранительным клапаном кондиционера воздуха, циклическим выключателем кондиционера воздуха или расположением отсекателя давления.
| Предупреждение | Окись углерода бесцветна, не имеет запаха и опасна. Если необходимо эксплуатировать двигатель с транспортным средством в закрытой зоне, такой как гараж, всегда используйте коллектор выхлопных газов для выпуска выхлопных газов за пределы закрытой зоны. |
|---|
| Предупреждение | Хладагент хладагент R-134a классифицируется как безопасный хладагент, но неправильное использование может сделать его опасным. Необходимо соблюдать следующие меры предосторожности. При ремонте системы кондиционирования всегда надевайте защитные очки. Избегать контакта с хладагент хладагент R-134a жидкого хладагента. хладагент хладагент R-134a испаряется при температуре приблизительно -25°C при атмосферном давлении и замораживает кожные ткани. Никогда не допускайте утечки некоторого количества хладагента хладагент хладагент R-134a газа в занимаемое пространство. хладагент хладагент R-134a нетоксичен, но он будет вытеснять кислород, необходимый для поддержания жизни. Никогда не используйте факел в атмосфере, содержащей хладагент хладагент R-134a газ. хладагент хладагент R-134a нетоксичен при всех нормальных условиях, но когда он подвергается воздействию высоких температур (таких как факельное пламя), он разлагается. Во время разложения он выделяет раздражающие и токсичные газы, как описано в листе MSDS от производителя. Продуктами разложения являются плавиковая кислота, углекислый газ и вода. Не допускайте, чтобы какая-либо часть заряженной системы кондиционирования стала слишком горячей. Давление в системе кондиционирования воздуха повышается при повышении температуры, и температура приблизительно 85°C может быть опасной. Дайте двигателю остыть в достаточной степени до проведения технического обслуживания или могут возникнуть серьезные ожоги и травмы. |
|---|
| Предупреждение | Опасно заряжать систему при работающем двигателе у сервисного порта на высокой стороне. |
|---|
| Внимание | Во избежание повреждения транспортного средства или компонентов А/С необходимо соблюдать следующие меры предосторожности. Хладагент А/С всех транспортных средств должен быть идентифицирован и проанализирован до загрузки хладагента. Несоблюдение этого требования может привести к загрязнению холодильного агента и других транспортных средств. Не добавляйте хладагент R-12 в систему кондиционирования воздуха, требующую использования хладагент хладагент R-134a хладагента. Эти 2 типа хладагента никогда не должны смешиваться. Это может привести к повреждению системы кондиционирования воздуха. Заправьте систему кондиционирования воздуха хладагент хладагент R-134a хладагентом, пока двигатель работает только на стороне низкого давления, чтобы предотвратить засорение хладагента от повреждения компрессора кондиционирования воздуха. Используйте только хладагент хладагент R-134a хладагент. Из-за экологических проблем, когда система кондиционирования воздуха осушается, хладагент должен собираться с использованием оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Федеральные, государственные/провинциальные и/или местные законы ТРЕБУЮТ, чтобы хладагент хладагент R-134a были восстановлены в соответствующее оборудование для восстановления, а процесс проводился квалифицированными техническими специалистами, которые были сертифицированы утвержденной организацией, такой как ASE, MACS, HRAI и т.д. Использование регенерационной машины, предназначенной для хладагент хладагент R-134a, необходимо для снижения вероятности несовместимости масла и хладагента. При удалении хладагента из системы кондиционирования воздуха или его зарядке руководствуйтесь инструкциями изготовителя оборудования. хладагент хладагент R-134a хладагента не должны смешиваться с воздухом для испытания на герметичность или использоваться с воздухом для любых других целей выше атмосферного давления. хладагент хладагент R-134a горюч при смешивании с высокими концентрациями воздуха и повышенными давлениями. Ряд производителей производят холодильные продукты, которые описываются как непосредственные заменители холодильных хладагент хладагент R-134a. Использование любого неавторизованного заменителя хладагента может привести к серьезному повреждению компонентов кондиционера. Если требуется ремонт, используйте только новые или переработанные хладагент хладагент R-134a хладагента. |
|---|
| Внимание | Во избежание загрязнения системы кондиционирования необходимо соблюдать следующие меры предосторожности. Никогда не открывайте и не ослабляйте соединение до извлечения хладагента. При ослаблении соединения, если остаточное давление очевидно, дайте ему вытечь перед открытием фитинга. Перед зарядкой вакуумируйте систему, которая была открыта для установки нового компонента, или систему, которая разрядилась из-за утечки. Герметично закрывайте открытые фитинги колпачком или заглушкой сразу после отсоединения компонента от системы. Перед отсоединением компонента от системы тщательно очистите внешнюю поверхность фитингов. Не снимайте уплотнительные колпачки с нового компонента, пока он не будет готов к установке. Масло хладагента будет поглощать влагу из атмосферы, если оставить его незакрытым. Не открывайте контейнер с маслом, пока он не будет готов к использованию, и не устанавливайте колпачок сразу после использования. Храните масло в чистой, не содержащей влаги таре. Установите новое уплотнительное кольцо перед подсоединением открытого фитинга. Перед подсоединением покрыть фитинг и уплотнительное кольцо минеральным маслом. При монтаже магистрали хладагента избегайте резких изгибов. Расположите линию вдали от выхлопа или любых острых кромок, которые могут натереть линию. Затягивать резьбовые фитинги следует только в соответствии с техническими условиями. Стальные и алюминиевые фитинги, используемые в системе охлаждения, не выдерживают чрезмерного затягивания. При отсоединении фитинга используйте гаечный ключ на обеих половинах фитинга, чтобы предотвратить перекручивание линий или трубок хладагента. Не открывайте систему охлаждения или не открывайте новый компонент, если он не находится как можно ближе к комнатной температуре. Это предотвратит образование конденсата внутри компонента, который холоднее окружающего воздуха. |
|---|
Электронная система ручного контроля температуры (EMTC) нагревает или охлаждает автомобиль в зависимости от выбора панели управления EMTC.
- Выбор панели управления EMTC определяет нагрев или охлаждение, распределение воздуха и обеспечивает работу двигателя воздуходувки.
- Настройка контроля температуры определяет температуру воздуха.
- Переключатель двигателя вентилятора изменяет скорость двигателя вентилятора.
- Во время работы A/C система также снижает относительную влажность воздуха.
Система электронного автоматического регулирования температуры (EATC) и двойного автоматического регулирования температуры (DATC) поддерживает выбранную температуру внутри автомобиля путем нагрева и/или охлаждения воздуха.
- Во время работы A/C система также снижает относительную влажность воздуха.
- Водитель может отменить автоматический режим работы.
- Настройка контроля температуры определяет температуру воздуха.
- Кнопки управления двигателем вентилятора изменяют скорость двигателя вентилятора.
- Настройки температуры на стороне водителя и на стороне пассажира могут управляться индивидуально.
