Комбинация приборов: Обзор Hyundai Lantra II рестайлинг

Приборная панель поставляется либо с вакуумным флуоресцентным дисплеем (базовая панель), либо с панелью центра сообщений. Как базовый кластер, так и кластер центра сообщений содержат измерительные приборы, индикаторные лампы и предупреждающие лампы, которые предназначены для предоставления водителю статуса системы и предупреждения водителя о том, что в автомобиле существуют определенные условия.

Измерительные приборы предоставляют водителю информацию о состоянии систем. Примеры систем, в которых используются датчики, включают скорость транспортного средства, уровень топлива, температуру охлаждающей жидкости двигателя и обороты двигателя. Индикаторные лампы предоставляют информацию водителю об условиях, которые существуют в транспортном средстве. Примерами индикаторных ламп являются сигнал поворота, контроль скорости и включение дальнего света. Предупреждающие индикаторные лампочки предоставляют информацию для водителя о состояниях, которые могут потенциально изменить характеристики транспортного средства. Примером предупреждающих индикаторов могут быть ABS, тормоз, ремень безопасности и низкое давление масла.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента 73III Автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или эквивалентный тестер измерительной системы 014-R1063 или эквивалентный коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентный сканирующий инструмент Flex Probe Kit 105-R025C или эквивалентный

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Принципы работы

База и центр сообщений приборные кластеры являются конфигурируемыми, электронными кластерами, которые содержат микропроцессор, измерительные приборы, индикаторные лампы и внутреннюю схему. Приборная панель использует сеть контроллера (CAN) для передачи и приема данных от других модулей. За дополнительной информацией относительно сети связи обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ". (ref-271106)

В комбинации приборов есть много элементов, которые можно настроить для включения или отключения. При установке новой комбинации приборов необходимо загрузить информацию о конфигурации модуля в сканирующее устройство. После установки новой комбинации инструментов конфигурация модуля должна быть загружена из сканирующего устройства в новую комбинацию приборов. См. " НАСТРОЙКА МОДУЛЯ ". (ref-271110)

Следующие элементы в комбинации приборов являются настраиваемыми

1. Включен режим технического тестирования (ETM)
2. Английский/метрический
3. Включение сигнала превышения скорости
4. Контроль тяги (Tc) присутствует
5. Наличие антиблокировочной тормозной системы (АБС)
6. Электронный автоматический контроль температуры (EATC) присутствует
7. МКПП
8. Функция встроенного ключевого передатчика (Ikt)
9. Отключение лампы включено (только для комбинации приборов центра обработки сообщений)
10. Простой выход включен (только для комбинации приборов центра обработки сообщений)
11. Включено обратное зеркало (только для комбинации приборов центра обработки сообщений)
12. Белая подсветка
13. 25-ступенчатая подсветка
14. Отказоустойчивое охлаждение включено
15. Допуск скорости
16. Язык по умолчанию

Очень важно понимать

1. Откуда исходят входные данные.
2. Вся информация, необходимая для работы функции.
3. Какие модули принимают вводимое или командное сообщение.
4. Управляет ли модуль, получивший входные данные, выходными данными функции или выводит сообщение по сети связи на другой модуль.
5. Какой модуль управляет выводом элемента.

Приборная панель выполняет проверку дисплея для проверки правильности работы сигнальных / индикаторных ламп и контролируемых систем. Индикатор предупреждения о ремне безопасности горит в течение 70 секунд или до тех пор, пока ремень безопасности не будет пристегнут. Когда выключатель зажигания переведен в положение ON, индикатор предупреждения о системе зарядки, лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) и индикатор предупреждения о низком давлении масла горят до тех пор, пока двигатель не будет запущен и не будет работать нормально. Каждый раз, когда выключатель зажигания переводится из положения OFF во положение ON, следующие индикаторы предупреждения приборной панели выключают 3 секунды.

1. Индикатор предупреждения ABS
2. Индикатор предупреждения о подушке безопасности (6 секунд)
3. Предупреждающий индикатор ТОРМОЗ
4. Индикатор низкого уровня топлива (если установлен)
5. Индикатор помощи при тяге
6. Индикатор предупреждения пассивной противоугонной системы (PATS)
7. Проверьте сигнализатор топливной заглушки
8. Предупредительный индикатор неисправности силового агрегата (ключ)

Нормальная эксплуатация

Узел модуля топливного насоса принимает сигнал опорного напряжения от приборной панели через схему VMC11 (YE/VT) и возвращает сигнал уровня топлива в приборную панель через схему RMC32 (GN/BU). При изменении уровня топлива поплавок приводит в действие переменный резистор, который изменяет напряжение сигнала уровня топлива. Комбинация приборов интерпретирует этот сигнал и дает команду топливомеру на развертку до правильного уровня.

Расшифровка кода ошибки B1202 - это непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается в приборной панели, если приборная панель обнаруживает, что датчик топлива находится вне зоны действия входной цепи VMC11 (YE/VT) с разомкнутым или коротким замыканием на напряжение. После того, как комбинация приборов обнаружит неисправность и установит B1202 расшифровка кода ошибки, на приборной панели по умолчанию будет установлен датчик расхода топлива (Е).

Расшифровка кода ошибки B1204 - это непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается в приборной панели, если приборная панель обнаруживает, что датчик топлива находится вне зоны действия входной цепи VMC11 (YE/VT) с замыкание на массу. После того, как комбинация приборов обнаружит неисправность и установит B1204 расшифровка кода ошибки, на приборной панели по умолчанию будет установлен датчик расхода топлива (Е).

Возможные причины

1. Цепь RMC32 (GN/BU) разомкнута или имеет короткое замыкание на напряжение
2. RMC32 цепи (GN/BU) короткое замыкание на VMC11 цепи (YE/VT)
3. Цепь VMC11 (YE/VT) разомкнута, замыкание на массу или напряжение
4. Сборка модуля топливного насоса
5. Датчик уровня топлива
6. Топливный бак
7. Комбинация приборов

Модуль топливного насоса и датчик вторичного уровня топлива получают сигнал опорного напряжения от приборной панели по цепям VMC11 (Ye / Vt) и VMC23 (Gn / Og) соответственно, а также возвращают сигнал уровня топлива в приборную панель по цепочкам RMC32 (GN- / Bu), xtagen x3 (Wh / T-) соответственно. При изменении уровня топлива на каждой стороне топливного бака срабатывает поплавковый уровнемер, который подает сигналы на переменный резистор. RMC33

Расшифровка кода ошибки B1202 - это непрерывный и устанавливаемый по требованию контроллер, который устанавливается в приборной панели, если датчик топлива находится вне зоны досягаемости при разомкнутом или закороченном на напряжение контуре датчика топлива (Ye / Vt). VMC11 B1202

Расшифровка кода ошибки B1204 - это непрерывный и устанавливаемый по требованию контроллер, который устанавливается в приборной панели, если датчик топлива находится вне зоны досягаемости с замыканием цепи датчика топлива на массу (Ye / Vt). VMC11 B1204

Расшифровка кода ошибки B2627 - это непрерывный и устанавливаемый по требованию контроллер, который устанавливается, когда приборная панель обнаруживает разомкнутое или короткое замыкание на цепи сигнала датчика вторичного уровня топлива. Приборная панель по умолчанию устанавливает топливометр пустым (E) после того, как приборная группа обнаружит неисправность и установит DTS B2627.

Расшифровка кода ошибки B2628 - представляет собой непрерывный сигнал, который устанавливается, когда комбинация приборов обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной цепи датчика вторичного уровня топлива. По умолчанию комбинация приборов устанавливает указатель топлива пустым (E), как только комбинация приборов определяет неисправность и устанавливает DTS B2628.

Расшифровка кода ошибки B2879 - представляет собой непрерывный Дтк, который устанавливается при обнаружении приборной группой большого расхождения в количестве топлива (на основе ввода от отправителей топлива) между обеими сторонами топливного бака. Уровень топлива в стороне датчика вторичного уровня топлива топливного бака (сторона, противоположная входному отверстию шланга заправки топливом) имеет значительно больше топлива, чем со стороны модуля топливного насоса (сторона с входным шлангом заправки горючим).

Возможные причины

1. Цепь RMC32 (GN/BU) разомкнута или имеет короткое замыкание на напряжение
2. RMC32 цепи (GN/BU) короткое замыкание на VMC11 цепи (YE/VT)
3. Цепь RMC33 (Wh / Vt) разомкнута или имеет короткое замыкание на напряжение
4. Цепь RMC33 (Wh / Vt) короткое замыкание на цепь VMC23 (Gn / Og)
5. Цепь VMC11 (YE/VT) разомкнута, замыкание на массу или напряжение
6. Цепь VMC23 (Gn / Og) разомкнута, замыкание на массу или напряжение
7. Сборка модуля топливного насоса
8. Датчик уровня топлива
9. Топливный бак
10. Комбинация приборов
11. Датчик уровня вторичного топлива

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) получает состояние температуры охлаждающей жидкости двигателя через аппаратные схемы к датчику температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Приборная панель получает данные о температуре охлаждающей жидкости двигателя от МУП по сети связи. Приборная панель контролирует данные о температуре охлаждающей жидкости двигателя, полученные от МУП, и командует показанием термометра соответствующим движением указателя.

Возможные причины

1. Комбинация приборов

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) использует датчик положения коленчатого вала для измерения оборотов двигателя и передает данные по сети связи в комбинацию приборов, чтобы подать команду на тахометр в соответствии с этими данными.

Возможные причины

1. Комбинация приборов

Приборная панель принимает сигнал датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) по сети связи. Приборная панель контролирует вход ВСС с ПКМ и командует спидометру соответствующим движением указателя. Одометр устойчив к подделкам и накапливает и регистрирует до 1 миллиона километров в метрическом режиме или до 1 миллиона миль в английском режиме на основе данных скользящего счета, отправленных из блок управления силовым агрегатом по сети связи.

Возможные причины

1. PCM
2. Комбинация приборов

Индикатор предупреждения о низком уровне топлива загорается, когда уровень топлива достигает заданного уровня, составляющего приблизительно 1/8 бака. Индикатор предупреждения о низком уровне топлива и указатель уровня топлива управляются группой приборов на основе данных об уровне топлива, предоставляемых датчиком топлива. Когда приборная панель получает данные, топливомер указывает на низкий уровень топлива, а приборная панель освещает индикатор предупреждения о низком уровне топлива.

Возможные причины

1. Комбинация приборов

Выключатель ремня безопасности жестко соединен с модулем управления удерживающими устройствами (МКС), а приборная панель получает информацию о состоянии выключателя ремня от МКС по сети связи. МКС подает сигнал на приборную панель при отстегнутом ремне безопасности для включения сигнального индикатора ремней безопасности.

Возможные причины

1. RCM
2. Комбинация приборов

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует систему испарительной эмиссии крышки топливного бака на предмет значительных утечек, возникающих после заправки автомобиля. Как только PCМ обнаруживает утечку паров топлива, блок управления силовым агрегатом- отправляет приборной группе сообщение по сети связи о включении индикатора проверки топливной крышки. расшифровка кода ошибки P0457 устанавливается в блок управления силовым агрегатом после успешного круиз-теста, который запускается, когда транспортное средство движется с постоянной скоростью выше 64 км / ч (40 миль в час) в течение приблизительно 4 минут.

Расшифровка кода ошибки P0457 - устанавливается в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если давление в топливном баке изменяется более чем на -23,7 к Па (-7 дюйм рт.ст.) вакуума в течение 30 секунд после того, как происходит дозаправка, или имеется избыточный поток продувки (паров топлива) более чем на 454 г (1,0 фунта) в минуту.

Возможные причины

1. PCM
2. Комбинация приборов

При включении стояночного тормоза сигнальный индикатор стояночного тормоза переключает цепь массы CCB09 (GY/BU) на интеллектуальную распределительную коробку (SJB). SJB принимает наземный сигнал и посылает комбинации приборов сообщение по сети связи для освещения индикатора предупреждения о торможении. Когда уровень тормозной жидкости низкий, переключатель уровня тормозной жидкости замыкается, и сигнал от SJB по цепи CMC19 (GY/VT) заземляется по цепи GD121 (BK/YE). При обнаружении проблемы с базовой тормозной системой модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) посылает сигнал на приборную панель по сети связи для освещения предупреждающего индикатора тормозной системы.

Возможные причины

1. Цепь CCB09 (GY/BU) разомкнута
2. Цепь CMC19 (GY/VT) разомкнута
3. Цепь GD121 (BK/YE) разомкнута
4. Выключатель сигнализатора стояночного тормоза
5. Реле уровня тормозной жидкости (часть резервуара тормозной жидкости)
6. SJB
7. Комбинация приборов

При включении стояночного тормоза сигнальный индикатор стояночного тормоза переключает цепь массы CCB09 (GY/BU) на интеллектуальную распределительную коробку (SJB). SJB принимает наземный сигнал и посылает комбинации приборов сообщение по сети связи для освещения индикатора предупреждения о торможении. Когда уровень тормозной жидкости низкий, переключатель уровня тормозной жидкости замыкается, сигнал от SJB по цепи CMC19 (GY/VT) заземляется по цепи GD121 (BK/YE). Когда модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) обнаруживает проблему базовой тормозной системы или другие проблемы, связанные с АБС, которые влияют на функцию электронного распределения тормозов (EBD), модуль АБС посылает сообщение в приборную панель для освещения как предупреждающего индикатора АБС, так и предупреждающего индикатора тормоза.

Расшифровка кода ошибки B2479 - это расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается в SJB, если на входе стояночного тормоза, цепи CCB09 (GY/BU), обнаружено короткое замыкание на массу.

Расшифровка кода ошибки C1125 - это расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается в SJB, если на входе цепи CMC19 (GY/VT) уровня тормозной жидкости обнаружено короткое замыкание на массу.

Возможные причины

1. Замыкание CCB09 цепи (GY/BU) на массу
2. Замыкание CMC19 цепи (GY/VT) на массу
3. Выключатель сигнализатора стояночного тормоза
4. Реле уровня тормозной жидкости (часть резервуара тормозной жидкости)
5. Система базового тормоза
6. SJB
7. Комбинация приборов

При включении дальнего света интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) посылает сигнал в приборную панель через сеть связи для освещения индикатора дальнего света.

Возможные причины

1. SJB
2. Комбинация приборов

Когда многофункциональный переключатель находится в положении сигнала левого поворота, на приборную панель поступает сообщение от интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB) через сеть связи, и индикатор сигнала левого поворота мигает.

Возможные причины

1. SJB
2. Комбинация приборов

При нахождении многофункционального переключателя в положении правого разворота на приборную панель из интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB) через сеть связи поступает сообщение, а индикатор правого разворота мигает и выключается.

Возможные причины

1. SJB
2. Комбинация приборов

Состояние системы АБС передается в приборную панель из модуля АБС по сети связи. Приборная панель контролирует вход ABS и освещает индикатор предупреждения ABS, когда присутствует проблема.

Возможные причины

1. Модуль АБС
2. Комбинация приборов

Реле давления масла - это нормально разомкнутый переключатель, который жестко соединен с интеллектуальной распределительной коробкой (Sjb) по цепи CMC24 (Gy). Когда давление масла находится в пределах нормальных диапазонов, реле давления масла замыкается, заземляя сигнал на Sdb.s jb затем отправляет сообщение команды на приборную панель через сеть связи, чтобы отключить предупреждающий индикатор низкого давления масла. При низком давлении двигателя сигнализатор давления масла открывает связь с Sb.

Расшифровка кода ошибки C1284 - это DTS по требованию, который устанавливается, если Sjb обнаруживает короткое замыкание на массу на входе давления масла, цепь CMC24 (Gy).

Возможные причины

1. Цепь CMC24 (GY) разомкнута или замкнута на массу
2. Сигнализатор давления масла
3. Основная проблема двигателя
4. SJB
5. Комбинация приборов

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) управляется с помощью комбинации приборов с использованием данных, отправляемых из модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) по сети связи.

Возможные причины

1. PCM
2. Комбинация приборов

Предупреждающий индикатор подушек безопасности служит индикатором того, что возникла проблема с удерживающей системой и подушка безопасности может быть неработоспособной или иметь ухудшенные эксплуатационные характеристики.

Расшифровка кода ошибки B1868 - представляет собой непрерывный DTS, который устанавливается, если комбинация приборов обнаруживает отказ внутренней цепи в индикаторе предупреждения о подушке безопасности и схеме индикатора предупреждения. При обнаружении неисправности в предупредительной индикации основной подушки безопасности, комбинация приборов устанавливает DTP B1868 и по умолчанию использует вторичное предупреждение и звуковые сигналы предупреждающего сигнала воздушной подушки безопасности.

Возможные причины

1. Модуль управления удерживающими устройствами (RCM)
2. Комбинация приборов

Информация о состоянии управления скоростью передается в приборную панель из модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) по сети связи.

Возможные причины

1. PCM
2. Комбинация приборов

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модуль управления полным приводом (4WD) (если он оборудован) контролируют систему силового агрегата и предоставляют приборной панели информацию о рабочем состоянии по сети связи. При обнаружении проблемы в системе ИКМ и / или TSM подают на приборную панель сигнал с командой включить индикатор предупреждения гаечного ключа.

Возможные причины

1. TCM
2. PCM
3. Модуль управления 4WD (если оборудован)
4. Комбинация приборов

Индикатор приоткрытой двери информирует водителя, если какая-либо из дверей, или декклид не полностью закрыт. Информация передается от интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB) к комбинации приборов по сети связи.

Возможные причины

1. Внутренние светильники
2. SJB
3. Комбинация приборов

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что происходит событие помощи при движении, он посылает приборной группе сообщение по сети связи, чтобы осветить индикатор помощи при движении или включить индикатор помощи при движении. Индикатор помощи в сцеплении информирует водителя о том, что происходит событие помощи в сцеплении, путем мигания индикатора. Он также используется для индикации неисправности в системе помощи при движении или, если функция помощи при движении была отключена оператором, путем постоянного включения индикатора (не мигания).

Возможные причины

1. Вспомогательная система тяги
2. PCM
3. Комбинация приборов

Индикатор предупреждения системы зарядки управляется приборной группой на основе данных, полученных от модуля управления силовым агрегатом (МУП) по сети связи.

Возможные причины

1. Система зарядки
2. PCM
3. Комбинация приборов

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) контролирует состояние выключателя перегрузки. Когда функция O / D отключена, TSM отправляет сообщение в приборную панель по сети связи для включения индикатора O \ D OFF.

Возможные причины

1. TCM
2. Комбинация приборов

Когда выключатель зажигания находится в положении START (ПУСК) или RUN (РАБОТА), на приборную панель подается напряжение от интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB) через цепь CBP20 (YE/VT). Когда выключатель зажигания находится в положении RUN или ACC, напряжение поступает от SJB через цепь CBP23 (BN/YE). Когда выключатель зажигания находится в положении OFF (ВЫКЛ), приборная панель получает постоянное напряжение от SJB через цепь SBP07 (WH/RD). Масса приборной панели осуществляется через GD116 цепи (БК/ТН).

Расшифровка кода ошибки B1360 - представляет собой непрерывный DTS, который устанавливается в том случае, если комбинация приборов обнаруживает разомкнутый на входе RUN или ACC контур хтагх1 (Bn / Ye). CBP23

Возможные причины

1. Предохранитель (и)
2. Цепь CBP20 (YE/VT) разомкнута
3. Цепь CBP23 (BN/YE) разомкнута
4. Цепь GD116 (BK/VT) разомкнута
5. Цепь SBP07 (WH/RD) разомкнута
6. Комбинация приборов

1. X1 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ 27 ключ в выключенном положении. Отсоедините: Приборная группа CBP203 нажмите кнопку во включенном положении, измерьте напряжение между приборной группой, стороной жгута и землей следующим образом: разъем приборной группы-контакт Цепь xtgx1-20 (Ye / Vt) хтагс3-6 хтакс4 (Bn / Yе) нет тх5-19 xтакс6 (b10) C220 C220 C220 CBP23 C220 SBP07
2. Х2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между панелью приборов, стороной жгута и землей следующим образом: Цепь разъем-контакт приборной группы C220-9 GD116 (Bk / Vt) хтагх2-10 GD116 (Бк / Вт) Являются ли сопротивления менее 5 Ом? ДА: Перейдите на схему XNO ДЛЯ РЕМОНТА. C220
3. X3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырей вытолкнули штыри Подключите соединитель приборной группы и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: система работает правильно в это время. Беспокойство могло быть вызвано неплотным разъеданием или неисправностью разъема. (ref-271112-S34699809582007110800000)

Когда переключатель зажигания находится в положении START или RUN, комбинация приборов получает напряжение от интеллектуальной соединительной коробки (Sjb) через цепь CBP20 (Ye / Vt). При включении выключателя зажигания в положение OFF или ACC напряжение падает до 0 вольт на цепи CBP20 (y B2844 CBP20 CDC30

Возможные причины

1. Цепь CBP20 (YE/VT) разомкнута
2. Выключатель зажигания
3. Комбинация приборов